碳系水泥基复合材料的研究进展

本文介绍了国内外水泥基复合材料的研究进展,重点对水泥基导电复合材料、水泥基电磁屏蔽复合材料和水泥基压电机敏复合材料,如导电性能、磁性能、屏蔽性能、压电性能等材料的组成、特性及发展状况进行了综述.     

碳系填充环氧树脂复合材料导电性能研究进展

以逾渗理论、隧道效应理论和场致发射效应理论为例分析介绍了填充复合型导电高分子材料的导电机理;以炭黑、碳纳米管、石墨烯填充环氧树脂复合材料为例,综述了影响复合材料导电性能的主要因素,并重点介绍了相关研究人员在改善碳系材料分散性、降低复合材料渗流阙值等方面的研究进展。     

碳系/高分子导电复合材料研究现状

首先对碳系导电高分子材料的导电原理和制备方法进行了简单介绍,随后简述了石墨、炭黑、碳纤维和石墨烯分别与高分子材料制备导电复合材料的国内外研究现状,最后对导电高分子材料未来的应用和发展进行了展望。     

高导电碳系填充聚乙烯复合材料的研究进展

系统介绍了碳系分散体(碳黑、石墨、碳纤维、碳纳米管等)作为填料填充聚乙烯形成聚乙烯基导电复合材料的研究进展.并根据国内外高导电碳系填充聚乙烯复合材料研究成果的对比分析,对其今后发展提出建议.     

碳系填料改性导电聚合物复合材料的研究进展

介绍了石墨烯、碳纳米管及石墨烯同碳纳米管对复合材料的电磁屏蔽性能的影响,根据研究现状指出当前碳系导电聚合物复合材料存在加工复杂、结构单一等问题,并提出解决方案。     

碳—碳复合材料

日本大阪气体公司采用沥青基碳纤维(短纤维)毡片做增加材料,在高压下将它浸渍在碳化率较高的苯酚或沥青中,预制成层压制品后,再于800～1000℃下进行烧结,成功地制取了C—C复合材料。此材料密度高、价格低,具有优异的耐热性、耐磨性,高温下强度高,可在航空、宇宙开发、汽车等领域中制作关键的零件。现在,日本已开始出售该复合材料的样品。     

碳/碳复合材料

碳/碳复合材料是碳纤维增强复合材料的一个重要分支。它具有高强度、高模量、抗热震、耐烧蚀和比重小等许多优异性能,可以用作各种宇宙飞行器(航天飞机和导弹等)的耐烧蚀材料和航空等工业的耐磨材料,是发展航天、航空技术和导弹武器急需的新材料。目前它正处于发展阶段。     

生物质碳及水热炭化技术介绍

水热炭化是将废弃生物质在150℃—350℃密闭的水溶液中停留1h以上,是一种脱水脱羧的加速煤化过程,具有节省费用、效率高、能耗低等特点,其产物生物质炭是一种便于运输存储、热转化率高、污染小的优质材料,具有广泛的用途。     

碳系填料构筑具有隔离结构导热复合材料进展

导热途径不均匀导致导热效率较低是制备高导热聚合物复合材料的重点难题,制备具有优良导热性能的复合材料仍面临巨大的挑战。制备具有三维导热网络结构的复合材料,有效地提高了热导率,是目前导热复合材料研究的热点。隔离结构的导热复合材料具有独特的导热网络结构,为声子提供了有效的传播途径,并且能降低填料-基体、填料-填料间的界面热阻,在低负载下能获得高热导率。综述了近年来碳系填料构筑隔离结构的导热复合材料的研究进展,分析了具有隔离结构复合材料的导热机理及制备方法,对各类方法制备复合材料的性能、特点缺陷进行概括对比,并且对能提升热导率的方法进行简要分析。     

碳系填料在聚合物基导电复合材料中的应用

介绍碳系填料在聚合物基导电复合材料中的应用以及导电复合材料渗流阈值的影响因素。碳系填料主要包括炭黑、石墨、碳纤维和碳纳米管等,对各类碳系填料的研究应侧重于提高其本征导电性能,并解决填料在聚合物基体中的分散问题。开发复合填料是拓宽碳系填料在电磁屏蔽领域应用的有效途径。采用混合填料、复合填料和多种聚合物材料并用可显著降低复合材料的电阻率,提高电磁屏蔽性能,降低导电渗流阈值。     

抗氧化碳／碳复合材料

详细地叔述了氧化碳/碳材料的制备、性能与应用。分析了抗氧化机制,指出,无论用硼酸盐浸渍还是用SiC涂层防氧化,其基本原理都是氧化后在碳/碳材料表面上形成一层完整的、致密的玻璃膜,这层膜抗挥发温度的高低就限定了它的使用温度。     

碳/碳复合材料概述

介绍了C/C复合材料的两种致密化工艺:化学气相法,液相浸渍-碳化法及二者复合致密化。重点介绍了C/C复合材料的抗氧化技术:内部抗氧化,抗氧化涂层。针对C/C复合材料的两大应用领域:火箭喉衬材料和刹车材料,简述了通过C/C-Cu和C/C-难熔金属碳化物的制备进一步提高C/C复合材料的耐烧蚀性能以及C/C复合材料的摩擦磨损性能。     

浅谈FRP复合材料在建筑中的应用

本文结合实例分析了ＦＲＰ复合材料在建筑中应用的优势，探讨了开发ＦＲＰ复合材料在当今建筑业中的发展前景。     

FRP复合材料桥梁的设计和安装

本文叙述在美国俄亥俄州巴特勒县一座 FRP 公路桥的安装和测试。此桥设计符合 AASHTOHS-20对强度和最大挠度的荷载要求。该桥安装证明 FRP 复合材料公路桥安装时间可比传统的RC 桥少得多。当满载时此桥的挠度小于 AASHTO HS-20规定的最大挠度值。     

生物质炭化生成焦油催化裂解的研究进展

对生物质热解焦油化学去除方法的研究进展进行综述。认为高温裂解法除焦油温度要求过高,能耗严重,局限性大。对催化裂解法除焦油的研究领域及方向进行了系统的总结和归类,逐一介绍了催化剂类型、反应温度、气相停留时间、空速、催化介质等对焦油转化率影响参数以及各参数的适用范围,分析了适合焦油催化裂解的最佳工艺条件。为方便催化裂解试验的进行,提出了组分配气拟合生物质热解气的工艺方法,为今后进行高效、稳定的焦油催化裂解试验提供条件。     

金属喷镀FRP新技术

<正> 日本触媒(催化剂)化学工业公司最近开发出金属喷镀增强塑料(金属—FRP 复合体)这一新产品。该公司所开发的金属喷镀 FRP(玻璃纤维增强塑料)新技术,应用前听未有的增强复合技术,利用金属和 FRP 各自的优良特性,使两者结实地复合在一起,     

高碳酚醛树脂及其复合材料的炭化性能演变

碳纤维增强酚醛树脂基复合材料是制备C/C复合材料的前驱体,但是目前所应用的酚醛树脂残炭率较低,浸渍炭化周期过长,工艺成本过高,限制了C/C复合材料在民用领域的大规模应用。因此,研究新型的高碳酚醛树脂及其作为基体的复合材料在炭化过程中的性能演变情况,可以有效促进酚醛树脂在C/C复合材料生产中的应用。本文探究了高碳酚醛树脂及其复合材料的炭化性能,研究了高碳酚醛树脂的结构、固化、耐热性,对高碳酚醛树脂及其碳纤维增强复合材料的炭化后性能进行了研究。研究结果表明:高碳酚醛树脂具有较普通酚醛树脂更高的残炭率;当炭化温度过高时,会出现无规则的非晶态的碳颗粒,影响材料的有序性、显气孔率等。在1000℃下炭化,会得到较为优异的孔隙率,利于后续制备工艺的进行。     

超级碳碳复合材料──德斯纳

超级碳碳复合材料──德斯纳“德斯纳”比一般的碳碳复合材料密度高、刚性好，而且不易疲劳；在３０００（高温下仍能正常工作，并可耐受各种化学物质侵蚀，还可以将钉子楔入其中。实验证明，这种新超级碳碳复合材料在１００００Ｃ高温条件下的强度要比钢高许多，而密度仅...     

混杂FRP复合材料单轴拉伸性能研究

为制备优异综合性能的混杂FRP(Fiber Reinforced Plastic/Polymer)复合材料,本文试验研究了芳纶、玄武岩、玻璃纤维与碳纤维混杂复合材料的单轴拉伸力学性能,分析了纤维种类、碳纤维相对体积含量、铺层方式等混杂参数对混杂效应的影响。结果表明,HFRP(Hybrid FRP)复合材料的单轴拉伸弹性模量基本符合混合定律,层间混杂FRP复合材料均表现出良好的混杂效应。当碳纤维铺层在中间时,碳/芳纶/玻璃层间混杂复合材料的混杂效应系数为0.647,混杂效应最优。