铁路交通噪声与振动对住宅小区影响及防治

随着城市建设的发展，越来越多城市住宅小区拔地而起。由于受地理环境所限有很多新建住宅小区两侧就是铁路线，在这里的人口往往都比较集中，建筑物也比较密集，因此周围环境敏感目标可能受到铁路列车运行噪声、振动的影响。文中通过列举实例阐述了铁路交通环境噪声和振动对新建住宅小区的影响及防治。     

铁路变配电所综合自动化系统电磁兼容分析

随着社会经济的不断发展，铁路交通的发展也极为迅速，铁道网络遍布大江南北，为铁路交通打下夯实的基础。而铁路变配电所的综合自动化系统，更是起到的关键性的作用，也是保障铁路交通用电的关键，但是，在铁路变配电所综合自动化系统运行的过程中，却因为受到内部或外部因素的影响，而产生电磁干扰的现象，对系统运行的安全性、可靠性造成极大的影响。对此，必须对铁路变配电所综合自动化系统的电磁干扰做好防范措施以及改进措施，对未来铁路行业的发展有着深远的意义。     

上海对外交通客运预测和发展对策研究（上）

上海对外交通客运主要由铁路、公路、民航、水运4种方式组成，该文通过分析上海对外交通客运发展变化，以历年对外交通客运数据为基础，采用GM（1，5）模型对上海对外交通进行了预测，并结合各运输方式灰色关联度的研究，提出上海未来对外交通的发展对策。     

铁路建设人才队伍现状分析及对策建议

全球金融风暴中，大规模铁路建设是拉动内需的火车头，未来三年，铁路基建投资将达2万亿元。城市轨道交通、公路、水利、水电、机场、港口等基础设施和保障性住房建设也都将获得巨大投资。在这百年不遇的发展机遇面前，铁路建设人才的需求缺口将越来越大。本文以某铁路建设集团公司为例，对铁路建设人才队伍的现状，从人才总量、年龄结构、专业构成、学历层次、人才流失等五个方面进行了分析，总结了当前铁路建设人才队伍现状与铁路现代化建设高速发展的种种不适并提出了对策建议。     

南昌东站落客平台交通组织方案研究

落客平台作为铁路枢纽站点中旅客进站的重要工程，是衔接市政交通与铁路客运交通的关键性节点。借鉴国内高铁站点的相关经验，分析了不同进出站方式的利弊因素。结合南昌东站的规划区位和客流方向，提出了适应南昌东站落客平台的进站方式和交通组织方案，并根据远期客流量预测等因素对车道边的断面构成进行了分析论证。     

铁路隧道二次衬砌裂缝防控策略分析

随着经济社会的快速发展,我国铁路交通也变得越来越发达,轨道交通方面取得的成就有目共睹,但是有关铁路质量的问题也不容忽视。铁路隧道施工过程中经常会出现一些问题,其中铁路隧道二次衬砌出现裂纹较为常见,如何防范这种裂缝的出现及裂缝出现后采用何种方式才能有效的处理是需要广大从业者考虑的问题。故就铁路隧道二次衬砌过程中裂纹产生的类型及原因、防范裂纹的措施和裂纹处理方法进行相关论述,希望能为建设者在大规模铁路施工过程中提供参考和借鉴。     

广州火车站

广州铁路枢纽是我国铁路四大客运中心之一。新广州站位于广州市建成区南部的番禺区，距离市中心17km，处于珠三角的核心地带，同时它位于广州市西部生态走廊与沙湾水道生态走廊及钟村至莲花山生态走廊的交汇处。通过与城际铁路、地铁以及公路等交通方式紧密衔接，可以达到广州市立体交通建设的目的。     

铁路施工安全存在的问题及对策分析

在社会经济迅速发展的时代背景下,我国的铁路交通事业的发展步伐也在不断加快,高铁、动车、专线等铁路施工项目在全国范围内如火如荼地展开,铁路施工领域不断扩大,从而使得铁路施工工程的数量越来越多、规模越来越大,这就给铁路施工安全提出了更高的要求。为确保铁路施工安全,提高铁路施工的经济效益与社会效益,必须重视并找出铁路施工安全存在的问题,并制定有针对性的措施予以解决。本篇论文中,笔者主要对铁路施工安全存在的问题进行了分析与探讨,并提出了几条有效的对策,望能够对促进我国铁路交通事业的健康、持续发展提供一定的助益。     

铁路路基工程施工现场管理初探

随着我们国家国民经济的发展，人们对于交通运输的需求量越来越大。其中铁路作为一种主要的交通运输方式，更加受人重视。铁路的建设质量更是备受瞩目，因为它关系到千家万户的切身利益。为了确保铁路的建设质量，对于其施工现场管理也是十分重要的。同时，人们对施工现场管理的重视度也是日益提升。     

公路与铁路立体交叉隧道施工安全性

交通建设事业的快速发展,使公路与铁路立体交叉隧道施工越来越普遍。以某高速公路隧道上跨穿越铁路隧道工程为例,着重分析公路与铁路立体交叉隧道施工的安全性,并采取有效安全控制措施,进而为今后交通事业的可持续发展积累宝贵经验。     

交通系统环境振动评价问题的探讨

通过对武汉市轻轨一号线一期工程环境振动的现场测试,研究轻轨对周边地面和邻近建筑物的振动影响。实测结果表明:高架轨道交通所引起的环境振动随着距轨道中心线距离增加而减小,但在建筑物地基附近存在振动放大现象;本底振动对总体振动的影响随着距轨道中心线距离增加也逐渐增大;对于多层建筑物,楼层越高,振动越强烈。     

Assessment of European railway bridges for future traffic demands and longer lives – EC project “Sustainable Bridges”

A European Integrated Research Project has recently been started within the 6th Framework Program of the European Commission. The project aims at improved methods for the upgrading of existing railway bridges within the European railway network. The main objectives of the project are to increase the transport capacity by allowing higher axle loads and by increasing the maximum speeds. Other objectives are to increase the residual lifetime of existing bridges and to enhance management, strengthening and repair systems. The overall goal is to enable the delivery of improved capacity without compromising the safety and economy of the working railway. A consortium consisting of railway bridge owners, consultants, contractors, research institutes and universities will carry out the project, having a gross budget of more than 10 million Euros. Funding from the European Commission covers a major portion of the four-year project costs.     

有关铁路工程施工成本控制问题与策略的探究

近年来,铁路工程建设在社会中的地位越来越重要。由于技术、资源等各方面的影响,铁路工程成本相较于同等水平工程而言还是较高。本文重点阐述了铁路工程施工成本控制问题及解决措施,从而降低了铁路成本,提高了铁路价值。     

Introduction

In the planning of a new passenger railway in Perth over many years, state agencies have actively pursued opportunities for transit-oriented development along its route. There is a strong policy framework demonstrating clear intent on the type of development required. Designing a transport system to compete with the car in an established low-density suburban environment has, however, raised some significant challenges for land-use planning. This article reports the results of research aimed at assessing changes in non-residential land use and the behavioural responses of local businesses in three emerging transit-oriented development precincts. It examines the first wave surveys of land use and businesses in 2006, the year before the railway opened, questioning the extent to which business has anticipated the new railway. The findings indicate that, despite good policy intent, planning in anticipation of the railway has been weak and insufficient attention was paid to implementation of important strategic planning principles and policies. While some land uses are compatible with transit-oriented development, these businesses employ small numbers, at odds with policies that required high trip generating development. Businesses have not shown a particularly strong interest in the new railway, their location decisions appear to reflect standard business practice rather than being influenced by opportunities created by the railway. There is a glimmer of anticipation—incoming businesses are more positive about the opportunities the railway may bring than those established in the station precincts before the 2001 railway route was announced. In particular, a significantly higher proportion of businesses in one case study station precinct are positive about opportunities created by the railway.     

快速轨道交通沿线的土地利用研究

随着轨道交通建设的热潮在我国的兴起,快轨的建设与沿线土地利用的有机结合正在受到 越来越多的重视。本文讨论了快速轨道交通的建设对城市发展的意义,就快速轨道交通沿线土地 利用的性质、强度,快轨影响区内地价的制定,沿线土地利用的控制管理等进行了探讨。     

浅谈铁路桥梁钻孔桩施工管理

近年来,随着我国交通事业的发展,铁路建设项目也越来越多,建设标准也越来越高。桥梁建设往往是整条线路的关键工程,而基础工程又是桥梁工程的关键。该文根据多年的施工经验,对铁路桥梁钻孔桩基础施工工艺方法进行了详细的介绍,并分析了钻孔桩施工中常见问题产生的原因及处理措施,以供参考。     

Microscopic Models and Network Transformations for Automated Railway Traffic Planning

This article tackles the real‐world planning problem of railway operations. Improving the timetable planning process will result in more reliable product plans and a higher quality of service for passengers and freight operators. We focus on the microscopic models for computing accurate track blocking times for guaranteeing feasibility and stability of railway timetables. A conflict detection and resolution model manages feasibility by identifying conflicts and computing minimum headway times that provide conflict‐free services. The timetable compression method is used for computing capacity consumption and verifying the stability according to the UIC Capacity Code 406. Furthermore, the microscopic models have been incorporated in a multilevel timetabling framework for completely automated generation of timetables. The approach is demonstrated in a real‐world case study from the Dutch railway network. Practitioners can use these microscopic timetabling models as an important component in the timetabling process to improve the general quality of timetables.     

论既有线增建二线方案研究——基于大准线增建二线

我国铁路建设在提高铁路运输能力方面将持续致力于改建既有线、增建第二线，这是一项投资少、见效快的重要措施，也是一个长期的任务。大准铁路是神华集团自营自管1万吨煤运重载铁路通道，目前运输能力已属超饱和状态，增建二线对其进行扩能改造是提高其运输能力的唯一措施，本文重点对此次增建第二线方案研究中遇到的问题进行分析探讨，以期为类似的铁路工程建设提供一点意见和建议。     

浮置板轨道在城市轨道交通中的应用

随着城市轨道交通的快速发展,振动和噪声污染严重,针对这一问题,介绍了一种高性能的减振降噪型轨道结构———浮置板轨道的原理及其分类,并对其在我国城市轨道交通中的应用进行了阐述,以推广该轨道结构的应用。     

郑西客运专线高性能混凝土的试验与应用

高性能混凝土是一种高工作性、高耐久性的混凝土。随着越来越多的大跨度桥梁、高层建筑、高速铁路客运专线的修建和运营,高性能混凝土的使用越来越广泛。客运专线的建设是铁路发展的大势所趋,通过郑西客运专线C35墩身耐久性混凝土的试验与应用情况,对高性能混凝土的设计理念和配制方法进行了一定的分析和论证,对客运专线用高性能混凝土的研制与应用具有一定的参考价值。