热管换热器在列车空调热回收中的应用

空调列车的室内空气品质和空调节能是目前列车空调中存在的两大矛盾因素,如果在列车空调系统内采用热管换热器应用于排风能量回收,可以有效的平衡两者之间的矛盾,在满足空气品质的同时,达到节能的目的。对其可行性等进行了分析,认为其节能效果明显。     

铝-氨热管换热器用于空调排风余热回收的研究

分析空调系统能量回收的特殊要求,试验研究冬季工况铝-氨热管换热器的性能及影响因素。结果表明,余热回收效率随新排风温差增大而升高,随风速的增大而降低。该换热器具有换热效果好、阻力小的特点,说明其在冬季空调余热回收是可行的,也是有效的。     

空调系统排风热回收的节能性分析

简要介绍排风热回收系统产生的背景、优点及系统结构，对全新风空调系统使用排风热回收的节能性进行理论分析，并结合哈尔滨、武汉、广州三个城市进行节能分析，指出在中国使用排风热回收具有较大的节能潜力，而且在南方潮湿的城市适合全热回收，在北方干燥地区适合显热回收。     

空调排风能量回收用热管换热器的优化设计

对用于回收空调排风热（冷）量的热管换热器的整体优化设计进行研究,提出对其整体优化的设计方法,建立寿命期总经济效益最大为目标的目标函数,并利用标准气象年数据,研究不同温度下的热管换热器的最优结构,通过经济性分析,得出整个供暖（冷）季的最优结构和最佳经济性能的热管换热器.     

转轮式排风热回收型空调系统的节能性分析

简要介绍了转轮式排风热回收型空调系统的工作原理,并结合江苏省南京市某高级办公楼最热月7月和最冷月1月的热回收效果进行了分析计算,夏季可以回收54%的冷量,冬季可以回收53%的热量,证明使用排风热回收具有较大的节能潜力。     

热管换热器在宾馆排风能量回收中的经济性分析

文章在分析了宾馆空调特点的基础上,强调了对宾馆进行排风能量回收的重要性.分别对用于宾馆排风能量回收的热管换热器和转轮全热交换器进行了节能和经济性计算及比较.认为虽然热管换热器节能效果略逊于转轮全热交换器,但综合考虑节能和经济两方面因素,从整体效果来看,热管换热器由于其初投资少,无运行维护费用,回收年限短,结构紧凑,卫生可靠等优势,在宾馆排风能量回收中大力推广是完全可行的.     

空调排风显热回收技术在办公建筑中的节能应用

在提出显热回收装置及其系统基本性能参数和节能性指标的基础上,以北京地区某办公建筑板式显热回收系统为例,分析该显热回收系统夏季及冬季运行情况。分析结果表明,显热回收装置冬季运行效果好于夏季:冬季显热效率高于60%,逐时热回收量平均值为40.8 kW,具有较高的系统能效比;夏季运行收支几乎相抵。投资回收期约为3年,适宜在北京地区采用。     

热回收型多联机空调系统节能分析

热回收型多联机空调系统可以将部分空间的热量有效地转移到其他空间并加以利用,达到热量回收的目的。本文对热回收型多联机的原理、结构、运行模式和节能特性进行详细分析,并通过试验验证热回收工况下机组的能效比最高可达到普通多联机的2倍,在主体制冷及主体制热场合其能效比也远超普通多联机组。     

热回收技术在排风系统中的应用

阐述了排风热回收系统的重要意义,介绍几种不同类型的热回收设备,重点介绍一种新型的热回收方式——热质循环能量回收方式（热质微循环和大循环技术）;分析这种能量回收方式的回收原理及其在排风热回收领域的优势。同时展望这一技术的发展。     

热管换热器同转轮式全热交换器节能效果比较

指出热回收设备在空调系统中的重要性。通过对热管换热器同转轮式全热交换器各自特点以及冬夏季节能效果比较。建议应根据具体情况进行选用。     

铁路客车空调负荷研究

采用非稳定传热计算法分别计算了南北向和东西向,以及夕发朝至运行时硬座空调客车的动态负荷。计算结果表明,受外界环境的影响,铁路空调客车在运行时空调负荷变化较大,在不同区间运行的铁路客车,其空调动态负荷的最大值不尽相同。因此认为,不能仅依据TB1951—87《客车空调设计参数》来确定空调机组制冷量,而应根据客车运行区间的最大动态负荷设计空调机组；若能根据客车动态负荷变化趋势,实现客车空调机组的变频调节和自动控制,可达到提高客车舒适度和节能的目的。     

热回收装置在空调工程中的应用

从节能角度提出热回收系统的重要性,分析了各种热回收装置的特点;结合工程实例,分析了转轮式全热回收器在空调系统中的节能效果和经济效益。     

热管式间接蒸发冷却空调系统的探讨

搭建了一个热管式间接蒸发冷却器实验台,并提出以热管式间接蒸发冷却器作为间冷段的集中式空调系统,夏季用于降温(预冷新风),冬季用于热回收(预热新风),以实现全年回收空调排风的能量,节约空调系统能耗,同时还可以解决板翅式和管式间接蒸发冷却器目前在工程应用中存在的主要问题。     

套管换热器传热过程强化实验系统的研制

多套管式换热器结构简单,清洗、维修方便,易实现加工制作,提出多套管式换热器对套管换热器进行传热强化.在设定条件下编写程序,对多套管换热器进行优化设计,计算显示在相同条件下多套管式换热器与单套管换热器相比传热系数有较大的提高.系统中设置回热器,有效节约能源.该系统在有余热、废热可以利用的场合节能效果更加显著.     

分离式热管型空调工作特性研究的试验研究

本文介绍了分离式热管空调的工作原理和试验装置,对分离式热管型空调进行了试验研究,分析了温差、高差、水流量对EER的影响。     

通信基站用空气热交换装置的节能分析

建立了基于通信基站内外空气参数的热交换理论模型,提出了空气热交换节能评价指标—相对节能率。应用该指标对我国不同热工分区下的6个典型城市通信基站热交换装置的节能效果进行了研究,并分析了相关参数的影响规律。结果表明：空调能效越大,热交换可利用时间减少,相对节能率降低;显热效率的增大能显著延长热交换可利用时间并在一定程度上提高相对节能率;设计温度的升高不一定能取得显著的节能效益,对于不同区域的气候条件和不同的运行月份,可以考虑不同的温度设置。     

集中空调系统冷热源选择方案的比较及分析

针对某座建筑物的集中空调系统在冬、夏两季的冷热负荷大小,选择两种不同的冷热源方案,从基建投资、能源消耗及费用、机房占地面积、部分负荷运行特性等方面进行了比较及分析,最终确定满足设计要求的最优方案.     

热管技术在空调通风系统节能中的应用

分析了热管在空调通风系统及新风换气机中热回收的具体应用,结果表明热管技术有很大的节能潜力.     

基于水蒸发潜热的热管空调设计与性能研究

本文提出了创造低压环境使水大量蒸发,利用水的蒸发潜热制冷的方案,设计并搭建了热管空调系统实验台,测试了30～85℃工况下负压蒸发热管空调的工作性能,利用COMSOL Multiphysics建立流体传热模型分析内部换热情况.在40℃下实验台的设计指标EER为2.1,制冷量为298 W.实验结果表明:该系统在50～75℃...