基于台架试验数据处理的柴油机燃油经济性评价研究

以电控柴油机台架试验数据为基础,应用曲面插值法对台架试验数据进行处理,得到柴油机万有特性图并划分燃油经济性区域,应用二元三次插值法求得柴油机有效扭矩近似值.通过分析电控柴油机实车记录的运行状态参数,统计得出柴油机不同使用工况下有效燃油消耗率的概率分布,实现对电控柴油机实车使用燃油经济性的评价.     

燃油磁化节能机理分析及应用

综合文献[1-3]和实验数据，燃油磁化后，其理化性质粘度、表面张力、闪点和燃点均有所降低，并从理论上加以分析其节能机理，还介绍燃油磁化技术在有关热工设备上的应用情况。     

燃气轮机燃油喷嘴性能试验研究

建立了燃气轮机检修时燃油喷嘴的试验检测台架,并利用此台架对某型燃气轮机燃油喷嘴的流量、喷嘴锥角、喷射质量等参数进行了检测,按标准对喷嘴进行了更换,保证了燃气轮机修后的安全性和可靠性。     

改善燃油物性降低车辆发动机有害排放和节能的试验研究

车辆尾气有害排放物所造成的环境污染日益严重,根据车辆发动机所用燃油特性,研究了一系列添加剂,由台架对比试验测出,该系列汽油添加剂可使尾气中的碳氢化合物降低３０．１％、一氧化碳降低２０％,柴油添加剂可使尾气中的烟度降低３０％,且节能效果良好。     

燃油锅炉燃油生化添加剂试验研究

在炼油厂燃油锅炉上进行了燃油生化添加剂燃烧试验 ,对试验结果进行了分析 ,指出燃油生化添加剂是一种有效的节油技术 ,能够获得节能和环保双重效益 ,值得推广使用     

发动机性能台架试验自动化系统的开发

开发了发动机性能台架试验自动化系统,包括发动机台架标定和性能开发试验自动化运行系统、发动机台架试验实时控制系统、发动机试验保护策略和系统、发动机台架试验测量系统不确定度评定、试验台架传动系统扭转振动校核等。将自动化系统应用于试验项目,实现了发动机台架标定和性能开发试验的完全自动化,提升了试验效率和质量,加快项目开发进度。     

机车柴油机的出厂台架试验

机车柴油机的出厂台架试验大连机车厂叶岚１前言铁路干线内燃机车的动力装置─—柴油机属大功率柴油机，在装车出厂后，要满足正常牵引要求，不存在降低转速和降低功率进行跑合的运转期。因此每台机车柴油机在出厂前均需进行较为严格、试验时间相对较长（例１６Ｖ２４０Ｚ...     

HJ系列燃油添加剂

燃油添加剂的使用可以节约能源和降低汽车发动机尾气对大气环境的污染。介绍了JB系列燃油添加剂的生产工艺、工艺条件以及台架试验和实车道路运行情况,对该系列添加剂的作用机理进行了初步研究和探讨。     

新型节油剂在燃油锅炉中的应用

介绍了一种新型节能环保型燃油节油剂的工作原理，对其高效率、低污染的辅助、燃烧持性进行了试验分析。     

火焰炉采用乳化重油的节能分析

对火焰炉采用乳化重油后的节能进行的分析,并联系到平炉燃用乳化重油的情况,作者认为火焰炉采用乳化油后是否节能,需依据炉子的具体情况而定。使用乳化油后应适当降低空气消耗系数及调整有关参数。     

活塞式压缩机节能增效的研究与实践

本文从改造活塞式压缩机中间冷却器以实现节能增效的理论分析着手 ,探讨了改造活塞式压缩机中间冷却器的节能原理 ,并辅以工程应用实例说明。     

锅炉与炉窑燃料油使用中的常见问题及解决方法

对燃油锅炉与炉窑使用中的常见问题以及燃料油主要质量指标的优劣对燃烧工况的关联影响进行分析，并提出一种经济实用简便的解决方法，达到改善燃油锅炉与炉窑燃烧工况与抑制硫、钒的腐蚀，灰分积焦、积炭、油泥生成等，又达到降低能耗、减少烟气排放的目的。     

电机效率变化对变频改造节能效果的影响

对需要变速运行的风机实施变频调速节能改造是电机系统节能的重点,而准确的节能效果评估是节能项目投资决策的重要环节。目前的风机变频改造节能效果评估方法没有考虑变频前后电动机效率变化。通过对变频后电动机的效率进行理论推导,指出在变频后电动机效率变化明显,应该计及该效率变化对节能效果的影响。通过对某水泥厂实际风机的变频改造节能效果评估,表明电动机效率变化对节能效果影响较大,在变频改造项目的节能效果评估中有必要计及电动机效率变化对节能效果的影响。     

节能降本与物流管理优化

物流仓储促进了经济的发展熏但是同时也给环境带来负面的影响熏如大量燃料和能源在物流过程中被消耗。文章介绍了上海大众汽车有限公司如何通过对化学品及燃料的物流管理方式的优化,在实现降低物流成本的同时实现能耗的降低。     

Sliding-mode-based temperature regulation of a proton exchange membrane fuel cell test bench

The temperature regulation of a cooling system of a PEMFC (Proton Exchange Membrane Fuel Cell) test bench is studied in this paper. Because of the unique configuration which is dedicated for cold start experiments, the operation at nominal temperature is unstable with a simple PI controller. A sliding-based control strategy is applied to suppress the temperature fluctuation. Firstly the structure of the cooling system is demonstrated and the cause of temperature fluctuation is analyzed. Then, a physics-based model of the cooling system is proposed on the Matlab/Simulink platform and validated with experimental data. Based on the model, a Sliding-mode controller with Extended Kalman Filter (EKF) is designed to regulate the temperature. The simulation results showed that the controlled system performed satisfactorily. Furthermore, when applied to the real system, the controller's real-time performance fulfills the test bench criterion. Experimental data show that the coolant temperature at the outlet of the fuel cell stack is kept in a range within ±1 °C, disregarding the heat generated at various working condition.     

摩托车催化转化器性能台架评价试验研究

台架评价试验在摩托车催化转化器性能评价体系中起重要的作用。根据摩托车催化转化器的特点，参照汽车催化转化器台架评价试验方法，建立了摩托车催化转化器性能台架评价试验装置，用该装置进行了催化转化器空燃比特性，空速特性，温度特性，起燃时间特性等试验，为摩托车采用催化转化器提供了有效的技术支持和评价手段。     

The efficiency of the crude oil markets: Evidence from variance ratio tests

This study examines the random walk hypothesis for the crude oil markets, using daily data over the period 1982–2008. The weak-form efficient market hypothesis for two crude oil markets (UK Brent and US West Texas Intermediate) is tested with non-parametric variance ratio tests developed by [Wright J.H., 2000. Alternative variance-ratio tests using ranks and signs. Journal of Business and Economic Statistics, 18, 1–9] and [Belaire-Franch J. and Contreras D., 2004. Ranks and signs-based multiple variance ratio tests. Working paper, Department of Economic Analysis, University of Valencia] as well as the wild-bootstrap variance ratio tests suggested by [Kim, J.H., 2006. Wild bootstrapping variance ratio tests. Economics Letters, 92, 38–43]. We find that the Brent crude oil market is weak-form efficiency while the WTI crude oil market seems to be inefficiency on the 1994–2008 sub-period, suggesting that the deregulation have not improved the efficiency on the WTI crude oil market in the sense of making returns less predictable.