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多主体应急协同是应急实践中的普遍现象,怎样提高跨组织协同能力是应急管理研究中的关键问题之一.本文通过对湖北省高速公路相关应急部门随机抽样调查,采用因子分析和非参数检验方法对多主体应急协同效率的影响因素进行了实证研究.研究发现:事件状态、学习与共享、应急法规、组织权限与指挥、应急资源、应急信息对多主体应急协同效率有影响;... 相似文献
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重大科技基础设施在科技强国建设和国家创新体系中具有重要作用。然而,针对重大科技基础设施如何发挥促进技术创新作用,理论研究和实践中评价管理导向均不足。本文设计了分阶段的重大科技基础设施技术创新促进机制的分析框架,基于四个重大科技基础设施典型案例,探讨了重大科技基础设施引发的创新市场效应、创新网络效应、研发条件效应、技术转化效应等,并针对技术转化的四种类型进行了重点分析。在此基础上提出了政策建议,以推动重大科技基础设施更好地服务于企业技术创新、关键核心技术攻关和未来产业发展。 相似文献
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<正>2015年1月20日,《工程研究——跨学科视野中的工程》(简称《工程研究》)第二届编辑委员会第一次会议在中国科学院大学成功召开。会议由编委会副主任委员殷瑞钰院士主持,(按姓氏笔画顺序)王大洲、王佩琼、邓寿鹏、石耀霖、张柏春、张博庭、李伯聪、李洪钟、李增喜、杜澄、徐锭明、秦毅、顾基发、高随祥等委员出席会议。中国科学院大学校长助理高随祥教授代表本刊主办方致欢迎辞。主编杜澄研究员回忆了本刊编委会主任委员 相似文献
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在现代社会,尤其是在当今中国,工程不仅是科研成果与技术创新的集成应用,更是经济建设的主战场;工程研究也不仅因其系统性和综合性而需要工程技术界各类人士的参与,更因其实践性和在国民经济建设中的重要性而吸引了人文社科学术界关注的目光。 相似文献
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现代工程是综合集成性质的,需要以跨学科的视野选择和建设工程,从多个角度、多个层面统筹平衡协调,才能保证工程的多元化价值和多重目标实现,更好地为人类社会服务。 相似文献
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结合政治体制改革、社会经济发展、交通运输政策法律等背景,回顾从1870年法国运输部成立至今140余年内法国交通运输管理体制的演变历程:第一阶段(1870年-20世纪40年代),侧重公路与铁路建设与管理;第二阶段(20世纪40-70年代),加快建设公路网,公路交通发展迅速;第三阶段(20世纪70-90年代),大力发展公共交通,环保理念深入人心;第四阶段(20世纪90年代-21世纪初),施行铁路改革,发展一体化运输;第五阶段(2007年至今),高度重视交通运输与生态、能源、可持续发展的和谐统一.阐述各阶段法国交通运输管理的侧重点,重点介绍了其现行行政管理架构;总结了其管理体制演变的特点,即采用大部制的形式且不断变革,趋向综合、宏观协调管理.提出对我国交通运输大部制管理与改革的思考与启示. 相似文献
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《工程研究》2014,(2)
正安泰科技股份有限公司是由具有50多年历史的,我国冶金行业最大的综合性研究开发和高新技术产业化机构——中国钢研科技集团有限公司发起成立的股份制上市公司,是中国钢研集团四大产业群中新材料的龙头企业,是国家级高新技术企业,拥有国家级企业技术中心。安泰科技公司成立于1998年12月,注册地为中关村科技园区中心区。以先进金属材料为主导产业,在"非晶、纳米晶带材与制品","薄膜太阳能电池","难熔材料及制品","粉末材料及制品","磁性材料及制品","焊接材料及制品","工程技术及装备","生物医用材料及制品","人造金刚石工具","高速工具钢及工具"等十个领域,为国民经济发展做出了重要贡献。 相似文献
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在美国交通发展史上,发生过2次交通革命,分别是18世纪到19世纪的交通革命和20世纪90年代以来的新交通革命.前者完成了交通基础的硬件建设,后者实现了交通发展理念由重基础设施建设向可持续、综合协调的转变.期间,政府对交通的管理、国家对交通的管制不断演变.本文以美国交通行政管理体制的历史沿革为主线,再现其体制转变的历史背景,描述美国交通管理体制由分散向集中、政府管制由强化向放松的转变过程,分析现行体制的特点及运作效果,总结美国政府在交通管理中的价值管理、法律保障、政府与市场分工合作等主要做法和经验,以期为我国当前大部制下的交通运输发展提供经验借鉴和改革启示. 相似文献
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最近,政治经济学家给互联网描绘了一幅相当负面的图像,称它是一种以高级形式推销免费情感劳动的场所.他们谴责Facebook 和其他社交网站用户的“商品化”.本文从对马克思的另一种解读出发,挑战了这些对互联网的批评.这一批判建构主义解读是对来自马克思的四条方法论原则的普遍推广.马克思将这四条原则应用于工厂-他那个时代技术中介的主要场所.如今,技术已经成为更大范围的各种不同社会关系的中介.因此,这些原则必须被推广,以覆盖整个社会层面. 相似文献