三维坐标测量在隧道施工中的应用

三维坐标测量隧道施工断面的方法，采用导线三维坐标法，为隧道开挖、支护、衬砌以及隧道断面检测提供了可靠的测量数据，准确地指导施工，也能对施工后的检测、检验提供比较大的便利。     

三维激光扫描仪在地铁竣工测量中的应用及精度分析

地铁土建施工结束后,需要对车站及区间进行竣工测量,传统的测量方法主要是采用全站仪测量隧道区间的二衬断面以及车站的空间尺寸,通过与设计数据进行对比来分析土建工程的施工测量质量,该方法外业工作量大,效率低且内业处理过程繁琐。在青岛地铁3号线中,将三维激光扫描仪应用于竣工测量,该方法工作量小,数据处理效率高,且可以进行三维建模对地铁车站进行漫游和空间分析处理,具有传统测量手段无法比拟的优势。     

基于三维激光扫描技术的隧道工程测量与建模

以广州地铁十四号线规划验收为例,研究了采用三维激光扫描技术开展盾构隧道的工程测量及三维重构的技术方法。首先采用全站仪布设控制,对地铁站台及区间隧道进行扫描,获取高精度激光点云数据;接着采用凹面算法和随机采样一致性算法,提取隧道中轴线、横断面等隧道工程测量成果;最后基于断面采用拉伸放样建模方法,建立了隧道的三维模型。本方法测绘成果丰富,克服了常规测量方法环境适应能力差、效率低的缺点,为隧道工程测量、运营维护提供准确、科学的空间数据。     

三维激光扫描技术在地铁隧道施工质量检测中的应用研究

地铁隧道在施工过程中,需实测初支断面和二衬断面空间形态,进而计算断面超欠挖量来检验施工质量,初支断面的超欠挖分析数据可以指导后续二衬施工,实测的二衬断面与设计数据进行对比分析,为后续调线调坡提供依据,传统的断面测量方法以单个点描绘隧道开挖质量,无法完整展现隧道空间形态及施工质量,以三维激光扫描仪代替传统手段不仅作业效率高、成果展现形式多样,其可以进行三维建模对地铁隧道进行漫游和空间分析处理,具有传统测量手段无法比拟的优势,以青岛地铁工程为例介绍了三维激光扫描技术在地铁隧道施工中的应用,得到了一些有益的结论。     

隧道断面测量方法对比分析

为了准确测出隧道开挖的实际轮廓线,计算出精确的超欠挖量,根据使用的仪器不同,对目前隧道断面测量主要采用的断面仪法、全站仪法和三维激光扫描仪法三种方法的作业流程、工作效率及测量精度等情况进行了对比分析,得出了一些有益的结论。     

浅谈全站仪在工程测量中的应用

探讨全站仪在工程测量中的应用     

隧道工程施工中断面测量方法探讨

隧道施工断面测量工作，不需专用软件，采用立面坐标法也能及时为施工提供可靠测量数据，准确的指导施工。三维坐标段落法，只需测量任意位置的三维坐标即可计算其偏差。     

利用AMT.3000断面仪进行隧洞的横断面测量

本文结合作者在实际工作中的实践,介绍了AMT．3000断面仪的作业原理和作业方法,阐述了其应用于隧洞测量的先进性和方便、快捷之处。     

智能化全息测绘在高速公路改建中的应用

分析了高速公路改建中测绘工作的难点,提出将智能化全息测绘应用在高速公路改建工作中.结合上海S4沪金高速公路改建测绘项目的实践工作,在不干扰交通运行的情况下,将车载激光雷达技术用于改建道路的纵横断面的采集处理工作.对道路全息测绘的流程、技术难点等进行了阐述,最后对成果数据进行了精度分析,证明智能化全息测绘在高速公路改建工作中是高效可行的.     

隧道断面自动测量技术

提出了隧道工程徕卡全站仪断面测量技术，介绍了该测量系统的硬件和软件组成，重点阐述了测量步骤和方法，通过应用范围和优越性的概述，进一步说明了该技术可加快进度，减轻劳动强度，经济效益十分可观。     

一种快速断面测量的方法

1引言道路、铁路、地质矿产资源勘探等施工建设过程中,均需进行剖面测量。传统的剖面测量方法是在设计剖面的一端,沿着设计方位向另一端逐步向前搬站完成一条剖面的测量,每次只能测一条剖面,工作效率低,而且设站多、精度低。我们根据生产实践,在此提出一种利用全站仪进行快速断     

基于全站仪的地铁隧道断面测量及数据处理

地铁隧道竣工后通常需施测隧道结构断面,以便检查成形隧道结构断面净空和尺寸是否满足地铁列车的行车限界要求。由于隧道断面结构形式较多、各设计单位对测量要求不同、加之测量精度要求高、任务重、时间短等因素,寻求简单、方便、高效的断面测量方法尤为重要。本文结合合肥轨道交通2号线工程实例,介绍了一种基于全站仪的断面测量及数据处理方法,提高了断面测量效率。     

徕卡TCRA1101全站仪在隧道断面测量中的应用

阐述了用徕卡TCRA1101全站仪进行隧道断面测量的工作原理,介绍了TPSPRO断面测量系统对全站仪采集数据的处理过程,运用分析成果调整爆破参数和支护参数,从而正确地指导施工,并引用实例证实了该方法具有快捷、准确、方便和适用的优点。     

浅谈全站仪在山区水利工程中的断面测量方法

本文结合某水库等水利工程地形、断面测量实践经验和具体条件，简述利用全站仪在水库、堤围等水利工程中的断面测量方法．以改进水利工程常规断面测量方法，提高测量效率和数据精度。     

地铁净空断面的解析法测量

论述了地铁隧道断面净空解析法测量的方法,可供大型工程中的测量人员参考.     

全站仪道路断面测量的一种方法

道路断面测量中,很多单位仍沿用传统的水准测量方法,工作效率较低,针对这种情况,本文简要介绍了1种利用全站仪进行道路断面测量的方法,从而极大地提高了断面测量工作效率,满足了道路设计人员的要求.     

全站仪免棱镜测量技术在隧道断面测量中应用

本文以国家重点公路杭州—兰州线重庆奉节至云阳高速公路分界梁隧道施工为例,介绍了全站仪免棱镜在隧道断面测量工作中的应用,分别阐述了免棱镜测量技术的优点,操作步骤,并对测量数据进行了分析,指出了今后使用全站仪免棱镜测量时的注意事项。     

盾构隧道开挖引起的地表沉降规律

地表沉降值是衡量开挖方式是否合适的关键指标,因此监测和预测地表沉降有重要的实际意义。在文中,根据对盾构法开挖隧道引起的地表沉降监测资料,做出了观测断面中心点的速度直方图和观测断面中心点位移随盾构机推进的位移变化图。通过分析,发现当盾构机到达测量断面前5m～8m后,地表测点的变形达到最大隆起值,然后测点的变形速度为负值,开始向下运动;在盾构机通过测量断面大约25m后,测点位移几乎不再增加,变形速度也变得很小。     

类矩形盾构隧道断面测量及数据处理方法研究与应用

在杭州地铁4号线二期工程的明彭转换井～彭埠站区间隧道施工中,引入了一种崭新的隧道形式——“类矩形”盾构隧道。类矩形隧道是近年来在城市轨道交通隧道领域出现的一种新型盾构隧道形式,其隧道横截面由多条不同半径的圆弧构成,有别于传统的圆形隧道,在断面的施测及数据处理方面要更为复杂。本文介绍了一种针对类矩形盾构隧道断面测量及数据计算的新方法,并结合杭州地铁断面测量工程实例证明该方法的有效性。