本土化推动“汽车强国战略”实施

要推动“汽车强国战略”,必须通过发展零部件来完善产业链,形成一批世界级的零部件供应商。     

哈尔滨建“国家级”汽车制造特色产业基地

哈尔滨汽车制造产业基地被科技部认定为国家级火炬计划产业基地,目前该基地汽车及零部件制造企业已经达100余家。汽车工业是哈尔滨市经济发展的支柱产业之一,目前已形成以哈飞汽车工业集团有限公司、哈尔滨东安发动机制造有限公司、哈尔滨建成北方专用车厂等企业为骨干,带动相关配套产业集群发展的良好态势。     

汽车:从“生产型制造”走向“服务型制造”

当前,全球制造业正在从"生产型制造"向"服务型制造"转变,制造业竞争力越来越多地依赖服务并将它作为重要的提高产品附加值的竞争手段,呈现"制造业服务化"趋势。生产型制造向服务型制造的     

“汽车制造中国峰会”再度启动

2014年4月22日,继2013年第一届”汽车制造中国峰会”成功举办后．”APCC2014”再度启动。据了解．”汽车制造中国峰会”（APCC）前身是德国“汽车制造峰会”（AUTOMOBIL Forum）。首届”汽车制造峰会“于1989年在德国斯图加特举办．取名”汽车制造斯图加特峰会”。     

2005年，汽车零部件本土化加速

对于国内众多的汽车生产厂家来说，面对一浪接一浪的降价潮，降低零部件成本似乎是不错的选择．但是．目前国内大部分的汽车生产厂家都是名副其实的汽车组装厂家，没有属于自己的汽车零部件生产线，且部分零部件还依赖于进口。     

精益制造对汽车零部件制造企业的启示

世界范围的金融危机,已经影响到实体经济的增长,汽车零部件制造业也无法置身事外,带来了汽车行业更加激烈的竞争,各企业在竞争中采取的主要竞争策略就是降价,从而带动了整个供应链的价格比拼,使零部件制造业已渐进微利阶段。对于很多企业来说,已面临亏损边缘,甚至出现不同程度的亏损,如果长期亏损,企业必将面临破产,如何提高汽车零部件制造业的盈利能力已成为解决企业生存问题的关键。     

数控机床——汽车制造设备的主体

随着汽车制造业的发展,数控机床在汽车制造行业中的使用越来越多、数量越来越多、品种也越来越多、数控机床占机床的比例也越来越大,它是汽车制造设备的主体。     

CIMES2010：机床行业“押宝”汽车制造

2010年6月12～16日,CIMES2010在北京新国展开幕。受益于金融危机后中国经济的快速升温,以及世界对中国制造业的积极预期,大批国内外展商,尤其是众多新进入中国市场的外资企业踊跃参加了此次展会。尽管机床工具行业内部分企业缺席了本次展会,但从展品的品种、数量和所表现出的发展趋势,并不影响此次展会的质量。本次展会主题为“机床——让世界日新月异”,将机床工具等基础装备制造业的地位再次拔高。     

汽车零部件由“中国制造”转向“中国创造”

当今世界,中国拥有庞大的汽车市场,是汽车大国,相应衍生的大量汽车零部件需求也日益增大。美国正常年份市场的美国本土生产汽车量1100万辆,进口500多万辆,一共1700多万辆市场。金融危机美国产量不到900万辆。     

汽车安全与“安全制造”

在中国，两轮自行车正在越来越多地被四轮汽车所替代，经历着“动力升级”的中国正毫无争议地迈入汽车社会。当汽车产业的快速发展催化着汽车社会的急速成型，越来越多发的交通事故让人们更加珍视自己生命的时候，汽车安全对消费者的影响力正日益显现。     

绿色汽车制造与高端装备制造的协同发展——绿色汽车制造对高端制造装备的需求

最近,国务院公布了振兴七大新兴产业目录,节能环保、新能源汽车和高端装备制造名列其中。其实,他们相辅相成,只有协同发展才能共同振兴!     

零部件本土化助力＂汽车强国战略＂

推动“汽车强国战略”,必须通过发展零部件来完善产业链,形成一批世界级的零部件供应商。     

节能汽车的绿色汽车制造技术分析

进入21世纪以来,资源和环境问题是人类面对的巨大挑战。资源浪费和环境污染是生产力快速增长所带来的负面影响。汽车制造业对环境带来的伤害巨大,节能汽车的推出能有效降低汽车制造对环境的污染程度。本文通过对节能汽车的绿色汽车制造技术进行分析,希望推动绿色汽车制造技术在节能汽车制造中的应用。     

“中国汽车制造装备创新联盟”正式成立

2007年11月7日，由中国汽车工程学会、机械科学研究总院联合我国的十大汽车制造企业，联合机床制造业的七大企业以及我国相关的科研院所和六所高校的共35个成员共同发起和创立的“中国汽车制造装备创新联盟”（以下简称“联盟”）正式成立。其中汽车企业包括一汽、东风、长安、奇瑞、吉利等大的汽车集团，机床业有大连机床、齐二等我国机床界的龙头企业。     

新能源汽车发展与智能制造研究

智能制造概念是贯彻落实《中国制造2025》战略部署,实现深度融合的战略主攻方向,也是实现我国制造业实力和发挥优势的关键所在,大力发展智能制造是实建设强国的基础,通过在新能源汽车领域采取只能知道能够有效的推动汽车行业从规模速度型向质量效益型行业的转变。     

汽车制造工艺的发展

竞争、成本和与市场合拍的燃料系统设计和制造的创新。     

汽车制造依赖“进口”到何时?

随着国内自主汽车品牌推出的中高端产品在北京车展高调亮相,自主品牌高端化就成为行业内炙手可热的话题.无论是业内专家还是国内的普通消费者,对于这一趋势都表示翘首以待,然而,自主品牌高端化的进程中,仍然存在很多难题,而引发这些难题的根本在于,自主品牌“不自主”.例如,很多汽车企业的汽车材料、制造装备仍然依赖进口,这些问题,不得不引发行业的深思.     

向汽车制造强国转变的战略基础 汽车制造装备自主创新

（1）金属切削机床生产线——占全部汽车制造装备数量和金额的一半以上。特别是我国，由于精密锻造技术和设备落后，大部分汽车零部件采用切削方式加工。     

汽车轻金属轮圈的制造

长期以来,铝合金车轮的生产主要是采用铸造方法。在这期间,也开发出了锻造工艺。本文介绍车轮从金属加工成型直到加工成成品的整个生产过程。