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相似文献
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黄河三盛公水利枢纽工程已安全运行 40年 ,发挥了巨大的社会效益和经济效益。内蒙古黄河工程管理局创业 40年 ,成就斐然 ,面对大好的发展机遇 ,管理局将不断开创管理工作的新局面 ,再创新的辉煌  相似文献   

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三盛公水利枢纽工程已运行 40年 ,水下工程存在不同程度破坏 ,为了总结与推广对水下工程养护维修经验 ,特对枢纽工程水下工程部分进行维护时所采用过的抛石维护、沉柜维护与压闸检修维护措施进行了介绍  相似文献   

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三盛公水利枢纽拦河闸安全运用水头研究任贵永,孟昭瑛,杨树耕,李淑琴(天津大学天津300072)黄河三盛公水利枢纽位于内蒙古自治区瞪口县境内,是一座以灌溉为主兼有供水、发电效益的大型水利工程。拦河闸是该枢纽工程的主要建筑物,自1961年5月竣工运用以来...  相似文献   

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文章阐述了建立三盛公水利枢纽工程桥收费站的必要性,分析地区经济对枢纽工程通行收费的影响。  相似文献   

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黄河三盛公水利枢纽工程于 1961年建成 ,是国家根治黄河水害、开发治理黄河的首批工程 ,也是黄河内蒙古段最早建设的大型水利工程。它的建成 ,是自治区水利发展史上的一座里程碑 ,体现了党中央、国务院对边疆少数民族地区的关怀 ,体现了社会主义制度的优越性 ,也体现了自治区党委、政府和黄河两岸各族人民为改变地区旧貌 ,提高当地生产和生活水平的决心。1 经济效益显著  三盛公水利枢纽工程运行以来 ,充分发挥了它在自治区西部工农牧业生产中不可替代的战略作用。首先 ,结束了旧河套灌区无坝多口、自流引水的历史 ,把河套人民从繁重的年…  相似文献   

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闸门是三盛公水利枢纽操作控制的核心,是发挥工程作用的关键,对闸门管理中控制运行水头、开启方式、开启高度、养护维修等重要管理实践内容进行了阐述,对枢纽除险加固后闸门管理提出了几点管理意见。  相似文献   

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通过对黄河三盛公水利枢纽在工程安全运行 40年间检查观测及养护维修的内容、过程、存在问题及经验介绍 ,阐述了检查观测及养护维修在本枢纽工程中的作用和意义  相似文献   

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一、前言黄河三盛公水利枢纽工程位于黄河后套平原的入口,是黄河干流上以灌溉为主的低水头引水枢纽,现有灌溉面积600多万亩(包括后套灌区、南岸灌区)。工程布置有:挡水建筑物——拦河土坝,坝长2,100米,坝高8~10米;泄水建筑物——拦河闸,18孔,每孔跨  相似文献   

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阐述了三盛公水利枢纽控制运用方式的形成和演变 ,总结了枢纽工程的综合效益  相似文献   

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为实现枢纽工程良性运行 ,达到以工程养工程的目的 ,结合实际 ,通过分析 ,较全面地提出水费不能到位的原因和解决的方法  相似文献   

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文章回顾了黄河三盛公水利枢纽工程运用初期水沙调度实况,展现了一代水利人艰苦工作、勇于奉献的时代精神。  相似文献   

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黄河三盛公水利枢纽泥沙问题是枢纽运行管理中的重要问题,在枢纽运行40年中,进行了许多方面的研究,目前枢纽泥沙问题更为严重。文中论述了枢纽泥沙研究运行的重要性,总结了泥沙研究方面的成果,提出了今后泥沙研究的有关问题。  相似文献   

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文章对三盛公水利枢纽调概情况进行分析。  相似文献   

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总结了已有的水库及河道输沙计算方面的研究成果,认为流量、入库含沙量和库区水面比降是影响三盛公水利枢纽出库输沙率的主要因素,其中比降可以用坝前水位变幅来反映。利用2000年以后的进、出库水沙资料,建立了三盛公水利枢纽洪水期出库输沙率的计算公式,并进行了验证计算,结果表明计算值与实测值比较接近,能够满足三盛公水利枢纽洪水期的排沙计算要求。  相似文献   

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结合水利枢纽工程的特殊地理环境,论述了枢纽工程的造林技术。  相似文献   

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三盛公水利枢纽除险加固工程,是对大型水利枢纽的大规模除险加固,是在复杂的除险加固过程中不影响工程正常运行的约束条件下进行的,运行与施工矛盾重重,通过深入分析矛盾,提出了解矛盾的基本思想,并落实在具体的方法与措施中,取得了运行与加固施工的圆满完成,对此进行了探讨,旨在其它水利工程建设与管理中参考。  相似文献   

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叙述了自动化监控系统在三盛公水利枢纽工程中的应用建设  相似文献   

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文章分析了黄河三盛公水利资源开发利用的探索和实践,提出落实科学发展观,以建设水利风景区,发展循环经济,实现水管单位水利经济可持续发展的观点。  相似文献   

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三盛公水利枢纽是黄河干流上的一座以农牧业灌溉为主的大型水利工程。建于六十年代初期。计划灌溉面积1800万亩,目前已灌溉面积约600余万亩。枢纽工程包括拦河土坝、拦河闸、三座灌溉进水闸及渠首电站等。土坝长2100米,高6~8米。拦河闸共18孔,每孔净跨16米,宽325.84米,最大泄洪能力为8670秒立米,北岸总干渠进水闸(以下简称进水闸)共  相似文献   

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文章阐述三盛公水利枢纽南岸干渠进水闸工程概况,在其运行40年后存在的问题,以及对其水下部分进行的除险加固时所采用的各种技术手段。  相似文献   

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