1Gbps低功耗轨到轨mini-LVDS接收器。

一款用于芯片间高速通讯的微型低压差分信号(mini Low Voltage Differential Signaling, mini-LVDS)接收器,利用新型的差分输入级实现了轨到轨的输入,以共用负载管的NMOS和PMOS输入对来接收信号,二极管连接的负载管钳制稳定了输出的共模、差模.同时输入级增益不受偏置电流制约,功耗低.NMOS输入对以差分对形式工作,能抑制共模、差模噪声.     

新型轨对轨高宽带全差分跨导器及其滤波器

为了解决起模数转换作用的跨导器电路的带宽问题,采用基本的自适应偏置、交叉耦合差动式轨对轨输入以及双输出结构,设计了一种宽带的轨对轨全差分跨导器.以该跨导器电路作为基本模块构造电压模式双二阶滤波器,实现了低通、高通、带阻和带通滤波器功能.仿真结果表明,CMOS全差分电路具有良好的滤波性能和电控性能.     

曲线的交角及轨线方程

给出了曲面的两相交曲线的交角的解法，同时给出了几种特定条件下的曲线的轨线方程的解法．最后给出了与子午线交定角的轨线方程的解法．     

基于典型工况的高压共轨喷油系统标定

为满足高压共轨系统配机要求,进行了高压共轨喷油系统标定研究．针对柴油机典型工况的喷油参数要求,分析了高压泵流量范围要求,给出了供油量和控制脉宽的关系;进行共轨压力与控制频率、控制脉宽的标定,确定了不同转速下共轨压力的控制脉宽范围：简要分析电控喷油器的均匀性影响因素,提出了压力波动量控制的办法和喷油脉宽修正的办法满足小喷油量均匀性要求．并进行了高压共轨系统装机初步试验,试验结果表明高压共轨喷油系统在试验台架上标定的合理性．     

二甲醚发动机低压共轨系统轨压特性研究

以二甲醚发动机燃油系统为研究对象,建立发动机低压共轨系统的仿真模型,分析影响共轨管压力建立时间和压力波动的主要因素,并探讨了共轨管内的燃油压力特性。结果表明,共轨管的容积、内径、长度、长径比、油泵供油压力对共轨压力特性的影响较大,合理地选择共轨管尺寸和供油压力,既能维持共轨压力的稳定,也能保持较短的压力响应时间。     

力矩受限圆轨二级倒立摆系统非线性摆起过程控制

目的研究了力矩受限时圆轨二级倒立摆摆起控制量确定的最优化算法，实现圆轨二级倒立摆非线性系统摆起过程有效控制．方法对于设定的摆起时间，进行时间分段．以每个时间段上控制量为设计变量，以与设计变量相关的终点约束条件为目标函数．将控制量受限条件构造在复杂嵌套的目标函数中，建立了摆起过程控制量计算的最优化方法．结果编制出力矩受限时圆轨二级倒立摆摆起的开环控制量程序与控制量确定．采用计算出控制量实现了摆起过程仿真控制，并成功地实现了圆轨二级倒立摆摆起的实物摆起控制．结论通过力矩受限时倒立摆摆起控制量分析与实物摆起控制实现，表明所提出方法有效性和可行性，为复杂强非线性系统的过程控制提出依据．     

适用于高速信号传输的低失真及宽带模拟开关

提出了一种应用于高速信号传输系统的低失真、宽带自举模拟开关电路．所提出开关的栅源过驱动电压由NMOS和PMOS开启电压之和决定,并能够实现轨到轨(rail-to-rail)输入范围内开关的栅源电压与阈值电压之差(V_GST)保持恒定,而且基本消除了体效应的影响．采用TSMC 0.18μm CMOS工艺,HSPICE仿真结果表明,输入信号在0～1.8V之间变化时,开关的V_GST基本保持恒定,其-3dB带宽大于10GHz; 当输入信号的频率为1.5GHz,满摆幅电压为0.8V时,输出信号几乎能够无衰减的跟随输入信号,其无杂散动态范围为65.4dB．     

实时定轨条件下初轨确定方法研究

针对定轨的实时性要求在较短时间内计算出较为精确的初始轨道；提出利用m个时刻地面测量数据，计算航天器初始时刻状态值(位置和速度)的新方法。经仿真计算表明：该方法所计算的初轨，在一定随机误差和系统误差内，基本满足实时性和精度要求，是一种较为有效的初轨确定方法。     

环式冷却机卸料曲轨设计原理及设计步骤

卸料曲轨是环式环冷机的的重要组成部分,其设计、制造、安装关系到环冷机的正常运行。曲轨的曲线设计直接影响着台车过曲轨的平稳性和台车关节轴承的使用寿命。本文以580m2环冷机为例,从设计原理到设计步骤详细分析了鼓风环式环冷机卸料曲轨的设计过程。     

轨压传感器性能测试系统设计

本文对共轨柴油机轨压传感器输出特性性能测试方法进行了研究,提出了一种基于故障诊断仪和喷油压力试验台及线束,测试轨压传感器输出特性的新方法;同时,与国外测试系统进行了性能对比试验。测试和台架试验结果表明,研制的轨压传感器性能测试系统的性能良好,可替代进口产品,实用性强,具有一定的推广应用价值。     

高压共轨电喷柴油发动机的优势与发展

本文从传统增压柴油机存在的弊端、高压共轨电喷技术的含义、高压共轨电喷燃油喷射系统的组成与工作原理、高压共轨电喷柴油发动机的优势与发展等几个方面，阐明了高压共轨电喷柴油发动机未来发展的必要性。     

一个哈密顿系统向前Euler格式的同宿轨的不存在性

针对一个哈密顿系统研究向前Euler格式是否存在同宿轨。首先证明向前Euler格式的稳定流形在连续系统的同宿轨的内部，然后证明此格式的不稳定流形在连续系统的同宿轨的外部，从而此格式的稳定流形和不稳定流形不相交，因此向前Euler格式不存在同宿轨。     

对环式冷却机卸料曲轨计算方法的探讨

从理论上分析了卸料曲轨设计的基本要求和卸料曲轨的特性，推导出台车在卸料时的内外车轮轮心的运动方程式，和内外轮轮心的一一对应关系。对内外曲轨的设计计算方法进行探讨。台车在球面曲轨上运转良好，便于检修。     

试论气轨上的阻力对实验的影响

本文通过分析气垫导轨（简称气轨）的水平与滑块的运动之间的关系，证实了气轨的水平不仅和滑块的运动速度有关，而且还和滑块的运动方向有关。     

CMOS轨到轨电压跟随器的设计及优化

电压跟随器的电压放大倍数总是小于且趋近于1,它具有低输出阻抗、高输入阻抗的特点.也就是说在理想的情况下,从前级电路看去电压跟随器相当于断路,从后级电路看去电压跟随器又相当于一个恒压源.在具体电路中,电压跟随器一般做缓冲级和隔离级,并起着前后级阻抗匹配的作用.文中提出一种AB类高性能CMOS轨到轨电压跟随器,电路是以AB类对称式电压跟随器为基础设计的.     

影响轨向不平顺检测精度的几个因素

提出了铁路提速遇到的轨向平顺性问题,介绍了平顺性对铁路提速的影响,分析了在利用小型轨道检测装置检测轨道几何形位时,影响轨向不平顺检测精度的几个因素：弦测法原理影响轨向不平顺检测精度;“以小推大”所带来的误差影响轨向不平顺检测精度;由小车单边计算里程所引起的轨向检测误差等,并提出了相应的改进方案．     

基于比例导航的轨控发动机动力装置参数分析

针对空间拦截器采用三轴稳定的比例导航制导方案，以液体轨控发动机为动力，以液体发动机通常采用的定推力、变推力和脉冲推力3种工作方式为例，对拦截器推进装置工作方式进行了分析，为确定拦截器液体发动机类型和总体技术分析提供参考。     

中轨移动卫星通信系统星座方案研究

采用中轨星座是设计移动卫星通信系统的捷径，分析了各种星座设计对移动卫星通信系统的设计的影响，论述了进行星座设计的主要算法，并根据有关的算法公式设计了我国中轨移动卫星通信系统的星座方案。     

试论企业转制中偏轨现象及监督机制的建立

企业转制的出发点是提高企业整体效益和市场竞争能力，但是在转制中出现了不容忽视的严重偏轨现象，这些偏轨现象的发生，皆源于缺少外在监督和内部约束机制。本文就此按照建立现代企业制度的要求，对矫正偏轨现象的对策，即用法律，政策及行政权力构建起企业转制的监督机制进行了初步探讨。     

一种宽带自偏置CMOS CCII的设计

一种宽带自偏置CMOS第二代电流传输器(CCII)电路,由轨到轨输入级、缓冲级、电流镜和偏置电路组成,其主要特点是带宽宽、低功耗、电压和电流的传输误差小.通过采用TSMC 0.18 μm CMOS工艺参数,进行HSPICE仿真,结果表明:vx/vy和iz/ix的-3 dB带宽分别为1.22 GHz和1.01 GHz,电压和电流传输增益分别为0.982和1 0049,在直流电下的静态功耗为1.9512 mW.据此电路设计的二阶通用滤波器,经仿真结果证明也是可行的.