胜利航煤稀碱洗—颗粒白土精制工艺的研究

<正> 以胜利原油生产的航煤,其比重大、冰点低,是较好的喷气燃料,但由于采用酸碱电化学精制工艺,精制程度太深,致使航煤的润滑性变差。为了提高航煤的润滑性并简化工艺改善环境污染,1978年我们开展了这项研究。1979年完成了中型试验,达到了满意的结果。其简要流程如下:     

胜利直馏航煤馏份几种精制方法的初步比较

本文对胜利直馏航煤馏份的酸碱电化学精制、低压浅度加氢、分子筛吸附和稀碱洗-白土过滤四种精制方法,进行技术经济比较,并提出初步看法。     

航空煤油抗磨添加剂T305的研制

<正> 胜利1号航空煤油在现场使用中发现润滑性能差,造成喷气发动机的ZB—10A主燃油泵柱塞磨损严重。我们在实验室对胜利1号航煤润滑性能不佳的原因进行了研究。研究表明:胜利1号航煤在生产中由于深度酸碱精制,脱除了天然抗磨组份——石油酸,致使润滑性能变差。     

大港航空煤油碱精制工艺条件的考察

为提高大港航煤洁净度,我们应用正交设计方法,以航煤酸度、微量钠和微量水为控制指标,在实验室内进行了碱精制工艺条件的试验,初步找到影响航煤质量的主要因素及较好的碱精制工艺条件。大港原油环烷酸含量较高。碱洗的主要目的是中和其中的环烷酸,使其酸度合格。实验室结果表明:适宜的混合程度、较低的     

S-1202柴油安定性添加剂的研究

石油化工科学研究院和洛阳炼油厂进行了柴油安定性添加剂的研究,经实验室研制、评定、200L大桶储存试验、工业罐存应用及发动机台架试验证明,采用稀碱洗工艺加入S-1202柴油安定性添加剂对提高中原原油重油催化裂化柴油安定性取得了满意的结果。罐储3个月的碱洗加剂催化裂化柴油与直馏柴油按1:1调合,产品质量可满足轻柴油一级品规格。     

比色法测定航煤中微量石油酸

前言在航煤生产中,加深其精制深度,可提高油品的安定性,但随之而来的问题是油品的润滑性能变坏。为了解决这个问题,可选用石油酸作为抗磨添加剂,在不影响油品其他质量指标的前提下,以改进油品的润滑性能。为此需寻求一种准确而又简便的测定航煤中微量石油酸的方法。目前,测定石油酸含量的方法很多,在一般炼厂水质分析中均采用重量法,此方法操     

改善胜利1号航空煤油润滑性能的研究

前言胜利1号航空煤油自1970年投产以来,经过几次全国航煤质量评比,认为性能较好,质量稳定。1975年用户提出胜利1号航煤变色及润滑性能不足的问题。在石油部领导下和石油科学院综合所协助下,开展了改善胜利1号航空煤油润滑性能的研究。现代喷气发动机的高压燃料油泵,靠燃料本身作为冷却剂和润滑剂。因此,要求燃料对柱塞泵应具有很好的润滑性能与抗磨损性能。 1968年欧州各国用单一加氢工艺制取的燃料,发现发动机油泵磨损很厉害。研究表明:     

浅论我厂柴油安定性及提高的途径

叙述了我厂碱洗电精制蒸馏常一，常二线油，蒸馏常三线油，催化轻催柴油及加氢精制催化重催柴油，各路精制柴油馏份的安定性状况，并提出提高我厂柴油安定性的途径。     

航空煤油润滑性问题讨论会

石油化工科学研究院于4月20日至25日日在荆门炼油厂召开了航空煤油润滑性问题讨论会。会上进行了技术交流,讨论了实验室评定航煤润滑性的方法、影响航煤润滑性的因素、提高航煤润滑性的途径等问题,并安排了下一步的工作。     

提高润滑油基础油质量方法的探讨

南阳炼油厂由于在南阳稀油中掺炼南阳稠油,使润滑油基础油粘度指数降低、氧化安定性变差。本文介绍了南阳混合原油脱蜡油性质、润滑油基础油的粘度指数及氧化安定性与油品组成的关系。通过对调入高粘度指数的基础油、加大白土补充精制的白土加入量、对精制溶剂的改性、糠醛溶剂加入抗氧剂、WSQ-2脱氮剂液相脱氮工艺等方法的比较,探讨了如何利用现有装置提高基础油粘度指数、改善其氧化安定性的途径。     

乙醇萃取法提高催化柴油储存安定性的研究

采用乙醇 -水溶液、乙醇 -稀碱水溶液和乙醇 -FeCl3复合溶液等几种不同的乙醇体系 ,对克拉玛依炼油厂催化裂化装置生产的催化柴油 (以下简称催柴 )进行萃取精制。结果表明 ,用乙醇 -FeCl3复合溶剂可脱除催柴中绝大部分的碱性氮化物 ,再用稀碱溶液辅助精制后其储存安定性显著提高。白土精制是提高催柴储存安定性的最佳补充精制方案。本实验所用萃取剂价格低廉并可重复利用 ,实验操作简便易行     

简讯

几种航空煤油润滑性的评价荆门炼油厂研究所广大科技人员以阶级斗争为纲,坚持党的基本路线,在短短三个月的时间里,对胜利、大庆2号、新疆、以及大港等航煤的润滑性作了评价。评价系在日本产四球型摩擦试验机及国产 MM-200磨损     

大庆航煤脱硫醇分子筛催化剂及其催化氧化工艺和胜利-任丘混炼灯油分子筛吸附剂及其吸附精制工艺鉴定会

1979年10月23日至26日在南京召开了大庆航煤脱硫醇分子筛催化剂及其催化氧化工艺和胜利-任丘混炼灯油分子筛吸附剂及其吸附精制工艺鉴定会。会议由石油部科技司和江苏省化工局联合主持。参加会议的有科研、设计、生产等26个单位47名代表。代表们参观了南京炼油厂有关生产装置,听取     

催化裂化柴油溶剂萃取精制工艺的研究

为改善和提高催化裂化柴油的氧化安定性，开发了一种溶剂萃取精制工艺。实验室研究结果表明，经溶剂萃取精制后柴油的色度、氧化安定性等质量指标均达到ＧＢ２５２－９４中的一级品或优等品的要求，精制油的收率大于９６％。     

催化裂化柴油安定性研究进展

从催化裂化柴油安定性变差原因的探讨和改善催化裂化柴油安定性的研究两个方面对催化裂化柴油安定性的近期研究进行了综述.在介绍催化裂化柴油安定性变差原因的探讨方面,主要集中在所采用的方法和手段,以及确定使安定性变差的化学组分的研究上.在改善催化裂化柴油安定性的研究方面,简单介绍了非加氢精制工艺,如溶剂精制、酸碱精制、吸附精制、加速老化精制和添加稳定剂等,阐述了它们的特点、原理、发展现状和趋势.     

用甲醇-无机酸复合溶剂改善重油催化裂化柴油安定性的研究

在实验室用２％Ｈ２ＳＯ４－ＣＨ２ＯＨ精制重油催化裂化柴油,可大大改善柴油的安定性;将重油催化裂化柴油碱洗后使用２％Ｈ２ＳＯ４－ＣＨ２ＯＨ处理,可除去影响安定性的酸性组分（含氧化合物）和氮化物,使精制油的催速储存安定性颜色达至优级柴油的标准,精制油收率达９８．４和氮化物并且精制渍中溶剂含量少少,水洗可除去,溶剂甲醇经蒸馏回收可再使用。     

碱洗和加稳定剂提高柴油安定性

用稀碱液对柴油 (催化裂化柴油与直馏柴油等比例混合 )进行碱洗 ,然后加入稳定剂 ,柴油安定性得到显著改善。试验表明 ,柴油经浓度为 1.5%的碱液在碱油比 0 .9条件下碱洗后 ,再加入量为 2 0 μg/g稳定剂 ,储存六周后 ,其安定性仍能达到国家一级品轻柴油的质量标准。碱洗和加稳定剂的成本不高 ,每吨柴油的碱洗费用为 0 .9RMB $,加添加剂的费用为 4RMB $,增加的总费用为 4 .9RMB $,经济上是合算的。     

加氢法制取润滑油基础油的工艺技术

以辽河、新疆、胜利、大庆原油和含硫油的润滑油馏分为原料,采用加氢技术制取润滑油基础油。中型试验结果表明,采用高压加氢处理、溶剂精制－中压加氢处理技术,配以溶剂脱蜡可以制取氧化安定性好的ＨＶＩ润滑油基础油;采用加氢处理／加氢异构脱脱蜡／加氢补充精制工艺,制取氧化安定性和低温流生好的ＨＶＩ和ＶＨＶＩ润滑油基础油也是可行的。与传统润滑油生产工艺相比,加氢法具有目的的产品收率高、质量好等优点。     

催化裂化汽油脱臭精制过程中预碱洗的作用

对催化裂化汽油脱臭精制过程中预碱洗的作用及取消预碱洗对汽油脱臭精制带来的影响进行了讨论。考察了预碱洗分别对ＦＣＣ和ＲＦＣＣ汽油脱硫醇效果。针对ＲＦＣＣ汽油脱臭精制，探讨了预碱洗操作方式的改进以及脱臭工艺的发展方向。     

麦利精制技术在金陵石化应用

从美国Ｍｅｒｉｃｈｅｍ公司购进的油品碱洗抽提专利技术———麦利精制工艺设备已于 1999年 9月在金陵石化公司炼油厂脱硫装置投运 ,用于焦化液化气碱洗精制 ,取得了比较好的效果。产品总硫降到符合质量标准 ,铜片腐蚀合格。麦利精制工艺还将使用在劣质汽油和柴油的精制改质工艺中。在使用该工艺后 ,能克服过去碱洗后油品携碱现象 ,碱的耗量控制在较低的水平。麦利精制技术在金陵石化应用$金陵石化公司炼油厂@李永安