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揭示“一带一路”沿线国家碳排放强度时空变化及其背后的经济联系,对实现环境保护、建设绿色“一带一路”有重要意义。通过测算沿线31个主要国家2010-2020年碳排放强度,从空间视角揭示碳排放强度集聚态势和时空差异,进一步探讨经济发展水平对核心变量与碳排放强度关系的影响门槛效应。结果表明：碳排放强度整体表现为下降—上升—再下降态势,在空间上呈现“北高南低、东高西低、中高周低”的分布格局;2017-2020年沿线国家碳排放强度空间正自相关逐年增强,空间分布方向性特征较为显著,总体呈现出“东南—西北”方向;以经济发展水平为门槛变量时,经济发展水平和外商直接投资具有单一门槛,而产业结构升级和贸易开放水平具有双重门槛;各变量对碳排放强度的影响程度大小依次为产业结构升级>外商直接投资>城镇化水平>贸易开放水平>经济发展水平。 相似文献
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哈萨克斯坦是"一带一路"沿线非常重要的国家,中哈两国经济互补性强,哈萨克斯坦作为中国的邻国,近年来积极参与"一带一路"能源合作,成效明显。"一带一路"背景下中哈两国开展能源合作是促进双方共同发展的良好契机。本文从能源的生产、消费两个角度分析了中哈能源状况和合作前景,通过构建能源合作指标量化两国的能源合作效益,为中哈两国能源产能合作提供思路和建议。 相似文献
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欧盟碳边境调节机制已正式实施,其目的是通过经济手段减少欧盟企业因履行碳排放要求而削弱的国际竞争力。首批纳入管理的高碳行业包括电力、钢铁、水泥、化肥、铝和氢。中德两国保持着良好的贸易合作关系,德国是中国在欧洲的最大贸易伙伴,欧盟碳边境调节机制的实施,势必对中德两国贸易产生巨大影响。对2015～2023年每年10月份中国对德相关行业出口数据进行统计和分析,电力和氢没有出口,化肥出口各年同期数据稳定且总量不大,水泥行业是唯一在2023年同期实现出口增长的行业,钢铁和铝及其制品行业的出口数据与当月对德出口总值呈正比,而受影响最大的是钢铁制品行业。欧盟碳边境调节机制对中德跨境贸易的影响,表现在经济上,增加了中国原材料生产企业的经济负担;监管上,还有待中国碳排放权交易市场将钢铁等纳入管理后,中德两国建立有条件的互认机制;市场结构上导致中德贸易规模萎缩;而在技术上,工业行业的技术升级则势在必行。建议中国政府应扩大绿色低碳生产的补贴范围,加快建立全国统一的碳排放权交易市场,强化技术创新推动钢铁行业的脱碳进程。 相似文献
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运用扩展随机前沿引力模型,测算了在基础设施视角下中国对RCEP其他成员国的贸易效率,构建贸易非效率模型探究其它影响因素。结果表明,贸易流量受到贸易双方的经济规模、人口、语言、共同边界等变量的正向影响,距离等变量的负向影响,与以往研究结论相同。贸易效率在整体上是不断提升的,其中与中国贸易效率排名前三位的是老挝,柬埔寨,泰国,排名最低的是日本和韩国。贸易效率受到交通、互联网通信、能源基础设施、金融自由化水平、政府支出与腐败自由度以及是否加入亚投行等人为因素不同程度的影响。为提升贸易效率,应借助“一带一路”建设契机,推进基础建设“硬联通”,文化、制度“软联通”,提升贸易便利化。 相似文献
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正能源环境与经济发展密切相关。国际社会对中国经济发展的关注也体现在对中国能源环境问题的关注,哈佛大学关于中国能源问题的研究就比较活跃,其肯尼迪学院、工程与应用科学学院等都有针对中国能源环境问题的专题研究,开展气候变化与能源环境相关的经济、政策、法律、科学及工程技术方面的多个不同学科的研究。由哈佛大学资深教授Michael McElroy主持的中国能源发展回顾与展望项目受美国自然科学基金与美国能 相似文献