干式摩擦离合器的模糊优化设计

分析了汽车常用的干式摩擦离合器设计中的各种模糊因数，建立了此类离合器的模糊多目标优化数学模型．描述了用这一数学模型进行设计计算的方法，并给出了一个设计计算实例．     

组合式摩擦离合器-制动器优化设计

近几年来，随着机械优化设计理念的深入和应用，改进后产品的性能得到了明显的提高。作者查阅了大量相关资料后确发现，对于曲柄压力机的关键部件——组合摩擦离合器一制动器的优化设计研究相对较少。就此，作者通过优化设计方法，建立了相关数学模型，用优化设计方法对组合式摩擦离合器一制动器进行了设计计算。并就优化设计与传统设计的结果进行了比照。结论表明，优化设计结果优于传统设计。优化数学模型的建立是合理的。同时，该优化数学模型对其它类型的离合器和制动器设计具有一定的参考价值。     

汽车自动离合器控制系统设计

与手动挡汽车相比,配备自动离合器的汽车具有减轻驾驶员操作强度、增加行驶安全性,并延长离合器使用寿命等优势。文章针对部分车辆自动离合器存在的问题,通过力学分析设计了一种新型的采用弹簧进行助力的自动离合器机构,对控制系统软硬件、离合速度控制策略、发动机控制方法等进行设计以实现离合控制目的。并在实际行驶的汽车上进行试验,以验证机构设计和控制系统设计的可行性和实际效果,证明可实现自动离合器控制系统运行平稳的设计要求。     

旋转热管型磁粉离合器的设计研究与测试分析

本文详述了一种新型磁粉离合器，这种离合器的特点是装有供散热之用的旋转热管，文中依次阐述了它的工作原理、散热分析、设计方法和计算公式。测试数据和有关试验曲线表明，该新型磁粉离合器较普通磁粉离合器有更高的功率容量。     

磁粉离合器温度场的计算方法

用有限差分的方法分析了磁粉离合器在各种不同工况下的温度场分布,并设计了相应的计算程序。通过大量的实验和分析,验证了计算方法的正确性。该分析方法为磁粉离合器的设计、选择和使用提供了依据。     

旋转热管型磁粉离合器的设计研究与测试分析

本文详述了一种新型磁粉离合器，这种离合器的特点是装有供散热之用的旋转热管，文中依次阐述了它的工作原理、散热分析、设计方法和计算公式．测试数据和有关试验曲线表明，该新型磁粉离合器较普通磁粉离合器有更高的功率容量．     

空气离心式离合器的原理与设计

对空气离心式离合器的工作原理进行了理论分析，并推出了其结构参数与承载能力的理论关系式，为空气离心式离合器的设计奠定了基础。     

AMT车辆起步过程离合器接合控制方法

对于电控机械式自动变速器(AMT),离合器控制规律制定得恰当与否,直接影响车辆的起步、换挡性能以及离合器的使用寿命.针对车辆起步工况,明确离合器的控制目标,设计了一个在加快接合速度和降低离合器滑磨功的两级模糊控制器,使用SimDriveline工具对车辆传动系统进行建模,并对起步过程的控制算法进行仿真验证.结果表明,设计的控制方法在加快接合速度的同时,大幅度降低了离合器的滑磨功,且将冲击度控制在合理范围内.     

摩擦离合器的理论分析与设计

在对摩擦离合器进行动力学分析与计算的基础上，概括地论述了它的一些主要设计参数的选取及设计要点，并对其常规的设计方法如类型的选择、型号的确定、承载能力的校核等作了扼要的说明。     

可用于带式输送机软起动的油膜离合器

油膜离合器具有优越的调速性能,可以实现带式输送机的软起动要求. 针对带式输送机的运行特点和油膜离合器的调速性能,从理论上确立了应用于带式输送机的油膜离合器的润滑油流量、油膜数(或主、从动摩擦片数)的确定方法,同时为油膜离合器的液压系统设计提供了主要的设计参数,为适用于带式输送机油膜离合器软起动设计提供了理论指导,也为油膜离合器在其它领域的应用提供了设计参考.     

大型重载十字轴式万向联轴器等强度设计研究

与全国同类轧机相比，津西钢铁公司轧钢厂850轧机具有特殊工作状况，对万向联轴器要求高，用传统的设计方法很难达到使用要求。本文采用等强度设计原则，采用机械优化设计方法，完成了该万向联轴器的设计，给出了合理的设计参数。改进后的万向联轴器性能完全满足了使用要求，产生了较好的经济效益。     

汽车离合器方案设计专家系统的研究

提出了汽车离合器方案设计专家系统的设计方法. 汽车离合器方案设计专家系统是基于知识的专家系统,它把领域的相关知识结合到程序设计中,使程序具备像专家求解问题时一样的推理、学习和解释能力,从而自动完成离合器结构方案的设计,提高了设计的效率和质量. 本系统采用了专家系统技术、面向对象程序设计方法和网络数据库技术,系统稳定、可靠,实用性强.     

扩张式自激超越弹簧离合器的原理与计算

介绍了一种新型离合器－扩张式自激超越弹簧离合器的结构与工作原理,在进行了受力分析与应力分析的基础上,提出了有效的计算方法,为该种离合器的设计开拓了新思路。     

汽车超越离合差速器试验台研究

作者对超越离合差速器的特点做了简要分析,提出了一种可用于快速强化试验超越离合差速器可靠性的试验台设计方案     

基于改进遗传算法的膜片弹簧综合优化设计

针对离合器内部结构的复杂性及膜片弹簧工作环境的特殊性,通过分析膜片弹簧欲达到的优化效果,采用预设定膜片弹簧理想工作值的方法来制定优化设计目标,并权衡各优化目标的权系数对膜片弹簧进行综合优化设计,以增强离合器的工作性能。运用改进的遗传算法来快速、准确的分析求解优化设计模型,结果表明,该优化策略得到了收敛速度快并避免陷入局部解的全局最优解。     

汽车离合器圆柱螺旋压紧弹簧的优化设计

用传统方法设计汽车离合器螺旋压紧弹簧过程繁琐,且难得到参数的最优值.以螺旋压紧弹簧的中径、旋绕比、弹簧数量为设计变量,螺旋压紧弹簧质量最小为设计目标,建立了汽车离合器螺旋压紧弹簧的优化设计数学模型,并用内点惩罚函数法对一实例进行了优化设计,优化后的离合器螺旋压紧弹簧不但满足使用性能而且弹簧质量减轻、数目减少,验证了方法的有效性.     

浅谈汽车膜片离合器

膜片弹簧离合器是新型的汽车离合器,它具有寿命长、传递扭矩能力大且稳定、可靠性高和操纵轻便等优点,是汽车离合器发展的趋势。本文系统阐述了膜片离合器的工作特性,分析了拉式膜片弹簧离合器设计和制造的要点。     

Self-adaptive correction of clutch control with proportional valve

A new method for self-adaptive correction of the clutch proportional valve by Lyapunov stability function is proposed. Compared with displacement curve of hydraulic control cylinder under standard load, pulse width modulation (PWM) voltage imposed on clutch proportional valve is corrected according to the error to improve the consistency of the clutch control system in the process of clutch engagement. Computer simulations are conducted with this self-adaptive correction method by establishing the clutch control system model and results indicate that the principle of the method is correct. The flow rate variation obtains effective restraint which is caused by clutch control system characteristic of different vehicle under constant PWM voltage.     

一种双楔块低副单向超越离合器

提出了一种新型超越离合器———双楔块式低副单向超越离合器.对该超越离合器的结构及工作原理进行了分析说明;对其主要性能如:自锁条件、强度条件、溜滑角、效率等给出相应的理论计算公式,为该超越离合器的设计提供了理论依据.并通过试验证明了理论设计计算公式是正确性,同时也证明了该超越离合器所传递的转矩得到了很大提高,并且具有磨损小、寿命长和抗冲击能力强等优点.     

1600型电铲电磁离合器的改进设计

研究了1600型电铲的关键部件电磁离合器,提出了改进的设计方案,本课题采用变频调速方案来解决对1600型电铲电磁离合器在改进中存在的问题,在技术上可行、在实际应用中得到了肯定,并取得了良好的经济效益。