公交优先导向下的城市总体规划——构建公交都市的空间框架

公交优先要从源头做起。文章从规划原则、规划理念、规划重点和规划方案四个方面讨论了在城市总体规划中如何体现和落实公交优先。着重从规划理念和规划实务角度研究探讨了建立区域开放的公交体系,引导集聚节约的城镇体系;建立公交导向的城市空间形态结构,引导城市紧凑高效发展;完善城市用地功能配置,促进城市交通减量。     

上海公交都市创建评估及发展建议

上海市自创建公交都市以来,不断完善和提升公共交通服务品质,打造与国际化都市相匹配,与智慧城市相适应的"低碳公交"、"立体公交"、"智慧公交"、"优质公交".依靠多项措施及工程,较好地实现了公共交通规划、实施、运营、管理、保障等全服务周期的科学性、系统性、智能性、友好性、安全性.     

上海与世界公交都市的差距及发展建议

本文通过上海与世界公交都市的硬件设施指标和公交吸引力比较、出行方式结构比较,分析上海公交都市建设与国际公交都市差距,在此基础上,探讨了公交都市建设的顶层设计关注点,包括世界公交都市发展的战略出发点、土地与公交协调的规划引导体系、轨道交通建设与土地开发机制,最后从5个方面提出上海公交都市建设与发展建议.     

上海公交都市建设情况和若干建议

该文对2014年上海公交都市建设情况进行了全面跟踪评价,分析了创建评价指标完成情况和政策措施执行情况,对公交都市建设的主要问题进行了剖析,并提出了下一步加快推进上海公交都市建设的政策措施建议。     

交通发展转型期城市常规公交专项规划实践——以苏州工业园区为例

以"公交都市"建设为目标导向,探索了交通发展转型期常规公交系统专项规划的编制方法,并创新性地提出了公交线网的关联优化方法、换乘节点的线网组织方法、场站落地控制方法等多项方法与技术,可为面临同样问题的其他城市或地区提供借鉴。     

深圳建设公交都市的探索与实践

该文明确"公交城市"的定义与内涵并介绍国内外先进城市将土地使用政策与交通发展政策相结合的经验;对公交都市的发展模式进行探讨;结合深圳公交都市建设实践,提出公交都市建设的策略和主要措施.     

公交都市的理解和对策

阐述了我国创建"公交都市"的宏观背景和重大意义,给出了"公交都市"的定义和内涵,讨论了"公交都市"的目标与指标体系,初步提出了建立"公共交通服务品质指数"和"公交都市"保障措施的建议。     

建设“公交都市”的思考与建议

2011年11月,交通运输部发布《关于开展国家公交都市建设示范工程有关事项的通知》,并于2012年3月正式启动"公交都市"的选拔。本文重点探讨了"公交都市"的内涵和外延,对当前我国城市在建设"公交都市"中普遍存在的问题进行了分析,并有针对性地提出了在建设"公交都市"中应该着重解决的关键问题。     

关于提高公交都市慢行道路密度的探讨

从发展公交都市的角度出发,阐明了慢行系统在公交都市中的地位和作用,探讨了提高慢行道路密度对公交都市的促进作用,并提出提高慢行道路密度的几点对策,为公交都市的建设提供借鉴与参考。     

公交都市建设的反思与佛山的规划实践

城镇化进程的加快、城市规模的不断扩张、城市人口的迅速增长、机动化水平的增长带来了一系列城市交通和环境问题,“公交都市”战略应运而生。国内前后3批公交都市创建城市积累了大量优秀经验,也反映出当下存在的一些问题。公交都市的建设应抛弃“就公交论公交”短期行为的传统思路,按照中长期发展策略与近期行动并重的新思路,以都市为本、公交为核、保障为基,注重“都市”与“公交”的协同发展,积极发挥地方政府的主体责任,充分供给土地、路权、资金等公共资源,同时注重公交行业公益性与经营性的平衡,并通过法制化手段保障公交都市战略的有效落实。     

作为未来发展资源的香港都市遗产

在2007年1月，当许多香港市民抗议拆除天星轮渡码头时，行政长官曾荫权发表陈述认为,“当香港的经济不能保持持续性发展时,它就无法负担起遗产保护”^[1]。香港政府带着这种理解,继续着前英国殖民政府对于香港都市遗产的态度。两个政府一直以来保持着经济成长和遗产保存两者不相容的假设,成为在城市规划进程中把都市遗产作为考虑因素的首要障碍。因此,我们要对这种官方的论点提出疑问,代之以另一种看法，     

武汉投千亿元打造公交都市

2月25日,武汉市政府常务会通过《武汉国家“公交都市”试点城市建设实施方案》。按照实施方案,公交都市项目五年需投入资金1098亿元,其中轨道建设资金981亿元,公交场站建设资金48亿元,     

我国城市快速公交发展策略研究

交通、环境与能源的巨大压力,使优先发展公共交通从理念逐步转变为政府的公共政策乃至具体行动.传统公交存在结构性缺陷,导致公交服务水平长期徘徊不前,已经成为持续提高公交分担率的瓶颈.积极稳妥地推进城市快速公交建设是全面提升公交服务品质,满足现代居民出行多元化、高质化需求,构建城市居民合理出行方式结构,应对域市交通、环境和能源危机,实现城市可持续发展的重要手段.系统地进行城市快速公交适应性研究,提出快速公交规划建设指导标准,建设复合型的城市快速公交系统是我国城市快速公交发展的正确策略.     

智慧城市——未来城市的发展方向

正智慧城市是指充分借助物联网、传感网,涉及到智能楼宇、智能家居、路网监控、智能医院、城市生命线管理、食品药品管理、票证管理、家庭护理、个人健康与数字生活等诸多领域,把握新一轮科技创新革命和信息产业浪潮的重大机遇,充分发挥信息通信(ICT)产业发达、RFID     

乡镇“公交一体化”发展模式研究

随着经济的发展,我国逐渐采取了以城市带动乡镇来实现城乡一体化发展模式。而许多乡镇近年来出现的迅猛经济发展趋势要求乡镇应逐步改善居住环境,提高基础设施建设。在乡镇逐步推行公共交通一体化的发展能够初步解决乡镇居民出行难的问题,是城乡一体化发展政策的有力体现。文章通过分析研究普通乡镇和城市在发展公共交通的异同,论述了发展乡镇公交一体化带来的社会效益和经济效益,并提出发展该模式的具体措施及应当考虑的问题。     

构建公交都市公交骨干网络的经验与启示

本文对"公交都市"的内涵进行了阐释,并通过总结纽约、香港、哥本哈根、库里提巴、苏黎世和常州6座不同类型城市建设"公交都市"的具体经验,提出了6座城市经验对中国城市发展公交都市的启示。文章指出,公共交通骨干网络规划及实践关系到公交都市建设的成败,重要的是不要盲目追求特定的大容量公交模式、线网形态,而应该根据各自城市的形态、出行特征、经济发展水平量身制定公共交通骨干网络的发展规划和实施策略。     

基础设施与都市发展 ——"一带一路"背景下格鲁吉亚城市的现状与未来

格鲁吉亚优越的水陆地理条件使得它成为重要的东西方交流中转站,交通基础设施的发展给这个国家的都市带来了投资与发展机会.但目前已有的关于其交通与城市发展的研究大多停留在苏联时期的构筑物上,缺乏对于当代发展的更新研究,因此本研究对该地区的交通与城市发展展开了初步研究,以期提供进一步讨论的思路.作者基于经典的TMG交通与城市关...     

建筑如何形塑城市——台北都市地景的演进个案

随着都市过程的推衍,台北市从旧市街往外扩展,不同时期的作用力透过街廓新的重划与建筑物的填充,将台北打造成一个食衣住行的紧凑城市。本文关注于响应都市生活的建筑机能,以及台北市的都市设计操作机制,探讨建筑如何形塑城市的课题。     

城市综合体：未来都市开发主流模式

城市综合体由于汇聚了商业、办公、居住、旅店、展览、餐饮、会议、文娱和交通等功能于一体,有较强的积聚效应,能够在短时间内提升区域竞争力,迅速推动区域发展,越来越受到地方政府的重视。     

城市主干路公交专用道的规划与设计——以常熟市公交优先实践为例

以常熟市黄河路和虞山北路等主干路的公交优先实践展开论述,针对存在的公交问题,给出解决策略;进而给出路段和交叉口公交专用道的设置方法、公交港湾式站台的设计标准、公交在交叉口的优先控制策略等,并辅以智能化信息站牌和必要的交通管理措施。真正体现公交优先、以人为本的设计理念,为常熟及其他城市公共交通的规划与设计提供参考。