计算机仿真技术在CPU散热器设计的应用研究

CPU芯片的散热对其是否能够正常运作起到关键作用,因此对CPU散热的研究有着重要的意义.目前强迫风冷CPU散热器是最为常用的一种散热方法.通过建立CPU散热时的传热学模型,并基于有限元原理,利用计算机仿真软件Ansys对CPU散热器进行设计.实际测试结果表明,仿真结果误差较小,能较真实地反映散热器的散热情况.     

CPU散热器结构设计与热分析

CPU散热器是将CPU核心热量迅速导出的关键,已成为获得新一代电子芯片的主要问题之一。采用数值模拟方法对放射状太阳花CPU散热器进行三维流场及温度场分析,探讨放射状散热器在不同的肋片形状、肋片数N和肋片厚度等各种不同的参数作用下,对于整体散热器散热和流动性能的变化与影响,同时分析了太阳花散热器自然对流和瞬时动态特性。     

雷达DAM散热器选材有限元分析

为了探索雷达数字阵列模块(DAM)散热器成形材料的选择。文中根据散热器的结构特点,确定成行方案,对不同的铝合金材料利用Deform-3D软件进行了有限元数值模拟分析,最后确定最佳的材料。模拟结果显示6063铝镁硅合金成形该散热器所需载荷较低,损伤值最小,应力分布均匀,无明显成形缺陷,表明6063铝镁硅合金挤压型材具有较好的性能表现,可作为该雷达DAM散热器最佳选材。     

基于ANSYS的空调散热器结构对其散热性能的影响分析

空调散热器的散热性能是影响空调工作性能的重要因素,如何合理设计散热器结构以提高空调散热性能是目前亟待解决的问题。现利用ANSYS软件建立了散热器的有限元模型,并对其进行了热学性能分析,研究了散热性能与散热器结构的关系,然后对结果进行了对比分析,得到了散热器温度分布云图、相同结构不同鳍片数对散热器散热性能影响的关系曲线图以及不同结构相同鳍片数对散热器散热性能影响的关系曲线图,为空调散热器的优化设计提供了重要的依据。     

车用散热器设计研究

本文对汽车业内乘用车钎焊式散热器产品芯子结构研究,对散热器芯子设计基本管型,散热带匹配进行分析,提出散热器芯子结构系列化解决方案,满足发动机性能要求。     

汽车散热器风洞试验的计算机仿真研究

介绍了基于传统风洞试验数据基础上，汽车散热器芯子散热性能数学模型的建立，并在此模型下，开发出汽车散热器风洞试验的计算机仿真系统。在实际应用中，使用该系统测量散热量与真正风洞试验测量值误差小于2％。可优选出最佳芯子结构，使样品试制、试验周期大大缩短。     

电子元器件散热器的设计与研究

概述了散热的相关概念,阐释了电子元器件散热器的设计要点,并对强制风冷热传递散热器进行了详细研究,为进一步研究电子元器件散热器的相关问题奠定了基础。     

微管道散热器换热性能的有限元分析

利用伽辽金有限元公式计算了微管道散热器中的管道表面温度分布、流体温度分布及流动阻力系数和换热系数等。与现有的分析方法对比发现，利用有限元方法可对热负荷任意分布工况下的微管道散热器进行传热性能分析，而且使用范围比现行的大型CFD软件更广，也可用于分析微管道散热器的几何参数对散热器传热性能的影响。     

5 MW风机散热器性能研究及流固耦合流场分析

作为风电机组的重要组成部分,齿轮箱润滑油冷却系统是保证风力发电机正常运转的关键部位之一,其冷却散热性能的优劣直接影响整个风机的性能。基于CFD相关技术,对由风叶扰流后传递到冷却器表面的风速进行研究。分别针对定风速变流量和定流量变风速两种情况,对冷却器的散热流场进行流固耦合数值模拟分析。分析结果显示,迎面10 m/s的风速经风机叶片扰流之后传递到冷却器表面的风速稳定在8 m/s～10 m/s之间,并且在定风速变流量情况下,随着流量的增大,散热器出口的油温升高,散热性能有所降低;在定流量变风速的情况下,随着风速的不断增大,散热器出口的油温降低,散热效果显著。     

热管式CPU散热器总传热能力的研究

对一种热管式CPU散热器的传热机理、传热路线和各传热阶段的热阻进行了定性分析和定量分析,建立了该热管散热器的传热模型,导出了其总传热系数的计算式,并给出了计算实例。     

大型风力发电机组关键部件的有限元分析

大型水平轴风力发电机组终年运行在复杂的自然环境中,所受载荷情况非常复杂,主要包括空气动力载荷,重力栽荷和惯性载荷.通过Solidworks对风力发电机组建立三维模型,并利用Ansys workbench对风力发电机组及其关键零部件在额定工况下进行有限元分析,按应力、应变和形变的分布结果为依据,进一步验证设计方案的可靠性.     

肘杆机构运动周期中的有限元分析

有限元分析技术的应用,对于缩短产品开发周期、提高产品质量、降低制造成本具有重要意义。通过有限元分析软件Ansys Workbench,对影响压力机传动精度和安全性的主要部位—变形肘杆机构进行有限元模型的建立,并对其进行整个运动周期中的强度分析,从中获得主要传动杆件在机构的整个运动周期中的应力分布规律,最后通过显示超过应力极限的部位,分析产生的原因,从而优化结构,保证机构运动的安全性。有限元分析方法为产品的开发生产和安全使用提供了保证。     

变幅桥面式架桥机强度与刚度的有限元分析

利用Ansys软件的内部命令和参数化编程语言APDL为基础,运用节点自由度耦合技术模拟各节臂的连接、卷扬机与底架的连接,研究了变幅桥面式架桥机在带载情况下的变形与应力分布、在各幅度时强度与刚度的力学分析,可为该架桥机的安全运行提供相应的依据。     

轿车铝合金车轮弯曲疲劳性能的有限元分析

利用三维建模软件ug和有限元分析软件Ansys建立某款轿车铝合金车轮的弯曲疲劳试验力学分析模型.结合铝合金的材料特性,通过Ansys的结构分析模块研究螺栓预紧力、旋转离心力和试验弯矩对车轮结构强度的影响以及车轮结构的应力应变分布规律,找出应力集中区域.通过与实际试验结果的比较,验证了有限元分析结果的准确性.     

基于Ansys起重机用鼓形齿联轴器有限元分析

为解决传统的齿式联轴器理论计算公式不适用于重载起重机用鼓形齿联轴器这一问题,基于Ansys对某起重机用卷筒鼓形齿联轴器展开有限元分析,得到其应力应变分布特点,并基于此对此类联轴器常见故障展开分析,结果表明:起重机用鼓形齿联轴器最大应力位于齿轮副的外齿处,达到556.74 MPa,在法兰盘单个连接螺栓上也存在较大内应力,为49.748 MPa,有限元计算结果与理论计算值相差<5%;起重机用鼓形齿联轴器的主要失效形式为连接螺栓断裂和齿面磨损破坏,可通过定期检验和添加润滑油脂等形式改善。     

滚柱式后枢轴回转机构有限元分析与结构优化设计

运用ANSYS软件,对某型滚柱式后枢轴回转悬挂装置在高载荷作用下的主接头组件进行了有限元计算和分析.通过对摩擦力学微观模型的分析,构建了滚珠的受力方程,并基于此提出了几类结构优化设计方案,从而解决了高载荷作用下该型机构卡死问题,为后枢轴回转投放悬挂装置在高承载能力上的设计优化提供了较强的工程应用及参考依据.     

浮式起重机金属结构有限元计算

利用Ansys软件建立浮式起重机金属结构有限元分析模型,根据浮式起重机正常工作的不同工况,分析了浮式起重机承受的外来载荷,通过模型分析得到了金属结构在不同工况下的应力云图和应变云图,完成了整机金属结构的校核。     

汽车轴类零件非均匀材质力学特性的有限元分析

采用有限元方法模拟了汽车轴类零件非均匀材质力学特性。对汽车轴类零件常见非均匀材质特征进行了分析,建立了轴类零件的有限元模型,并采用统计技术确定不同单元的材料属性以反映材料的非均匀性。通过数值迭代,研究了材料非均匀性对材料最大应力与疲劳寿命的影响,对于工程设计具有一定的参考意义。     

汽车轴类零件非均匀材质力学特性的有限元分析(Ⅱ)

采用有限元方法模拟了汽车轴类零件非均匀材质力学特性。对汽车轴类零件常见非均匀材质特征进行了分析,建立了轴类零件的有限元模型,并采用统计技术确定不同单元的材料属性以反映材料的非均匀性。通过数值迭代,研究了材料非均匀性对材料最大应力与疲劳寿命的影响,对于工程设计具有一定的参考意义。