某人行桥体外预应力加固技术

由于种种原因,许多桥梁主跨出现过宽裂缝、挠度过大等病害,严重影响其使用性能。文中介绍佛山大沥镇某人行桥主跨梁通过施加体外预应力来解决主梁挠度过大的问题,并探讨该技术应用于桥梁加固设计、施工、监控等环节的关键技术。     

体外预应力加固刚构桥及锚固分析

随着交通量的增加和荷载等级的不断提高,旧桥加固问题愈加突出。为研究大跨度刚构桥体外预应力加固后的结构性能以及锚固块空间应力分布情况,采用有限元程序ANSYS分别对主跨160 m连续刚构桥加固后的承载能力和边跨锚固块的空间应力进行了分析。分析结果表明,体外预应力加固能有效地提高结构的承载能力、改善结构性能,应用于大跨度连续刚构桥梁加固是有效可行的;同时指出,锚固区箱梁中的主要拉应力存在于箱梁边缘及转向孔边缘。分析结果可为同类桥梁的加固提供参考。     

体外预应力加固桥梁的受力分析

随着交通运输发展,部分公路旧桥已不能适应现代交通运输的要求,迫切需要改善行车条件.采用体外预应力加固微弯板组合梁和钢筋混凝土简支T梁,就是一种简单易行且行之有效的方法.笔者对该法进行了详细的分析,仅供参考.     

体外预应力锚固装置受力性能仿真分析

体外预应力锚固装置受力复杂,非线性程度高。本文采用有限元法,应用ANSYS软件,在弹塑性范围内,建立了锚固装置空间有限元计算模型。通过结构合理的简化取舍,详述了建模过程,重点论述了接触非线性的处理方法,并将理论与试验结果进行对比,验证了计算方法的正确性,为类似的混凝土结构锚固钢构件理论计算提供参考。     

箱梁体外预应力转向块受力分析

通过空间有限元分析软件ANSYS仿真分析,从体外预应力筋不同转角分析了肋式和块式转向块的受力特点,得到了随着预应力筋转角的增加,转向块竖向最大应力增加。根据模拟分析结果,对转向块的设计提出了一些切实可行的建议,研究结论可供类似结构参考。     

南阁大桥预应力多锚头锚固区受力分析

本文以东莞南阁大桥预应力锚固区为研究对象,利用ABAQUS对预应力多锚头锚固区进行三维有限元仿真分析,计算单向多锚头的群锚布置方式下的锚顶位移-基底反力曲线,归纳得到不同单向群锚布置方式下的锚固区极限承载能力的单向群锚系数,为实际群锚应用提供分析基础。     

体外预应力加固桥梁锚固结构的细部分析

以南宁市邕江大桥体外预应力加固工程为背景,采用空间有限元分析方法,对锚固在原结构一般梁截面的锚固结构进行细部分析,根据获得的空间应力分布特点,考虑采用槽钢、螺纹钢和钢筋层对锚固结构进行局部加固的构造措施,分析表明：在锚固结构与原结构交接部位设置槽钢、螺纹钢,能有效地降低该位置混凝土的应力集中,使得应力分布趋于均匀,局部应力满足规范限值要求。同时,工程实践表明,该有限元细部分析方法较为符合实际锚固结构的受力特点,其计算结果和局部加固的构造措施,可作为同类体外预应力加固桥梁锚固结构设计和施工的重要参考。     

某公路大桥锚碇锚固系统预应力钢管精确定位

武汉阳逻长江公路大桥北锚碇锚固系统预应力钢管定位,采用了门式桁架初步固定预应力钢管、安装过程中用全站仪测量,并通过微调装置控制的方法。     

连续刚构桥体外预应力加固前后受力分析

以某连续刚构箱梁桥左幅桥为工程背景,对体外预应力加固方法进行了研究。利用MIDAS/CIVIL建立该桥全桥模型,通过验算加固前后,控制截面上、下缘压应力以及挠度储备分别得到提升,说明体外预应力加固效果明显,加固方案达到预期效果。     

体外预应力加固连续刚构桥受力性能分析

本文以三股线5跨连续刚构桥为工程背景,对体外预应力加固方法进行了研究。利用桥梁博士Dr.Bridge 3.0建立该桥的有限元计算模型,通过验算加固前后承载能力极限状态的极限抗力和正常使用极限状态的极限抗力及抗裂,最后在理论计算的基础上进行该桥梁的荷载试验。试验表明:加固后跨中挠度降低23.7mm,合拢段顶板应变降低97.5με,底板应变降低62.5με且挠度及应力校验系数均在理论范围内,说明桥梁加固后刚度和应力状况得到明显改善,加固方案达到预期效果。     

体外预应力加固钢筋混凝土梁桥的非线性受力分析

利用土木结构非线性详细分析专用软件对提高荷载等级后的钢筋混凝土梁桥,进行了体外预应力加固后的非线性受力分析,混凝土结构的非线性材料模型采用了总应变裂缝模型中的转动裂缝模型.加固后的效果表明:采用体外预应力加固能较大幅度地改善原钢筋混凝土梁桥的受力情况;能够有效的抑制原钢筋混凝土梁桥的开裂,甚至能使部分裂缝闭合;有效的控制原梁下挠.     

南宁某糖厂体外预应力加固分析

体外预应力加固钢筋混凝土梁是一种非常有效的加固方式,但是计算比较麻烦,为了加快体外预应力加固技术在工程实践中的应用,通过工程实例详细介绍了体外预应力承载力增量的计算方法,其计算方程通过跨中控制截面的弯矩平衡以及拉-压杆模型推导得出,忽略受压区钢筋的作用和预应力钢筋和转向块之间的摩擦,假设其普通钢筋在极限承载力状态下达到屈服,将施加的体外预应力产生的梁的承载力增量单独进行研究分析.对于已知原梁截面的配筋及需要增加承载力增量的体外预应力加固与改建工程可以直接反算其预应力筋面积,设计概念清晰明了,计算过程更加简捷,可供同类工程设计借鉴.     

体外锚固有粘结预应力筋加固技术

阐述了钢筋混凝土转换层大梁加固采用体外锚固有粘结预应力筋的设计、计算和技术特点。工程实践表明，该加固方法不仅解决了一般加固结构中的应力应变滞后现象，且施工方便、技术合理、加固效果可靠。     

大跨径斜拉桥索塔锚固区钢锚梁受力性能分析

针对某水道主航道大跨径斜拉桥索塔锚固区钢锚梁结构空间受力复杂的问题,运用ANSYS有限元软件建立索塔锚固区钢锚梁局部精细化有限元模型,对其在最大索力作用下空间受力特性进行分析。结果表明:钢锚梁最大等效应力为228 MPa,发生在承压板N3与承剪板交界处,各板件应力均小于容许应力值318.2 MPa,满足规范要求;拉索索力的空间非对称性对钢锚梁结构受力影响较大,以致左、右锚室受力不完全一致,设计和施工时应予以考虑。     

预应力混凝土箱梁底板锚固块构造与受力性能

为了揭示不同构造预应力混凝土箱梁底板锚固块在不同预应力钢束根数作用下受力性能,对几座典型大跨度预应力混凝土箱梁底板锚固块构造进行统计,并通过有限元软件对不同构造的锚固块进行了模拟;分析了锚固块受到预应力筋作用时相应区域混凝土的受力性能;参数化分析了影响锚固块受力性能的因素;对不同预应力束数对应的箱梁底板上、下缘进行配筋,并根据规范进行验算。得到预应力混凝土箱梁底板锚固块张拉预应力钢束时的受力特点,确定了影响锚固块受力性能的关键因素,并给出了合理的底板锚固区配筋形式,可为设计计算同类桥梁的底板锚固块构造提供参考。     

体外预应力加固某酒店框架梁的实例分析

结合某酒店工程实例,介绍了体外预应力加固方案的确定和设计计算要点,并对施加体外预应力的施工控制进行了探讨。最后对加固处理效果进行了试验验证,达到了预期的加固效果。     

某路桥施工中体外预应力加固技术分析

结合工程实际,分析体外预应力加固技术在桥梁中的施工方法及关键技术,可供工程人员参考。     

某钢筋混凝土筒仓体外预应力加固技术

某钢筋混凝土筒仓工程由于年久失修,质量无法满足使用要求,需要进行加固。通过分析,确定采用体外预应力加固法进行结构加固。结合工程实际情况,详细介绍了结构加固设计方案、施工流程和关键施工技术。通过对钢筋混凝土筒仓体外预应力的加固施工,减小了筒仓外壁混凝土的裂缝宽度和变形,达到了设计规定的合理使用年限和储存容量。     

某桥梁工程体外预应力加固施工探讨

本文作者结合工程实际，简要的分析亍体外预应力加固技术在桥梁中的施工方法及关键技术，仅供参考。     

体外预应力加固框架梁斜截面受力分析与试验论证

文章介绍了框架梁斜面体外预应力加固，对梁加固前的受力和加固后受力情况进行了分析，并通过一工程实例及现场试验进行论证，提出了体外预应力加固梁斜截面的设计计算要点。