智能网业务简介

1.号码携带业务：当一个电话用户改变其电话号码后仍然可以使用他原有的电话号码。例如有人呼叫用户的移机前号码时，智能网能够主动将该号码翻译成为移机后的新号码，并进行接续；当有用户拨打移机改号用户的时候，通过播放提示音告知用户移机后的新号码。该业务具有时间限制的特点。     

综合智能网的体系结构与应用

综合智能网能够有效地利用原有的智能网，同时能更好地为多个网络的用户提供综合、统一的业务，其主要目的在于只用一套网络为固定网、移动网(包括GsM和cDMA)、IP网络提供业务逻辑．为这些网络的用户提供一个网络内或跨多个网络的智能业务。     

GSM/WCDMA混合网上智能网的建设

移动智能网主要业务PPS和VPMN在现网获得广泛的应用。主要讨论CAMEL2标准的智能网网元在GSM/WCDMA混合网络上的建设方案。     

智能网的新应用

智能网的新的应用主要说明了综合智能网的应用以及智能网在网间路由选择中的应用。综合智能网是适应提供综合业务的智能网路，它的主要特点是具有与固定网、移动网、IP网配合的多协议的功能。因此它可以为固定网提供业务，为GSM网提供业务也可以为CDMA、IP网提供智能网业务，对于一个同时经营多业务网路的运营公司采用综合智能网还可以提供综合智能网的业务。     

智能网的多业务叠加解决方案

智能网的宗旨是快速、方便、经济、灵活、有效地生成和实现各种新业务。随着智能网的不断发展和智能业务的不断增加，用户申请多个智能业务的需求越来越多，而目前实际应用的智能网系统尚无法真正解决多业务叠加的问题，造成用户使用不便以及智能业务推广缓慢。本通过对智能网业务发展现状的分析，提出了解决多业务叠加的两个关键性问题，并提出了总控业务的概念，为智能业务叠加的解决提供了一个新的思路。     

智能网业务一览

智能网是用于产生和提供电信业务的体系概念,是一种用来提供和处理智能新业务的通信网。它不是独立存在的网,而是叠加在现有程控交换网上的一种网,依靠公共信道信令系统和程控交换网联系在一起。智能网能使网络具有更大的灵活性,用户对网络有更强的控制能力。目前中国向广大用户提供的“200业务”、“300业务”、“800业务”以及“600业务”(虚拟专用网业务)等,都是智能网提供的智能业务。     

基于综合智能网的统一计费系统研究

随着现代电信技术的飞速发展,出现了多种多样丰富的电信业务。但是每种电信业务对应一个业务账号,用户必须分开为各种业务缴费,这样容易出现账号多用户难以记忆的困难,也不利于电信业务的管理。针对这一问题,提出了一种基于综合网络应用编程接口（JAIN）的综合智能网统一计费系新方案,在系统中为用户分配一个总的帐号,用户只需要用该帐号就可以给所有的业务缴费,现对系统进行了总体设计及详细设计,并用JAIN、Mobicents等技术实现系统。     

智能网的体系结构研究

本文介绍在体系结构和功能上截然不同的两大类智能网－－基于电信网的智能网和基于计算机网的智能网。论述它们的体系结构和功能及其开发研究。     

智能网的多业务叠加解决方案

智能网的宗旨是快速、方便、经济、灵活、有效地生成和实现各种新业务。随着智能网的不断发展和智能业务的不断增加,用户申请多个智能业务的需求越来越多,而目前实际应用的智能网系统尚无法真正解决多业务叠加的问题,造成用户使用不便以及智能业务推广缓慢。本文通过对智能网业务发展现状的分析,提出了解决多业务叠加的两个关键性问题,并提出了总控业务的概念,为智能业务叠加的解决提供了一个新的思路。     

INS/GPS组合导航下机载PD雷达DPCA性能分析

惯导测速误差随着时间逐渐积累,积累误差会导致载机运动补偿失效,从而使得DPCA检测性能下降。针对这一问题,提出采用INS/GPS组合导航系统对载机速度进行测量,能大大提高载机测速精度,有利于DPCA检测低速动目标。在建立雷达回波信号模型和INS/GPS组合导航系统模型的基础上,结合机载PD雷达背景,仿真分析了惯导系统、INS/GPS组合导航系统各自的测速精度以及不同测速精度下的DPCA检测性能。仿真结果表明:采用惯导测速时,测量精度较低,DPCA在此精度下不能检测低速动目标;采用INS/GPS组合导航测速时,测量精度较高,DPCA在此精度下能够检测出低速动目标。     

TDMEI在高速集成电路串扰分析中的应用

使用时域测度不变方程法(TDMEI)作为时域有限差分方法(FDTD)的吸收边界条件，提出了一种对高速集成电路中互连线的串扰进行分析的新方法。使用一阶TDMEI吸收边界条件可以充分发挥它与激励源无关的优点，减小计算量．同时保证一定的精度。数值计算结果表明了该方法在串扰分析中的有效性，与其方法及测量结果比较．一致性较好。     

一种基于MIMO技术的ISAR成像方法

传统的ISAR成像模型要求目标在积累期间近似做平稳运动,但由于其积累时间较长,目标飞行速度和姿态的变化将对成像效果造成很大的影响.本文将MIMO技术与ISAR成像相结合,提出了一种MIMO-ISAR成像方法,它采用一种特殊设计的M发N收线性阵列,发射一组M个同频带时域正交PCM信号,在接收端通过匹配滤波完成信号分选也即实现了距离压缩,然后基于PCA原理,以最小熵准则对目标水平速度分量进行估计后将整个积累期间的回波数据进行重新排列和插值,最后进行方位多普勒分辨成像并做MTRC校正.从理论推导及仿真实验结果来看,该方法在达到同样方位分辨率的前提下其积累时间最少时只有传统ISAR的 1 MN ,这极大的缩短了积累时间,从而使大部分飞行目标均能满足在积累期间近似做匀速直线运动的条件,扩展了ISAR成像的适用范围,提高了成像效果.     

集成压控振荡器的可靠性设计与分析

论述了混合集成压控振荡器可靠性的设计思路和设计方法,给出了常见的一些失效模式,并从元器件及材料选择、电路设计、降额设计、提高抗静电击穿能力设计等几个方面,进行了理论分析、工艺攻关并采取优化措施,解决了电路宽温工作、内部水汽含量和多余物控制以及关键工序的在线监控等一系列问题,提高了混合集成压控振荡器产品的可靠性.     

BP神经网络在车辆组合导航中的应用研究

针对车辆GPS/DR组合导航系统在GPS信号被遮挡时无法完成DR零点更新的问题,提出了基于BP神经网络的DR位置误差预测模型来解决该问题。在GPS有效时,该算法采用基于平稳小波变换的扩展卡尔曼滤波器对GPS/DR信号进行数据融合得到车辆实时的精确位置,与经平稳小波变换软阈值模平方去噪法处理的DR位置数据进行平稳小波多尺度比较获得DR位置误差;然后用BP神经网络建立DR位置误差预测模型,为了提高所用网络的泛化能力,采用了贝叶斯正则化规则训练网络。在GPS失效时,利用已建立的预测模型预测DR位置误差来修复DR位置数据,实现车辆行驶在复杂路径下的实时精确导航定位。仿真表明,该算法对车辆GPS/DR组合导航系统有效。     

TD-LTE语音解决方案分析

结合TD-LTE语音技术实现基本原理和工程实践,简要分析了TD-LTE的几种语音解决方案,并对各种方案的优化方法进行了一定总结。     

基于基片集成波导谐振器的压控振荡器设计

设计了一种基于基片集成波导谐振器的X波段压控振荡器。首先分析了串联反馈式振荡器以及基片集成波导谐振器的理论,然后在高频电磁仿真软件ADS中进行仿真和设计,并通过将变容管合理地引入谐振器,实现了电调谐的目的。最终设计完成了一个工作于X波段的基片集成波导压控振荡器。此压控振荡器与传统的介质压控振荡器(DRO)相比,具有稳定性高、平面化以及成本低的优点。由于采用了ADS中的联合仿真功能进行振荡器的设计,仿真结果的准确性得到了提高,减小了实物的调试工作量。测试结果为:工作频率为7 GHz,调谐范围为30 MHz,输出功率≥7 dBm,谐波抑制度≥22 dBc,相位噪声优于-106 dBc/Hz@100 kHz。     

基片集成脊波导毫米波板间垂直互联结构研究

在毫米波系统级封装(System-On-Package,SOP)中,需要一种宽带、小型化、易集成的板间垂直互联电路,以实现不同功能层之间毫米波信号的可靠互联。不同于常规基片集成波导(SIW),提出一种基于Z向基片集成脊波导(Substrate-Integrated-Riged-Waveguide, SIRW)的毫米波板间垂直互联结构。该结构体积小、易集成,可与多层基板加工工艺兼容、一体化同步实现。最后利用低温共烧陶瓷(Low Temperature Cofired Ceramic, LTCC)加工工艺,制作了背靠背互联实物,电路接口尺寸2.2 mm′1.3 mm,经测试在28~36 GHz 频带内实现单个互联插损小于0.45dB,带内平坦度优于±0.5dB,回波损耗优于-12dB。     

一种基于OCDM 的新型雷达通信一体化系统

为提高频谱利用率并实现系统小型化、集成化,近年来雷达通信一体化系统成为重要研究方向。正 交线性调频波分复用(OCDM)信号是利用菲涅尔变换形成的一组正交线性啁啾(chirp)信号,基于OCDM 的雷达通 信一体化信号不仅具有正交频分复用(OFDM)信号的频谱利用率高、适合高速数据传输等优点,且具有更好的抗多 径干扰能力,被认为是较好的OFDM 一体化信号替代方案。文中提出了一种新型OCDM 雷达信号处理方法,有效去 除随机通信数据的同时,大幅降低计算复杂度。基于此方法,进一步构建了新型OCDM 雷达通信一体化系统,分析 比较了多径信道下,OCDM 系统与OFDM 系统的通信性能,并仿真比较了OFDM 系统、传统OCDM 系统以及新型OCDM 系统的雷达性能。结果表明,新型OCDM 一体化系统的通信性能优于OFDM 系统,在大幅度降低传统OCDM 系 统的雷达信号处理算法计算复杂度的同时,具有更好的雷达探测性能,整体方案具有良好的工程应用前景。     

多卫导组合系统的快速选星算法研究

 分析了多卫导组合系统几何精度因子(GDOP)与可见星仰角和方位角的关系,并由此提出了一种适用于多卫导组合系统的快速选星算法,首先提出了选星前后GDOP相对比值随选星数增加的负指数衰减模型,使用户可根据对定位精度的具体需求实时确定所需次优星数,其次基于可见星的仰角将所有可见星进行分类:低仰角区、中仰角区和高仰角区,最后通过可见星方位角的排序、作差,给出了中仰角区被排除卫星的分布规律,实现间接选星.仿真结果表明,该算法相对于传统的选星算法计算量大大减小,并在损失约12%的GDOP值的情况下,可有效减少近50%的导航运算量.