机床主轴用各类滚动轴承的刚度计算

介绍机床用主轴轴承刚度计算方法，包括受单向负荷和联合负荷作用的轴承刚度计算。在受联合负荷轴承的刚度计算中，把轴向预加负荷的方式分为定压预紧和定位预紧两种考虑。最后，对常用机床轴承在正常负荷下的刚度分别进行了计算。     

无预负荷弹性复合圆柱滚子轴承静态径向刚度试验研究

设计了无预负荷弹性复合圆柱滚子轴承静态径向刚度的试验方案,对无预负荷弹性复合圆柱滚子轴承的静态径向刚度进行了试验研究,将静态径向刚度的试验值和计算值进行比较,分析了径向载荷和填充度对静态径向刚度的影响。试验结果验证了无预负荷弹性复合圆柱滚子轴承的静态径向刚度的计算模型具有较高的可靠性,同时得出了填充度和径向载荷对无预负荷弹性复合圆柱滚子轴承静态径向刚度的影响规律。     

技术文摘专栏

轮胎静态及侧偏刚度有限元分析 【摘要】：考虑子午线轮胎的材料非线性、接触非线性以及大变形等复杂的力学特性,采用Abaqus软件建立轮胎三维有限元分析模型,研究充气压力和负荷对轮胎静态刚度（径向刚度、侧向刚度、纵向刚度、扭转刚度）和稳态侧偏刚度的影响,并给出了相应的负荷与变形之间的关系。     

预负荷空心圆柱滚子轴承刚度分析

根据预负荷空心圆柱滚子轴承变形协调条件,建立了轴承内圈的平衡方程,运用卡氏定理确定了滚子的负荷和变形间的关系式,据此导出了预负荷空心圆柱滚子轴承的刚度计算公式,依据此公式对某型号轴承刚度进行分析研究,结果表明:预负荷空心圆柱滚子轴承的刚度与外载荷无关,且随着空心度的增大而减小,随着滚子个数的增加而增大。     

车用变刚度螺旋弹簧最佳刚度特性曲线拟合与验证

以某自主品牌轿车车型为载体,为其后悬架螺旋弹簧找到一条符合变刚度、三负荷要求的刚度特性曲线——三点非线性刚度特性曲线。使得被动悬架刚度特性由原来的弱非线性向强非线性转变,大大改善了车辆安全舒适性。形成轿车后悬变刚度螺旋弹簧的优化设计方法,包括理想刚度特性曲线形状的讨论、整车载荷变化对后悬架负荷影响的定量确定方法、与负荷变化相适应的多段变刚度弹簧刚度设计方法。提出改进型理想点法目标函数构造法,以Matlab自带工具箱Fminimax、Fmincon作为优化工具,基于Adams-Car四柱试验台进行整车振动分析,验证了优化设计结论。     

滚珠丝杠用60°角接触球轴承支承结构分析与寿命计算

滚珠丝杠副属于精密传动部件,为了满足高精度、高刚度进给系统的需要,滚珠丝杠传动机构固定端必须选用轴向刚度高、摩擦力矩小、运转精度高的60°角接触球轴承,以组配方式来承受由轴向负荷、径向负荷合成的外载负荷,并对60°角接触球轴承进行选型与寿命计算。     

空心圆柱滚子轴承刚度分析

从空心圆柱滚子轴承变形协调关系出发,通过受力分析,建立各滚子载荷和外负荷的力学平衡方程,再运用当量弹性模量的方法,由帕姆格林公式确定负荷与变形间的关系式,求解了空心圆柱滚子轴承的负荷分布,据此导出了空心圆柱滚子轴承刚度的计算公式,并深入地分析了滚子空心度、外负荷、轴承转速和滚子数等对刚度的影响规律。研究结果表明：空心圆柱滚子轴承的刚度随空心度的增大而减小,随滚子个数的增加而增大,且外负荷和轴承转速会根据滚子的不同空心度表现出不同的变化规律。
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滚动轴承的预加负荷

轴承的负荷－变形特性会影响其到刚度，但是，影响到轴承－箱体－转动轴系统的精度、振动、刚度的项加负荷量（或间隙）应该多少才合适呢？本文即为设计提出一种确定预加负荷或间隙的实验方法。     

技术文摘专栏

超弹模型参数对橡胶减震器刚度和强度分析的影响 【摘要】：基于超弹理论和橡胶试验数据,用3～5阶Ogden超弹模型分别对金属一橡胶复合锥形弹簧（以下简称锥形簧）的垂直刚度和强度进行模拟分析。结果表明,3阶和5阶Ogden模型的刚度分析结果在一定负荷范围内与试验值较吻合,在其它情况下存在较大偏差;而4阶模型在其负荷范围内与试验值吻合最好,刚度曲线呈现弱非线性。模型参数对锥形簧强度分析的影响比对刚度的影响小,但影响趋势一致。     

汽车离合器从动盘减振弹簧的结构改进

通过把汽车离合器从动盘的减振弹簧进行一定的结构改进,使得减振弹簧的刚度由原来的单级刚度变成了3级刚度,并可随着路况及负荷的变化而使刚度发生变化,从而既提高了乘客乘坐的舒适性又增强了汽车的承载能力和可靠性.     

电液伺服疲劳试验机负载刚度自适应模型研究

为了克服试件刚度不同对电液伺服疲劳试验机控制效果的影响，控制试件在低频周期性负荷下振动，根据系统负荷及位移的峰谷值，由刚度定义计算试件刚度，并通过对试件刚度与PID控制器参数最优设定值之间关系的研究，提出根据实测试件刚度修正PID控制器参数中比例系数的单参数自适应控制方案。该方案实施简单、计算量小，在试件刚度较小时，表现出较常规PID控制器更为优良的动态响应特性，尤其适用于电液伺服疲劳试验机这类对算法计算时间要求较苛刻的控制场合。     

高压转子支承刚度计算

通过分析球轴承的负荷在滚动体之间的分配,得到了高压转子球轴承在运行过程中两个极限位置时的刚度,考虑了游隙对轴承刚度的影响,为研究转子系统振动性能提供了参考。     

机床主轴滚动轴承支承刚度计算(二)

二、推力球轴承的刚度 1.单向推力球轴承 受中心负荷的单向推力向心球轴承,当其在中速下运转时,钢球的离心力可以忽略不计,则其轴向变形方程式,据Palmgren的推荐[1],由(32)式求得: 当受中心负荷时,其负荷分布积分Jr(ε)=1,由(4)式:Qmax=Fα/Z·sinα,代入(32)式得: Fα=0.85 × 104 × Z·dω1/2·sin5/2α·　a3/2(kgf) (33)则其轴向刚度为: (34)单向推力球轴承的α=90°,其轴向支承刚度为:ja(单90°)=1.28 × 104× Z·dω1/2(kgf/mm) (34 a) 2.双向推力球轴承 受纯轴向中心负荷的双向推力球轴承,当δa<δ0a2时,其轴向刚度ja(双)可由…     

单可倾瓦动静压轴承的模型及性能调控研究

为了实现精密机床主轴轴承的高刚度及其性能的可调可控,提出了一种单可倾瓦动静压轴承,将普通动静压轴承的一个油腔替换为可倾瓦块,利用可倾瓦的动压及与其油腔的静压共同承载。建立了新型动静压轴承的润滑模型,提出轴承平衡点计算方法,计算了不同工况参数下的轴承性能,包括刚度和最小膜厚。在此基础上,分析了预负荷系数和支点系数对轴承性能的调控规律。通过可倾瓦支点的调控作用,当支点系数0.75、预负荷系数0.5时,轴承的刚度可达到2 700 N/μm,满足机床主轴系统对轴承的高刚度要求。     

数控机床主轴优化设计技术的研究

对轴周堆卸积木的力学模型分析并对之进行求解和参数优化，实现体积刚度及支座负荷最小优化设计。     

基于大行程柔性铰链的并联机器人刚度分析

基于大行程柔性铰链的并联机器人系统可以在立方厘米级的工作空间内提供亚微米级的运动精度。所采用的大行程柔性铰链的几何参数及其在空间内的布置,将会直接决定并联机器人的系统刚度,从而间接的影响整体系统的工作空间、承载能力和驱动负荷等一系列系统性能。提出了大行程柔性铰链基于刚度方程的弹性模型,采用刚度组集的方法并通过建立协调方程,构建得到整体系统的刚度模型。进而进行了系统刚度性能分析,得到系统刚度影响图谱,为这类新型的柔性并联机器人的设计与开发提供了有力依据。     

后钢板弹簧总成满载负荷时刚度的测量结果不确定度评定

本文结合工作实际,简述后钢板弹簧总成满载负荷刚度的测定方法,对其测量结果不确定度进行探讨,并对测量结果的符合性进行评判。     

63MN热模锻压力机性能测试

论述63 MN热模锻压力机吨位负荷计、压机静刚度、制动器、离合器协调性的检测方法和结果,并就实测数据和影响因数进行了分析。     

角接触球轴承预加负荷值的计算、实施与测量

角接触球轴承由于能够同时承受经向力和轴向力，且有较高的极限转速而被高速主轴采用，广泛应用于轴承、油泵油嘴、汽车等行业的内圆磨削加工以及高速钻、铣、镗等切削加工。由于角接触球轴承自身结构的要求，在使用时必须对其施加合适的预加负荷，来消除轴承的间隙，补偿磨损和热伸长引起的轴向间隙。如果预加负荷过低，主轴的旋转精度低，刚度差，易发热和产生振动、噪声，甚至无法正常运转。预加负荷过高，不但刚度增加不大，而且由于轴承的摩擦力增大而磨损大，也易发热，直接导致轴承寿命降低。因此，保证角接触球轴承合适的预加负荷是…     

汽车前轴锻造工艺

汽车前轴形状复杂，承受冲击性负荷，因此对其强度、刚度及疲劳寿命要求较高，其质量直接影响到汽车传动系统的稳定性和负荷运行时的安全性。一般载货汽车和大型客车的前轴都必须采用锻造成形，以保证零件的强度要求和疲劳寿命指标。