压杆截面设计的简便算法

压杆的稳定性设计是通过计算压杆截面面积并选用截面形状来达到的。压杆的截面设计一般采用试算法，计算量较大；图解法避免了试算法中的重复计算过程，但精度较差，且不能进行型钢截面的设计。本文对不同的截面形状，提出几种直接的优化、计算方法，它比试算法简单，比图解法精确，适用于大、中、小各种柔度的压杆，也适用于截面形状因子为常数的截面和常用的型钢截面；导出了一些简便实用的计算公式，能够直接得出截面面积，选取型钢型号，应用范围广泛。     

多规格—维型材优化下料

针对工程实际中常见的多规格一维型材下料问题,本文根据原材料数量是否满足下料要求将该问题分为完全下料和不完全下料两方面,分别建立优化模型。在传统遗传算法的基础上,引入FFD、BF近似算法的思想,提出求解该类问题的混合遗传算法,并编制相应软件。最后给出一个工程项目的下料算例,实际使用表明,本文方法的效果是令人满意的。     

压杆稳定设计的直接迭代法

研究了一种压杆稳定设计的迭代法——直接迭代法,利用Maple编写了压杆设计迭代法的计算机程序。对迭代法程序进行了系列算例设计。用直接迭代法设计了连杆的圆截面直径:对于给定不同的柔度初始值,其结果在各柔度范围内都是收敛的。对不同给定参数(杆长,支承,轴向压力),系列设计了截面直径。实例表明:直接迭代法适合截面是规则图形的压杆稳定性设计。迭代法与Maple语言相结合设计压杆,稳定性好,精确性高,可靠性强,快速、便捷,大大提高了计算效率。所编的程序可进一步扩充,扩大其应用范围。     

基于改进遗传算法的铝合金型材下料方法研究

铝合金型材的下料问题属于一维下料问题.主要针对多规格铝合金型材下料问题,在铝合金原材料长度大于零件长度的情况下,采用了蚁群算法和遗传混合模拟退火算法两种不同的求解方法求解多规格铝合金型材下料问题,并进行分析对比.根据某门窗有限公司在铝合金门窗方面实际下料情况,建立一维下料优化模型并设计算法,通过MATLAB进行编程,并...     

杆系结构拓扑优化设计方法的比较

本文对杆系结构拓扑优化设计的几种方法进行了讨论与比较,进而通过一个典型结构说明了各自的优点与缺陷。     

热水瓶提梁型材的轧制

热水瓶提梁型材断面的几何尺寸如图1所示,包括51b和81b两种规格。     

压杆稳定设计的折减因数迭代法

介绍了一种压杆稳定设计的折减因数迭代法,利用Maple编写了压杆设计迭代法的计算机程序并进行了系列算例设计。用折减因数迭代法设计了工字钢型号,对不同给定参数给出一系列设计工字钢型号。实例表明,该方法适合于截面是型钢的稳定性设计。迭代法与Maple语言相结合设计压杆,稳定性好,精确性高,可靠性强,快速、便捷,大大提高了计算效率。所编的程序可进一步扩充,扩大其应用范围。     

压杆稳定设计的试算法及其Matlab实现

研究了压杆稳定性设计问题,提出了一种新的试算方法,利用Matlab实现了该算法。以圆截面压杆为算例进行了直径设计,结果表明:对于不同的参数设置,均能得到精确解,克服了目前常用的迭代法只能得到近似解的局限性,GUI程序的可视化操作界面极大地方便了工程设计人员的使用。所编程序稍作修改即可推广到其他截面,扩大其应用范围。     

铝合金AA6082(T5)挤压型材基本力学性能试验和成形极限图的建立

对铝合金6082(T5)矩形中空截面挤压型材的基本力学性能进行了实验研究，获得了真实应力应变关系曲线和厚向异性指数rc、r45和r90。采用带缺口的单拉试样，建立了铝合金挤压型材拉弯成形极限图，为拉弯成形破裂现象的研究提供了有效判据。     

压杆的稳定性可靠性研究

考虑随机因素的影响,应用强度-应力模型,研究了压杆的稳定性可靠性。给出了计算公式和实例,具有一定的实用价值。     

可编程控制器在型材辊压生产线送料装置中的应用

本文简要地介绍了型材辊压生产线工艺流程,针对开卷机的送料和钢带的有无设计了一套检测及控制装置,利用可编程控制器来实现了这些功能,论文给出了程序流程图和可编程控制器的梯形图,通过实验应用证明了该方案的实用性。     

型材定长的气动开关控制系统

许多管材和型材是被连续地轧制出来,然后由锯切设备将其截为所需的长度。我国大量使用的锯切设备为气动飞锯。该设备由一气缸拖动一小车,小车上有夹紧和锯切装置,工作过程见图1。钢管移出一段距离L_a后,碰到行程开关,气缸启动,小车运动速度达到钢管速度后,夹紧钢管并进行锯切,随后小车返回初始位置。该设备的定尺精度受很多因素影响,如钢管速度变化、气压波动、小车初始位置误差等。其定尺(钢管的长度     

LD31铝合金建筑型材的电解着色

本文介绍ＬＤ３１铝合金挤压型材电解着色的工艺及操作、影响着色的因素和质量检验。此工艺获得的着色表面具有仿古色调，并具有较好的耐蚀性能，故适合当今人们的需求即美观又适用之目的。     

型材车削剥皮机的结构设计与原理分析

通过研究回转切削机床连续成型车削横截面为正多边形的型材加工技术,设计了一种型材车削剥皮机。该型材车削剥皮机主要由工件主轴、刀具主轴、送料装置和牵引装置等组成,工件主轴和刀具主轴两个主轴平行安装,并以一定转速比同时同向旋转形成复合车削运动,刀尖相对于工件轴线的切削轨迹为一条近似直线的封闭曲线,送料装置和牵引装置牵引工件轴向进给,则一次性完成整根工件的车削精加工。分析了型材车削剥皮原理,建立了刀尖相对于工件轴线的运动轨迹方程,分析了型材车削剥皮产生的误差,并给出了误差计算公式。     

等边角型材带侧压型材拉弯的力学与回弹分析

对等边角型材侧压转台拉弯的侧压区进行力学分析，通过侧压力与压入深度的关系式及外力平衡关系式联立求出压入深度，继而确定受压区出口处纵向应力状态，然后求出内弯矩，计算出侧压力与回弹半径关系理论曲线，并对理论与试验结果进行了对比讨论。     

铝合金型材在CRH3型动车组车体中的应用

铁路客车车体设计一般选用三种材料作为车体结构材料：碳钢、不锈钢、铝合金。因铝合金材料具有质量轻、耐腐蚀、外观平整度好、材料可以再生利用及环保等优点而广泛应用于铁路客车制造,尤其是高速铁路客车。铝合金型材结构车体是目前普遍采用的铝合金车体结构,因大量使用插口结构型材,便于自动化焊接作业。在型材结构铝合金车体中,型材所占比重约为车体的80％以上。下面以CRH3型动车组为例,浅谈一下铝合金型材在CRH3动车组车体中的应用。