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谈谈胶囊式纤维过滤器改成无胶囊式纤维过滤器 总被引:2,自引:0,他引:2
总结了HFF-Ⅱ型高效纤维过滤器在生产运行中出现的纤维乱层及清洗次数频繁等问题,进而对过滤器结构做了改进,取消了胶囊,彻底解决了HFF- Ⅱ型纤维过滤器存在的问题. 相似文献
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2005年4月,葛化氯碱厂盐水岗位投产使用了2台高效纤维过滤器(开1备1),型号是GXNS250-I型,设计过滤面积4.9m^2,设计压力0.6MPa,设计流量1473m^3/h,设计温度5~50℃。 相似文献
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汽车空调过滤器全性能测试台设计制造与验证 总被引:1,自引:0,他引:1
近年来我国汽车产销量世界第一,汽车车厢内的空气品质须引起重视,探讨汽车空调过滤器的性能特点、性能检测要求,介绍依据国际标准ISO/TS11155-1∶2001《道路车辆乘驾室用空气滤清器第一部分:粉尘过滤测试》要求而自行研制建立的国内首台汽车空调过滤器全性能测试装置,可以测试汽车空调过滤器在使用中各阶段的过滤效率、阻力、容尘量,通过分析和验证该全性能测试装置的准确度和测试误差达到了国际标准的要求,从而为汽车空调过滤器的性能和质量检验提供了十分必要的保证。 相似文献
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采用采样分析法,对投用10年的不同管径失效样件现场截取试样,与同时期、同厂家生产的未投用试样进行对比试验,对其拉伸强度、巴氏硬度、玻璃化转变温度、树脂含量、不可溶分含量等进行测定,分析玻璃钢管道在役期间的性能变化和失效原因。测试结果表明:服役10年左右的玻璃钢综合性能都较未投用玻璃钢管有所降低,其中树脂含量降低最为严重,由树脂老化降解引起的玻璃钢管道玻璃化转变温度降低是造成其失效的主要原因。 相似文献
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为制备一种低阻力、较高机械强度和耐一定温度的刚性过滤材料,分别将剪短的氧化铝纤维、硅酸铝纤维和高铝纤维通过机械搅拌均匀分散在水玻璃中制成浆料,然后真空吸滤成形、烘干、高温烧成过滤材料,测试三种滤材的过滤阻力和抗弯强度后发现,氧化铝纤维和高铝纤维滤材的性能较好。把氧化铝纤维和高铝纤维按不同比例混合,以相同的工艺制备过滤材料,通过对滤材的性能分析,确定当氧化铝纤维和高铝纤维的比例为9∶1,800℃烧成,可得到过滤阻力为41Pa/m/min,抗弯强度为6.9MPa,孔隙率为78%的过滤材料。 相似文献
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研究了自制聚丙烯接枝马来酸酐与乙烯/辛烯共聚物(PP-g-POE-MAH)和螺杆组合对玻璃纤维(GF)增强聚丙烯(PP)性能及产品外观的影响,制备了高性能、成型外观优的玻纤增强PP材料。结果表明,加入PP-gPOE-MAH可显著提高玻纤增强PP的拉伸、弯曲、冲击性能;在30%GF的玻纤增强PP体系中,PP-g-POE-MAH添加的最佳比例为8%,此配比制备的玻纤增强PP综合性能优良且性价比高;螺杆组合的剪切强弱较大幅度地影响材料的性能及成型外观,适当剪切强度生产的玻纤增强PP材料可兼具优良力学性能与优质成型外观。目前该材料已广泛应用于汽车、家电行业。 相似文献
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介绍了聚苯硫醚及其主要性能特点.系统阐述了长纤维增强聚苯硫醚的制备方法和应用领域;并对长纤维增强聚苯硫醚复合材料的发展方向进行了展望. 相似文献