激光电视全息技术及其在无损检测中的应用

激光电视全息技术是一种测量物体表面微小变形的非接触式测量技术.与常规检测方法相比,它具有高精度、全场、实时测量等特点,有着重要的理论研究和实用价值,是当前无损检测领域研究热点之一.本文介绍了激光电视全息技术的基本原理和特点、国内外在无损检测领域的应用成果和最新研究进展,并探讨了未来的发展趋势.     

激光全息干涉层析技术测量温度场的探讨

本文介绍了一种激光全息干涉层析技术来测量温度场的方法，具体包括光学质量、数学重建及可视化处理三个方面，并给出了应用实例，对该研究的实际应用给予了验证，结果良好。     

采用全息等高线测量折射率

本介绍了一种采用全息等高线技术测量透明液体介质折射率的新方法,并推导出了折射率的计算公式。     

激光电视技术瓶颈与对策研究

电视的发展趋势是各电视生产及开发企业反复研究的问题,随着互动技术在市场上的需求逐渐明晰化,单向交流为主的电视机逐渐成为历史。虽然电视周边产品频繁推出,但无法扭转电视机被历史淘汰的局面。基于全息激光技术的激光电视应该是替代实体电视机的后续产品。长虹电子近5年来对居家全息激光技术进行了深入研究,本文重点总结了其研究成果。     

激光全息干涉层析技术测量温度场的探讨

本文介绍了一种用激光全息干涉层析技术来测量温度场的方法,具体包括光学测量、数学重建及可视化处理三个方面,并给出了应用实例,对该研究的实际应用给予了验证,结果良好。     

模态试验与分析的发展（三）：试验模态分析系统

本文根据作者的实地见闻、收集的资料和直接使用与开发的经验,综合评述了近十年来发展十分迅速的振动模态分析系统的进展,并将现有各种模态分析系统划分为四种类型,分别对其构成、性能和特点作了介绍。     

振动模态与声模态的耦合特性分析

本文考察具有弹性壁面的矩形封闭空间中壁板振动模态与空间声模态的耦合特性。采用有限带宽声功率流法研究了壁板的声辐射功率中声-振耦合所作的贡献,给出了内模态耦合系数的计算公式和模态耦合因子的计算公式。研究表明:壁板结构的辐射声功率不仅与外场声场声压、壁板本身的固有特性有关,而且与壁板和内声空间的耦合特性密切相关。     

基于全息激光技术的纳米级分辨力位移传感器设计

介绍了一种新型的基于全息激光技术的纳米位移传感器。全息激光技术最早广泛应用在CD,DVD等系统中,用以读取光盘信息,并对光盘进行寻迹、聚焦等。文中以采用全息激光技术的全息激光头为核心器件,结合少量光学元件,设计出一种纳米分辨力级位移传感器,并通过实验验证了设计结果。     

振动速度场测试系统的分析与改进

针对某道路模拟平台系统的速度场测试系统,对薄体状构件的振型函数作了模态分析,利用多普勒效应,采用激光测速传感器中的响应传感器代替系统原来的位移计或加速度计,将其应用到平台测试系统,实现了对信号的非接触式测量.     

爆炸振动作用下硬盘驱动器的安全性能分析

介绍了计算机硬盘驱动器的振动敏感性,分析了硬盘驱动器在振动环境下失效的机理,通过实验测定了硬盘驱动器振动环境下的短时工作失效判据中阈值[w].提出爆炸地震作用下硬盘驱动器工作失效的安全比距离计算方法.     

轮胎振动特性实验研究

利用振动实验模态分析的方法,建立了自由悬置状态下轮胎的振动特性模态测试与分析系统,通过轮胎径向激振测试信号的数据处理与分析,提取了各阶的频率及其径向模态振型,分析了轮胎的模态参数随充气压力变化的规律,为实验方法的研究和轮胎结构设计及车辆的动力性能分析提供指导。     

结构振动主动控制理论及实验研究

本文以薄板结构为模型．运用模态分析方法推导并分析讨论了结构振动主动控制的基本原理和原则，在此基础上，采用自适应滤波技术实现了振动主动控制系统，在对一炬形薄板的振动主动控制实验中取得了良好效果。     

CD-RW-Player减振降噪实验分析研究

本文采用声强测试与模态分析，找出了某型号CD机的主要辐射频率和特征频率处噪声幅射空间分布状况，进而对噪声源进行识别与定位，为控制CD机的噪声提供实验依据。同时针对CD机的设计缺陷，提出了相应的改进措施。     

基础激励下非线性碟簧减振系统的特性研究

详细研究了考虑静力载荷影响、具有弹性非线性和Coulmb摩擦阻尼非线性的磺簧元件的动力学特性。首先利用Fourier级数展开与平均法研究非线性碟簧系统的自由振动,讨论影响自由振动的振幅和频率的各种因素;然后利用Fourier级数展开与谐波平衡法研究基础激励下非线性簧系统的强迫振动,通过详细的参数研究考察非线性碟簧元件的减振性能特征;最后采用修正的稳定分析方法研究稳态响应的稳定性。     

A型地铁车体结构动态特性及车内声学模态研究

建立A型地铁车体结构和车内空腔有限元模型,应用模态分析技术分别对车体结构模态和车内空间声学模态进行了研究。结构模态分析表明：车体满足结构动态设计要求,但要加强端墙刚度、车顶与侧墙连接强度,以提高其疲劳寿命。声学模态分析表明,地铁车体对称的结构特点决定车内声场在横向、纵向和垂向同样具有对称性,使车内声场的各阶模态形状基本上呈前后、左右和上下对称分布,说明车内声场共鸣频率和模态形状主要由其几何形状决定。     

基于模态控制法的振动主动控制试验研究

根据模态控制法的思想,直接对被控制对象的模态振型进行控制,最终达到减小传递到基础上的振动的目的。试验结果表明,所要控制的模态振型得到控制,被控结构向基础传递的振动减小。     

某型小客车仪表板制动振动的试验研究

针对某型号小客车在高速行驶过程中制动时仪表板出现的强烈振动现象,采用模态试验和频谱分析方法对其可能因素进行分析研究,明确该客车在制动过程中仪表板异常振动的振源与各通道上零部件的振动水平,为正确识别振源与仪表板异常振动的原因提供实验依据,为设计人员改进设计提供参考。     

不同约束条件下光学元件的模态测试与振动分析

为了更好的实现对光学元件抗振性能的分析和评估。以直角垫板元件模型为例,开展一系列不同约束条件下的模态测试实验。首先结合ANSYS有限元模拟结果和模态测试结果,控制偏差在系统允许范围内,对模型模态属性的定义和模型建立的可靠性进行验证。其次,在基准有限元模型基础上,对不同约束条件下的该光学元件的模态参数进行计算,得到不同约束条件下不同的模态参数。最后,根据不同约束条件下元件所表现出来的不同的动力学特性,分析在不同装配状态下元件的工作稳定性,为进一步改善光学元件在不同振动噪声干扰下的工作性能和抗振性能奠定了基础。     

往复式压缩机撬装模块振动分析与优化研究

往复式压缩机是保障页岩气增压外输的重要设备.当压缩机撬装模块的机械固有频率与压缩机激振频率接近会出现共振,处于共振下运行的压缩机撬装模块会发生剧烈振动,长期剧烈振动会引起连接螺栓断裂、缓冲罐开裂等失效现象.基于振动理论,建立压缩机撬装模块振动模型,开展振动特性研究,确定其在1、2阶激振频率范围内的各阶固有频率和振型,掌...