制冷系统性能试验微机测试系统的软件开发

介绍了用于制冷，空调设备性能测试试验装置的一套功能较强的微机测试系统软件，适用于包括制冷压缩机、溴化锂机组、空调机组在内的系列测试试验装置。文章叙述了程序的设计思想及能够完成的测试和数据处理任务，为制冷、空调设备性能测试试验装置的微机应用提供了一套有用的工具。     

R410A与R22制冷压缩机性能试验装置的对比

对制冷剂R410A与R22的热物性进行比较,并对分别以R410A和R22为工质的制冷压缩机性能试验装置进行对比分析,为建立以R410A为工质的制冷压缩机性能试验装置提供技术支持。     

国家制冷设备产品质量监测中心

国家制冷设备产品质量监督检测中心(设在机械电子部合肥通用机械研究所内)已于去年6月通过部级验收和国家级预验收。整个中心目前共有以下九套试验装置和一个配套的噪声试验室: (1)60～300W(50～250keal/h)R12冰箱制冷压缩机性能试验装置 (2)0.35～1.75KW(300～1500kcal/h)R12制冷压缩机性能试验装置     

小型制冷压缩机试验装置能耗评价及节能改进方法

为实现对小型制冷压缩机试验装置的能耗评价,对一套制冷量为70 kW压缩机试验台的能耗设备进行能耗分析,建立试验装置的能耗系数数学模型。在名义制冷工况下对该试验台进行能耗系数测量,发现室外干球温度、水箱温度、风冷式冷水机组压缩机开启数量和被测压缩机功率这4个参数对能耗系数影响较大。以测试制冷量为14 kW的压缩机为例,从优化试验操作方面,通过控制合理的水箱温度和风冷式冷水机组压缩机开启数量,在室外干球温度25℃下,可使能耗系数降低57.6%;从优化台位设备方面,使用冷却塔的冷水和风机盘管机组的热水分别对水箱冷源和水箱加热系统进行改进,可使能耗系数在优化试验操作的基础上再降低50.1%。     

制冷压缩机基础理论研究与关键技术开发

为系统介绍制冷压缩机基础理论,详细阐述了制冷压缩机的分类与应用范围,给出了不同类型制冷压缩机的热力学与动力学模型。采用数学建模,有限元分析及运动规律测试等理论与试验相结合的方法,研究不同几何参数,不同运行工况下的部件运动特性与机器工作性能,作为压缩机整体结构方案和主要零部件优化设计的重要依据,例如往复制冷压缩机曲柄连杆机构和气阀设计,螺杆制冷压缩机转子型线设计与孔口布置,离心式制冷压缩机的叶轮设计和加工制造等,攻克了多项影响机器性能的关键技术,对不同应用场合下制冷压缩机的选型具有指导意义,并为高效制冷压缩机的开发奠定基础。     

制冷压缩机机壳散热研究

许多机房专用空调的制冷压缩机置于室内机的机壳内,用回风冷却制冷压缩机,良好的冷却对于延长制冷压缩机的寿命非常有利,但是,会增大空调房间的冷负荷,制冷系统的能耗增大。本文研究了与制冷压缩机机壳散热有关的因素,计算了全封闭蜗旋压缩机机壳散热量,分析了机壳散热量与压缩机制冷量之间的关系和制冷压缩机置于室内与室外的利弊。     

制冷压缩机机壳散热研究

许多机房专用空调的制冷压缩机置于室内机的机壳内,用回风冷却制冷压缩机,良好的冷却对于延长制冷压缩机的寿命非常有利,但是,会增大空调房间的冷负荷,制冷系统的能耗增大。本文研究了与制冷压缩机机壳散热有关的因素,计算了全封闭蜗旋压缩机机壳散热量,分析了机壳散热量与压缩机制冷量之间的关系和制冷压缩机置于室内与室外的利弊。     

带经济器的螺杆式制冷压缩机应用于低温冷藏及两用库,制冰的优越性

本文以工程实例通过活塞式制冷压缩机与螺杆式制冷压缩机两种型方案的比较,证明了螺杆式制冷同在功能多样,系统较复杂,特别是带有高,低温两用库的综合性冷库运用中的优越性。     

电动汽车空调热泵型涡旋压缩机结构分析

为了解决电动汽车空调系统冬季采暖问题,针对冬季空调工况下压缩机单级压比增大的运行特性,以涡旋压缩机制热性能系数为热力学优化目标函数,确定了制冷剂循环系统中的最佳补气压力,优化了涡旋压缩机静涡旋盘上的中间补气口的几何位置和形状,使其具备了准双级压缩功能。将研发的热泵型电动涡旋压缩机安装于电动汽车空调系统,利用空气焓差法对系统进行了制热、制冷性能实验。实验结果表明,静涡旋盘结构优化后的热泵型电动涡旋压缩机,其制热和制冷能力可以满足5人座电动汽车司乘人员的冬季和夏季舒适性要求,并且具有较高的制热和制冷性能系数,从而提升了汽车空调系统热泵循环和制冷循环的热经济性,达到了节能的目的。     

活塞式与螺杆式制冷压缩机的选型设计

本文通过活塞式制冷压缩机和螺杆式制冷压缩机在几方面的比较分析 ,结合设备各自存在的特点 ,以及对新老用户的选型建议 ,为设计和使用单位在选取制冷压缩机时提供了理论参考。     

并联螺杆压缩机制冷系统的研究

在制冷系统中两台并联压缩机中只能运行任一台压缩机,交替运行并相互备用,均衡磨损,保证机组系统的可靠性。     

基于LabVIEW的涡旋压缩机液击电流检测方法与实现

本文介绍了基于LabView的涡旋压缩机液冲击实验峰值电流的检测方法,可以实现峰值电流高速采集、图形显示与处理,并成功集成在压缩机液击实验台中。     

High-Speed EMU TCMS Design and LCC Technology Research

This paper introduces the high-speed electrical multiple unit (EMU) life cycle, including the design, manufacturing, testing, and maintenance stages. It also presents the train control and monitoring system (TCMS) software development platform, the TCMS testing and verification bench, the EMU driving simulation platform, and the EMU remote data transmittal and maintenance platform. All these platforms and benches combined together make up the EMU life cycle cost (LCC) system. Each platform facilitates EMU LCC management and is an important part of the system.     

Failure analysis of helical suspension springs under compressor start/stop conditions

During testing of compressors under start/stop conditions, several helical suspension springs failed. The ensuing failure investigation showed that the springs failed due to fatigue. The analysis showed that during start/stop testing the springs would undergo both a lateral and axial deflection, greatly increasing the torsional tresses on the spring. To understand the fatigue limits under these test conditions, a bench test was used to establish the fatigue strength of the springs. The bench tests showed that the failed springs had an unacceptable surface texture that reduced the fatigue life. Based on an understanding of the compressor motion, a Monte Carlo model was developed based on a linear damage theory to predict the fatigue life of the springs during start/stop conditions. The results of this model were compared to actual test data. The model showed that the design was marginal even for springs with acceptable surface texture. The model was then used to predict the fatigue life requirements on the bench test such that the reliability goals for the start/stop testing would be met, thus reducing the risk in qualifying the compressor.     

车辆驱动桥总成齿轮疲劳试验台软件和数据采集与控制系统总体设计

本文根据车辆驱动桥总成齿轮疲劳试验台软件和数据采集与控制系统的设计要求，介绍了车辆驱动桥总成齿轮疲劳试验台控制系统软件和计算机数据采集与控制系统的总体设计，也介绍了数据处理程序和控制系统软件界面设计。     

制冷系统二级变量控制的应用研究

本文研究了带冷凝回热调节的供冷水系统通过检测出水温度实施回热调节和风机转速控制的方法。研制了以单片机为中心的控制系统,编制了控制软件,在负载负荷变化的情况下,以出水温度和冷凝压力信号为输入对冷凝回热调节阀和风机进行控制,通过PID参数的调节,调节回热调节阀开度和风机转速。     

涡旋压缩机模态试验与有限元分析

利用LMS公司TEST Lab 5 A模态试验系统,采用锤击法,对某型涡旋压缩机的曲轴进行试验,然后进行模态分析,获得前3阶模态参数;通过有限元分析软件ANSYS对曲轴进行同样工况下的模态计算,对比试验模态参数与计算模态参数,二者误差在允许范围之内;再采用ANSYS对涡旋压缩机其他主要零部件进行模态计算,获得前6阶模态参数,并对上顶盖、壳体和装配体的各阶振型进行分析,为涡旋压缩机主要零部件的动力学分析和结构设计改进提供依据。     

Performance analysis of a series of hermetic reciprocating compressors working with R290 (propane) and R407C

In this paper, a series of compressors with different capacities and geometries working with propane as refrigerant are analyzed in terms of the compressor model developed by [E. Navarro, E. Granryd, J.F. Urchueguía, J.M. Corberán, A phenomenological model for analyzing reciprocating compressors, International Journal of Refrigeration, in this issue, doi:10.1016/j.irefrig.2007.02.006]. The relative influence of the diverse compressor losses is estimated as a function of the operating conditions.In addition, a comparison study between propane and R407C was carried out for one compressor and the observed differences were analyzed in terms of the compressor model. This study was also useful to verify the model's goodness with the aim of predicting the compressor performance with an untested refrigerant.     

大型空分设备空压机控制系统的设计和研究

针对大型空分设备对离心空压机的要求,以及为实现空压机安全、高效运行的目标,对空压机的控制系统进行设计、研究,提出了控制系统具体的测控内容和目标,对不同的控制内容进行了理论设计,开发了适合空压机DCS控制系统的监测、控制软件。     

热力膨胀阀感温元件特性实验研究

热力膨胀阀的感温包是影响膨胀阀性能的主要因素之一,制冷系统常常因为回气温度不稳定导致的温包压力波动而造成振荡,影响系统的稳定运行.在R410A热力膨胀阀的感温包内加入吸附填充物,对带填充物温包的温度压力特性进行了研究,发现温包填充物有效增大了升温压力变化的时间常数,而且温包填充尺寸决定了感温包的工作温度区间,并在家用空调上使用带不同感温包的热力膨胀阀进行了系统实验,发现温包充填物的改进可以减小系统的振荡.