福州市公园绿地景观格局分析

以福州市5个公园的CAD图纸为基本图件,在GIS软件的支持下提取斑块面积和周长等信息,选取斑块面积、斑块密度指数、景观多样性指数、景观优势度指数和景观分维数等景观生态学指标,通过对各指数的计算和对比,分析福州市5个公园的整体绿地景观及空间分布格局。结果显示:福州市5个公园绿地斑块面积以中型、中大型为主,类型偏少,破碎化程度较高,多样性指数较低,公园绿地斑块的形状相对规则,边界较为简单。     

重庆城市绿地景观生态建设

通过对重庆市的绿地景观进行生态学分析，认为重庆市的绿地景观有了很大的发展，但仍存在严重的缺陷和不足，主要表现为：（1）绿地结构组成欠合理；（2）绿色斑块质量差；（3）绿色廊道功能不健全，并且指出城市部分地区缺少绿色斑块，且斑块之间缺乏联系。最后根据景观生态学关系斑块和廊道的基本原理，对重庆市绿地景观提出了生态设计建议：（1）贯通水系和公路绿色廊道；（2）在景观生态战略点开辟新的绿色斑块。     

塑造城市新形象的广州景观绿地体系分析

在分析景观绿地体系概念的基础上,讨论了城市景观绿地体系的形成机理,指出城市形象主题与城市绿地影响"三因素"对景观绿地的形式与内涵起到了明显的导向作用.分析了广州块状景观绿地与线形景观绿廊的特点,块状绿地具有明显的层次结构和合理的分布格局,并与其他要素协调结合,其节点绿地对区域景观具有控制作用;线形绿廊具有丰题性、序列性和多样性的特点,对绿廊周边景物要进行视觉控制.最后提炼出广州市景观绿地体系的"点、线、网、区、体"结构模式.     

淀山湖新城绿地景观文化研究

淀山湖新城河网密布,为使绿地景观与新城城市总体规划、历史文脉相结合,重点进行绿地景观层次和景观梯度研究,使淀山湖新城绿地形成结构明晰、文化底蕴与绿地景观合理结合的现代新城绿地系统。     

基于网络分析的福州市仓山区公园绿地布局研究

以道路通行效率为切入点,探讨城市绿地景观空间格局对其可达性的影响。研究基于ArcGIS10.6软件,采用网络分析法分析福州市仓山区内城市公园绿地的可达性情况。结果表明：在绿地布局上,仓山区绿地平均面积低于居民需求,且绿地碎片化严重;在可达性方面,福州市仓山区城市公园绿地可达性较差,城市居民以步行方式能在30 min内到达公园的占比<1/2;福州市仓山区公园绿地分布集中于中北部,各区域到达城市公园绿地的可达性差距较大。     

南京城市绿地景观格局之初步分析

运用景观生态学原理,选取了绿地景观构成、景观破碎度、景观分离度、景观分维数等景观生态学指标对南京市主城区范围内的城市绿地进行了景观格局分析.结果表明,南京城市绿地景观总体表现为绿地斑块分布不均衡,景观结构不合理,破碎度较高,分维数较低,综合评价得出,绿地景观格局较好的有玄武区和建邺区.最后针对南京市绿地建设中存在的一些问题并提出了相应的建议,研究结果有助于南京城市绿地建设更进一步的完善.     

宁波市滨河绿地景观评价与优化研究

对宁波市城区主要滨河绿地——"三江六岸"滨河绿地系统景观进行了全面调查与研究,并从景观美感度和景观可游度两方面对绿地进行了评价,分析了滨河绿地景观存在的问题和优势,提出了有针对性的优化建议,为宁波市滨河绿地的改建或扩建提供了科学依据。     

老城区城市道路绿地景观更新

阐述了老城区道路绿地更新的必要性,分析了老城区道路绿地景观存在的问题,探讨了老城区道路绿地景观的更新要点,并通过具体工程实例进行了说明,以使老城区道路绿地景观推陈出新,达到改善城市面貌的目的.     

城市园林绿地中植物景观的设计方法研究

通过对城市园林绿地的功能进行定位,对其景观构成要素进行分析,探求城市园林绿地中植物景观在园林空间和时间中的合理布置方法,同时,通过从三维空间中对城市园林绿地植物景观的轮廓线进行丰富,利用时间上植物季相景观的自我更新与变化,对城市园林绿地中植物景观的意境进行创造,进而研究适合于现代城市生态景观环境的城市园林绿地植物景观设计方法。     

城市园林绿地道路规划中植物景观布局设计研究

为了提高绿地道路的绿化覆盖率,优化城市园林绿地道路规划中植物景观布局效果,本文通过对城市园林绿地道路类型与周边地理环境进行分析,遵循树种选择原则选择景观植物树种、设计纯林型绿地道路林带与混交型绿地道路林带的植物景观布局配置结构以及从横向空间景观布局与纵向空间景观布局两个维度对绿地道路植物空间景观布局进行设计。研究结果表明,应用所提方法,绿地道路的绿化覆盖率均达到36%以上,优于传统设计方法,符合创城市园林系列绿化覆盖率标准指标要求,布局设计效果优势显著。     

西安市街区尺度绿色空间景观连接度 距离阈值的梯度分析

景观连接度距离阈值的选择直接决定着景观连通性的评价标准。若以鸟类、哺乳动物等物种的扩散能力作为景观连接度距离阈值的参照,通常会超出城市建成环境中小尺度绿色空间景观连通性评价的阈值范围。以西安市4种典型街区样方为研究对象,基于昆虫扩散能力,选取25、50、75、100、125、150、175、200m共8个距离阈值,采用整体连通性指数、可能连通性指数和斑块重要性指标,对研究区域内绿色空间景观连接度距离阈值进行分析和筛选。结果表明：1)不同研究与实践尺度下应选取适宜的指示物种,以其扩散能力作为景观连通性评价的参照,其中,城市街区尺度绿色空间景观连接度的相关研究宜选择昆虫作为指示物种;2)2020年西安市街区尺度城市绿色空间景观连接度的适宜距离阈值范围为50～150m,以125m为宜;3)西安市4种典型街区样方的绿色空间格局对景观连接度距离阈值的选择存在一定影响,景观连接度距离阈值的选择可依据城市绿色空间景观连通性的优化目标适当增减。     

Greenway Planning Context in Istanbul-Haliç: A Compulsory Intervention into the Historical Green Corridors of Golden Horn

In the last two decades, planners and landscape architects have been concerned with the open space planning concept called ‘greenway planning’. This approach aims at nature protection that balances both conservation and growth, creating livable environments and maintaining open spaces. In Istanbul, the functional and spatial connectivity of greenways can protect the local landscape against urbanization and population growth problems. This study aimed to emphasize the natural and cultural heritage in an ecologically based planning approach. After taking into consideration the current greenway planning process in Europe and America, a planning strategy was determined for Haliç reflecting all characteristics of Istanbul and possibly representing the first greenway example in the city. Haliç was degraded by industrialization, urbanization, migration and inappropriate land use plans through the ages and existing greenway corridors had disappeared. As a result, current greenway planning strategies were foreseen as a solution to prevent threats to heritage and re-emphasize the lost identity of Haliç. It was emphasized as the starting point of a greenway plan that could be applied for Istanbul in general.     

绿道在园林景观中的理论研究与应用

近年来,城市环境质量的不断下降导致人们更加探求和追寻良好的人居环境。为了连通城市生态网络,建立人性化的绿色步行游憩通道,对城市绿色空间环境进行改善,绿道应运而生。本文通过分析国内外绿道的理论,初步探讨出绿道在园林景观中应用的基本方法,旨在探索出一套适合我国城市绿道园林景观设计的方法,为绿道在国内更具体的实际应用和更深入的理论研究提供借鉴和参考。     

基于多功能协同评价模型的乡村绿道 规划研究

随着乡村振兴战略的提出,乡村绿道作为绿色线性 空间建设的抓手越来越受到政府重视。但在现有技术条件的 指导下,乡村绿道建设成效往往表现出明显的单一性与不协同 性。为此,引入协同学理论,在分析现有绿道研究水平的基础 上,指出乡村绿道规划需达到多功能协同与多因子协同,建立 了以生态、文化、游憩、产业4个功能为子系统,以连通性、 可达性、适宜性为序参量的乡村绿道协同评价体系,定量分析 各功能子系统间的协同作用和乡村绿道整体的协同程度,从而 提出乡村绿道规划方法和应用途径,并以嘉善县大云镇乡村绿 道规划为例,应用协同评价模型进行实践应用验证。     

以提升空间热度为导向的上海花木-龙阳路绿道选线及优化研究

通过对2018年一周内(3月26—31日)上海市中心城区百度热力图进行分时段统计分析发现:同一规划级别的城市中心在城市空间热度上存在着巨大差异,这与上海市现行城市规划中强化城市中央活动区、城市副中心以及地区中心的建设目标存在一定差距。为缩小同级别城市中心的空间热度差异,以提升空间热度为导向,选取空间热度较低的代表性地区——上海市浦东新区花木-龙阳路副中心,以公共设施类POI(Point of Interest)核密度分布为基础、道路与交通设施类POI核密度分布为补充,进行绿道选线与优化结果分析。同时,根据人群空间热度,从绿地类型、使用时间2个维度,以及主轴线规划、副轴线规划、绿地斑块规划和夜间灯光设计4个方面提出花木-龙阳路副中心区绿道优化策略,在实现区域绿道覆盖率目标的基础上,通过绿道构建提升区域内部的连通性,进而提升空间热度。     

基于社会网络分析方法的南京主城 边缘带绿色空间景观系统评估

中国国土空间发展正经历着一系列变革。城市边缘区的绿色空间体系作为城市与乡村之间过渡地带的自然资源要素,不仅承担着区域居民日常休闲的功能,还具有连续城乡生态系统、调控环境韧性能力等多重功能。以南京主城边缘带绿色空间景观系统为例,运用社会网络分析方法对南京绿色空间系统进行评估。系统评价从个体、局部和整体3个空间尺度展开。个体对每个景观斑块的中心性进行计算得到整个系统的核心要素,局部考察景观系统的层级结构,整体则从系统完备性和结构稳定性出发进行综合评估。通过对系统3个不同空间尺度的分析与评估,探索城市边缘区绿色空间健康发展的有效途径。     

社区绿道建成环境特征与体力活动强度关联性研究——以深圳市为例

社区绿道作为社区生活圈中的绿色线性空间,是高密度城市建成区居民进行日常体力活动的重要场所.以深圳市已建成的167段社区绿道为研究对象,探讨社区绿道建成环境特征与体力活动强度的关联性,旨在推动城市社区更新并提升公共健康水平.首先,将深圳市社区绿道按照周边用地性质分为绿地景观型、商业服务型和生活休闲型3类,基于POI数据爬...     

Planning an ecological network of Xiamen Island (China) using landscape metrics and network analysis

Most Chinese municipal governments and urban planners have attempted to conserve and create urban greenspace in response to rapid urbanization. It is a major task for urban landscape planners to construct an effective and harmonious urban ecological network and maintain a sustainable urban development environment. In this paper, the present situation and a recent greenway augment plan of Xiamen Island were assessed using a series of landscape metrics. The results showed that the recent greenway augment plan could improve the present greenway system considerably. The improvements were indicated by decrease in patch density, and increase in total class area and edge density on the patch level, landscape diversity, landscape evenness and landscape connectivity on the landscape level. On the basis of these analyses, a number of alternative planning scenarios were designed by using network analysis methods for improving the ecological network of Xiamen Island. An alternative planning scenario was proposed to decrease the degree of landscape fragmentation, increase the shape complexity of greenway patches and enhance the landscape connectivity. The results indicated that methods which integrate landscape metrics with network analyses could not only quantitatively assess the present situation and the rationality of planning for urban greenway systems, but also facilitate the design of planning scenarios for urban ecological networks, enabling them to meet the principles of conformity, harmony, circulation, safety, diversity and sustainability. The principles and methods of landscape ecology, and the greenway concepts that have originated in the West can be useful for Chinese landscape planning and can be applied to greenway development in China.     

边疆乡村生态旅游绿道选线研究 ——以黑河市坤河达斡尔族满族乡为例

为促进乡村经济繁荣、巩固边疆生态安全屏障,尝 试将边疆乡村生态旅游与绿道概念结合,构建边疆乡村生态旅 游绿道体系,而绿道的规划选线是乡村生态旅游绿道建设的关 键。为探究边疆乡村生态旅游绿道选线的内在机制,在研究有 关乡村生态旅游绿道文献和场地调研的基础上,提出了坤河达 斡尔族满族乡生态旅游绿道的构建模式,并在Yaahp、GIS软 件的辅助下,选取生态旅游适宜性、景观游憩适宜性和绿道资 源适宜性作为选线要素,进而确定选线因子。利用层次分析法 (AHP)、德尔菲法(Delphi)和模糊层次分析法(FAHP)构建 乡村生态旅游绿道适宜性评价模型,并借助ArcGIS平台计算 选线方案,对绿道选线进行修正和优化。研究发现：1)最适宜 新建的生态旅游景观节点是异域风情观赏点;2)绿道适宜在已 有道路两旁建设;3)边疆乡村生态旅游绿道选线应遵循最小路 径成本、线路闭合性和体系化原则。