推力轴瓦的在线监测

这是一个设想。推力瓦的传统监测方式是测瓦的运行温度，由于温度传递需要一定的时间，当温度计能够反映出高温时，推力瓦已经损坏了。因此有必要寻找一种更好的监测方式，以尽量减少推力瓦事故所带的来的损失。不管推力瓦因何原因发生故障，首先反映出来的一定是温度升高，摩擦产生的高温会被润滑油带出，所以应考虑直接测量每块瓦的进、出油温，以每块瓦的冷、热上温差为判断推力瓦的运行情况；另外，温度变化率大，反映的也是推力     

水轮发电机使用弹性金属塑料推力瓦应注意的问题

针对葛洲坝2号机组推力轴承更换弹性金属塑料瓦后，发生的三次烧损情况及处理过程，提出了弹性金属塑料推力瓦使用时应注意的问题，如加强巡检，重视油槽油位，油温，推力瓦温等的变化，发现异常及时停机检查；量化塑料瓦的质量控制；严格执行塑料瓦推力轴承安装，检修工艺标准；在安装，检修后首次起动，带负荷运行时，需详细记录机组运行参数，及相关非电量检测数据等。     

EMP弹性金属塑料推力瓦的应用

水下水电站经过多年运行后设备工况愈下,推力轴承油温甚高,烧毁了推力瓦块,严重影响机组正常运行。在现有设备基础上,采用弹性金属塑料推力瓦来降低轴承温度。该种推力瓦是在里面有一层弹性复合层,推力瓦的工作面是合成塑料层,它具有摩擦系数低,承载能力大,安装、检修方便以及运行寿命长等优点,改装后机组运行状况良好。     

龙滩水电站推力瓦受力调整

龙滩水电站推力瓦受力通过压缩柱的变形而转变为位移量,再用高精度的位移传感器将此位移量测量出来,并据此测量数据确定推力瓦受力的调整量,通过反复的调整和测量,使所有的推力瓦的受力均匀。     

隔河岩水电站机组推力轴承改塑料瓦的研究

隔河岩水电站推力轴承为小弹簧多点支撑结构,钨金瓦面。由于推力轴承运行温度高,油的雾化逸出比较严重,所以必须对推力轴承进行改造。研究发现,塑料瓦承载能力强、运行温度低,明显优于钨金瓦;但是塑料瓦的故障扩大性比钨金瓦严重,小弹簧支撑结构推力轴承应用塑料瓦的技术还不成熟,因此隔河岩机组推力轴承不适合进行塑料瓦改造。最终是通过改造油箱上密封盖板,解决了油的雾化逸出问题。     

水轮发电机组推力轴承油槽内流动及传热特性研究

为解决推力轴承瓦温过高的问题,采用数值模拟方法分析了某水轮发电机组推力轴承内循环冷却系统油槽内润滑油的流动及传热特性。结果表明,靠近镜板处油流速度大,远离镜板位置油流速度小;镜板内缘压力最低,沿着推力轴瓦径向向外压力逐渐增大;初始瓦温、初始油温一定时,随着水温降低,整体油温下降幅度并不大。根据研究结果,对推力轴承内循环冷却系统提出适当增大冷却器U型管直线段的长度、增大冷却器管径、提高冷却水的压力和流量、加大油冷却器铜管间距的改进建议。     

水轮发电机推力轴承在线振动监测系统设计与应用

传统推力轴承运行参数的监测对象局限于油温、瓦温、油膜压力和油膜厚度等,无法得到镜板波浪度、推力瓦不水平度、推力瓦不水平方位、镜板与大轴的不垂直度、镜板与大轴的不垂直方位等重要参数。针对上述问题,提出了一种新型的推力轴承在线振动监测系统。在详细阐述系统体系的基础上,给出了数据处理的关键技术,获得了表现推力轴承状态的量化结果。该系统具有通用性强、精度高的特点,有较好的应用和推广价值。     

氟塑料推力瓦的应用与推广

本文介绍了用氟塑料代替巴氏合金作水力机组推力瓦的研制过程，并与巴氏合金瓦作了性能比较，说明氟塑料推力瓦具有结构简单，操作灵活，安装、维修方便，制造成本低廉，摩擦系数小，对解决我国大量小型水力机组推力瓦存在的问题，具有明显的应用价值和社会、经济效益。     

HL式机组推力瓦的受力调整

HL式机组经大修和推力瓦故障处理后,都要进行推力瓦的受力调整。 调整目的:使每块推力瓦受力均匀,并且留出0.25mm～0.80mm的窜动间隙。 此步工作完成的好与否对日后的正常运行至关重要,以往。对此类机组推力瓦的调整是相当繁杂的,即:使推力瓦受力,再在大推力盘X.Y成90°方向架两只百分表,监视百     

推力瓦温度高问题处理

冶勒水电站1号机组在试运行过程中推力轴承温度超过设计的报警温度，且一直上升无法继续运行，通过在瓦盖上增加通油孔，加大油通路，取消冷却器套管，增加6个冷却器及1套冷却供、排水管路等；使推力瓦温度降至64.2℃，油温降至36.5℃，经过几次处理改造，保证了机组的安全稳定运行，其分析处理的方法，可供今后解决同类问题借鉴。     

170 MW水轮发电机组推力轴承失效分析与处理

1　概　述葛洲坝水电站共安装21台轴流转桨式机组.其中125MW机组19台,推力轴承为弹性油箱支撑.170MW机组2台,推力轴承为平衡块支撑.两种型号机组设计水头均为18.6m,最大水头27m.1997年1月31日2号机组(170MW)开机进行干燥处理,机组水头26.5m.上午9:02自动开机,9:14并网带负荷90MW,10:30值班员发现10号瓦温已达76℃,手动退出温度保护,减出力至空载,10:36机组停机,机组瓦温、油温记录如附表所列.附表　机组瓦温、油温记录时　间瓦　温/℃油　温/℃9:0013～171310:0033～412710:3461～764511:0052～684611:3954～7748拆卸推力轴承各部件后发…     

高转速卧式机组推力轴承瓦温过高分析与处理

贵溪市白果树水电站2台水轮发电机组正常发电时推力瓦和推力径向瓦瓦温一直偏高(推力瓦夏季最高达65℃~68℃)。通过对机组设备各方面参数认真分析、计算,发现推力瓦的特性值(PV值)超过设计极限值,从10块推力瓦面磨损情况看,认定推力瓦受力不均;同时也查明推力轴承内油泵供油量的不足。调整了安装工艺、方法,修正了径向轴承上下分瓣面定位销,更新了径向瓦冷却系统,收到了很好的效果。图1幅,表3个。     

水轮发电机组推力冷却器锈蚀穿孔分析及治理

推力轴承冷却器在运行过程中大量漏水,将会导致推力轴承油槽油温、瓦温升高甚至是烧瓦,并导致机组出现非计划性停运的风险。通过对构皮滩发电厂推力冷却器底座材质、运行水质及运行环境等多方面分析,找到其锈蚀穿孔的原因,提出相关处理建议,为水电站相关专业运行维护人员提供处理相似问题的理论依据与实际经验。     

水泵同步电动机推力瓦烧损原因及预防措施分析

在水利排水泵站中,水泵及机组是进行水资源调度的核心。然而,水泵同步电动机推力瓦的故障,已成为了影响水泵正常运行的关键性问题。本文就大型水泵同步电动机推力瓦烧损的原因进行了分析,并提出了预防推力瓦烧损的措施,仅供其他单位和科研人员参考。     

天生桥电站推力瓦温高的分析及处理

本文着重介绍天生桥二级水电站水轮发电机组新型推力轴承的结构特点，推力轴承润滑冷却及油循环环特点，对瓦温较高问题的探讨，采取油槽内冷热油隔开和增设冷热油总管排气孔的方法，这种处理方法为同种结构推力轴承降低瓦温提供了成功经验。     

弹性推力轴承烧瓦故障原因分析及处理

介绍了东深供水工程莲湖泵站大型立式电机RENK弹性推力轴承的结构特点、运行情况及3^#电机烧瓦故障原因分析及处理。弹性推力轴承运行10多年来,推力瓦和导瓦表面相继出现了磨痕、蜂窝和麻点等现象,且有逐渐恶化趋势。3^#电机出现了两次推力瓦烧瓦故障,其主要原因是短路产生轴电流,轴电流对推力轴承的电腐蚀引起瓦面蜂窝和麻点,累计到一定程度造成推力瓦烧瓦;此外推力轴承超过运行周期要求,电机透平油使用时间过长、油内杂质等是造成推力轴承磨痕的原因。通过消除轴电流、推力头返厂维修,更换新轴承,并按RENK厂家装配工艺要求进行轴承重新安装和检测后,轴承运行一切正常。     

三峡ALSTOM机组下机架及推力/下导轴承安装

三峡左岸电站8台ALSTOM发电机组，其推力轴承及其承重机架的结构设计较为独特，ALSTOM专利技术两项：下机架斜支臂和自泵式下导瓦。其它显著特点有：推力瓦为厚薄瓦两层结构设有推力负荷测量和调整传感器，油冷却方式为外循环，不需要外部动力，未设循环油泵，依靠自泵式下导瓦，通过机组的旋转运动，自动形成冷热油交换回路。现场安装下机架的新技术主要包括：推力负荷的测量和调整，高压油润滑系统的高压油流量调节，抱下导瓦，即现场加工下导瓦键。     

卧式机组推力瓦温过高的分析与对策

开化齐溪水电站3号机、4号机推力瓦温偏高，且出现几次烧瓦。我们对设备各方面参数经过认真分析、计算，发现推力瓦的特性值（PV值）超过设计极限值；针对烧瓦情况分析，断定推力瓦受力不均；同时也查明油泵供油量的不足。我们调整了安装方法，革新油泵供油系统，从安装调试上球补了厂家的设计缺陷。图2幅。     

对推力轴瓦油膜特性分析

三峡水电站右岸电站18号机安装过程中,在推力头与转子联接后盘车测量其摆度时,发现无法进行正常盘车,经分析其主要原因在于推力瓦面与镜板之间未形成整体油膜,即在推力瓦小油室周围（瓦靠近大轴的一侧）没有形成油膜,盘车时该区域处于干摩擦状态。为确保该机组正常盘车并稳定运行,首先必须解决轴瓦油膜问题。了解推力瓦油膜的相关特性对分析解决推力轴承的故障有很大帮助。     

水布垭电厂推力瓦锁定装置结构优化设计

针对水布垭2号机组推力瓦往大轴方向发生径向位移,并有部分推力瓦存在卡死的情况,分析产生推力瓦径向位移的原因,制定出对应解决方案。通过改进推力瓦安装工艺,优化推力瓦锁定装置结构,近2年的检查表明,推力瓦径向位移问题基本得到控制。