铝-氨热管换热器用于空调排风余热回收的研究

分析空调系统能量回收的特殊要求,试验研究冬季工况铝-氨热管换热器的性能及影响因素。结果表明,余热回收效率随新排风温差增大而升高,随风速的增大而降低。该换热器具有换热效果好、阻力小的特点,说明其在冬季空调余热回收是可行的,也是有效的。     

空调用脉动热管余冷回收装置的试验研究

设计加工一台脉动热管式换热器,对其应用于夏季工况空调系统排风余冷回收进行初步试验。分析倾斜角度、风速、新排风温差等因素对余冷回收效率的影响。结果表明,该装置的显热效率最高可以达到45%,这说明其在实际应用中是可行的,也是有效的。     

热管换热器在宾馆排风能量回收中的经济性分析

文章在分析了宾馆空调特点的基础上,强调了对宾馆进行排风能量回收的重要性.分别对用于宾馆排风能量回收的热管换热器和转轮全热交换器进行了节能和经济性计算及比较.认为虽然热管换热器节能效果略逊于转轮全热交换器,但综合考虑节能和经济两方面因素,从整体效果来看,热管换热器由于其初投资少,无运行维护费用,回收年限短,结构紧凑,卫生可靠等优势,在宾馆排风能量回收中大力推广是完全可行的.     

某商场排风能量回收方式与经济性分析

在分析商场空调特点的基础上,强调对商场进行排风能量回收的重要性。分别对商场排风能量回收的热管换热器、轮转换热器和板翅换热器从节能和经济2个方面进行计算和比较。     

空调排风能量回收用热管换热器的优化设计

对用于回收空调排风热（冷）量的热管换热器的整体优化设计进行研究,提出对其整体优化的设计方法,建立寿命期总经济效益最大为目标的目标函数,并利用标准气象年数据,研究不同温度下的热管换热器的最优结构,通过经济性分析,得出整个供暖（冷）季的最优结构和最佳经济性能的热管换热器.     

热管在空调和余热回收上的应用

一、前言从空调负荷看夏季由排风损失的冷量相当大,排风损失的冷量随新风比的增大而增加,直流系统冷损失为最大;我国幅员辽阔,北方气候寒冷,冬季排风损失的热量相当可观,许多厂房工艺设备排除废热也很普遍。若能用换热器回收这部分冷量、热量达到节能目的是具有重大意义的。用什么样换热器回收这部分能量呢?日本昭和铝公司曾把热管换热器和几种常规换热器作了比较,见表1。     

空气源热泵回收空调系统排风能量的节能利用探讨

文章对目前空调系统排风中能量回收利用过程中存在的不足进行了理论分析和相关的技术数据比较,提出了基于空气源热泵空调排风的深度节能利用方案,即把空调系统排风引入到空气源热泵室外换热器,利用空调系统的排风具有的能量来加强空气源热泵室外换热器的换热强度,从而提高空气源热泵的制冷、制热系数和机组的制冷(热)量,减少电能消耗。该方案在技术上可行,初投资小、回收年限短、能量回收率高(可以达到100%)、节能效果显著。     

环形热管蒸发段管外空气的换热效果数值模拟

采用Fluent软件提供的传热模型和湍流模型中的κε两方程模型,对环形热管换热器在回收排风能量时蒸发段管外空气的换热效果进行数值模拟,研究不同排数和进口工况下热管换热器的换热情况,为热管的设计提供参考依据。     

热管换热器在列车空调热回收中的应用

空调列车的室内空气品质和空调节能是目前列车空调中存在的两大矛盾因素,如果在列车空调系统内采用热管换热器应用于排风能量回收,可以有效的平衡两者之间的矛盾,在满足空气品质的同时,达到节能的目的。对其可行性等进行了分析,认为其节能效果明显。     

电动客车空调排风热回收的仿真分析

为了解决电动客车空调在夏季高温天气运行过程中制冷效率低、乘客热舒适性差的问题,提出了一种通过增加过冷器,对排风进行热回收的方法。利用Amesim平台搭建了空调机组的仿真模型,并根据实验数据进行修正,分析得到了热回收机组的性能参数。仿真结果表明,额定工况下排风热回收机组COP(Coefficient of performance,系统能效比)提升3.9%,环境温度变化时COP平均提升7.6%。通过进一步的仿真分析发现,排风量和排风温度对热回收机组性能影响不大。     

动力电池简易热管理系统的研究

动力电池的寿命及可靠性对整车的安全性至关重要,基于液冷冷却方式,本文设计并研制了一套动力电池简易热管理机组,通过软件仿真、实验室测试及装车测试证实了方案的可行性。研究表明：通过抽取大巴的空调风及环境风分别在夏季及春秋两季对低温换热器中的防冻液进行冷却,能够较好的匹配动力电池在不同环境下对制冷能力的要求;在实验室及装车两种情况下,机组在设计工况下的制冷量均大于2.5 kW;机组采用PTC制热时,实际功率与设定功率之间的误差在2%以内;机组装车后,引风管长度小于2 m,风管90°弯的数量小于2个时,机组换热量仍然满足设计要求;在实验数据与模拟数据误差为15%的条件下,采用Dymola软件对机组进风口的导流板进行优化,得到导流板的角度为73°时能够使进风口的风均匀分布于低温换热器表面。     

分离式热管蓄冷空调释冷性能实验研究

本文设计了基于分离式热管换热的蓄冷空调系统,针对其释冷性能进行了因素实验和响应曲面实验研究。结果表明:分离式热管蓄冷空调释冷性能稳定,实验条件下最大制冷量可达5. 09 k W;制冷量随循环风量的增加而增加,而除湿量存在最佳除湿循环风量,最佳除湿循环风量约为620 m3/h,除湿量约为4. 32 kg/h;制冷量随环境温湿度的升高而增加;得到了不同工况下制冷量的回归方程,分析了不同影响因子对制冷量的影响规律,在循环风量较低的工况下,热管阀门对制冷量影响较弱,随着循环风量的增加,对制冷量影响增加。     

涂覆MIL-101(Cr)干燥剂的翅片管换热器的实验研究

干燥剂涂层换热器(DCHE)是一种新开发的翅片管表面带有干燥剂涂层的换热器,它可以同时处理潜热和显热.为了获得更高的性能,高孔隙度的金属有机框架(MOF)被引入到设计中.本文通过水浴法成功合成MIL-101(Cr)材料,并对材料进行X射线衍射(XRD)、N2吸附-脱附测试、水蒸气吸脱附曲线、电镜扫描等系列物理表征.制作...     

套管换热器传热过程强化实验系统的研制

多套管式换热器结构简单,清洗、维修方便,易实现加工制作,提出多套管式换热器对套管换热器进行传热强化.在设定条件下编写程序,对多套管换热器进行优化设计,计算显示在相同条件下多套管式换热器与单套管换热器相比传热系数有较大的提高.系统中设置回热器,有效节约能源.该系统在有余热、废热可以利用的场合节能效果更加显著.     

空调室外换热器分布式流路设计与实验验证

空调室外换热器通常使用流路数目均一的流路,使空调器无法在不同的制冷剂流动特性下均具有最佳的换热状态。本文提出了一种室外换热器的分布式流路方案,以提升空调器的全年换热性能。首先根据制冷剂在换热器内的沿程流动特性提出流路数目随制冷剂干度增大而增大的分布式流路方案;然后通过换热器仿真软件分析分布式流路的换热特性和阻力特性;最后通过实验验证了分布式流路对空调器性能的提升效果。结果表明,与采用固定流路的空调室外换热器相比,采用分布式流路的空调系统的全年性能系数APF提高了1. 8%～5. 8%;室外换热器的额定制热量、低温制热量、超低温制热量分别约提高了4. 3%、7. 5%、5. 9%。     

热管技术研究进展及其在制冷空调行业中的应用

综述了国内外热管技术理论研究和应用研究的发展与现状，指出热管技术研究的重心已经从理论研究转移到应用研究，热管的应用已经由航天转向地面，由工业转向民用。在制冷空调行业，热管主要用做换热器，它可以进房间空调器、空调热回收、地热、太阳能、废热利用等技术的应用与发展，将减轻对环境的热污染。