营业线重载铁路换铺无缝线路施工及关键技术研究

根据以往换铺60 kg/m钢轨的施工经验,结合朔黄线东冶至西柏坡段上行换铺75 kg/m 重型轨无缝线路的施工实践,研究解决在既有线封锁要点条件下换铺75 kg/m重型轨施工技术条件和重难点问题,供类似工程参考。     

60kg/m钢轨9号组合道岔(混凝土枕)设计

主要介绍了60 kg/m钢轨9号单开道岔与60 kg/m钢轨9号对称道岔的组合道岔的平面线型、工电接口、结构设计、轨下基础等关键内容的设计要点,通过道岔的开通运营表明,该组合道岔完全能够满足线路运营和用户的要求。     

一种采用现场焊接人工铺设500 m长钢轨的施工新技术

我国无缝线路传统铺轨方式是先用工具轨铺成工程线,再使用长轨列车将在工厂焊接的500 m长钢轨运至工程线上换铺钢轨.莫桑比克纳卡拉走廊铁路轨道工程中,采用焊轨机选在现场将12.5 m短钢轨焊接成长钢轨,再由人工铺设500 m长轨线路的新施工技术.通过该项目应用证明这项新技术具有施工简单、经济适用、节约成本和提高工效的特点.     

青藏线三岔河特大桥铺设无缝线路分析

桥上铺设无缝线路时,为保证轨道及桥梁结构的安全,提高行车的平稳性和舒适性,必须充分考虑无缝线路与桥梁的相互作用：控制轨道与桥梁相互作用的附加力;控制长轨条的纵向力,保证无缝线路的稳定性和钢轨强度;控制钢轨折断时的断缝,确保行车安全。本文依托青藏线既有线换铺无缝线路工程,对其中三岔河特大桥进行无缝线路分析,以确认此特大桥是否可以换铺无缝线路。     

深圳地铁一期工程洞内移动式钢轨无缝接触焊施工技术

深圳地铁一期工程1号线罗湖火车站至侨城东,4号线少年宫至皇岗口岸,1、4号线西北联络线,辅助线及出入段线,合计40.67km。为满足城市地下铁路工程建设的需求,从加拿大E.O.Paton公司引进国内第一台用于钢轨焊接的K920闪光接触焊机,对深圳地铁轨道进行无缝焊接。一、施工准备1.钢轨的装卸与堆放深圳地铁无缝线路钢轨采用60kg/m,标准长为25m的高碳微钒(PD3)热轧钢。PD3钢轨到达铺轨基地(福田区竹子林车辆段)后,采用两台10t龙门吊卸轨,在卸轨过程中轻吊轻放,严禁人工掀钢轨,以防钢轨损伤或压伤工作人员。PD3钢轨堆放时,将钢轨按标准轨和缩短…     

郑西高铁60kg/m钢轨18号无砟单开道岔设计

介绍了郑西高铁60 kg/m钢轨18号无砟单开道岔的结构设计,对平面线型、扣件系统、转辙器跟端结构、防跳装置、翼轨结构、长短心轨联接方式、辙叉跟端传力结构、转换装置、密贴检查器等结构设计进行了阐述,经郑西高铁近三年的运营检验,证明了60 kg/m钢轨18号无砟单开道岔的安全性与平稳性均满足我国高速客运专线建设要求。     

地铁用9号无缝道岔计算及限位器间隙设计

对某地铁用60 kg/m钢轨9号单开道岔,分别计算限位器间隙为7 mm和10 mm时,轨下基础为碎石和整体道床的情况下,基本轨内最大温度力、尖轨尖端位移、限位间隙及温度力随轨温的变化情况。为地铁用60 kg/m钢轨9号无缝道岔的转辙器部分受力分析及限位器间隙的设计提供参考。     

长轨换铺法无缝线路施工技术要点

结合国铁有碴道床无缝线路施工方法,对长轨直接铺设法和换铺法进行了介绍,重点阐述了长轨换铺法无缝线路施工重点环节的技术要点,为类似工程的施工积累了经验。     

60AT1做长心轨的固定型合金钢辙叉设计

主要介绍了60AT1合金钢钢轨做长心轨的60 kg/m钢轨12号固定型合金钢组合辙叉的结构特点,并针对辙叉结构进行了检算分析。辙叉满足线路使用要求,且结构简单,各种零部件易于加工,制造安装方便,生产周期短。     

紧邻轨道交通区间深基坑变形控制技术

上海轨道交通12号线横穿整个项目场地,其与基坑最近距离仅4.2 m,为确保轨道交通12号线稳定并能正常运营,工程采取了基坑换撑、支撑拆除及中隔墙拆除等措施。通过拆除方案优化以及合理的现场管理,有效地控制了基坑与轨交结构变形,且确保了轨交的安全与正常运营。监测结果表明,基坑施工所采取的技术措施合理有效。     

住宅楼安装中央空调的加固案例分析

文章通过两处住宅用房安装中央空调的事例,现场查勘、验算与鉴定,证实了在住宅用房的混凝土梁上钻孔洞安装中央空调管线的做法,影响了房屋结构的安全,同时给出了加固处理意见,提出了个人的几点看法.     

Regularities of development of settling of models of deep footings

Conclusions 1. The effect of relative penetration on the change in magnitude of settlement is substantial. With the same specific pressure on the base the settlement of the model decreases as the relative penetration increases.2. Published data on values of unit friction forces along lateral surfaces of deep foundations were confirmed. The maximum value of resistance along the side surface was 2 tons/m².3. It was established that the realtionship between the settlement of the model and its diameter is nonlinear. This is of great importance in working out a method for calculating foundations of deep footings from deformations especially if one considers that in this case the foundation carries substantial pressures and deforms under conditions of strongly developed shear regions.Translated from Osnovaniya, Fundamenty i Mekhanika Gruntov, No. 6, pp. 11–12, November–December, 1971.     

测量标志普查资料汇集技术处理

为了适应新的形势发展需要,安徽省国土资源厅已启动新一轮测量标志普查工作。与过去不同,此次普查在资料汇集、调查人员组织、调查资料归档与调用等方面做了较大变革,文章简明阐述了变革后的测量标志普查资料汇集技术处理的过程。     

自动扶梯逆行故障成因与分析

对自动扶梯突然反转而导致逆行故障的类别和成因进行了分析,讨论了逆行速度及症状,分析了逆行概率及风险,并针对逆行提出了一些对策。     

浅析步行街的建筑工效学——上海市吴江路步行街建筑工效学调研

从建筑工效学的角度对上海市吴江路休闲步行街进行了调查研究，根据调查结果，分析了其在建筑工效学上的一些特点与不足之处并进行了探讨，以期对步行街的建筑工效学设计提供准确的参考。     

环境的共鸣--大连水产学院图书馆的设计

本文通过对大连水产学院图书馆的介绍,向人们展示了建筑与环境之间相辅相成,共同作用,引起环境共鸣的原则方法.     

浅谈饲料中有效能的测定技术

饲料中有效能是供动物生长发育的基础。不同动物所用的有效能体系不同,目前大多数动物采用消化能、代谢能体系,但随着研究的发展与深入,发现最能反映饲料有效能的是净能体系。无论哪种体系,采用合理的测定技术准确测定饲料中的有效能值显得尤其重要,通过对饲料有效能值的准确测定可以实现动物所需能量的精确供给,减少养殖成本,使经济效益最大化。文章综述了几种有效能评价体系的测定技术。     

混凝土碳化深度的灰色预测

混凝土碳化是导致钢筋混凝土结构耐久性损伤的主要原因之一。为了预测混凝土碳化深度,本文建议采用一种基于灰色系统理论的预测模型,该模型可以根据已知的混凝土碳化序列,较精确地预测未来时刻的碳化深度。文章最后以实例说明了该模型的应用。