世纪之交的中国汽车铸造业

从世纪之交的汽车工业之发展趋势,结合一些典型汽车铸件和几个值得关注的领域出发,阐述了我国汽车铸造业的状况和面临的问题与挑战。并从技术创新、管理创新的角度,提出了实施少类别、大批量的专业化策略等振兴我国汽车铸造业的若干构想。     

汽车铸造业发展对策

跨国公司正在中国逐步形成为一个有机的整体。他们从过去分散的、单打独斗的若干企业，变成了一个个有统一目标、统一战略、统一品牌和统一协调的企业集团。而且，随着中国对外开放的进一步加大，跨国公司在中国的竞争力将大大加强。随着全球化趋势愈趋明显，跨国巨头采取步步紧逼的态势，本土众多零部件产业的发展策略将决定了未来的命运。中港汽车铸件行业可以通过优势互补，携手合作来应对这一机遇和挑战。     

中港合作共谋汽车铸造业发展对策

跨国公司正在中国逐步形成为一个有机的整体。他们从过去分散的、单打独斗的若干企业,变成了一个个有统一目标、统一战略、统一品牌和统一协调的企业集团。而且,随着中国对外开放的进一步加大,跨国公司在中国的竞争力将大大加强。随着全球化趋势愈趋明显,跨国巨头采取步步紧逼的态势,本土众多零部件产业的发展策略将决定未来的命运。中港汽车铸件行业可以通过优势互补,携手合作来应对这一机遇和挑战。香港铸造业保持香港制造业优良的声誉,一直积极准备进入汽车零部件市场,目前在汽车零部件第一级的汽车生产阶层中担当加工的角色,有望进一步提升为汽车零部件第一级（Tierl）供货商。同时香港铸造业在技术开发、先进技术转移方面有着良好的本地支持,在技术开发、商业化和量产上有一系列赖以成功的经验。香港独特的政治、经济、金融和法律体系,也使得香港铸造业可以吸引先进国家、地区、公司在港进行研发、商业动作等活动,为铸造业的持续进步奠定基础。可以说香港铸造业为进入高增值铸件市场构筑了良好的平台。中国汽车业蓬勃发展,汽车零部件的国产率是中国汽车业发展的重要瓶颈。欠缺的不是设备,欠缺的恰恰是串起整个生产作业链的本地技术支持、品质管理体系,当然生产的自动化率也是其中原因之一。     

汽车零部件需求对铸造业之机遇

铸造行业是机械工业中最重要的环节，机械工业的快速增长，必然要拉动铸造行业的同步发展。在全球汽车市场转移浪潮中，中国正成为新兴的汽车王国，为铸造业提供良好的商机和技术提升机遇。汽车零部件是稳定、精确、安全可靠的代名词，正意味着汽车铸件商机背后的高门槛。香港铸造业保持香港制造业优良的声誉，一直积极准备进入汽车零部件市场，日前在汽车零部件第一级的汽车生产阶层中担当加工的角色，有望进一步提升为汽车零部件第一级（Tier 1）供货商。同时香港铸造业在技术开发、先进技术转移方向的有着良好本地支持，存技术开发、商业化和量产上有一系列赖以成功的经验。香港独特的政治、经济、金融和法律体系，也使得香港铸造业可以吸引先进国家、地区、公司在港进行研发、商业运作等活动，为铸造业的持续进步奠定基础。可以说香港铸造业为进入高增值铸件市场构筑了良好的平台。中国已经是铸件牛产大同，但还不是铸件生产强围，高端的铸件产品仍大部分依赖进口，如中国汽车业蓬勃发展，汽车零部件的国产率是中国汽车业发腱的重要瓶颈。欠缺的不是设备，欠缺的恰恰是串起整个生产作业链的本地技术支持、品质管理体系，当然生产的自动化率也是其中原因之一。     

中国汽车铸造业首届年会暨汽车轻量化铸造技术研讨会将在长春召开

本次会议由中国铸造协会主办,中国铸协汽车铸件分会、中国汽车工程学会铸造学组、吉林省铸造协会承办;会议主题：发展交流与汽车铸件轻量化。     

汽车铸造业发展对策分析报告

跨国公司正在中国逐步形成为一个有机的整体。他们从过去分散的、单打独斗的若干企业,变成了一个个有统一目标、统一战略、统一品牌和统一协调的企业集团。而且,随着中国对外开放的进一步加大,跨国公司在中国的竞争力将大大加强。随着全球化趋势愈趋明显,跨国巨头采取步步紧逼的态势,本土众多零部件产业的发展策略将决定了未来的命运。中港汽车铸件行业可以通过优势互补,     

芬兰铸造业概况

过去六年中，芬兰铸造行业的产量约为120000吨。与1991—1993年经济萧条以前达到的产量基本持平。下图显示了铁和钢的年产量连续的红线表示总吨位。     

日本铸造业加大在中国投资

随着日本小松在浙江与勤州精铸五金厂合资建立的生产带有油压铲和回转叶轮的斗轮部件的工厂于2004年7月开始生产后,日本中央可锻工业株式会社又在苏州独资新建的苏州独资可锻有限公司将于2005年9月投产,主要生产汽车与机械用铸件。此外,日本克斯工业公司为了保证在苏州建立的配管涌机械工具的生产     

中国铸造行业系列会议——中国汽车铸造业年会暨汽车轻量化铸造技术研讨会预通知

会议主题:轻量化、新技术主办单位:中国铸造协会承办单位:中国铸造协会汽车铸件分会、中国汽车工程学会制造分会铸造学组、吉林省铸造协会协办单位:一汽科协、一汽铸造有限公司、东风汽车有限公司媒体支持:《铸造》、《铸造技术》、《铸造世界报》、《现代铸铁》、《铸造纵横》、《汽车铸造业》会议时间:2011年9月(具体时间待定)会议地点:湖北省十堰市(暂定)会议主要内容:     

加入WTO将使铸造业出现哪些新变化

加入WTO后对我国铸造业有何影响?我认为,加入WTO后会促进我国铸造业的结构调整、冲击铸机小行业及促进铸件出口,利大于弊。     

以铸件出口为突破口,振兴铸造业

在新的世纪里振兴我国铸造业,我们的基本策略是:充分利用国际、国内两种资源,抓住世界范围内制造业(包括铸造业)产业转移的契机,利用我国在原材料、人力、土地等方面的优势,积极引进技术、资金、管理,对我国铸造企业进行重组和改造,促进我国铸造业的升级;立足国内市场,积极开拓国际市场,提高我国铸件的国际竞争能力.     

英国铸造业稳中有增

根据英国金属铸造协会的统计数据，近4年来，虽然英国铸件产量一直相对平稳，但是产值和员工人数却有相当变化。统计数据显示，与2002年相比，2005年的铸件产量略微下降至120万t，产值却增加了9％，达到24亿英镑，而员工人数下降了11％。     

英国铸造业稳中有增

根据英国金属铸造协会的统计数据,近4年来,虽然英国铸件产量一直相对平稳,但是产值和员工人数却有相当变化。统计数据显示,与2002年相比,2005年的铸件产量略微下降至120万t,产值却增加了9％,达到24亿英镑,而员工人数下降了11％。     

蓬莱铸造业风生水起

据蓬莱市经贸部门消息,近年来,随着汽车及零部件产业的蓬勃发展,蓬莱市汽车铸件加工能力日趋壮大,年产量超过10万吨。铸造能力的不断提高,对保证产品质量、降低生产成本,提高经济效益,起到了良好地促进作用。     

中国经济发展和加入WTO后的中国铸造业

(2 0 0 2年 9月 1 4日 )来自世界各地及中国的铸造企业负责人和专家学者 ,聚集北京 ,共同探讨 2 1世纪中国铸造业的前景 ,尤其是中国铸造业如何应对中国加入ＷＴＯ的挑战与机遇。我相信 ,这次国际会议必将扩大中国铸造企业之间、中国铸造企业与世界各国铸造业同行之间的交流与合作 ,促进中国铸造业在新世纪更加快速、健康地发展。铸造是获得机械产品零件的主要方法之一 ,是机械制造业的重要基础。相对于农业和服务业 ,包括铸造业在内的加工制造业 ,在中国加入ＷＴＯ后 ,机遇将大于挑战。国内、国外专家普遍认为 ,中国有望在加入ＷＴＯ后成为…