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依托某项目跨省道20m+3×24m+20m 5跨非预应力连续刚构桥施工,针对该桥施工环境靠近村镇,对居民生活干扰大的特点,在施工过程中,优化了连续刚构桥施工工艺,采用5跨非预应力连续刚构桥同步施工,一次性浇筑,配合复合支架门洞搭设的施工方式,在保证施工质量和安全的前提下,加快施工速度,确保省道正常通车。论文主要介绍了一次性浇筑五跨非预应力连续刚构桥施工的工程特点、关键施工技术等。 相似文献
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详细介绍连续刚构桥的技术特点,对连续刚构桥边跨现浇段、边跨合龙段施工以及中跨合龙段施工、施工监控变形监测进行详细的分析,在整理了相关资料的基础上,对连续刚构桥施工实例进行了较为系统的综合性阐述。 相似文献
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结合工程实例,对跨线施工现浇连续梁预留门洞支架搭设方案进行了研究,分别阐述了门洞尺寸、支架基础、支墩、支架结构及模板结构的设计方法,并对门洞支架作了检算,指出支架的强度、刚度以及稳定性均满足要求。 相似文献
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搭设门洞是上跨既有铁路线路施工的重要手段,现以南宁市沙井-富乐立交桥10#-11#桥墩上跨沙井铁路货运专用线搭设门洞为例,简要介绍门洞支架搭设现浇连续箱梁施工工艺,以此为类似工程施工提供参考。 相似文献
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介绍了京沪高铁荆河特大桥现浇梁斜跨公路主干道门洞施工技术,重点阐述了地基处理、门洞支架布置以及门洞施工等结构理论计算和现场施工实践经验及措施等内容,为类似工程施工提供技术和经验支持。 相似文献
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本文针对常见的连续刚构桥边跨现浇段的施工方法进行了分析研究。首先,介绍了施工边跨现浇段的常用方法——导梁法和托架法。然后,对两种方法的优缺点进行了对比分析。最后结合连续刚构桥的工程实例,通过有限元计算对导梁法和托架法进行了对比分析,并得出相应的结论,为今后同类桥梁的施工提供依据。 相似文献
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大跨度连续刚构桥梁施工控制关键问题的分析 总被引:1,自引:0,他引:1
以清川河大桥为例,在大跨度连续刚构桥梁施工控制方法的基础上重点分析了大跨度连续刚构桥梁施工控制的主要影响因素,并提出了相应的控制措施,以期对于大跨度连续刚构桥梁施工的相关要求能够得到满足。 相似文献
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针对预应力连续刚构桥腹板裂缝普遍的现象,分析了连续刚构桥腹板裂缝产生的原因,指出预应力有效性的降低和超载以及温度是影响腹板裂缝的主要原因,并提出了防治连续刚构桥腹板裂缝的措施,以延长连续刚构桥的使用寿命。 相似文献
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结合自身工作实践及国内外桥梁现状,针对连续刚构桥使用过程中跨中下挠的问题进行了分析,阐述了病害成因,并从设计和施工两方面入手,提出了相应的对策措施,以期指导连续刚构桥施工。 相似文献
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从支架搭设,模板安装,支架预压等方面入手,详细介绍了某特大桥连续梁0号块现浇膺架法施工技术,着重阐述了对该桥的力学检算过程,并提出了施工应注意事项,为今后同类桥梁现浇膺架法施工积累了一定经验。 相似文献
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大跨径刚构-连续组合梁桥整体受力分析与探讨 总被引:3,自引:0,他引:3
本文通过刚构-连续组合梁桥与连续梁桥和连续刚构梁桥的综合对比分析,结合某座大跨径预应力混凝土刚构-连续组合梁桥的模型试验和实桥荷载试验,探讨了大跨径预应力混凝土刚构-连续梁桥的力学特点和使用性能,对于完善大跨径刚构-连续组合梁桥的设计理论、指导工程施工,确保结构安全、设计合理等方面都具有重要的参考价值。 相似文献
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通过对连续刚构常见病害的分析,总结出裂缝出现的原因,分析收缩徐变、温度效应对桥梁结构的影响,制定了防止连续刚构桥病害发生的措施,从而为以后类似桥梁的设计和施工提供了有益的指导。 相似文献
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以铜川至黄陵高速公路沮河特大桥主桥设计为工程背景,介绍了大跨度连续刚构桥的设计特点,总结了大跨连续刚构桥结构几何尺寸、竖向预应力钢筋布置、合龙顺序、跨中预拱度等的设计要点及注意事项,为同类桥梁的设计提供了参考。 相似文献
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为分析不同断层距下,汶川地震动对大跨高墩连续刚构桥的作用效应演变规律,收集了全国129个汶川主震地震台站记录。从工程地震学角度,分析了汶川地震动记录强度指标的衰减特性,总结了PGA、PGV和反应谱的衰减规律。以庙子坪大桥主桥为工程背景,构建了两类不同墩高形式的大跨连续刚构桥梁样本组,对两类桥梁自振周期的代表值进行了对比讨论和分析|基于反应谱分析,拟合得到两类桥梁响应谱随断层距变化的峰值响应曲面,讨论了不同断层距,大跨高墩连续刚构桥的响应特点。研究表明,不同断层距的大跨高墩连续刚构桥梁的地震响应具有明显差异,近断层地震响应明显强烈。研究成果可为大跨高墩连续刚构桥的桥墩布置形式和桥址选择提供借鉴和参考。 相似文献
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《The IES Journal Part A: Civil & Structural Engineering》2013,6(3):155-164
This paper is concerned with the evaluation of natural frequencies for the design of simply supported girder bridges, continuous girder bridges, and continuous rigid frame bridges. There are two significant parameters affecting the vibration frequencies. The first parameter is called the span ratio γ while the second parameter is called the stiffness ratio κ. The approximate formulas in terms of these parameters are proposed for these three types of bridges. From the analysis results, it is found that the first mode shape of the continuous rigid frame bridge is mainly induced by the pier other than the superstructure, when the stiffness parameter κ is greater than 10. Finally, the method proposed herein may be adopted to investigate the natural frequency of other types of bridges. 相似文献