乳化沥青破乳机理研究

本文根据乳化剂分子化学组成和结构特点对阳离子乳化沥青和阴离子乳化沥青的破乳机理分别进行了初步研究和探讨。阳离子乳化剂和阴离子乳化剂分子组成和结构的不同决定了阳离子乳化沥青和阴离子乳化沥青破乳机理的不同。     

乳化沥青颗粒粒度分析试验研究

乳化沥青颗粒粒径大小及分布是乳化沥青的一项关键参数,利用乳化沥青颗粒粒度分析仪可方便、准确地观测乳化沥青的颗粒粒径、分布情况及破乳变化过程。选用部分道路石油沥青和乳化剂制备乳化沥青样品,采用乳化沥青颗粒粒度分析仪对乳化沥青的颗粒粒径及分布进行试验分析,并观测乳化沥青的破乳过程,分析乳化沥青颗粒粒径及分布均匀性对乳化沥青的储存稳定性等的影响。     

阳离子乳化沥青化学破乳试验研究

以丁二酸二辛酯磺酸钠为破乳剂对阳离子乳化沥青试样进行了破乳性试验,分别考察了乳化沥青中乳化剂含量和破乳剂浓度对破乳度的影响。结果表明,阳离子乳化沥青的破乳度与乳化剂的种类和用量以及丁二酸二辛酯磺酸钠的浓度有关,乳化沥青中乳化剂含量越高其化学稳定性越好。丁二酸二辛酯磺酸钠的浓度越大,乳化沥青破乳越多;在丁二酸二辛酯磺酸钠浓度相同下,多氨基酰胺基阳离子乳化沥青的破乳度小于季铵盐类阳离子乳化剂乳化沥青。     

乳化沥青混合料破乳条件的浅析

乳化沥青混合料过早破乳造成混合料离析，对其成型以及路面结构强度造成不利影响。从温度、拌和水、水泥、搅拌强度4个方面讨论了乳化沥青混合料过早破乳的原因。认为温度、拌和水、水泥是影响破乳的最主要的因素。     

关于乳化沥青冷再生混合料破乳影响因素研究

目前,普遍应用于道路铺设和路面维护的乳化沥青冷再生混合料,由于其在用于道路铺设时,与石料（骨料）接触后要破乳,而破乳时间不能过快和过慢,因此,乳化沥青冷再生混合料的破乳时间控制,已经成为了常温施工和大规模道路养护的一大难题。为此,本研究针对乳化沥青冷再生混合料破乳影响因素,通过拌和试验分析了这些影响乳化沥青破乳时间长短的因素,得到了关于影响因素与破乳时间的规律特征,希望能为实际施工提供理论依据。     

不同乳化沥青对冷再生混合料性能影响因素研究

根据实际应用和拌合试验确定冷再生乳化沥青BC-1破乳固化时间范围,并对实际工程应用中混合料性能影响因素进行试验分析,验证了配合比设计及试验研究的方法,提出了慢裂快凝型乳化沥青不适合作冷再生工程应用的理由。     

乳化沥青与水泥相容性研究进展

基于乳化沥青与水泥良好相容性的重要应用和工程意义,结合国内外的研究现状,详细介绍了影响两者相容性的两个重要因素:乳化沥青破乳和乳化沥青与水泥相互作用,并针对如何改善乳化沥青与水泥相容性提出了一些思路和建议。     

乳化沥青技术应用现状及其在油井中的固砂可行性分析

概括了乳化沥青在道路上的应用、乳化沥青中关键性材料乳化剂的发展现状。详细阐述了沥青乳化机理，包括形成机理、稳定机理和破乳机理。其形成机理主要利用了乳化剂降低界面张力的作用原理：稳定机理中界面膜的影响最大．电荷影响次之，界面张力的降低相对前两者来说较小；破乳机理主要包括电荷理论、化学反应理论和震动功能理论三方面。重点是根据乳化沥青在道路上的应用和现在主要防砂技术存在的问题，探讨了乳化沥青固砂的可行性。     

一种新型阳离子沥青乳化剂的合成与性能研究

合成了阳离子沥青乳化剂2,6-双(β-羟乙基乙二胺亚甲基)-4-壬基苯酚,对合成的乳化剂乳化沥青的性能进行了测试。重点研究了该阳离子乳化沥青稳定性及破乳的影响因素。对此类阳离子沥青乳化剂分子结构设计的方法进行了探讨。     

新型阳离子沥青乳化剂的性能测试及研究

以新合成的阳离子沥青乳化剂来制备乳化沥青，重点研究了各种助剂、添加剂、水量、气温和协同乳化剂对破乳时间的影响，结果表明该乳化剂性能良好，是一种有发展前途的阳离子沥青乳化剂。     

阳离子乳化沥青的研制

用高剪节乳化机对三种沥青进行了乳化试验,并考察了乳化剂,并考察了乳化剂、稳定剂对乳化沥青质量和破乳后沥青性质的影响。结果表明,对伊朗轻油100号、伊朗重油70号、沙特轻油70号沥青,使用RHJ－4和RHJ－5的复合乳剂,合适的乳化剂加量分别为：0．8％、大于0．25％、大于0．25％。     

沥青橡胶乳液改性机理研究

根据试验与观察，从理论上研究了沥青在沥青橡胶乳液破乳成膜后，沥青橡胶薄膜的结构．成膜后由于首次交联使橡胶首先形成立体网络结构，而后沥青质又和网络上的橡胶发生二次交联，加强了网络，从而提高与改善了乳化沥青的路用性能。     

SBR改性乳化沥青的研制

选用金陵70A重交通道路石油沥青作为基质沥青,采用添加SBR胶乳、乳化剂及乳化沥青助剂的方法制得了阳离子SBR改性乳化沥青.通过实验室试验、工厂化生产等环节系统地考察了SBR胶乳、乳化剂及乳化沥青相关助剂对改性乳化沥青的乳化效果,它们之间的协同效应,以及改性乳化沥青在施工中的路用性能.结果表明,SBR胶乳、乳化剂和相关助剂等分别对改性乳化沥青具有一定的综合效用,其中,乳化剂的选型及其添加量对乳化沥青指标的影响较明显.     

孤岛聚合物驱原油沥青质乳化能力研究

沥青质是原油乳化的活性组分，研究沥青质对乳状液稳定性的影响，有助于明确聚驱采油污水含油过高的原因。从孤岛原油中分离正戊烷和正庚烷沥青质，运用红外光谱分析了其官能团差异，通过考察模拟地层水、聚合物和粘土对2种沥青质的乳化和界面张力性质的影响。结果表明，模拟地层水使正戊烷沥青质的乳化能力减弱。使正庚烷沥青质乳化能力增强；随着聚合物浓度增大，乳化能力增强，聚合物浓度在500mg／L时，界面张力最大；粘土浓度小于200mg／L时。对乳状液具有破乳作用，大于200mg／L时，则随粘土浓度增加，乳化能力增强。粘土浓度在300mg／L左右。界面张力最小。     

不粘轮乳化沥青在桥面防水层中的应用研究

针对路面结构层间黏结不足,撒布黏层材料后粘轮现象严重导致黏结失效的问题,采用不粘轮乳化沥青作为黏层材料,可以有效避免施工损伤。分析了不粘轮乳化沥青的制备技术和相关原理,该种材料在桥面防水黏结工程应用中效果表明不粘轮乳化沥青具有不粘轮、破乳速度快、形成强度高的特点。     

阳离子道路乳化沥青的研究

用高剪切乳化机对绥中36—1原油生产AH-70、AH-90重交通道路沥青进行了乳化试验，并考察了乳化剂、稳定剂和乳化工艺对乳化沥青的影响。同时还对两种乳化沥青的性质进行了分析。结果表明，使用本研究的复合乳化剂，可以制备出符合对应乳化道路沥青产品技术标准的乳化道路沥青。     

沥青稳定剂对稠油脱水影响的实验研究

通过瓶试法测试了沥青稳定剂对海上模拟原油产液破乳效果的影响规律.结果表明,单独应用时,多种沥青稳定剂无论对高含沥青原油还是对几乎不含沥青的原油都没有明显破乳作用;但当其与破乳剂联合使用时,沥青稳定剂AS-1可明显提高高含沥青原油乳液的脱水效果,这表明对于高含沥青原油,破乳剂和沥青稳定剂AS-1之间有一定的协同作用;随着沥青稳定剂AS-1加量的增高,其协同破乳剂脱水的效果也逐渐增高,但当加量增加到一定程度后,其协助破乳的效果便不再提高;另外,乳状液的含水量对破乳剂与沥青稳定剂AS-1之间的协同作用的发挥有着重要影响,低含水时有利于AS-1作用的发挥.     

乳化沥青的技术与应用

通过对沥青乳化各种影响因素的分析，在实验室以两种沥青为原料进行了乳化试验，根据试验结果进行了乳化沥青工业生产，并将产品用于实际施工。结果表明，伊朗轻油100号沥青和沙特轻油70号沥青分别在0．5％复配乳化刺(EMU—A：EMU—B=1：7)和0．25％复配乳化剂(EMU—A：EMU—B=1：5)条件下能够生产出合格的乳化沥青工业产品，并且实际应用效果良好。     

不粘轮乳化沥青应用性能评价及在城市道路大修中的应用

针对粘层乳化沥青在洒布后粘轮现象严重导致路面层间粘结受损问题,以北京地区道路大修工程为依托,采用不粘轮乳化沥青作为粘层材料,对其常规性能和路用性能进行了考察,并把其与市场常用的高粘改性乳化沥青、PCR改性乳化沥青和PC-3乳化沥青进行了对比。结果表明:不粘轮乳化沥青的粘结强度和抗剪强度均优于高粘改性乳化沥青、PCR改性乳化沥青和PC-3乳化沥青,且具备不粘附车轮、破乳固化成型速度快及成膜效果好的特点,工程应用效果良好。     

乳化沥青混凝土强度形成机理研究

通过与热拌沥青混合料相比较，分析并验证了乳化沥青混合料的相异之处。采用三轴试验法应用摩尔一库仑包络线方程分析乳化沥青混合料强度，混合料初期强度主要来源于内摩阻力，内聚力随时间推移慢慢提高；分析了水泥在乳化沥青混合料强度形成过程中的作用，分析表明：水泥的水化作用和矿粉作用是混合料技术性能提高的主要因素。