现代化美钢联法连续热镀锌生产的质量管理

现代化美钢联法连续热镀锌生产的质量管理南方镀锌钢板有限公司艾持平《南方钢铁》今年第五期介绍了现代化美钢联法连续热镀锌的生产工艺情况。本文再介绍该生产的质量管理系统。现代化美钢联法连续热镀锌生产线质量管理系统以“ＡＰＥＸ”为标志，其中含义是：ＰＥＯＰＬ...     

JFE制钢公司开发出提高点焊接性的780MPa和980MPa级高强度钢板

JFE制钢公司开发了抗拉强度为780MPa和980MPa级高强度冷轧钢板和合金化热镀锌钢板,它不仅可用作汽车高强度构件和冲撞吸收构件,而且可以提高点焊接部的可靠性。     

宝钢开发出为汽车“减重节能”的热镀锌TRIP钢

日前，宝钢成功开发出热镀锌TRIP钢板。热镀锌TRIP钢又称为热镀锌相变诱发塑性钢，兼有高强度和高延伸率，是应对汽车“减重节能”所用高强度钢板中的一种。自2002年宝钢实现600兆帕级别冷轧TRIP钢的产业化后，研究院汽车用钢研究所克服了诸多困难，在国内率先成功试制出强度级别为600兆帕的热镀锌TRIP钢，产品实物性能达到国际同类产品水平。     

汽车用合金化热镀锌钢板的发展趋向

论述了国内外汽车用合金化热镀锌钢板的发展趋向。简要介绍了合金化热镀锌IF钢的传统强化方法和新强化技术的应用，并指出该钢种主要是在保证优良成型性能的前提下逐渐向高强化方向发展；详细介绍了340MPa级别合金化热镀锌烘烤硬化钢的开发情况，指出该钢种主要向易成型、抗粉化和抗时效方向发展；简要介绍了合金化热镀锌低碳当量型高强钢和双相钢的开发进展情况，指出该钢种主要向易成型方向发展。还简述了目前合金化热镀锌TRIP钢的开发进展情况，并指出我国应大力发展汽车用合金化热镀锌钢板，特别是高强度级别的合金化热镀锌钢板，以满足我国飞速发展的汽车工业需求。     

冷轧热镀锌双相钢成分设计模型化的研究

文章对冷轧热镀锌双相钢主要合金成分对产品力学性能的影响进行了系统的研究，并在此基础上建立起力学性能与主要合金成分之间的数学关系式，从而实现了冷轧热镀锌双相钢合金成分设计的模型化，为今后优化冷轧热镀锌双相钢成分设计，克服现有成分设计的盲目性，节省开发成本和缩短开发周期提供了有效途径，同时也为今后开发不同级别的系列化冷轧热镀锌双相钢产品提供了有利工具。     

宽带钢热镀锌的发展

概述了宽带钢热镀锌的发展史，并从品种发展、工艺发展、设备发展进行了深入论述，指出了宽带钢热镀锌的发展趋势。     

超低碳钢的历史与发展

详细论述了超低碳钢的历史与发展，反映了国际上超低碳钢研究的最新成果。介绍了超深冲ＩＦ钢，深冲热镀锌ＩＦ钢，高强度热镀锌ＩＦ钢，超低碳ＢＨ钢，超低碳热轧深冲钢。     

热镀锌双相钢的发展和应用

简要介绍了热镀锌和双相钢的发展历程,说明了发展热镀锌双相钢的必要性。介绍了国内外的热镀锌双相钢的生产和应用情况。     

热镀锌液中Al含量及工艺对TRIP钢表面质量的影响

通过对TRIP590钢进行不同Al含量锌液热镀锌对比试验,研究了锌液中不同Al含量及热镀锌工艺对TRIP钢镀层性能的影响。试验结果表明,镀锌液中加入5%Al,均热退火温度800℃,可明显提高TRIP钢的镀层质量,改善热镀TRIP钢的抗腐蚀性能。     

热镀锌技术的最新进展

介绍了近10余年钢材热镀锌工艺和装备的技术进展，内容包括：汽车用IF钢合金化镀锌板，高耐蚀合金镀层，含硅钢热镀锌工艺，美钢联法热镀锌生产线，高温退火炉，高耐蚀耐磨沉没辊，气刀，高频感应加热合金化炉及内加热式锌锅等。     

超轻汽车车体用钢热镀锌的研究及应用现状

综述了超轻汽车车体用钢热镀锌的研究及应用现状,重点介绍了烘烤硬化钢、高强度IF钢、双相钢、相变诱导塑性钢等热镀锌的生产工艺和性能影响因素。     

基于淬火回火的热镀锌退火工艺对双相钢组织性能的影响

提出了基于淬火回火的双相钢热镀锌退火工艺,并进行试验研究了该工艺对双相钢显微组织和力学性能的影响。结果表明,随着热镀锌或/及合金化时间的延长,材料的强度下降、塑性升高,相对于热镀锌退火,热镀锌合金化退火的温度更高、时间更长,因此双相钢的强度下降更明显;微合金元素铌延迟回火时马氏体中固溶碳的析出并延迟马氏体的回复再结晶过程,可以提高双相钢的回火稳定性,从而改善热镀锌双相钢的力学性能。     

钢铁防腐与彩色热镀锌工艺

概述了钢铁防腐的各种方法，着重阐述了热镀锌工艺的发展历史与现状，彩色涂层钢板的发展历史与存在 的问题，并介绍了彩色热镀锌工艺的优点和国内外的研究情况，彩色热镀锌钢板在研究和开发中存在的问题，指出在热镀锌工业中的重要性及发展前景。     

中国热镀锌技术及发展动向

介绍了中国热镀锌的现状及技术进展。指出汽车用板、热轧带钢热镀锌和高耐蚀性镀锌板的开发是带钢镀锌的主要进展；Galfan合金镀、厚镀层钢丝的开发和锌锅内加热技术是金属制品行业热镀锌的主要进展；活性钢热镀锌和锌锅大型化技术是结构钢热镀锌的主要技术进展。认为建筑用镀锌钢材是热镀锌行业新的经济增长点，分析了国内热镀锌钢管的市场前景，强调解决热镀锌的三废治理是当务之急。     

光整对热镀锌IF钢板力学性能的影响

在生产DQ级以下的热镀锌机组上进行了Ti-IF钢热镀锌实验,研究了光整对Ti-IF钢热镀锌板力学性能的影响。实验结果表明：在正常情况下,热镀锌钢板其屈服强度在150MPa左右,r,n平均值分别为2．5和0．25。但是光整后,屈服强度明显提高,n值明显降低。根据实验结果,提出了根据用户的不同要求,采用不同的工艺路线来保证Ti-IF钢的力学性能。并且对热镀锌Ti-IF钢力学性能的控制问题进行了一些讨论。     

中国热镀锌技术及发展动向

介绍了中国热镀锌的现状及技术进展。指出汽车用板、热轧带钢热镀锌和高耐蚀性镀锌板的开发是带钢镀锌的主要进展；Galflan合金镀、厚镀层钢丝的开发和锌锅内加热技术是金属制品行业热镀锌的主要进展；活性钢热镀锌和锌锅大型化技术是结构钢热镀锌的主要技术进展。认为建筑用镀锌钢材是热镀锌行业新的经济增长点，分析了国内热镀锌钢管的市场前景，强调解决热镀锌的三废治理是当务之急。     

光整对热镀锌IF钢板力学性能的影响

在生产DQ级以下的热镀锌机组上进行了Ti—IF钢热镀锌实验,研究了光整对Ti-IF钢热镀锌板力学性能的影响。实验结果表明,在正常情况下,热镀锌钢板其屈服强度在150MPa左右,r,n平均值分别为2．5和0．25。但是光整后,屈服强度明显提高,n值明显降低。实验结果,提出了根据用户的不同要求,采用不同的工艺路线来保证Ti—IF钢的力学性能。并且对热镀锌Ti—IF钢力学性能的控制问题进行了一些讨论。     

高炉改造施工的质量控制

结合青钢2#高炉改造工程质量控制的工程实例，对影响工程质量的重要项目，如钢构件、管道、设备、电气安装等的质量控制采取了保证措施，高炉改造投产后，各项经济技术指标良好。     

连续热镀锌工艺对IF钢力学性能的影响

对影响热镀锌IF钢力学性能的主要工艺参数进行了研究，其中包括段退火温度、带钢速度、退火张力和拉矫延伸率等。结果表明，影响IF钢热镀锌板力学性能的主要因素是退火温度制度、退火张力和拉矫延伸率。     

Si含量与表面缺陷对Q235热轧钢板热镀锌层的影响规律

为研究Si含量及表面缺陷对Q235热轧钢板表面热镀锌层的影响规律，使用涂层测厚仪、扫描电镜和能谱等研究了不同Si含量及不同表面理化性质的Q235热轧钢板在相同浸镀条件下的热镀锌试样截面形貌、厚度和元素分布。结果表明，Si元素质量分数大于0.15%时，钢材表面镀层中出现因Al元素偏聚而导致的Zn-Al相减少和纯Zn相分布集中，界面处形成了异常生长的Fe-Al金属间化合物，导致镀层厚度增加和结合力下降；火焰切割侧钢的镀层中发现了由孔洞造成的Fe-Al金属间化合物层缺失，导致了镀层向内拓展和镀层厚度不均匀。因此，用于热镀锌的Q235钢Si元素质量分数应控制在0.15%以下，并减少使用火焰切割工艺，或对火焰切割板进行表面处理以提高钢板表面镀层的质量。