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双组份胶粘剂专用设备 总被引:1,自引:1,他引:0
1前言众所周知,双组份胶粘剂是由A(基料)、B(催化剂)组成的。使用双组份胶粘剂的方法就是将两个组份(A料与B料)按给定的配比放在一起混合搅拌,产生不可逆的化学反应。随着固化过程的结束,而得到所需要的最终结果。一般来说,使用双组份胶粘剂有两种方法:第一种方法是手工按一定配比将两种组份的料进行混合搅拌,得到象单组份一样使用的双组份胶。这种方法适用于需少量胶粘剂和当双组份胶的化学反应时间较长时。这种方法必须预制比需要量多的胶料,而最终使用后总要有一些剩余料,从而造成浪费;第二种方法是使用专用设备。下面… 相似文献
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第六章双组份聚氨酯胶粘剂 6.1 前言双组份聚氨酯胶粘剂是聚氨酯胶粘剂中最重要的一大种类,用途广,用量大。通常由甲、乙两个组份组成,两个组份是分开包装的,使用前按一定比例配制即可。甲组份(主剂)通常为含羟基组份,乙组份(固化剂)为含游离异氰酸酯基团的组份。也有主剂为端基NCO的聚氨酯预聚体、固化剂为低分子量多元醇或多元胺。 相似文献
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室温固化厚胶层高强度环氧胶粘剂 总被引:1,自引:0,他引:1
采用环氧树脂予先与端羧基液体丁腈橡胶接枝以及合成子主链上带有多个醚键的二胺作固化剂,使调制的双组份糊状室温固化型环氧胶粘剂的甲、乙两组份均具有内增韬机制的双组份糊状室温固化型环氧胶粘剂的甲使得到的室温固化环氧胶具有极高剪切和剥离强度,并展现了厚胶层条件下仍具有高强度的特点。 相似文献
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本研究工作采用环氧树脂在叔胺催化剂作用下与端羧基液体丁腈(CTBN)预反应的方法,制备了具有内增韧性的胶粘剂甲组份;采用高温,高压催化加氢的方法制成的一缩二乙二醇双(r—氨丙基)醚及混合胺,催化剂混合制备了具有内增韧性能的胶粘剂乙组份,由于甲、乙两组份同时进行了内增韧,混配后的胶粘剂具有较高的韧性及内聚强度,从而得到了在厚胶层下仍具有较高剪切强度的双组份糊状环氧树脂结构胶粘剂。 相似文献
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本文指出研究食品用包装材料的毒性具育重要意义。详细阐述溶剂型双组份聚氨酯胶粘剂毒性研究技术方案的制定、试样制备、毒理学试验目的、材料、方法、结果以及综合评价方法。得出溶剂型双组份聚氨酯胶粘剂无毒,无致畸、无致癌可能性的结论。 相似文献
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开发了一种室温或中温固化高温使用的双组份糊状胶粘剂,介绍了胶粘剂的配方、基本性能和耐久性能,并且与Redux 408胶粘剂性能进行了对比。 相似文献
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鬃刷产品的粘接一般都采用环氧树脂合成胶粘剂。但由于近年来环氧树脂价格大幅度上涨,使得不少厂家开始研究和使用其它合成胶粘剂。其中101聚氨酯胶粘剂具有良好的粘附性、柔软性和渗透性,耐弱酸、耐油、耐寒性能较好,且价格偏低,是一种比较理想的鬃刷用胶粘剂。一、101胶粘剂及其性能 101聚氨酯胶粘剂为双组份胶,其主要技术参数为: 相似文献
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复合膜用双组份聚氨酯胶粘剂的研究 总被引:5,自引:1,他引:5
本文确定了复合膜用双组份聚氨酯胶粘剂的组成成份,合成方法和工艺条件。讨论了聚酯多元醇分子是对胶膜力学性能的影响,NCO/OH(摩尔比值)对剥离强度的影响,多异氰酸酯组份的选择等。 相似文献
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干式复合用聚氨酯胶粘剂的研制 总被引:2,自引:0,他引:2
研制了一种干式复合用双组份聚氨酯胶粘剂。其特点在于:使用低结晶性聚酯改善了低温流动性;使用混合异氰酸酯调整胶粘剂的粘接强度和应用粘度;提高了胶液固含量并确保其一定的贮存稳定性。 相似文献
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双组份无溶剂聚氨酯胶粘剂 总被引:2,自引:0,他引:2
本文论述了双组份无溶剂聚氨酯胶粘剂的研制过程,研究了NCO%含量、催化剂用量对胶粘性能的影响,测定了胶粘剂的耐化学药品性,从而优化出最佳配方,使甲、乙组份用量之比为1:1。胶粘剂用铝合金搭接粘合试验,剪切强度大于14.7MPa,贮存稳定性好,贮存期大于6个月,耐介质性能优良。该胶具有一般聚氨酯胶的共同特性。 相似文献
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第五章单组份聚氨酯胶粘剂 1.2 封闭型聚氨酯单组分胶粘剂 1.2.1 异氰酸酯基的封闭把端NCO基聚氨酯预聚体或多异氰酸酯中的异氰酸酯基团在一定反应条件下用封闭剂封闭起来,就成为封闭型预聚体或多异氰酸酯。“封闭”(blocking),实际上就是把游离的NCO基团保护起来,使其在常温下没 相似文献
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石油发酵尼龙改性环氧胶粘剂的研究 总被引:3,自引:0,他引:3
石油发酵尼龙改性环氧胶粘剂是一种胶接强度高和抗冲击性能、耐湿热性能好的胶粘剂。本文研究了该胶粘剂的最佳配方和胶接工艺,测试了其耐湿热性能,讨论了各组份用量(尼龙、环氧树脂、双氰双胺固化剂)、尼龙与环氧树脂配比以及固化条件对该胶粘剂胶接强度的影响. 相似文献
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一、前言随着现代化科学技术及现代化工业的发展,尤其是高分子科学和宇航技术的发展,促使胶接技术及胶粘剂有了飞跃发展。在我国航空工业上胶粘剂也得到了广泛的应用,特别是结构胶的应用。结构胶主要用于受力结构件的胶接,能够承受较大的载荷,除了机体的制造过程中采用了结构胶,甚至在发动机的制造中也使用了结构胶,特别是耐高温的胶粘剂。 J-27耐高温环氧胶粘剂是为引进斯贝发动机配套的,经剖析复验国外的样品,利用国内的原料,经反复对比试验之后,由黑龙江省石油化学所研制成功的一种双组份热固化的耐高温胶粘剂。该胶粘剂具有优异的耐高温热老化性能,在-60~250℃的 相似文献
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扼要介绍了两个单组份聚氨酯胶粘剂的配方,制作工艺及其陡用方法。着重讨论聚酯当量、三元醇与二元醇的比例、异氰酸酯用量、苯酐量、硫化温度和时间、固含量和贮存期诸因素对胶粘剂剥离强度的影响,以及胶粘剂的耐水性和异氰酸酯用量对胶粘剂贮存稳定性的影响。 相似文献