浅析路面结构内部排水系统的设置

在同等设计条件下,不仅要做好路基、路面的排水设施,更重要的还要做好路面结构内部排水系统。必须设置路面边缘排水系统和排水层排水系统,选择合适的透水性材料,更有利于路面结构内部自由水的排水,可降低路基的湿度,提高路基、路面的强度。     

高等级公路路面渗水试验分析

水渗入路面会对沥青混凝土面层产生不利影响。为了分析路面水的渗入量,为高等级公路的排水设计提供直接的依据,对同三国道进行了现场汇水渗透试验。详细介绍了现场渗水试验的方案和过程,对路面的入渗特征、渗入率、接缝对路面入渗的影响,以及边缘排水系统的排水效果进行了系统分析。发现新建的沥青普通混凝土面层的渗水明显,设置路面内部排水系统非常必要。     

浅谈道路排水工程的施工管理

结合实际工程，从沟槽开挖与基础垫层的施工、管道安装、砂井与排水边沟及出水口设置等方面探讨了道路排水工程的施工技术与质量控制措施，解决了道路路面积水的现象，延长了道路的寿命，体现了道路排水的重要性。     

浅谈排水盲沟在广佛高速公路中的应用

结合广佛高速公路路面病害现象,分析路面水损害产生的原因,通过设置排水盲沟及时收集和排出路基积水,达到路基排水的顺畅和保持路基的干燥,最大限度的减少路基积水造成的路面破坏,使沥青混凝土的使用寿命得以延长。     

下穿铁路箱涵引道路基路面排水设计

以原山大道下穿胶济铁路箱涵引道的路基路面排水的设计方案为例,从道路的纵断面设计、路基路面的结构设计、排水构筑物的设置等多个方面详细论述了下穿型引道的排水设计,为类似工程提供参考。     

高等级公路互通路基路面排水

阐述了高等级公路互通路基路面综合排水的重要性，对沿线水系分布及排水系统构造物设置的整体分析、规划及设计和挖方段互通排水设施及其他排水设计原则进行探讨，使之满足实用、经济、美观的要求。     

市政道路排水系统功能与施工探讨

对一些公路排水现状和排水设施布设情况的分析表明,市政道路常见的各种病害,其中水是危害公路的主要自然因素。大多数路基沉陷、冲刷、坍塌、翻浆,沥青路面松散、剥落、龟裂,水泥混凝土路面唧泥、错台、断裂等病害,都不同程度地与地表水和地下水的侵蚀有关。水的作用加剧了路基和路面结构的损坏,加快了路面使用性能的恶化,缩短了他们的使用寿命。因此,道路排水是否通畅是影响路面使用性能和使用寿命的一个重要因素。设置市政路面结构内部排水系统,能够将积滞在路面结构内的水分迅速地排出路基、路面结构外,有利于改善道路的使用性能,提高路面的使用寿命。     

雨水口优化设计浅谈

雨水口是收集城市道路路面径流雨水的主要构筑物。它设置恰当与否。直接影响到城市道路路面雨水的排放。道路排水设计中根据不同道路宽度、断面型式及纵、横坡度大小，选择适当型式的雨水口，采用适宜的间矩，辅以合理的布置。不但是避免雨季路面积水的重要保障。而且可在一定程度上节省工程投资。因此，在道路排水设计中对雨水口进行优化设计十分必要。     

多孔水泥稳定碎石排水基层试验路的设计与施工

路面在使用过程中,一直遭受水的侵蚀.传统的路面设计一直采用防水设计,使水不能进入路面结构内部.而实际上,水对路面的损坏无处不在.国外的使用经验表明,设置排水基层能够有效延长路面的使用寿命.本文介绍了多孔水泥稳定碎石排水基层在某高速公路上的应用情况.     

挡土锚杆施工法

挡土锚杆法是一种用锚杆锚固地下构筑物、山岩、高坡等的施工方法,在基础工程中利用锚杆增强挡土护墙可以减少基坑开挖量,防止塌坡,保证毗邻建筑物的安全。锚杆基本可分成土层锚秆和岩石锚杆两大类,土层锚杆适用于增强挡土墙的挡土能力,岩石锚杆则以增强隧道涵洞等岩壁的抗塌能力为主要目的。     

美兰湖别墅雨水系统设计

室外雨水管道设计在同一排水系统中采用不同重现期,确定雨水流量。在小区道路上设档水坡和防水沟渠,汽车坡道和地下室采光井处设雨水井,选用相应功率的潜水泵,外防内排,防止降水积存于别墅地下室内。     

新疆南岸干渠湿陷性黄土渠基处理

结合国家重点工程建设项目，对新疆湿陷性黄土工程进行预浸水地基处理，从渠基处理及防渗处理两方面综合考虑，选择相对最佳处理措施，并根据以往工程经验，论证该处理措施的可行性及有效性，以防止渠水下渗导致湿陷性黄土渠基出现裂缝、陷坑及渠堤崩塌。     

沉管护壁挖孔桩防护既有线路基施工技术

本文以某线 DK38＋496.15处（12.59＋19.58＋12.59）m跨肥城路框构中桥为例，介绍了在维持既有线运营且工期紧张的情况下，确保快速、安全施工挖孔桩的一种护壁方法，值得今后类似工程借鉴。     

预应力拉锚护壁桩在深基坑施工的应用

深基护壁技术是高层建筑施工的重要一环。应用了预应力拉锚护壁桩的技术,即采用单排连锁的钢筋砼灌注桩,桩顶设钢筋砼锁梁形成连续挡护墙,增设预应力拉锚系统,组成稳定的空间受力体系,保证了深基坑的可靠施工。     

施工用重力式临时挡土墙

通过对桂林市数个工程实测发现，重力式挡土墙墙背综合内摩擦角基本达到40°。据此，计算出三种重力式挡土墙实用型式，并在工程中实际应用，效果良好。     

浅谈公路常用地面排水设施

就路基的地面排水做一探讨,阐述了地面排水的目的、要求及排水设计的原则,从边沟、截水沟、跌水与急流槽等方面介绍了常见的地面排水设施,以减少水对道路的危害,并提高路基及路面的强度和稳定性.     

秦岭输水隧洞3号勘探试验洞弃渣场设计探讨

针对秦岭隧洞3号勘探试验洞弃渣场的工程概况及地质条件,介绍了弃渣场的布设、弃渣场挡墙及排水沟的设计,对弃渣边坡、挡墙进行了稳定性计算,计算结果表明该设计是安全的,可为以后类似工程设计提供借鉴。     

国家大剧院基坑支护、降水与地基防漂浮技术

现代建筑基坑开挖越来越深 ,基坑边坡支护和降水设计施工不仅要满足基坑土方开挖、边坡支护安全的需要 ,而且要满足地基稳定、抗漂浮的要求。国家大剧院基坑工程中 ,针对复杂地层条件下的深基坑开挖 ,采用支护桩和连续墙护坡形式 ,进行地基抗浮稳定性分析 ,疏干上层滞水、降低潜水位 ,并做抽水释压井、降低承压水位 ,维护了地基稳定。     

穿越既有交通基础设施的变形控制指标研究

以六里桥桥区积水治理工程为例,根据该地区水文地质条件,详细分析了新建低水收水管线、新建泵站进(出)水管与道路、挡墙的关系,并提出了相应的技术指标及施工控制要求,以保证六里桥桥区及新建泵站周边道路、桥梁设施的安全。     

浦东新区高等经道路工程技术的研究与应用

介绍了浦东新区在道路建设实践中总结出的适合水网地区和软土地基地质条件的高等级道路的实用技术.包括路基工程中的盲沟排水、二灰填浜、石灰土和水泥石灰土;取消砾石砂垫层;小粒径级配二灰碎石基层,水泥稳定碎石或沥青稳定碎石排水基层;次密实沥青混合料和改性沥青SMA面层,以及以超载预压为主的各种桥坡处理措施.