发电机轴电流对发电机运行的影响及对策研究

本文根据某自备电厂因发电机轴电压过高而导致轴电流过大,引起多次不同程度轴承损坏的现象,分析了产生轴电压、轴电流的原因,研究了轴电压、油膜压降及轴承绝缘电阻的测量方法,以及采取相应的技术改造措施。这些改造措施经运行证明有效。     

车辆轴数和轮组对半刚性沥青路面极限轴载的影响

通过对半刚性沥青路面典型结构进行有限元计算,探讨车辆轴数和轮组对路面极限轴载的影响。分析结果显示:轴数和轮组是影响半刚性沥青路面结构极限轴载的重要因素,路面的极限轴载随着车辆轴数或者轮组的增加而增大,增加轴数或者轮组可以提高半刚性沥青路面的极限轴载,保证路面的承载能力;极限轴载与轴型系数呈正比关系,轴型系数反映了轴数与轮组对极限轴载的综合影响;轮组相同时,随着轴数从单轴增加到双轴、三轴、四轴,轴型系数的增长率随轴数的增加而降低,为50%~27%~18%;轴数相同时,随着轮组从单轮组增加到双轮组、四轮组,轴型系数的增长率随轮组的增加而增加,为7.3%~13.5%。     

车辆轴载偏差对路面使用寿命的影响

路面上实际行驶的车辆其荷载的大小与路面设计时所采用的理论值有一定的偏差,偏差的大小直接影响车辆对路面的损害程度及路面的使用寿命。目前,在路面设计中尚没有考虑车辆实际荷载与设计荷载之间的差异这问题。轴载不同对路面造成的损害也不同,而这种损害与轴载的大小呈非线性关系。现有的轴载换算公式不能解决这一问题。文中分析了车辆轴载偏差对设计轴载换算数量和路面使用寿命的影响,提出了解决这一问题的方法。     

对瞬时轴和啮合轴的探讨

本文以螺旋运动为出发点，对啮合理论和机构分析中经常用到的瞬时轴、瞬轴面和啮合轴进行了深入的探讨，并且用微分几何和解析几何方法，论证了瞬轴面的特性。     

尺度圆球在图解各轴测参数中的应用

确定轴间角及轴向变形系数等轴测系数，是画轴测图的关键步骤。本文主要论述怎样利用尺度圆球法解轴测参数。     

多轴汽车轴荷分配和转移的计算方法研究

在深入分析和研究多轴汽车结构和轴荷研究的基础上,分别利用弹性支座刚体和连续梁的力学模型,建立两种多轴汽车的轴荷计算模型;利用模型对5轴汽车进行计算,根据相关试验结果,对这两种模型的有效性进行了分析讨论.     

对瞬时轴和啮合轴的探讨

本文以螺旋运动为出发点，对啮合理论和机构分析中经常用到的瞬时轴、瞬轴面和啮合轴进行了深入的探讨，并且用微分几何和解析几何方法，论证了瞬轴面的特性。     

阶梯轴弯曲变形的拉普拉斯变换计算法

利用广义函数及其拉普拉斯变换，来构造和求解阶梯轴的挠曲线四阶近似微分方程，推得阶梯轴的挠曲线方程，进而可以计算出其任一截面处的弯曲变形。     

大型轴类件吊挂攀和横销轴的强度设计

通过对大型轴类件吊挂攀和横销轴的受力分析，确定了起吊瞬间产生的最大载荷，进行了抗弯、抗剪和抗拉强度等综合因素的强度设计，给出吊挂攀直径和横销轴直径与载荷的对应数据。     

轴测图分类及其在建筑设计中的应用

轴测图是一种同时表达物体多个面的单点三维视图,有较好的立体感和空间表现力,是建筑设计者经常采用的绘图形式.基于轴测图上述特点,阐述了轴测图分类的依据及主要类型,并系统介绍了轴测图在建筑设计与表现中的应用.     

汽轮发电机轴电压及大轴磁化故障分析对策

分析了汽轮发电机组轴电压(轴电流)的产生及危害,并提出了防止汽机大轴磁化的措施。     

典型结构减速箱轴结构设计CAD

本文提出了一种轴结构设计的知识表示方法，实现了轴的结构设计，并绘制出轴的结构图。     

常用轴测投影图在工程中的选择与应用

轴测投影图由于富有立体感、具有较好的度量性、作图简便,在工程中得到了广泛的应用.从图形直观性和作图简便程度出发,阐述了在实际工程中怎样选择合适的轴测投影图表达实体,以及不同的专业领域选用不同种类的轴测投影图.     

轴强度的程序设计

根据取矩法计算轴支反力的原理,给出了二级斜齿圆柱齿轮减速器的中间轴、输入或输出轴以及圆锥齿轮减速器输入轴的弯扭合成强度计算的一种通用数学模型,提供了电算程序框图。此种方法比截面法简单明了。易于理解,便于应用。各种类型转轴共用一种数学模型,可能简化计算程序,对改进轴的设计,保证轴的安全工作具有重要意义。     

计量泵N轴受力分析及结构设计

本文对计量泵的关键零件－Ｎ轴进行了详细的受力分析，提出了不同流量下偏心块位于不同角度的Ｎ轴各点应力的计算方法，进而得出Ｎ轴的最大应力。另外在Ｎ轴的结构设计中着重探讨了偏心角α的最佳角度。     

新型扭矩轴材料研究

通过对进口扭矩轴解剖分析,探讨了国产扭矩轴材料代替进口扭矩轴使用的可能性,通过两种材料对比试验,结果认为,国产扭矩轴无论是化学成分、力学性能和扭转试验以及模拟台架试验,性能全部达到进口扭矩轴材料的技术要求,并按进口扭矩轴样品制造了国产扭矩轴,经过试验与进口扭矩轴使用寿命相当,达到国外同类产品的水平.     

钢筋混凝土框架柱轴压比限值及截面延性分析

对钢筋混凝土框架柱的轴压比限值及延性理论进行研究,首先给出了轴压比的定义,影响钢筋混凝土框架柱截面延性的主要因素,然后重点分析了普通约束混凝土轴压比对延性的影响。     

基于数据库技术的轴的计算机辅助设计系统

构建轴的结构信息的数据库,对轴的结构信息、载荷信息和技术资料进行合理的存储,并对这些信息资料设计专用检索程序;采用面向对象的程序设计方法,利用Delphi开发图形用户界面(GUI)实现轴的交互式、参数化结构设计和强度校核．根据弯扭合成强度计算方法对轴进行强度校核,根据疲劳强度计算方法对轴进行精确校核,从而实现交互式的轴结构设计与强度校核．     

基于制动试验台架的多轴车轴荷自调系统设计

针对多轴车在滚筒反力式制动检验台上进行制动检测时,存在车轮对制动台上滚筒的压力过大或过小甚至完全被架空的问题,设计了一种自动调整车辆轴荷的检测系统。该系统基于Solidworks软件设计出的轴荷自调式升降装置,以四轴车为例,运用Adams虚拟样机技术构建车辆-台架多体动力学仿真模型,通过仿真依次得到检测轴的高度-轴荷变化曲线,结合所建立的多轴车轴荷分配模型,自动调整非检测轴所在高度,实现改变检测轴轴荷的目的。为验证仿真模型的准确性,进行了实车对比试验,同时为验证整个检测系统的可行性,用5种不同整备质量的重型载货汽车进行检验。结果表明:仿真结果与实车试验最大误差为4.47%,5种车型各轴相对误差均小于5%,满足实际检测要求。     

NUM控制系统的滚齿机数控系统开发

依据滚齿机的结构及加工要求,介绍滚齿机中C轴与滚刀轴,C轴与Y轴,C轴与Z轴的同步关系。针对NUM控制系统提供的滚齿包进行编程,通过控制系统中能够读写的外部E参数,在人机界面设置加工参数,编写滚齿机加工程序,完成齿轮加工.