锚杆框架护坡加固膨胀土边坡施工

介绍了锚杆框架护坡加固膨胀土边坡施工技术 ,结合工程实例 ,从技术理论、施工方法、加固效果等方面进行了阐述 ,指出锚杆框架是运用于膨胀土边坡防护的有效施工方法。     

高性能植被保护垫对膨胀土边坡植被恢复影响实验研究

本文以南宁膨胀土为研究对象,研究HPTRM高性能植被保护垫的铺设对黑麦草种子发芽率、茎叶高度、植株含水率的影响.实验结果表明:铺设高性能植被保护垫(HPTRM)后植物的茎叶高度较无网时要高;覆盖HPTRM使土壤具有较好的持水能力,植被的单株含水量、鲜重较无网条件高,并使植被有相对较高的耐旱能力.     

膨胀土边坡滑坡治理技术应用与分析

膨胀土的工程性质较差,具有承载力较高、吸水膨胀与失水收缩等特性.在道路工程建设中,膨张上边坡滑坡是一种较为常见的地质灾害现象,对于工程项目的使用安全与稳定性具有较大的影响.因此,在道路工程建设中,必须采取有效的治理技术措施,有效控制膨胀土边坡滑坡问题,本文仅就相关问题进行分析.     

高速公路膨胀土边坡整治

在膨胀土边坡整治设计中,由于膨胀土在稳定性计算分析时有不确定因素,因此整治设计需结合对膨胀土边坡失稳特点和规律的认识,再结合类似边坡失稳的分析研究,使其稳定性计算分析和整治设计有较强的针对性。在总结分析膨胀土特点和规律后,对3个具体的膨胀土边坡失稳原因进行分析,然后根据襄孝高速公路对膨胀土路堑边坡进行试验研究,对其采用削坡放缓、抗滑桩加固、锚杆加固、抗滑挡土墙加固四种整治方式,分别对其进行稳定性分析。在满足稳定性前提下,从经济和生态环保角度比较各自的优劣,在12 m高以内边坡,采用削坡放缓整治方式最为经济环保。     

膨胀土边坡稳定分析综述

总结了前人在膨胀土边坡方面的研究成果，分析了膨胀土边坡的失稳机理，指出了膨胀土边坡稳定的影响因素，以促进膨胀土的研究，达到膨胀土边坡稳定的效果。     

解读高速公路边坡的生态护坡技术

随着我国城市基础建设进程的不断深入,高速公路工程项目的数量以及规模都在逐渐扩大。在进行高速公路建设的过程中,现场施工会对公路周边的环境产生极大程度的破坏和污染。而生态护坡技术能大大降低公路建设给环境造成的破坏,因而,应加强对这种技术的理论研究与应用分析,对提升高速公路工程项目的整体建设质量具有重要意义。综上所述,本文将对高速公路边坡的生态护坡技术展开简单的分析与研究,为提升高速公路工程项目的整体建设水平奠定基础。     

膨胀土边坡物理模型试验研究

进行了一系列压实膨胀土的大型静力模型试验,对边坡土体吸湿后的含水率、膨胀变形等进行了实时监测。试验成果显示,膨胀土边坡浅层土体吸湿后其含水率场分布不均匀,干湿分界面处土体易由于不均匀膨胀变形而导致局部剪切错动,并随水分在坡体内的迁移,局部滑动面逐渐向边坡纵深扩展,在不同深度、不同部位形成多重剪切滑动面,最终导致边坡整体塌滑。针对静力模型试验进行了考虑膨胀性的非线性有限元计算,比较了边坡自重条件下和吸湿后应力场的变化,可知吸湿引起顺坡向正应力在干湿分界面处变化剧烈,剪应力明显增大,强度折减法得到的模型试验边坡安全系数仅0.92。研究成果表明：影响膨胀土边坡浅层稳定性的最根本原因并非膨胀土的超固结性或裂隙性,而是土的胀缩特性。     

钢筋短土钉在高速公路膨胀土边坡支护工程中的应用

本文结合工程实例,详细阐述了土钉支护在高速公路膨胀土边坡支护中的处理方法与应用,并对打入式钢筋短土钉挂尼龙网覆盖种植土绿化方法进行了简要介绍,对处理效果进行了分析与评价。     

膨胀土路堑边坡防治措施的研究

针对膨胀土路堑边坡的特点,结合郑石高速公路K126 320~K126 660段"表水防护 改性处理 植被护坡"的边坡处理施工方案,探讨膨胀土路堑边坡的防治措施,可供同类工程参考借鉴。     

膨胀土边坡稳定性分析讨论

分析了膨胀土边坡失稳机理及其形式特点，重点讨论了现阶段常用的边坡稳定性分析方法，并指出了各方法的适用性及应注意的问题，对实际边坡工程的稳定性分析具有一定的指导意义。     

皖西膨胀土及边坡问题的研究

本文论述了皖西膨胀土的特性以及分布情况，并分析了由膨胀土产生的渠道边坡失稳，工程病害的发生、发展与治理。     

生态植被护坡作用机理研究

生态植被护坡是一项工程应用技术,目前对其加固机理的研究却滞后于工程实践。故以假定植被根系强度和根系在岩土体中的分布规律均为已知的前提条件下,从微观入手建立植被根系—岩土相互作用的力学模型,对其锚固力学机理进行分析。分析表明,草本植物根系对边坡岩土体的加固效应可以看作三维加筋作用,木本植物垂直根系的加固效应可以简化为以主根为轴向、侧根为分支的全长粘结型"锚杆"来模拟其摩擦加筋作用,水平根系则通过侧根与岩土体的摩阻力来平衡边坡表层土体的剩余下滑推力作用。     

膨胀土路堑边坡防护综述

结合西安南京铁路工程实例，详细探讨了膨胀土路堑边坡的一些防护措施，就膨胀土路基病害的整治进行了阐述，以解决膨胀土路堑边坡施工中的问题，以确保膨胀土路基施工质量。     

新型生态护坡技术在岩质边坡中的应用研究

在对岩质边坡的破坏机理及现状防护存在的问题分析后,提出了生态护坡的概念,并对在我国应用较多的新型生态护坡进行了深入的剖析,重点介绍了绿霸三维排水生态边坡工程系统技术的特点、防护原理及技术优势。     

膨胀土路堑边坡处治方法研究综述

膨胀土路堑边坡的破坏经常发生且难以治理。国内外学者提出了许多膨胀土路堑边坡的处治方法,包括刚性法、柔性法、土性改良法、生态工程法等。由于社会环保要求的不断提高,综合利用各种处治方法,追求与环境协调是膨胀土堑坡的发展趋势。刚性和柔性方法的结合使用,以及植被本土化和植被的科学组合将是今后需要研究的关键问题。     

景观区膨胀土边坡失稳机理分析及其治理方法研究

选择膨胀土滑坡的治理方法时常常忽视其失稳机理的分析。文章根据镇江南徐大道黄山景观区膨胀土滑坡治理方法的分析研究及其工程实践，论证了景观区膨胀土边坡失稳的机理与治理方法的相互对应，并为此类滑坡治理提供了成功的范例和经验。文章提出了导水、排水和抗滑桩支挡是此类膨胀土滑坡治理的关键方法，可以起到保护景观、恢复景观的效果，还提出了对此类膨胀土滑坡治理进一步分析研究的内容。     

钢筋短土钉在高速公路膨胀土边坡支护工程中的应用

本文结合工程实例,详细阐述了土钉支护在高速公路膨胀土边坡支护中的处理方法与应用,并对打入式钢筋短土钉挂尼龙网覆盖种植土绿化方法进行了简要介绍,对处理效果进行了分析与评价。     

高速公路膨胀土边坡整治

 在膨胀土边坡整治设计中,由于膨胀土在稳定性计算分析时有不确定因素,因此整治设计需结合对膨胀土边坡失稳特点和规律的认识,再结合类似边坡失稳的分析研究,使其稳定性计算分析和整治设计有较强的针对性。在总结分析膨胀土特点和规律后,对3个具体的膨胀土边坡失稳原因进行分析,然后根据襄孝高速公路对膨胀土路堑边坡进行试验研究,对其采用削坡放缓、抗滑桩加固、锚杆加固、抗滑挡土墙加固四种整治方式,分别对其进行稳定性分析。在满足稳定性前提下,从经济和生态环保角度比较各自的优劣,在12 m高以内边坡,采用削坡放缓整治方式最为经济环保。     

膨胀土路堑边坡病害处治

结合某膨胀土路堑边坡集群发生的病害现状,阐述坡面膨胀土性质的变化分布特征和营力作用下的风化程度变化分布特征的耦合效应是病害的内因;提出了新开挖膨胀岩土路堑边坡失稳机制的时程演化概念模型,揭示了开挖坡址部高应力剪切塑性区与相对更强风化效应形成的牵引式塌陷破坏是结构性滑动失稳的主要形式。结合膨胀岩土边坡稳定可控的变形可以有效补偿边坡失稳(膨胀或超固结)荷载水平的机理,优化了护坡支撑结构刚度设计方法,提出了压脚稳定结合综合坡面护坡体系的既有高速公路膨胀土路堑边坡失稳病害处置措施,工程实践证明处治效果良好。     

裂隙膨胀土边坡稳定性评价

利用线弹性力学理论研究了膨胀土的裂隙性,假定基质吸力从地表到地下水位呈理想的线性分布,给出了裂隙扩展的弹性力学解.土中裂隙的开裂深度与土体的抗拉强度、泊松比、地下水位埋深以及土体SWCC特征曲线等土体特性参数密切相关.(s0+ct)/D为裂隙扩展深度的极值.研究了裂隙性对膨胀土超固结性和强度的影响,并在现场用物理和力学的方法实测了膨胀土的开裂(风化)深度.在此基础上,进行了考虑膨胀土裂隙性的边坡稳定性分析,在持续降雨72 h后,含2.0 m裂隙的膨胀土边坡的安全系数比不考虑裂隙的情况下降了0.76.因此,考虑裂隙的影响是非常必要的.