节能补贴“新政”影响车市

节能、环保型小排量汽车已经成为汽车发展的趋势，小排量汽车可以有效地减少燃油消耗，对于缓解我国的能源消耗、保障国家能源安全具有重要意义。使用节能、环保型小排量汽车可以有效地减少汽车废气排放，对改善大气环境具有重要意义。世界各国都早已制定鼓励小排量汽车发展政策。在日本，小型汽车销售占市场份额的60—70％。相反，我国汽车消费心理的不成熟，导致消费者偏爱大排量汽车，与当前大形势发展相悖。     

汽车燃油清洗剂的发展及展望

介绍了国内外汽车燃油系统清洗剂的发展状况,并对汽车燃油系统清洗剂进行了市场需求、经济效益及社会效益预测,得出环保型汽车燃油系统清洗剂的开发将成为今后汽车燃油系统清洗剂的主要发展趋势。     

纳米技术推广应用加快

燃油添加剂Envirox 通过使用纳米技术，Oxonica公司开发出燃油添加刺Envirox，并将它应用于Stagecoach集团公司英国车队的7000辆汽车。Envirox基于广泛应用于催化转化器中的氧化催化剂，但Oxonica公司采用纳米技术使其重新工程化，成为燃油催化剂。Stagecoach集团公司的应用实践表明，该添加剂可使燃油消耗节减5％，使汽车的排放量减少5％。     

车用塑料开发应用亟待加速

随着汽车工业的发展,节能与环保成为汽车行业的两大课题。以塑料替代金属,不仅能减轻车重,降低燃油消耗和碳氢化合物排放,提高动力性,适应恶劣环境,增加安全性．而且由于塑料可回收,从而节省了制造过程中的资源消耗,最终使汽车在安全和成本两方面获得更多的突破。同时也为汽车外观设计更加人性化、多样化及内饰的手感舒适性、美观性提供了便利条件。     

汽车塑化专刊——燃油系统

塑料具有一些超越金属的内在特性，重量轻、成本低、抗振动、耐腐蚀、无泄漏，因此成为制造汽车燃油系统组件的材料。     

论汽车发动机技术、尾气排放与燃油质量关系

随着能源危机和车辆排放控制要求的日趋严格,节能和环保、动力足成了当前汽车工业研发新型汽车的方向,然而燃油质量日益成为制约汽车新技术发展及尾气排放的重要因素,并对汽车发动机的性能和尾气排放影响巨大。本文,我们对燃油质量与汽车发动机技术及环境保护的关系问题进行了分析,总结了燃油质量与发动机技术和尾气排放关系。     

尽快变革和创新我国现行燃油标准是大势所趋

交通领域节能是我国节能工作中的重要领域之一。多年来燃油消耗浪费及汽车尾气污染物排放严重,一直是制约交通领域节能减排的突出问题,而发动机的性能和燃油的品质,直接影响着燃油的消耗量和尾气污染物排放量。相同的汽车,使用不同品质的燃油,其耗油量和污染物排放量大不相同。如果在改善发动机性能的同时提高燃油品质,对降低燃油消耗和减少汽车尾气污染物排放,将会带来事半功倍之效。     

液体硅橡胶

据GE Advanced Materials报道，FSL7586／40 TP 3854为液体硅橡胶品级，它具有较好的耐油和耐燃油性、自润滑性能和优异的加工性能。快速硫化的硅弹性体可用于垫片和密封，如在汽车发动机罩下的应用。FSL 7586／40 TP 3854品级胶料具有特定的氟结构，使其加工性能与无氟LSR的相似，但其耐化学品性有极大改善。该材料的性能使其适于用在与汽车燃油偶尔接触，或与大多数汽车油长期接触的条件下，如连接器垫片和进气系统的部件。     

液体硅橡胶

据GE Advanced Materials报道，FSL7586／40TP3854为液体硅橡胶品级，它具有较好的耐油和耐燃油性、自润滑性能和优异的加工性能。快速硫化的硅弹性体可用于垫片和密封，如在汽车发动机罩下的应用。FSL7586／40TP3854品级胶料具有特定的氟结构，使其加工性能与无氟LSR的相似，但其耐化学品性有极大改善。该材料的性能使其适于用在与汽车燃油偶尔接触，或与大多数汽车油长期接触的条件下，如连接器垫片和进气系统的部件。     

塑料在汽车工业中的应用

当前，世界汽车材料技术发展的主要方向是轻量化和环保化。减轻汽车自身的重量是降低汽车排放，提高燃烧效率的最有效措施之一，汽车的自重每减少10％，燃油的消耗可降低6％～8％。为此，增加塑料类材料在汽车中的使用量，便成为降低整车成本及其重量，增加汽车有效载荷的关键。     

轻车好远行

近年来,世界汽车保有量与日俱增,正以越来越大的影响力改变人们的工作和生活,但随之而来世界汽车工业面临着能源短缺、环境污染等等一系列问题也日益突出。因此,减轻汽车质量、降低燃油消耗和减少排放污染的任务就显得尤为迫切,其中能源问题尤为突出。节能成为汽车工业发展的核心问题。美国、欧洲和日本等国家通过多年的研究,对轿车工业提出达     

美努力使生物废料变成可供汽车使用的燃油

现在美国人正在研究如何将各种植物直接变成可供汽车使用的“燃油”。实际上，美国在生物能源领域并不领先。盛产甘蔗的南美大国巴西，早就能把甘蔗渣变为可供汽车使用的乙醇。目前在巴西，这种甘蔗渣“燃油”已经取代了全国40％的汽油。     

车用塑料发展前景

随着油价上涨,汽车生产商面临着降低生产成本和提高燃油效率的多重压力,塑料在减轻汽车重量、节约成本、设计灵活和提高燃油效率方面都有优势,因此塑料材料越来越受到汽车生产商的青睐,具有广阔的市场前景。     

柔韧和耐用性高的汽车油箱复合接管

据“Modem Plastics Wordwide”,2007,84（12）：32报道,汽车燃油系统用柔韧连接管要求耐激型震动,使用时不发生破裂和燃油泄漏,目前一般汽车实际应用的方法是把塑料充油管直接焊接在油箱上,但这种方法的缺点是塑料管柔韧性差,震动时容易脱落。汽车供应商瑞典Nolato Sunne公司开发出一种新的方法,制备性能更好的连接管,既达到燃油挥发泄漏限量的法规要求,又具有优良的柔韧性和耐用性。     

合成物的选择能够帮助汽车燃油系统部件经受汽车一生的考验

汽车燃油系统设计者们的任务越来越艰巨。面对侵蚀性燃油和其他汽车环境中的危害，他们必须保证这些系统正常工作10年或更长时间。材料的尺寸必须稳定以阻止微量渗漏并维持其机械性能，从而这些材料可以承受物理的、振动的和其他载荷。设计者通常借助于塑料制品来完成该项任务。与金属相比，塑料制品重量轻，能够改善撞击安全装置并且能够实现气门、阀门、油箱、密封、管线和其他部件复杂的外型轮廓。     

塑料应用将主导汽车轻量化

据介绍，减轻汽车自身重量是降低汽车排放、提高燃油经济性的最有效措施之一，也是我国正在制订的汽车相关产业“十一五”规划中的核心内容。根据最新资料，国外汽车自身重量同过去相比减轻了20％-26％。预计在未来的10年内，轿车自身重量还将继续减轻20％。     

汽车用胶管结构和材料的变化

随着汽车向高速化、高功能化和舒适性等方向发展，以及为使燃油燃烧完全而使用的电喷装置、涡轮增压装置等电器设备或部件的使用；另外，为保护环境．汽车使用无铅汽油，空调用致冷剂以R134a取代R12，汽车发动机舱变窄，温度升高等都给汽车用胶管提出更高的要求。耐燃油、耐高温、致冷剂渗透率低、寿命长等成为汽车用胶管的发展主流。从胶管内胶层结构来看，耐油、     

塑料在国外汽车中的应用

塑料因具有优异的性能，已在汽车覆盖件、内饰件、发动机、传动系统、货厢等部件上获得广泛的应用。用塑料制造汽车零部件不仅可以减少腐蚀、简化工艺、节约成本、提高生产效率，还可使汽车轻量化，降低燃油消耗，改善汽车性能。重点介绍了近几年塑料在国外汽车中的应用及对汽车工业发展的影响。     

车用领域成为聚氨酯应用的新增长点

近日采访中有专家表示，与欧美发达国家相比，中国汽车用聚氨酯的比例不算高。但是，随着中国人民生活水平的不断提高，汽车档次将逐渐提升。届时，能提高汽车燃油经济性、动力性、安全性、舒适性的聚氨酯用量将会快速增加，使用比例也将大大提高。     

美国新燃油效率标准将对全球产生影响

<正>美国《石油情报周刊》于2010年4月12日报道,最近美国政府制定了苛刻的新汽车燃油效率标准,期望通过该标准控制或减少油品消费。随着在美国之外的高燃油效率汽车数量增加,以及鼓励汽车制造商生产非油驱动的汽车,该法规可能也会在国际上产生长期影响。