共查询到20条相似文献,搜索用时 15 毫秒
1.
国产JF—ACM(2323)—91型丙烯酸酯橡胶在密封制品中的应用 总被引:4,自引:0,他引:4
国产JF—ACM(2323)—91型丙烯酸酯橡胶在密封制品中的应用江华昌(中国核工业部建峰化工总厂特种橡胶密封件厂重庆630002)1前言丙烯酸酯橡胶(ACM)具有优良的耐寒、耐热、耐油性能,适合于制作-30℃~180℃油温下长期使用的密封制品,价格... 相似文献
2.
丙烯酸酯橡胶(简称ACM))是一种新型功能高分子材料,具有较高的热稳定性,较小的透气性,较好的耐油、耐臭氧、耐老化、耐应力疲劳等性能。工业上,丙烯酸酯橡胶的生产方法主要有悬浮聚合法和乳液聚合法两种。 传统的汽车制件及密封垫片使用耐油、耐热的合成橡胶,其典型产品为丁腈橡胶和氯丁橡胶,长期埂用温度以120℃为限。而丙烯酸酯橡胶既可在175℃下长期使用,也可在-35℃下使用。因此从70年代起,国外就开始将丙烯酸酯橡胶用于汽车工业,制造各种骨架封件、油冷器或加热器垫片、O型环、Y型油封及油盘和轴承密封件。在耐热及耐油性能方面,丙烯酯酯橡胶优于了腈橡胶、硅橡胶和氯丁橡胶,次于氟橡胶,但丙烯酸酯橡胶加工时不需要二次硫化就可改进其使用性能,并能减少混炼、硫化加工对橡胶辊筒和模具的腐蚀,因而在加工工艺性能、物理力 相似文献
3.
橡胶高新技术漫语(十) 总被引:1,自引:0,他引:1
十二、高性能耐油橡胶耐油橡胶主要用以制造耐油性的胶管、胶辊、胶板、胶件等橡胶制品,大量用在石油、机械、航空、汽车等方面,分为半耐油、一般耐油、半耐热耐油和耐热耐油4类:①半耐油橡胶(CR、CSM),耐油不足,耐化学药品、耐老化性好;②一般耐油橡胶(NBR、T),耐油好,耐热耐寒差;③半耐热耐油橡胶(ACM、ECO),耐油一般,耐天候、耐热性稍好;④耐热耐油橡胶(FVMQ、F),耐油、耐热、耐化学药品好,耐寒性差。第3、4类以及第2类的重要改性皆属于高性能耐油橡胶,加工技术困难,附加价值亦高。1.改性了胎橡胶耐油… 相似文献
4.
5.
6.
7.
8.
介绍四丙氟橡胶、氟醚橡胶和耐热耐油热塑性硫化胶(TPV)的特点和用途.四丙氟橡胶是四氟乙烯与丙烯通过乳液聚合生成的共聚物,其耐高温老化性能和耐酸碱性能优异,耐高温水蒸气性能优良,高温下具有优良的耐压缩永久变形性能,且高温长时间压缩下的变形恢复性能不下降,但耐寒性能较差.氟醚橡胶耐燃油性能和耐长期高温老化性能优异,耐压缩永久变形性能良好,耐寒性能优于低压缩永久变形氟橡胶,采用APA(先进聚合物设计)技术的新型氟醚橡胶二段硫化时间明显缩短.丙烯酸酯橡胶/聚酰胺TPV耐热耐油性能优异,有望用于150℃以下汽车发动机罩下橡胶制品. 相似文献
9.
丙烯酸酯橡胶在汽车领域的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
丙烯酸酯橡胶(ACM)是以丙烯酸酯为主单体经过共聚而制得的弹性体,因其具有耐热、耐老化、耐油、耐臭氧、抗紫外线等优异的性能,所以广泛应用于各种耐高温、耐油的环境中,特别是在汽车(曲轴、阀杆、汽缸垫、液压输油管等)领域,有“汽车胶”的美称。 相似文献
10.
《合成材料老化与应用》2010,(1):52-53
丙烯酸酯橡胶(ACM)是以丙烯酸酯为主单体经过共聚而得到的弹性体,具有耐热、耐老化、耐油、耐臭氧、抗紫外线等优异的性能,广泛应用于各种高温、耐油的环境中,特别是由于汽车油轴,阀杆、汽缸垫、液压输油管等,有“汽车胶”的美称。 相似文献
11.
丙烯酸酯橡胶及其配方技术 总被引:4,自引:0,他引:4
1 前言 丙烯酸酯橡胶是以丙烯酸烷基酯为主要单体的聚合物。其特征是耐热、耐油(润滑油)、耐候性优异,特别是耐热性仅次于氟橡胶和硅橡胶,使用温度可达150~175°C,此外成本也不太高,因此近年来消耗量日益增加。丙烯酸酯橡胶的基本性能与其主链结构和作为交联点的单体有密切关系,因此在配方设计时需对橡胶(聚合物)的结构和交联剂有足够的认识,同时还要考虑硫化胶物理性能和加工成型性能。本文主要介绍丙烯酸酯橡胶的基本性能、硫化体系的选择、配合各种填充体系橡胶的性能,以供拟定实用配方参考。2 丙烯酸酯橡胶的… 相似文献
12.
丙烯酸酯橡胶与丁腈橡胶并用研究 总被引:2,自引:1,他引:1
对丙烯酸酯橡胶(ACM)与丁腈橡胶(NBR)并用胶的物理机构性能及耐热耐油性能进行了测试考察。实验结果表明,m(ACM):m(NBR)≥70:30的并用胶,综合性能比丁腈橡胶及丙烯酸酯橡胶好、成本低,可代替丙烯酸酯橡胶用作耐热耐油密封件胶料。 相似文献
13.
以丙烯酸酯单体作为主要原料、耐热添加剂[如苯乙烯-丁二烯-苯乙烯弹性体(SBS)、聚乙烯丙烯酸酯橡胶(AEM)、氟橡胶(FKM)和氯磺化聚氯乙烯(CSM)等]作为厌氧结构胶的改性剂,制备双组分非混合型耐热厌氧结构胶,并采用单因素试验法优选出制备该厌氧结构胶的最佳工艺条件。结果表明:当混合单体为甲基丙烯酸环己酯/三环癸烷二甲醇二丙烯酸酯、耐热添加剂为AEM且w(AEM)=20%时,厌氧结构胶的综合性能相对最好;该厌氧结构胶可在150℃以下长期使用、200℃时短期使用,并具有良好强度和韧性;此外,该厌氧结构胶的耐溶剂性能优良,可在高温条件下进行粘接,具有良好的应用前景。 相似文献
14.
丙烯酸酯橡胶的应用与开发 总被引:1,自引:0,他引:1
吕仪军 《化学推进剂与高分子材料》1999,(2):31-31,33
<正> 1前言丙烯酸酯橡胶是指以丙烯酸烷基酯(如丙烯酸乙酯、丙烯酸丁酯)为主要成分的一类弹性共聚物,是一种新型功能高分子材料,具有较高的热稳定性,较小的透气性,较好的耐油、耐臭氧、耐老化、耐应力疲劳等性能。2生产方法丙烯酸酯橡胶以丙烯酸烷基酯为主,与少量功能单体共聚,以提供交联点。早期的交联单体为含卤素的不饱和化合物如氯乙基乙烯醚、氯乙酸乙烯等。目前世界各国生产的丙烯酸酯橡胶产品,基本上不用含氯单体而采用环氧基的单体,如 相似文献
15.
16.
一、性能与组成丙烯酸酯橡胶简称ACM,是以丙烯酸酯为主单体经共聚而得的弹性体,其主链为饱和碳链,侧基为极性酯基。特殊的结构赋予其许多优异的特点,如耐热、耐老化、耐油、耐臭氧、抗紫外线等性能,力学性能和加工性能优于氟橡胶和硅橡胶;其耐热氧老化性和耐油性优于丁腈橡胶。被广泛应用于各种高温、耐油环境中,成为近年来汽车工业着重开发推广的一种密封材料,目前国内需求几乎全部依赖进口。 相似文献
17.
当前已有数种用于耐油的弹性体。然而用得最多的耐油弹性体还是丁腈橡胶(NBR)、氯化橡胶(CR)和丁腈橡胶,聚氯乙烯(NBR/PVC)混合物。其他的一些弹性体如:氢化丁腈(HNBR)、氯磺化聚乙烯(CSM)、氯化聚乙烯(CM)、各种丙烯酸酯弹性体、硅橡胶、氟硅混合橡胶和氟橡胶,主要用于制备耐高温弹性体。各种弹性体的相对耐热油情况以ASTMD2000/SAEJ200图表清晰的列出,如图1所示。 相似文献
18.