单向冻结条件下扩底桩抗冻拔能力试验研究

采用单向冻结的方法,针对季节冻土区扩底桩的抗冻拔能力,分别选取不同扩角(无扩角直桩、45o、60o、70o)和不同埋深(240、290、340 mm),以及不同扩底直径(74、98、114 mm)的扩底桩开展室内试验研究.根据试验及计算结果,3组试验的最终冻结深度分别为19.51、14.36、14.80 cm.不同扩角...     

季冻区高速公路路基冻害调查及试验观测研究

本文在对吉林省几条高速公路进行的野外冻害调查、现场观测和室内冻胀、水分迁移模拟试验的基础上,依据所取得的野外资料和室内试验成果数据,对季冻区高速公路路基冻害的原因和影响因素进行分析和探讨;在冻害与水分关系、路基冻害水分来源、水分迁移特征以及由于路面底基层二灰土性能恶化失效导致的道路翻浆等问题进行了深入研究。同时利用本项目综合研究的特点,将竖管法毛细水沿高度分布的研究资料与由冻胀试验揭示的各种冻胀率—含水量变化规律有机结合起来进行分析,从而得到了毛细水冻害有效高度,这对公路路堤最小高度设计和挖方段防冻处理深度设计等防冻措施的采用都有实际意义。本文结合工程实际得出的结论,对季冻区道路路基勘察、设计、施工和维护都具有一定的参考借鉴价值。     

季冻区高速公路路基冻害调查及试验观测

在对吉林省几条高速公路进行的野外冻害调查、现场观测和室内冻胀、水分迁移模拟试验的基础上,依据取得的野外资料和室内试验数据,对季冻区高速公路路基冻害的原因和影响因素进行分析和探讨;对冻害与水分关系、路基冻害水分来源、水分迁移特征以及由于路面底基层二灰土性能恶化失效导致的道路翻浆等问题进行了深入研究.同时利用本项目综合研究的特点,将竖管法毛细水沿高度分布的研究资料与由冻胀试验揭示的各种冻胀率——含水量变化规律有机结合起来进行分析,从而得到了毛细水冻害有效高度,试验结果表明:规范值相对试验值在一些情况下偏低,有的低很多,对路基防冻抗冻设计不利.研究成果对公路路堤最小高度设计和挖方段防冻处理深度设计等防冻措施的采用有实际意义.     

混凝土护坡冻害的处理

护岸坡顶处于高水位区的混凝土板护坡易产生反向渗透，致使基础土壤含水率过大，受冻害影响较大。分析了冻害的原因，提出了处理措施。     

普通混凝土的抗冻性及其改善措施

探讨了普通混凝土的冻融破坏机理及影响混凝土抗冻性的因素；介绍了混凝土中水的存在形式，并讨论了改善混凝土抗冻性的技术措施．     

陶泥对混凝土抗冻性能影响

为探讨陶泥作为辅助胶凝材料对混凝土抗冻性能的影响,采用快冻法进行混凝土抗冻试验.设计两类混凝土,即未掺引气剂和掺引气剂,每类中分别包含12组混凝土,其中,基准混凝土1组,陶泥和粉煤灰分别取代水泥10%,20%,30%,40%的混凝土各4组;陶泥和粉煤灰共同取代水泥(10%(陶泥)+20%(粉煤灰),20%(陶泥)+10%(粉煤灰),20%(陶泥)+20%(粉煤灰))的混凝土3组.试验结果表明:未掺引气剂时,以陶泥取代水泥量30%的混凝土抗冻性能最佳,其他取代量的混凝土抗冻性能与基准混凝土抗冻性能相当;取代水泥量为20%时,陶泥混凝土抗冻性能略低于粉煤灰混凝土抗冻性能,其他取代量时,陶泥混凝土抗冻性能与粉煤灰混凝土抗冻性能相当;复掺陶泥和粉煤灰的混凝土的抗冻性能与相同取代量的单掺陶泥或粉煤灰的混凝土的抗冻性能相当;掺加引气剂可以显著提高陶泥混凝土的抗冻性能.故陶泥取代水泥后,混凝土抗冻性没有降低,并且在某些取代量时有所提高.     

应用抗冻技术的一些工程措施

依据土温、土壤含水率、地下水位、土体密度和承受荷载等因素，应用地基土的抗冻技术、桩基抗冻技术、板基抗冻技术；挡土墙抗冻技术在大型涝区、灌区、穿堤建筑物、护岸工程采取抗冻措施，取得了明显的的抗冻效果。主要工程措施有：简化建筑物的总体布置，广泛采用圆形结构，拱、梁结构，采用分离结构，提高混凝土本身抗冻能力，利用冻胀反力等措施。     

应用NMR和MRI技术研究木聚糖酶对面团发酵特性的影响

分别向小麦面团中添加固态和液态木聚糖酶,采用核磁共振(NMR)和核磁共振成像(MRI)技术测定木聚糖酶对面团样品及其发酵面团样品水分存在状态的变化,以及对其发酵特性的影响.结果表明:木聚糖酶对非发酵面团样品及发酵面团样品弛豫时间T21、T22影响不大,对T23有微小的影响,但是对T22和T23相对应的质子信号A2和A3有较大的影响.相对于未添加木聚糖酶的面团,添加木聚糖酶的面团质子信号A2减小,A3显著增加,即水分从木聚糖向面筋迁移,水分流动性增加,成为结合力弱的自由水,促进面团发酵.MRI试验也进一步证明了木聚糖酶能提高面团发酵速率,节省发酵时间.     

引气剂对混凝土抗冻性能影响的研究

文章主要介绍了混凝土冻融破坏的机理及引气剂对混凝土抗冻性能的影响,分析了引气剂增强混凝土抗冻性能的条件。     

孔结构对混凝土抗冻性的影响

为研究孔结构对混凝土抗冻性能的影响,分析了建成2年且局部发生冻融破坏的某工程混凝土内部的孔结构特征,并钻取了混凝土芯样.对混凝土芯样进行了抗冻性试验、压汞试验、气泡间距系数分析、岩相分析以及SEM分析,指出了孔结构参数中平均孔径、最可几孔径、孔隙率、孔径分布、孔形状均跟抗冻性有关,解释了引气剂改善抗冻性的机理.从实际工程取回的芯样试验结果与试验室加速实验方法得出的结论一致,都表明混凝土抗冻性与孔结构的关系密切.     

对“季冻区桥梁基桩抗冻拔验算几个问题的探讨”的意见

指出盛洪飞同志关于“单位面积切向冻胀力取值、标准冻深修正系数、桩身的材料抗拉强度验算与讨论”纳入新规范是不真实的。     

东北粘质黄土有害毛细上升高度预测研究

以沈哈高速铁路沿线的粘质黄土为研究对象,在恒温状态下进行了开放系统水分迁移试验,试验结果表明:随着时间的推移,湿润锋面由底部逐渐向上迁移,含水量也由试件的底部向顶部逐渐减小,试验结束时土柱中的含水量基本表现出由底部向顶部逐渐减小的趋势.基于上述试验终态时刻土体体积含水量沿试样高度的分布,利用灰色理论预测模型GM(1,1)并结合室内冻胀敏感性试验资料确定出了东北粘质黄土的有害毛细上升高度约为1.12 m.在此基础之上,结合长春地区的最大冻深资料,计算出要保证粘质黄土不产生冻胀,其距离地下水位的最小高度约为2.92 m.     

水泥混凝土路面裂缝的原因与处理技术

根据工程实践分析水泥砼路面裂缝发生原因，提出处理裂缝的技术措施。     

季节性冻胀与路基稳定评析

在整理吉林省近年高速公路冻害调查相关资料的基础上,结合吉林大学建设工程学院室内的研究成果,对吉林省内高速公路的冻胀因素、路基冻害及法向冻胀力进行了综合分析,并对其季节冻胀规律性研究做出了阶段性综述总结.     

膜分离技术用于电镀废水处理的发展与问题

1对膜分离技术(RO、UF、ED)处理电镀废水的应用特性进行了论述,回顾了近20年来膜分离技术应用于电镀废水的发展与问题。     

道面结构不均匀冻胀水热耦合模型试验及现场验证

为更加全面客观地认识机场道面结构的温度场、水分场及其耦合作用的基本规律,为季冻区机场道面结构不均匀冻害的防治提供理论依据和措施建议,设计道面结构不均匀冻胀水热耦合模型试验箱,开展外部水分渗入道肩试验和道面结构不均匀冻胀水热耦合模型试验,并利用现场冻胀量监测结果验证了模型的可靠性和适用性.结果表明:模型试验直观地模拟了跑道与道肩冻胀错台现象,阐明了其产生的原因和机理;揭示了机场道面结构温度场、水分场及其耦合作用的基本规律;外部水分入渗对机场道面结构水分场重分布有较大影响;机场道面结构的不均匀冻害是其内部水热耦合作用的产物,降温速率和温度梯度影响冻结时的水分积聚和迁移,反过来水分的重分布也影响温度的传递.采用室内缩尺物理模型试验和现场监测相结合的研究思路和实施方法不仅为季冻区建筑物不均匀冻胀问题的防治提供了理论基础,也丰富了人们探索水热耦合规律的方法,具有一定的参考价值.     

浅议黑龙江省橡胶坝的设计和管理

结合黑龙江省橡胶坝设计和管理现状对高寒地区橡胶坝建设进行了探讨。     

季节冻土区挡土墙水平冻胀力设计取值

论述了作用在季节冻土区水工挡土墙结构上的水平冻胀力压强分布图形和设计取值方法，为确定挡土墙结构上的冻胀荷载提供一个实用方法。