浅谈轮窑的检修与保养

轮窑的检修与保养是轮窑使用中的重要环节,它直接关系到轮窑的使用寿命、生产能力、产成品的质量。对砖瓦企业来说,做好轮窑的检修与保养工作具有十分重要的意义,因此在冬季停产期间,对轮窑做一次系统的检修与保养是一个很好的机会,也是下一年生产的关键工作。     

全自动窑顶移动式隧道窑简介——中烧中心对全自动窑顶移动式隧道窑工作总结

正1全自动窑顶移动式隧道窑全自动窑顶移动式隧道窑是在移动窑顶轮窑基础上,从码坯到干燥车、干燥后,仅需抱砖机就完成装窑、出窑、装车工序,具有工艺简洁、窑体宽度大、劳动强度低、有利于烟气环保达标,区别于地沟窑、轮窑人工装出窑,是集合轮窑、移动隧道窑、隧道窑的优点,采用轮窑烧成工艺原理、窑顶移动的隧道窑结构。     

轮窑的正墙

轮窑的正墙又称立墙或叫直墙,是轮窑窑膛内支撑大窑拱顶两边的立墙.从窑基础上±0.00开始到轮窑大拱拱脚的部分,是轮窑除窑拱之外的另一个重要组成部分.     

双筒轮窑

在1959年的大跃进中,我厂职工破除迷信,解放思想,发挥了敢想敢干的共产主义风格,创造了同时进行焙烧、干燥的双简轮窑烧砖方法.它是利用烧砖的余热来干燥湿坯,这样使砖瓦工业轮窑由季节性生产转变为常年生产,一改砖瓦工业“半年生产半年闲”的老常规;同时又可节省自然干燥的大量场地、人工和人工干燥用煤.最近我厂建成了一座66门的双筒轮窑,现已投入生产,效果良好. 一、双筒轮窑的构造这种双筒轮窑,与一般轮窑不同的是,它有两圈窑室.窑的里圈是干燥窑室,外圈是焙烧窑室.干燥窑是利用焙烧窑的保温、预热窑室的废热气体干燥湿坯的.这座66门的双筒轮窑的外形是长条八角形的,全长174.55米,宽32.8米.窑的两端正面各有2     

轮窑快速烘窑与大灶点火

1 小灶烘窑技术要点烘窑是新建轮窑必须的程序和重要的技术措施之一,其目的在于通过缓慢烘窑过程使轮窑拱壳,排除在砌筑中窑床和其他各部位的残余水分,起着稳定与加固轮窑的作用,提高轮窑使用寿命,同时,有利于焙烧工作从而提高产量,确保质量.     

浅论封轮窑窑门的方法

轮窑是中小型规模砖厂焙烧砖的主要设备。轮窑由焙烧道、窑门、火眼、总烟道、哈风闸等结构组成。窑门是轮窑常用的设备构件。真正建好、用好窑门对提高砖瓦企业效益非常重要。1　窑门构造焙烧道是轮窑的焙烧空间 ,由两条平行的直窑段和两端弯窑组成 ,沿焙烧道等距离的设有窑门 ,相邻两窑门之间的焙烧道称为一个窑室 ,窑室长度为 5ｍ左右 ,轮窑规模大小以门数表示。轮窑的窑门由两道 1.0ｍ高的直墙和Φ1.1ｍ的半圆拱组成。轮窑的窑门不宜过大 ,以能通过进窑出窑车辆为宜。窑门高 1.6～ 1.8ｍ ;窑门宽为 1.0～ 1.1ｍ ;窑门下底长 3ｍ ,上顶长…     

浅谈无券轮窑

没有拱顶的轮窑称之为无券轮窑.通常无券轮窑的窑身有建在全地下、半地下和全地上三种形式.除券顶外,无券轮窑的结构和普通轮窑相同,只是窑的尺寸偏小些.无券轮窑属于简易轮窑的一种.     

轮窑改成隧道窑的技术途径

1前言国内砖瓦生产企业大约有16万家,其中80%为轮窑生产,生产工艺比较简单,产品能耗较高,污染严重,占地面积较大。就轮窑的窑型来说,有老式结构的轮窑、有新式结构的轮窑,也有其他结构的轮窑(地沟     

治治无顶轮窑!——一位老砖瓦人的呼吁

没有窑顶的轮窑叫"无顶轮窑"或无拱(券)轮窑,最早是在地面以下挖一个环形的沟(相当于轮窑的窑室)同时挖出主、支烟道,没有窑顶,也没有窑门,装窑时用人工把砖坯从地面上传递下去,装好以后在坯顶上平铺一层普通实心砖,有的在实心砖上面再洒一层十几厘米厚的细土或炉灰、砖灰算是"窑顶",出窑时耙开"窑顶",把红砖一块一块地传递上来,叫"地沟窑".     

试对烧结砖生产的热工设备说长道短

隧道窑和轮窑相比较 隧道窑的优点 （1）隧道窑是在窑道外码坯垛至窑车上，卸成品也是在窑道外进行，工人操作条件较好，且装、出窑车较易机械化。轮窑是在窑道内码坯垛和卸成品的，环境温度高、粉尘大，操作条件差，且装、出窑难以机械化。这也是轮窑的最大缺点。     

轮窑突击大修经验介绍

砖厂轮窑一般每隔5年左右就必须进行一次大修,挖拆窑顶、窑墙、窑门,清理干净后重新砌窑、填窑.我厂的36门轮窑,1993 年春大修时,采用全轮窑施工,每道工序全部做完后,再进行下一道工序.即挖完拆完窑后     

轮窑烧湿坯的技术要点

由于气候、坯场小等原因,很多情况下码入轮窑的砖坯含水率在8%以上。如何保证含水率在8%以上的砖坯入窑焙烧不倒窑,既出好产品,又不增加煤耗,解决好这个问题是非常有现实意义的。笔者经过几年的探索和研究,并在轮窑上反复实践均获得成功,现介绍如下。1从轮窑纵断面的温度分布看     

浅议烧结砖热工设备

1隧道窑与轮窑 1．1隧道窑的优点 这里介绍的隧道窑是指我国燃煤普通隧道窑。隧道窑是在窑道外码坯垛至窑车上．卸成品也是在窑道外进行。工人操作条件较好,且装、出窑车较易实现机械化。轮窑是在窑道内码坯垛和卸成品的,环境温度高．粉尘大,操作条件差,且装、出窑难以实现机械化。这也是轮窑的最大缺点。虽然国外的直通道轮窑有用叉车装、出窑的,但没有隧道窑在室外操作方便。     

新建轮窑烘窑与大灶点火实施方案

新建轮窑烘窑是一项重要的工作,烘窑好坏直接影响到窑的使用寿命和正常生产。烘窑主要是通过缓慢的烘窑过程排除轮窑内构筑材料带入的水分,使砌体达到一定的稳定状态,从而提高结构强度,确保使用寿命和安全生产。大灶点火是整条生产线调试的最后关键环节,这意味着点火后十几小时就步入烧砖过程。能否保证窑体安全稳定和烧砖质量至关重要,必须由有经验的烧火技师指导和操作。基本情况:余热利用轮窑,窑室宽3.8m,高2.8m。1烘窑操作(1)烘窑前认真检查轮窑的烟道内有无障碍物,热烟闸和余热闸是否严密、灵活与对号入座,盖上全部火眼,封闭窑顶人孔,…     

烧好轮窑第一圈

对于所有的砖厂来讲 ,每年春季点火后第一圈砖的色泽、声音以及抗压强度等都不尽人意。哑音砖、酥砖、半砖成批地出现 ,新建轮窑更是如此。怎样烧好第一圈是我们砖瓦同行必须面对和解决的问题。经长期观察 ,我们发现第一圈砖烧不好的原因有以下三种 :ａ .窑内湿度太大轮窑焙烧中最关键的影响因素是窑内温度和湿度。正常运转的轮窑温度肯定要比熄火停窑一二个月的窑要高得多 ,也干燥得快。对于温度较高的轮窑 ,即使坯子含水率超过 8% ,只要操作得当 ,照样出好砖。轮窑一旦熄火 ,窑内温度很快就会降下来 ,外界的湿气也很快侵入窑内 ,露天窑更…     

移动式隧道窑生产工艺的实践与探讨

1 前言 全国现有砖瓦企业约9万个,每年烧制标砖5500亿块,烧制这些产品的窑型主要有两种:轮窑和隧道窑.众所周知,轮窑与隧道窑相比,投资省,但劳动条件恶劣,因为装窑和出窑都必须在窑室内完成,在人力资源越来越紧张的今天,轮窑的缺点尤为突出.隧道窑的装窑和卸砖均在室外进行,劳动条件相比轮窑大大改善,但是隧道窑需要大量窑车,使得造价比轮窑高出许多.因此,轮窑投资少,却用人多、劳动条件差;隧道窑投资高,却用人少、劳动条件好,"移动式隧道窑"正好兼有轮窑和隧道窑的优点,它不需要窑车,所以没有投资大的忧虑,它的装窑和出窑像隧道窑一样在室外完成,劳动条件优越.     

烧砖轮窑排烟系统的比较与设计

1轮窑排烟孔的设计轮窑的排烟孔俗称“哈风”,它设置在沿整个窑道长度方向每个窑室的侧墙下部。设置于外墙处的排烟孔,称为“外哈风”;设置于内侧墙处的排烟孔,称之为“内哈风”。在内、外哈风均设的轮窑中,由于结构特点和窑道内横向里外温度存在较大差异的原因,所以,一般轮窑在其弯窑室就仅设置外哈风。1.1由排烟孔在直窑段在轮窑排烟孔的设计方面,不仅要从形状上考虑降低排烟孔的高度,增加其宽度,而且更重要的是考虑排烟孔的合理布局问题。一般来说在轮窑的直窑室段,排烟孔设在紧靠窑门一侧的位置上,而弯窑室处,排烟孔的位置按一定角度分…     

国家发改委公布当前部分行业低水平重复建设项目目录（墙体材料行业部分）

简易的焙烧设备——无券轮窑因其能耗高、对环境污染严重，已被国家列为淘汰窑型，但在我国黔、滇、蜀山区及其他落后边远地区，无券轮窑却仍在使用着，《砖瓦》2004年第11期上刊登了“浅谈无券轮窑”文章，目的是让读者对该窑型有所了解，并非鼓励发展简易的无券轮窑。本期在此刊登“有关无券轮窑的商榷”一文，希望读者对无券轮窑有更全面的认识，在新建砖厂时，一定要用发展的眼光选择合理的、先进的生产工艺和焙烧窑型。     

烧砖用带活动式窑顶的圆形轮窑

在苏联的许多砖厂中,到目前为止仍在使用老式轮窑烧砖。这种窑有许多缺点,主要是劳动消耗大,生产条件差。近来带活动式窑顶的轮窑得到推广。这种窑实现了窑顶装上和取下以及装窑和出窑机械化。但由于窑顶在每个焙烧周期中都会遭受剧     

直通道轮窑的码窑与焙烧

直通道轮窑是近年发展起来的一种改进型窑炉,即轮窑两端的弯窑,以直通道的方式将两边直窑连接起来.通道与两边直窑的连接,是以通道为基础砌筑的,通道要承受直窑的压力.通道的坚固性能决定了通道的宽度、高度.