浅述南运河历史及未来发展的思考

历史上南运河是京杭大运河的下段、漳卫河水系洪水的唯一出路，也是规划中南水北调东线输水干线。区域社会及经济的发展，对南运河水资源可持续利用提出了新的要求。正确、妥善处理好行洪与洪水利用的关系，至关重要。     

南运河治理综述与护岸型式探讨

一、概况南运河是海河流域漳卫南运河水系的下游河段，是一条古老的人工河道，开挖于隋朝大业元年至六年（公元６０５～６１０年），当时是以洛阳为中心，南自余杭（今浙江杭州），北抵涿郡（今北京西南郊外），是一条中外闻名的京杭大运河，全长２７００公里。现在的南运...     

浅述南运河历史及未来发展的思考

历史上南运河是京杭大运河的下段、漳卫河水系洪水的唯一出路,也是规划中南水北调东线输水干线。区域社会及经济的 发展,对南运河水资源可持续利用提出了新的要求。正确、妥善处理好行洪与洪水利用的关系,至关重要。     

全国政协京杭大运河保护与申遗考察团来我省南运河考察

2006年4月13～14日，以全国政协副主席陈奎元为团长的京杭大运河保护与申遗考察团在省政协副主席杨迁及沦州市各级领导的陪同下，进行了为期两天的调研考察活动。河北省南运河河务管理处李根生处长全程陪同河北段的考察活动。     

弘扬大运河水文化 打造沧州水城文化

京杭大运河养育了沿岸的人民,工业、农业、航运兴旺发达,被人们誉为"富河沿"。近年来,大运河下段南运河普遍存在水少、水脏等问题,尽快解决水问题已成为刻不容缓的任务。南水北调东线工程使南运河常年有水。该文结合南水北调的有利时机,对打造沧州水城,提出了几点看法。     

南运河综合治理规划获水利部批准

正近日,水利部正式批复南运河综合治理规划审查意见,基本同意海委组织编制的《南运河综合治理规划》(以下简称《规划》),为今后一个时期南运河治理保护工作提供了重要规划依据。南运河跨山东、河北、天津三省(市),为海河流域漳卫河系主要行洪尾闾河道之一,是著名的京杭大运河的一部分。目前,南运河泄洪入海通道淤积     

根治海河 发展经济──写在建国四十五周年之际

海河──这条优卧在中国北方的河流，虽不及长江之雄伟，也不及黄河之磅礴，但她却以自己的婀娜多姿的河势和深远的文化底蕴而著称于世。海河由多水系组成，蓟运、湖白、北运、永定、大清、子牙以及漳卫南运河，自北而西而南象展开的一柄羽扇，集涓流、纳百川，汇天津注入渤海。海河，是一条母亲河，千百万年来，她用自己的乳汁尽心哺育了32万平方公里土地上的万物生灵和一亿多海河儿女并赋予他们勤劳和智慧，创造了海河文化。万里长城如一条巨龙，横卧于燕山山脉，京杭大运河纵贯南北，是我国历史上沟通南北的经济大动脉；帝都皇陵、名刹石…     

水马船声,寻踪京杭大运河繁华衰替

杭州至北京,一条弯弯曲曲的京杭大运河,横接南北、纵贯古今。当我们从万米高空俯瞰,这根连辍锦绣大地的流动的金线,在时间和空间的坐标上放射出迷人的光芒。     

关于打造南运河历史文化生态旅游景观带的思考

南运河是历史上京杭大运河的下游河段,过去水量丰沛,航运畅通,20世纪70年代以后断流。为恢复运河原有功能,并为京杭大运河申遗做好准备,建议搞好水量调度,增加引黄水量和引江东线生态供水指标,进行规划治理,搞好社会融资,增强水利景点,打造南运河历史文化景观带,提升城市品味,带动相关产业发展。     

工程措施与非工程相结合 海委漳卫南局努力构建防洪减灾体系

漳卫南运河是海河流域五大水系之一，是举世闻名的京杭大运河的重要组成部分。千百年来，这条古老的河流哺育了两岸人民，孕育了灿烂的文化，在促进经济社会发展中发挥了重要作用。     

为皇家烧砖的古窑地—临清

临清,因南运河的水源——由西南奔来的卫河,古称清河,正邻其城,故称临清。我们来到县城西南角叫做“头闸口”的地方,这里既是南运河的终点,又是下一段大运河——会通河的起点。北自临清、南至济宁的这段运河,在历史上又称会通河,长约313公里。它是元王朝为重新整治大运河而开凿的。公元13世纪,元世祖忽必烈定都北京以后,为了尽快地把南方的大批粮食和其他物资运进都城,就把隋代大运河改造成为以北京为中心南下直达杭州的纵向大运河。为此,在山东省境内先后开凿了济州河和会通河。后来合称会通河,今称鲁运河。会通河流经的地方,以南旺为水脊,河水南北分流,地势相差悬殊,水势十分湍急。为节省水源,保     

对加强南运河综合治理的思考

南运河是海河流域漳卫河系主要行洪尾闾河道之一,历史上为京杭大运河的一部分,目前在防洪、航运、工程管理等方面存在诸多问题,迫切需要加强治理。全面介绍了南运河具有的防洪、输水、生态、文化传承等多种功能,深入分析了南运河存在的行洪能力偏低、工程老化失修、生态环境恶化、航运功能丧失、管理能力薄弱等问题,为加强南运河综合治理,在保障防洪安全、满足输水要求、突出水资源保护、注重生态修复、传承运河文化、强化河道管理等方面提出了建议。     

关于穿运平交埝破除问题

（1）基本情况。子牙新河穿运枢纽是子牙新河和南运河的交叉工程，位于青县南部周官屯和冯官屯之间，1967年修建时，根据子牙新河和南运河设计洪水及河底高程相差比较悬殊的特点，按照大小洪水分别对对待的原则，工程采用了平立交相结合的方案．即予牙新河主泪与南运河立交，南运河跨越子牙新河主槽段修建党30m长210m的钢筋混凝土渡槽，渡槽下部为子牙新河主槽穿运涵洞，涵洞为30孔．每孔定5m，高5m；子牙新河滩地与南运河采用平交四式即在子牙新河滩地的南运河改道段两岸修筑土墙．塔高2m，顶高2m边坡1：3，两培各长2053m，根据（子牙新河…     

京杭大运河常州段水文化遗产的传承开发和当代价值

京杭大运河是连通我国南北政治中心和经济中心的重要交通动脉,在保护好运河水文化遗产的同时,更应对其进行开发和传承。本文介绍了京杭大运河常州段历史概况及文化内涵,分析了其水文化在当代经济、文化建设中发挥的重要作用,梳理了京杭大运河的文化价值体现:发展旅游经济、增强文化自信、城市精神塑造等,可呼吁广大群众对运河水文化遗产传承进行开发和管理。     

南水北调是精神文化的助推器——我国京杭大运河与南水北调工程的比较浅析

<正>我国悠久的水利历史表明重大水利工程的建设往往伴随着精神文化的繁荣。(一)京杭大运河是我国水利史上的一座丰碑。横贯我国的大江大河是古代阻隔南北的天然屏障,但我们祖先从另一个角度以此为依托建成了沟通南北的交通大动脉。公元前486年,吴王夫差开凿邗沟,沟通了长江与淮河的水上通道,开启了京杭大运河的先声。一千多年后的隋朝开通了连接黄河、海河、淮河、长江的隋唐运河。六百多年后的元朝开通了北起北京,南到杭州,贯通海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系,全长约1794公里的京杭大运河。     

关于穿运平交埝破除问题

基本情况。子牙新河穿运枢纽是子牙新河和南运河的交叉工程，位于青县南部周官屯和冯官屯之间，1967年修建时，根据子牙新河和南运河设计洪水及河底高程相差比较悬殊的特点，按照大小洪水分别对对待的原则，工程采用了平立交相结合的方案，即子牙新河主槽与南运河立交，南运河跨越子牙新河主槽段修建宽30m长210m的钢筋混凝土渡槽，渡槽下部为子牙新河主槽穿运涵洞，涵洞为30孔，     

浅析西青区南运河生态治理工程挡墙的方案比选

天津市南运河全长约84.3 km,属京杭大运河中的一段,历史上兼有航运、输水、行洪和排沥功能。现状河道河底淤积严重、河水污染严重,急需进行生态治理。为节约用地,增加景观和绿地面积,同时使河道景观更加丰富多变,设计在不同河段采用不同挡墙与护坡进行景观营造。主要阐述了几种不同类型挡墙在此工程中的比选应用。     

坚持依法行政 搞好河道管理

河道工程承担着泄洪、输水的重要任务,为经济社会发展提供服务与保障.南运河作为京杭大运河的一部分,600年来对中国的漕运、对中国的水利事业发展发挥了巨大作用.30多年来,尽管南运河基本断流,但在1972年以后的9次"引黄济津"、1997年以来沧州市每年的引黄、1996年的大水行洪中发挥了重要作用.面对断流,数十年河道仍能正常发挥效益,是既重视技术管理又重视依法管理的结果.     

京杭大运河扬州段输水损失和用水分析

通过对京杭大运河江苏扬州河段的输水损失测验，确定了扬州段每日的输水损失量。采用的测验方法正确，成果可靠，为江苏省水利厅下达用水计划提供了科学依据，解决了几十年来京杭大运河江苏扬州段供水的矛盾，发挥了巨大的经济效益和社会效益。对京杭大运河江苏扬州河段的现状、该河段的供水沿革、为解决用水矛盾所采用的计划用水措施、区域用水量的核定、近年来的用水量分析、进行的输水损失测验以及实行计划用水的意义等作了简单介绍。     

上海市水利建设与发展内河航运的关系

上海是水网地带,水利与航运关系密切,在进行水利建设的过程中,水利、交通密切配合,不仅注意解决碍航问题,而且考虑到发展,还结合水利河网化,积极进行航道的开发与治理,形成了一个黄浦江贯穿南北,支流深入各县,其上游与江苏,渐江内河水系相连四通八达的航道网。解放以来,我市的水利建设取得了很大的成绩,并且大大促进了内河,长江和海运事业的发展。一九四九年至一九八二年共开挖、疏浚市、县级骨干河道264条段,其中一九七八年以来新开挖,疏浚102条段;三十五年来共兴建了中小型水闸1572座,其中船