关于中山市开展交通影响分析的建议

城市大型建设项目吸引和产生的交通势必波及项目周围甚至整个城市的路网,导致路网局部乃至全局的交通供求不平衡等交通问题.交通影响分析就是定量分析开发项目的交通影响及其范围,确定保持服务水平不下降的对策或修改方案,以减小开发行为对交通负荷的影响,促进城市开发建设的合理化,土地开发利用与交通的协调发展.在中山市开展交通影响分析,具有一定的必要性和可行性.     

大城市交通影响分析体系研究

城市内大型公建项目 ,由于建筑规模大 ,其吸引和产生的交通量 ,势必对周围乃至整个城市的路网产生影响 (导致局部乃至全局路网交通供求不平衡 ,从而引发交通拥挤加剧、交通事故增多、城市环境恶化、能源消耗增加等 )。交通影响分析就是对城市开发项目与交通需求增长之间的关系进行研究 ,分析项目对城市交通的影响程度和影响范围 ,进而确定相应的对策或修改方案 ,以减小开发方案对交通的影响。１交通影响分析的基础理论不同的土地利用形态 ,决定着交通发生量、交通吸引量、交通分布形态 ,甚至在某种程度上决定了交通结构。同时 ,发达的交通也…     

浅析广西大型城市道路交通发展战略

随着社会经济的高速发展,城市道路交通逐渐成为城市社会经济发展的主要影响因素.广西作为沿海开放地区,主要大型城市的道路交通建设呈现高速发展势头,本文从城市交通发展的实际出发,提出了针对道路与路网建设、城市公共交通发展的战略设想、建议,在宏观、管理层面对今后一段时期的大型城市道路交通的发展和建设提出实施的措施和步骤.     

道路交通管理规划模型及应用

道路交通管理工作是城市总体规划中重要的环节,而城市道路交通管理规划的编制与实施,有利于提高我国城市整体管理与文明水平。城市网络很复杂,交通运行、产生交通问题的因素也很复杂,相应制定的城市交通管理方案往往由多个管理策略、管理措施组合而成,任何一个建设或管理措施的实施都会引起整个城市路网上交通运行情况的改变。     

交通影响评价在大型建设项目开发中的作用

在城市大型建设项目的开发中,将产生和吸引大量新的交通量,给城市原有的交通设施造成巨大的压力。随着城市的拓展和土地的不断开发,无论新区建设和旧城改造都将使城市土地的功能置换速度迅速加快。因此,为了保障城市的可持续发展,把大型建设项目的开发强度控制在路网所能承受的水平,需引进交通影响评价制度,并在城市规划建设管理中给予制度化的保障。本文通过对交通影响评价的概念、实施目的和意义进行了探讨,阐述了在福建开展交通影响评价的迫切性,最后提出了实施交通影响评价的基本思路。     

西安市主城区路网建设研究

随着机动车保有量逐年增加和城市进程的加快,城市现有道路资源难以满足交通需求的急剧膨胀,交通问题日益凸显。从西安主城区路网现状问题出发,结合城市交通发展趋势,系统地提出路网建设的目标和策略。从建设和管理两方面,提出路网建设方案,从而达到引导城市开发和缓解主城区交通压力的目的。     

浅谈城市道路建设优化

城市交通对于一个城市经济的健康、持续、有效的发展起着至关重要的作用,而高效的交通离不开城市道路基础设施的高起点规划、高标准建设、高效率的运营维护与正确的交通引导。本文以城市道路建设管理现状与日益增长的交通压力为着眼点,以城市道路建设与管理的优化为抓手,对改善城市交通环境进行有益的探讨。     

西南山地城市交通特征与规划适应对策研究

西南山地城市具有的地形地貌复杂、生态环境敏感、城市建设用地紧张等特点,不仅给城市道路交通系统的规划建设带来了一定的复杂性和特殊性,也使西南山地城市交通活动存在着与平原城市不同的特征。应基于西南山地城市居民出行特征和道路交通系统特征分析,提出西南山地城市道路交通规划适应对策,以便更好地指导该类城市的规划设计,从多方面入手对城市交通做出系统化、科学化的统筹安排。     

城市综合体建设项目交通改善与实例研究

近年来,城市综合体建设项目日益增多,这种集约化的土地利用和一站式的消费体验受到广泛的关注和拥护,开启了城市建设的新篇章。与此同时,城市综合体建设项目交通特性复杂,产生和吸引的大量交通流对周边路网及交通系统影响严重,引发一系列新的交通问题。本文以城市综合体建设项目景枫中心为研究对象,通过对项目自身特征、周边土地利用和交通现状的分析,采用适宜的交通改善措施保障该项目的交通组织正常运行。     

城市道路交通问题分析及改善措施的研究——以徐州市城市道路交通问题为例

随着经济和社会快速发展,我国城市道路建设增多,出行车辆增加,城市交通进入了快速发展阶段,城市道路交通问题日益突出。本文以徐州市道路交通问题为实例,从城市交通的几个问题,即交通阻塞,交通事故,公共交通问题,进行详细的现状描述和原因分析并总结出优化方案,为城市交通建设和路网规划提供方案和依据,达到优化城市道路交通状况的目的。     

上虞市交通供需矛盾的状况与对策研究

研究上虞市交通供需矛盾的状况,为缓解城市日益严峻的供需矛盾问题提供切实可行的措施。在上虞市开展居民出行调查和交叉口流量调查,制定路网改善的可靠方案。通过分析发现：整体路网级配结构不合理,居民出行的交通结构不合理。通过研究,制定的缓解交通供需矛盾的有效策略为合理控制和引导交通需求,调控交通流在空间和时间上的合理分布,扩大有效的交通供给,实施规划、建设与管理一体化战略,注重城市交通的可持续发展。     

在城市交通规划中促进历史文化资源保护的探讨——以襄樊历史城区交通联系改善为例

城市道路设施建设不仅应满足城市人流、物流的需要,而且应对城市空间的拓展,对城市功能布局的完善起到积极的引导作用。要以城市总体规划为基础,加强对重大道路设施建设项目的分析论证,充分发挥城市道路交通对土地开发的促进与制约作用,优化城市用地布局。     

深圳市轨道交通沿线用地综合开发实践探索

以深圳市轨道交通沿线用地的综合开发为研究对象,借鉴深圳市轨道交通一期、二期工程在沿线物业的规划、建设和运营等多方面的特色和经验,对已建成的典型实例进行剖析研究,归纳总结轨道沿线用地的综合开发在开发强度、功能配比的一般规律;以正在进行专项研究的深圳市轨道三期工程多处沿线物业开发项目为案例,归纳总结三期工程沿线物业开发在投融资体制、土地政策和规划手段方面的创新,为轨道交通规划与城市土地利用的协调规划以及轨道交通沿线物业用地综合开发提供思路借鉴。     

道路交通管理:城市交通可持续发展的瓶颈

城市道路交通管理正在成为制约城市以及城市交通可持续发展的一个瓶颈。讨论、界定和辨析了城市道路交通管理的相关理论 ,并分析了当前城市道路交通建设与管理中存在的主要问题 ,在此基础上对未来城市道路交通管理及其发展战略提出了相应的对策和建议。     

试论常州城市环路的规划建设

本文从城市环路的建设现状及问题入手，分析了常州市选择环路的理由，阐明了环路不仅是一项解决交通问题的道路建设工程，而其更深远的战略目标是对城市的规划布局、城市的产业结构调整、城市的中心区及外围区建设的影响     

分行业居住-就业空间关系及路网交通需求分异——以广州市为例

基于经济普查和人口普查数据,利用洛伦兹曲线和恩格尔系数分析广州市不同行业居民的就业-居住均衡性,继而采用引力模型测度不同行业就业-居住的相互作用关系,解释其居住-就业相互吸引的空间格局,并分析基于该相互吸引强度的城市交通需求在路网上的分配情况。分析表明,五大类行业居民的就业-居住均衡水平存在一定的差异,工业行业均衡性最强,建筑行业均衡性最弱;不同行业的路网交通需求差异较明显,工业行业人口的路网交通需求主要分布在城市中心区外围;消费性服务业人口的路网交通需求主要分布在中心城区外围和核心区;其他行业人口的路网交通需求分布在中心城区。就业-居住均衡水平与路网交通需求格局的形成与不同产业用地空间布局和不同行业人口住房选择偏好有关,也受到历史上体制因素的惯性影响。     

六虹桥路线形一体化设计

以某市规划路网和土地利用规划为基础,进行定性与定量的交通分析,并结合工程自身实际,将该段沿线节点进行系统性考虑,提出了线形一体化的设计方案,有效地解决了六虹桥路与站东路主要流向的交通需求,同时也为六虹桥路顺利的西延、西片交通环的构建奠定了坚实基础。     

Optimization of Development Intensity Index of Regulatory Land under the Constraint of Bearing Capacity of Road Network: A Case Study of Xingtang County

In the process of urban development in China,the vast majority of urban construction is faced with the prominent contradiction between scarce land resources and vigorous construction demand.Moreover,high-density and high-intensity development is ubiquitous.However,the overall development amount of a city is restricted by the bearing capacity of road network to some extent,and there is an upper limit.Based on this,Xingtang County of Shijiazhuang City is taken as the research object,and bearing capacity of road network is selected as research emphasis.With the aid of traffic planning software TransCAD,simulation and quantitative analysis are conducted,and traffic demand is forecasted,to analyze impact relationship between land-use planning and traffic planning in regulatory planning.It facilitates later modification and optimization of volume rate in the land development intensity index,thus providing rational basis for programme adjustment,preparation and management of regulatory planning in Xingtang County.     

上海市中心区主骨架路网综合交通流组织规划构想

如何在道路网络上科学、合理地组织交通流是缓解城市交通拥阻的重要手段,针对上海市目前的交通供需矛盾,并适应地铁、中环快速路等大型交通基础设施的规划与建设,提出了中心区主骨架路网的综合交通流组织规划策略。