耐切割轮胎胎面橡胶配方及其制作方法

本发明涉及轮胎材料技术领域,尤其是耐切割的轮胎胎面橡胶配方。耐切割轮胎胎面橡胶配方,它包含有天然橡胶、中超耐磨炭黑、白碳黑、氧化锌与硬脂酸、防老化物质、尼龙短纤维特别粘合物质、     

一、轮胎

含稻壳炭和白炭黑的胎面及其充气轮胎 该胶料配方中含有100份带有极性基团的改性天然橡胶（或它与其他二烯类橡胶组成的共混胶）、1～20份稻壳炭粉、40～100份白炭黑。轮胎胎面若用该胶料配方制成,可使滚动阻力和湿路面制动性能达到良好的平衡。     

橡胶加工专利

一、轮胎含稻壳炭和白炭黑的胎面及其充气轮胎Jpn.Kokai Tokkyo koho JP 2009 114 252(Cl.C08L15/00)该胶料配方中含有100份带有极性基团的改性天然橡胶(或它与其他二烯类橡胶组成的共混胶)、1～20份稻壳炭粉、40～100份白炭黑。轮胎胎面若用该胶料配方制成,可使滚动     

高湿抓抗湿滑性载重轮胎胎面配方的研究

研究溶聚丁苯橡胶（SSBR）在载重轮胎抗湿滑胎面配方中的应用。结果表明：在胎面配方中,随着SSBR等量替换天然橡胶（NR）的用量提高,胶料的300%定伸应力和拉伸强度下降,t90下降,焦烧时间延长,撕裂强度下降,耐磨性下降,生热提高,损耗因子tanδ提高;当天然橡胶（NR）/溶聚丁苯橡胶（SSBR）并用比为70/30时,硫化胶的物理性能、动态性能和抗湿滑性能好,适用于载重轮胎胎面。     

利用玻璃化温度梯度制备天然橡胶类高阻尼弹性体材料

利用天然橡胶(NR)与环氧化天然橡胶(ENR)良好的相容性,以及不同环氧化程度的ENR的玻璃化温度(T_g)梯度差异,选用NR和3种不同环氧化程度的ENR(ENR-25,环氧化程度为25%;ERN-40,环氧化程度为40%;ENR-50,环氧化程度为50%)制得NR/ENR-25/ENR-40/ENR-50四元并用阻尼材料,研究由于NR和各ENR的T_g和用量差异产生的阻尼加和效应对并用胶在室温及以上温度的阻尼温域的拓宽情况。结果表明,当NR/ENR-25/ENR-40/ENR-50并用比为55/5/15/25,同时添加40份炭黑N330时,四元并用胶具有较好的综合性能,其有效阻尼温域(损耗因子大于0.3)为66℃(-15.3～50.7℃),拉伸强度可达17.2 MPa,拉断伸长率为571%。     

纳米粘土湿法丁苯橡胶在全钢工程机械子午线轮胎胎面配方中的应用

研究了纳米粘土湿法丁苯橡胶在全钢工程机械子午线轮胎胎面配方中的应用,结果表明,全钢工程机械子午线轮胎胎面胶中使用纳米粘土湿法丁苯橡胶,提高胎面配方的耐切割性能,降低了生热,提高成品轮胎的机床耐久性能,延长了全钢工程机械子午线轮胎的使用寿命。     

防老剂BLE-W在半钢胎胎面胶中的应用

本文主要研究了防老剂BLE-W在半钢胎胎面配方中的应用。研究表明,防老剂BLE-W等量替代防老剂RD应用在半钢胎胎面配方中,胶料整体加工性能基本无差别,轮胎产品的磨耗性能、耐老化性能提升,成品试验轮胎的强度性能、耐久性能、高速性能均无明显差异变化。     

硫化胶粉形态结构的研究

选用轮胎胎面配方中常用的天然橡胶和丁苯橡胶,用常硫体系和有效硫化体系制备硫化胶并对其粒径分布,表面形态结构,内部结构网络等进行了探讨。     

港口轮胎新胎面花纹LP401的开发

介绍港口轮胎新胎面花纹LP401的开发。新胎面花纹LP401适用于高端耐磨型正面吊轮胎,采用大花纹块、花纹沟底大角度和胎冠中间加强筋设计,采用港口专用配方胎面胶和低生热配方基部胶以及复合基部胶技术,增加粘合胶片,采用新胎侧标识设计。采用新胎面花纹LP401的18.00－25 40PR港口轮胎的充气外缘尺寸符合国家标准要求,耐久性能远超国家标准要求,生热性能满足作业要求,使用寿命比竞品轮胎延长了37%,满足客户要求。     

配方优化解决雪地轮胎胎面花纹圆角

对雪地轮胎胎面配方体系进行优化调整,在提高白炭黑用量的同时加入天然橡胶,以解决雪地轮胎胎面花纹圆角问题。结果表明:胎面配方优化后,胶料的拉伸强度和拉断伸长率均提高,成品轮胎花纹圆角返修病象得到有效控制。     

环氧化天然橡胶在全钢载重子午线轮胎胎面胶中的应用

研究环氧化天然橡胶（ENR）在全钢载重子午线轮胎胎面胶中的应用。结果表明：用ENR部分取代天然橡胶（NR）,胶料的门尼粘度增大,焦烧时间延长,强伸性能略有下降,抗湿滑性能显著改善,耐磨陛能提高,压缩生热略有升高。     

Influence of interfacial compatibilizer,silane modification,and filler hybrid on the performance of NR/NBR blends

The effects of epoxidized natural rubber (ENR) as a compatibilizer, silane in situ modification, and filler hybrid on the properties of natural rubber/acrylonitrile–butadiene rubber blends were systematically studied. Phase change with the incorporation of ENR was quantitatively characterized via atomic force microscope quantitative nanomechanics technique. The results show that ENR could greatly reduce the dispersed domain size and increase the interfacial thickness; however, this compatibilizing effect reached the limit when ENR content was 5 parts per hundred rubber (phr). If the content is further increased, the redundant ENR start to gather at the interface and thus form a third phase. The macroscopic dynamic performance measurement was well in accordance with the microscale observation; the blend with 5 phr of ENR presented the lowest heat generation. The results also revealed that silane modification could significantly improve the overall properties, which benefited from better filler dispersal as evidenced by transmission electron microscopy. Finally, the effect of filler hybrid [silica and carbon black (CB)] was studied. It turned out that the blend containing 20 phr silica and 32 phr CB synchronously possessed high wet grip property, low rolling resistance, and high wear resistance, which makes it very promising for the high-performance tire application. © 2018 Wiley Periodicals, Inc. J. Appl. Polym. Sci. 2019 , 136, 47421.     

生物凝固天然橡胶在子午线轮胎中的应用

研究生物凝固天然橡胶(NR-B)在子午线轮胎中的应用,并与马来西亚20#标准胶(SMR20)进行对比。结果表明:与SMR20相比,NR-B的塑性初值和塑性保持率较高,纯胶配方硫化胶拉伸强度较大,定伸应力较小;采用NR-B的胎面胶、基部胶、胎肩垫胶和粘合胶拉伸强度、拉断伸长率和撕裂强度等关键性能均与采用SMR20的硫化胶相当,但采用NR-B的胶料普遍存在ML偏高的现象。成品轮胎性能测试结果表明,采用NR-B的轮胎高速性能和耐久性能与采用SMR20的轮胎相当,耐磨性能差别不大。     

活化改性胶粉在轻载子午线轮胎胎面中的应用

介绍了４０目活化改性胶粉在轻载子午线轮胎胎面胶中的应用及其对胶料的硫化特性、物理性能的影响。结果表明，在轻载子午线轮胎胎面中加入１０份活化改性胶粉对轮胎使用寿命无不良影响，且可降低轮胎生产成本；添加了活化改性胶粉的胶料，老化后能保持较高的相对耐磨性，半成品尺寸稳定性好。     

丁苯橡胶1739在绿色环保轿车子午线轮胎胎面胶中的应用

试验研究丁苯橡胶(SBR)1739在绿色环保轿车子午线轮胎胎面胶中的应用。结果表明:在胎面胶配方中用SBR1739等量替代SBR1723,并调整炭黑/白炭黑并用比以及硅烷偶联剂和促进剂的用量,胶料的门尼粘度增大,300%定伸应力提高,拉断伸长率降低,压缩生热和滚动阻力大幅降低,其他物理性能变化不大;0℃下损耗因子(tanδ)增大,而60℃下tanδ减小,符合绿色环保轮胎胎面胶的性能要求。试制的205/60R15 91V轿车子午线轮胎强度、耐久和高速性能良好,湿牵引性能和操控性能极佳,油耗低。     

Exploring a highly dispersible silica–elastomer composite for tire applications

In this article, we provide an extensive analyses of various properties that are required for tire tread based on developed highly dispersible (HD) silica‐filled epoxidized natural rubber composites. Silica in an HD form has become a staple filler in tire tread applications because of its inherent advantages. In this study, epoxidized natural rubber with 25 mol % epoxide (ENR 25) and natural rubber were mixed with two different types of HD silica for superior reinforcement. A standard tire tread formulation was used as the base compound. The magic triangle properties were conspicuously influenced by the viscoelastic characteristics of the vulcanizates. The introduction of polar rubber (ENR 25) into the HD silica greatly improved rheological, physicomechanical, bound rubber content, and dynamic mechanical properties, and this led to a better, fuel‐efficient tire. We successfully achieved this, even in the absence of a silane coupling agent. ENR 25 played an imperative role in showing an extraordinary rubber–filler interactions and was primarily responsible for these observations. In this study, we explored the HD silica dispersion with transmission electron microscopy observations. Morphological studies revealed well‐dispersed HD silica with the formation of a rubber–filler network. © 2016 Wiley Periodicals, Inc. J. Appl. Polym. Sci. 2016 , 133, 43531.     

国产高乙烯基溶聚丁苯橡胶在轮胎胎面胶中的应用

研究国产高乙烯基溶聚丁苯橡胶（HV—SSBR）标准配方和胎面胶配方胶料的性能,并与国外进口溶聚丁苯橡胶（JK—SSBR）进行比较。结果表明：与JK—SSBR相比,HV-SSBR的相对分子质量较小,含胶率较高;标准配方胶料的焦烧时间较长,硫化速度较快,物理性能和滚动阻力性能较差;胎面配方胶料的焦烧时间较短,硫化速度较快,物理性能和动态力学性能较好,可用于高性能轿车子午线轮胎胎面胶。     

溶聚丁苯橡胶RC2557S在轿车子午线轮胎胎面胶中的应用

研究溶聚丁苯橡胶（SSBR）RC2557S在轿车子午线轮胎胎面胶中的应用,并与进口SSBR进行对比.结果表明,SSBR RC2557S能够满足欧盟环保要求,其微观结构、硫化特性、物理性能和动态力学性能与进口同类产品相近.采用SSBR RC2557S生产轿车子午线轮胎胎面胶,成品轮胎的滚动阻力达到C级,湿地抓着性能达到B级,符合出口欧盟的要求.     

标准胶替代烟胶片在航空轮胎胎面胶中的应用

以SMR5#标准胶替代烟胶片,并适当调整其他组分和用量,开发设计新航空轮胎胎面胶试验配方,并与生产配方进行对比研究。结果表明,在胎面胶中采用SMR5#标准胶替代烟胶片,胎面胶的300%定伸应力和拉伸强度增大,成品航空轮胎的性能提高。     

石油系橡胶增塑剂的环保化及对轮胎应用性能影响研究

阐述了石油系橡胶增塑剂实现环保化的必要性,并研究了芳烃油与环保的不同石油系橡胶增塑剂产品在轿车子午线轮胎胎面胶中的应用性能。研究结果表明,环保的橡胶增塑剂对胶料性能并没有产生显著的不良影响,且在老化性能、疲劳性能和滚动阻力等方面表现出更优的性能。