行洪河道清淤清障的水力计算

我国北方一些行洪河道,旱季经常干涸,河床泥沙淤积和风沙堆积,使河床普遍淤高,河槽中杂草丛生,行洪滩地开发种植,河道树障逐年扩大,滩地村庄逐年发展,跨河桥梁和公路过水路面逐年增加。一些河道低流量、高水位,小水大灾的情况时有发生。为了安全渡汛,确保防洪安全,应具体分析当前各种阻水障碍对河道行洪的影响程度,进而推算出河道不同流量的行洪水位,为正确制定河道清障线和滩地开发利用规划,确定河道防洪标准,正确进行防洪调度提供科学依据。     

多年运行城区河道清淤工程防洪评价

城区河道经多年运行后,由于城市建设、河道生态景观建设以及河道泥沙淤积等,可能会改变运行条件,使得河道难以满足防洪标准的要求,常需进行河道清淤工程以保障城市防洪安全。以多年运行后运行条件发生变化的典型城区河道为例,根据河道基本情况以及现有的水利工程设施,进行了清淤工程水文分析计算、梁底净空分析计算和溢流堰的水力计算。在计算分析基础上开展了防洪综合评价,并给出了清淤工程设计优化建议,可供类似城区河道清淤工程防洪评价参考。     

跨行政区域河道防洪水力计算影响因素分析

现阶段国内跨行政区域河道往往具有行洪空间被侵占、砂石坑林立以及防洪工程体系薄弱等问题,而河道主槽蜿蜒、砂石坑、拦河坎以及复杂的地上物对洪水的影响很难用一维模型进行评估分析。以潮白河京冀段为研究对象,采用MIKE 21FM水动力学软件搭建二维数学模型,对其进行防洪水力计算和分析。通过模拟分析河道防洪保护区范围、砂石坑不同调蓄能力对水面线的影响、滩地上构筑物对河道流态的影响,研究并确定了河道设计防洪标准和堤防工程标准、砂石坑调蓄能力以及河道的水域空间边界,为下一步河道防洪治理提供服务。     

龙潭河陂下段河道生态整治水力计算

生态水利是当前水利研究的重点之一,也是今后水利水电事业的发展目标和方向.以从化市龙潭河陂下段河道生态整治工程为例,对工程中的河床生态整治工程以及河岸边滩生态整治工程所涉及的水力计算的方法和过程进行了分析和研究,有效地解决了工程枯水期景观水深维持与营造优良生态景观和洪水期河道顺利行洪等两个主要问题,实现了人水和谐的生态整治目标,也可为相关河道治理工程以及今后的河道系统性生态治理提供参考依据.     

河道清淤疏浚是解决辽河干流防洪的重要工程措施

辽河干流经过 50年的治理,现可抵御 20～ 30年一遇洪水。但上游和支流柳河水土流失还没有得到根本治理,一遇洪水大量泥沙下泻,再加上干支流洪水不遭遇,造成柳河口以下河道严重淤积,使该段河道成了地上悬河,对防洪构成严重威胁。因此,要解决辽河口以下的防洪问题,不能仅靠加高堤和修筑干流石佛寺水库,还应该采取河道清淤疏浚、改善洪水出口等其它措施,以构筑起辽河干流完善的防洪保障体系。     

滨海淤泥质河道清淤方法的比较

海淤泥质河道受上游来水及潮汐等影响,河道淤积严重,对河道进行清淤治理是发挥河道防洪、排涝等作用的有效手段。滨海淤泥质河道常用机船、泥浆泵、挖掘机进行河道清淤治理,本文通过对以上清淤方法的特点及清淤施工数据的分析比较,得出以上清淤方法在滨海淤泥质河道清淤的优势,为今后滨海淤泥质河道清淤方法选择提供参考。     

河道清淤工程对防洪的累积影响研究

为研究多个取水口清淤对防洪的定量影响,文章以长江柳林洲—新厂河段的（颜家台泵站、耀兴电灌站、普济中心水厂）3个取水口为研究对象,构建二维水动力学模型,分别采用2019年7月21日和7月24日的流速和水位资料进行模型率定和验证。结果表明：模型模拟结果良好,断面流速计算值和实测值偏差在±0.1 m/s以内。清淤疏浚工程实施后,对局部行洪有利,对附近水域的水位、流速以及护岸工程没有明显的影响。对比颜家台泵站下移前后的水文特征,发现多个清淤工程的叠加影响大于单个工程,但小于其线性叠加值。     

武障河闸至东三岔段水力冲淤计算与治理

灌河是苏北滨海平原区的优良天然航道.20世纪60～80年代在灌河上游建了武障河闸、北六塘河闸、龙沟河闸与义泽河闸,通过开闸放水冲淤,维持航道水深.根据实测断面资料,水力计算所需的参数,以及所确定的数字公式,对开闸放水冲淤情况进行了理论分析,并与实际测验资料进行了对比分析.根据分析成果,确定了河闸冲淤调度运行方案.     

长江城陵矶—螺山河段水位高及原因分析

长江城螺河段水位８０年代以来较５０－６０年代明显抬高，一般估水位抬高，１．２０－１．５０m，高水位抬高0.50-0.76m，城陵矶水位在受到顶托时抬高可达1.80m以上，本文依据40年来荆江及洞庭湖间水量，沙量等实测资料对这一问题进行了全面分析，分析结果表明，发生这种变化的原因主要是下荆江裁弯后中速了三口的萎缩，江湖关系与下荆江出口河势发生变化所致，这一分析成果可为制定长江防洪规划提供科学依据。     

黄河下游断流初步分析及缓解对策

进入９０年代以来，黄河下游河道连续发生断流，且有初始时间提前、时段延长、河段向上延伸的趋势。黄河断流给下游及沿黄地区带来不利影响，对黄河下游防洪和生态环境也造成威胁。要避免和缓解断流发生，必须大力开展节约用水，实现国务院批准的分水方案以法管水；在枯水年、枯水季节对水资源实行统一调度；积极兴建干流调蓄工程，提高黄河水资源利用的整体效益。     

万安枢纽运行对库区河床淤积及防洪、通航影响研究

本文建立了万安库区一维泥沙数学模型，该模型采用的悬沙输移模式能较好的体现悬沙和床沙的交换机理，利用该模型对万安水利枢纽运用引起的库区泥沙淤泥、洪水期水位变化、柘水期水深变化等问题进行了分析研究。     

三峡工程对嘉陵江朝天门至井口河段的影响及治理研究

本文建立水沙运动二维数学模型,通过实测水面线、流速分布及其泥沙冲淤变化过程与模型计算值进行比较,其值吻合较好。运用该数模计算了嘉陵江朝天门至井口河段在三峡工程运行八十年内的泥沙淤积情况并提出治理工程方案,预测了方案前后河段的河床演变以及港口、航道的泥沙淤积,选择出合理的治理方案。     

三峡水库减淤增容调度方式研究双汛限水位调度方案

本文研究了三峡水库减少淤积的双汛限水位调度方案及其综合影响。建议在大洪水来临前，将坝前水位从１４５ｍ下降到１３５ｍ，既腾空部分库容防洪、也增加冲沙减淤作用。双汛限方案对航运和发电有一定的影响。平均每年断航时间约７ｄ。但是变动回水区淤积大量减少，可改善通航条件，库区流速降低，既提高航运经济效益，也改善坝区通航条件。后期可增加兴利库容１２亿ｍ＾３以上，对于提高发电质量，改善枯水期下游通航条件也有好处。     

三峡水库蓄水初期关洲分汊河段的冲淤调整特性分析

关洲分汊河段位于长江中游,其水流动力轴线年内随流量的变化在两汊间交替,为典型的年内交替型分汊河段。本文依据实测资料,分析了三峡工程蓄水运用初期关洲河段的冲淤调整情况,并着重对比分析了左右两汊冲淤调整进程的差异。研究发现,蓄水后关洲河段年际间有冲有淤,但以冲刷为主;冲淤主要表现为深泓下切及枯水河槽的冲淤调整;左右两汊冲刷进程不同,左汊为洪水期主汊,河床冲刷幅度较大,深泓平均高程连年递减,过水面积呈增大趋势,而右汊为枯水期主汊,其河床冲刷发展则相对缓慢,深泓高程变化较小。     

三峡水库减淤增容调度方式研究——多汛限水位调主方案

本文建议在汛期中小流量时（Q＜35000m^3/s），将坝前水位维持在148－151m；出现汛情且流量更较大后，将坝前水位降低到143m；入库流量大于35000m^3/s且短期预报将出现大于十年一遇洪水时，预泄洪水到135m。按这一调度，汛期约80％时间可以维持在较高水位，一般洪水期。汛限水位143m不影响坝区通航，135m水位迎洪可大量增加防洪库客。到100年后可减淤30亿m^3，增加防洪库容约40亿m^3。变动回水区减淤40％，优化了坝区水沙搭配，可改善通航条件。降低库区洪水位，缓解防洪与移民的矛盾。可对发电带来较大好处：提高发电效益，减少粗沙过机。初期水库排沙比大于原方案，可减轻下游冲刷。同时，可减小三峡汛初泄水与鄱阳湖防洪的矛盾。     

三峡水库减淤增容调度方式研究——多汛限水位调度方案

本文建议在汛期中小流量时（Q<35000m3/s）,将坝前水位维持在148～151m;出现汛情且流量更较大后,将坝前水位降低到143m;入库流量大于35000m3/s且短期预报将出现大于十年一遇洪水时,预泄洪水到135m.按这一调度,汛期约80％时间可以维持在较高水位,一般洪水期。汛限水位143m不影响坝区通航,135m水位迎洪可大量增加防洪库客。到100年后可减淤30亿m3,增加防洪库容约40亿m3.变动回水区减淤40%,优化了坝区水沙搭配,可改善通航条件。降低库区洪水位,缓解防洪与移民的矛盾。可对发电带来较大好处：提高发电效益,减少粗沙过机。初期水库排沙比大于原方案,可减轻下游冲刷。同时,可减小三峡汛初泄水与鄱阳湖防洪的矛盾。     

黄河下游河道水沙运动仿真模型的开发研究

介绍黄河下游宽浅河段汛期水沙运动仿真模型建立在二维不恒定流与不平衡输沙理论的基础上，采用无结构不规则网络，结合了有限差分法和有限体积法的优点，能较充分地反映滩区、生产堤与滩槽冲淤变化对洪水演进的显著影响，并具有实时动态图象显示和人机对话功能。     

水力学方法估算大桥对河道防洪的影响

 提出了估算大桥对河道防洪影响的水力学方法，采用这一方法，可以在河道地形和水文资料缺乏的情况下，估算出中、小型河道建桥后桥址上游水位壅高值和壅水范围。具体水力学方法包括：断面流量模数法、宽顶堰淹没出流法、局部水头损失法和恒定渐变流法。应用这些方法，成功地进行了洪湖市汉洪公路新滩东荆河大桥对桥址上游河道防洪影响的计算分析。