航空轮胎翻新概况及投资建议

介绍国内外航空轮胎翻新状况并对投资轮胎翻新业提出几点建议。目前,世界航空轮胎生产和翻新被固特异、米其林、普利司通/费尔斯通等几家大轮胎公司垄断。我国从事航空轮胎翻新的企业主要有2家,但已基本停产。建立高效的营销网络,实施品牌战略,培育和发展自己的品牌,把好胎体质量检验关,是发展我国航空轮胎翻新的前提条件。     

大陆轮胎公司翻新轮胎技术进入加拿大

正总部位于加拿大蒙特利尔的轮胎翻新公司成为加拿大第1家取得大陆轮胎公司翻胎技术许可证的企业。目前该公司已开始在加拿大魁北克省里士满(Richmond)工厂采用大陆公司ContiTread品牌预硫化胎面胶翻新载重轮胎和建筑工程机械轮胎,并为加拿大东部的大陆轮胎公司授权经销商提供预硫化胎面胶。大陆轮胎公司的ContiTread预硫化胎面胶中已有3款     

Colonial轮胎批发商加入固特异翻胎网络

正美国《现代轮胎经销商》(www.moderntiredealer.com)2014年1月8日报道:固特异轮胎和橡胶公司对固特异授权翻胎网络进行了扩张,吸纳了一家位于美国弗吉尼亚州里士满的Colonial轮胎批发商,该公司为选用固特异新商用载重轮胎、固特异翻新轮胎及其他产品或服务的货运车队服务。Colonial轮胎批发商是Colonial卡车公司的子公司,创建于1966年,在美国弗吉尼亚州的里     

北美最大翻新轮胎厂即将在加拿大投产

加拿大绿弧（GreenArc）轮胎制造公司投资3700万加元在加拿大安大略省圣玛丽建设的北美最大翻新轮胎厂预计2014年2月开始运营。     

Purcell轮胎并购固特异翻新工程机械轮胎业务

Purcell轮胎并购固特异翻新工程机械轮胎业务     

固特异推出新型宽基载重轮胎翻新用胎面胶

固特异轮胎橡胶公司推出2款已通过美国Smartway认证的新型宽基载重轮胎翻新用胎面胶,其商品名为G392A SSD Uni Circle和G394A SST Uni Circle。这2款胎面胶是用固特异公司的Uni Circle技术生产的,采用无接头设计,与胎体形状相匹配,花纹深度分别为24/32英寸(609.6/812.8mm)和12/32英寸(304.8/812.8 mm),适用于445/50 R22.5的载重轮胎。这2款翻新用胎面胶具有较低的滚动阻力,有     

固特异关闭翻新轮胎制品厂

固特异公司近日宣布，其在南卡罗来纳州的斯帕坦堡（Spartanburg）翻新轮胎制品厂将于2009年年底关闭。     

泰国橡胶下半年增产价格将略降

继阿波罗轮胎公司之后，TireStamp公司也成为轮胎翻新信息局（TRIB）成员之一。虽然TRIB是代表翻胎行业的一个组织，但其工作对整个载重轮胎工业的发展意义重大，并鼓励其它汽车车队及相关公司加入该组织。目前，全球共有46个国家的470多家企业及单位参加了轮胎翻新信息局，其成员包括普利司通／费尔斯通、邓禄普、固特异、横滨、锦湖等轮胎公司。     

固特异多层轮胎翻新技术获奖

近日，固特异的多层式轮胎翻新中垫胶技术荣膺《国际轮胎技术》杂志授予的轮胎制造年度创新奖。该技术可延长卡车轮胎翻新中垫胶的寿命，并改善轮胎的品质与性能。     

米其林翻新轮胎技术落户加拿大

加拿大罗伯特伯纳德集团花费300万美元购置了米其林公司全套翻新轮胎生产线,成为加拿大第1家持有米其林翻新轮胎技术许可证的企业。该生产线采用米其林混合型翻新轮胎技术,既可进行预硫化翻新轮胎加工,也可定制翻新轮胎加工,年翻新     

大陆公司翻胎技术进入加拿大

<正>加拿大蒙特利尔地区的轮胎翻新公司成为加拿大第一家取得大陆轮胎公司翻胎技术许可证的企业,目前已开始在魁北克省里士满(Richmond)工厂采用大陆公司ContiTread品牌预硫化胎面胶片翻新载重轮胎,并为加拿大东部大陆公司授权的卡车轮胎经销商提供这种预硫     

非洲轮胎进口商涉足轮胎翻新业

Kingsway轮胎公司轮胎翻新厂计划于2010年5月开工投产,预计每月可生产1000条载重翻新轮胎,其将成为肯尼亚产能最大的轮胎翻新厂。     

以色列轮胎翻新公司加盟TRIB

据美国《轮胎评论》报道,以色列轮胎翻新公司是该国最大的轮胎翻新企业。近日,该公司加入了轮胎翻新维修信息局（TRIB）。TRIB是目前国际上唯一的翻新轮胎行业协会,近年来不断有新的轮胎生产商、翻新轮胎企业、轮胎经销商、翻新轮胎材料和设备供应商以及轮胎维修企业人会。     

北美最大的轮胎翻新厂即将在加拿大投产

据美国《轮胎评论》报道：加拿大绿弧（GreenAre）轮胎制造公司投资3700万加元在加拿大安大略省的圣玛丽建设一座北美最大的轮胎翻新厂,预计在2014年2月开业运营。     

固特异邓禄普推出PrecurePro项目

综合外电报道,固特异邓禄普公司(Goodyear Dunlop)近日推出PrecurePro项目,旨在进一步发展其商用车轮胎翻新业务(参见图1)。据该公司介绍,该项目将向个体翻胎厂、商用车队提供全面的预硫化胎面翻新     

大陆公司翻胎技术进入加拿大

正加拿大蒙特利尔地区轮胎翻新公司采用大陆公司的ContiTread品牌预硫化胎面胶片翻新载重轮胎,并为加拿大东部地区大陆公司授权的卡车轮胎经销商提供这种预硫化胎面胶片。该公司成为加拿大第一家取得大陆轮胎公司翻胎技术许可证的企业,目前已开始在魁北克省里士满(Richmond)工厂生产这种胶,可提供长途载重胎、短途载重胎以及建筑工程轮胎等相应花纹的Conti Treads胎面胶。这些胎面胶料中已有3款低滚动阻力胶片通过了美国环保署的Smart     

阿波罗轮胎公司组建轮胎翻新特许经营网络

阿波罗轮胎公司组建轮胎翻新特许经营网络     

彩色摩托车轮胎

美国《轮胎商业》2005年6月6日11页报道:美国Desser轮胎和橡胶公司原是从事航空轮胎翻新的公司,9·11事件以后,因航空轮胎翻新量下降,公司不得不另谋出路,与生产和翻新摩托车轮胎的一家英国公司成立了合资公司。目前,Desser公司每天可翻新100条高性能摩托车轮胎,而且还学会了生产彩色摩托车轮胎。它生产的摩托车轮胎除黑色外,还有6种颜色。彩色轮胎是一种棘手的产品。其生产工艺需要不断改良创新,因为要给轮胎染色并使颜色长时间保持不是一件容易的事情。公司强调,轮胎的颜色不是涂上去的,而是使用了彩色胶料,因此能在轮胎磨损后不改变颜色…     

翻新轮胎的使用

在国外发达国家,翻新轮胎使用很普遍,从轿车到飞机都用翻新轮胎。我国近几年翻新轮胎使用也越来越多,翻新轮胎厂家也有2000家左右。国家也在支持轮胎翻新行业的发展。但目前翻新轮胎总体质量水平与发达国家相比还有差距。     

翻新轮胎的低温长时间与高温短时间硫化

翻新轮胎的低温长时间与高温短时间硫化姚岐轩摘译曾泽新校班达格轮胎公司所采用的９９℃硫化温度在世界翻胎业中也许是最低的。然而，固特异对此温度也进行了研究，并指出硫化温度对胎体寿命的影响较小或无影响。硫化时，胎面胶粘合于经预先打磨的胎体上所需要的热量和时...