基于分子管理的渣油溶剂脱沥青过程优化

采用液-固柱色谱分离法将渣油原料分离成若干亚组分,将分子管理理念植入到溶剂脱沥青(SDA)工艺制备光亮油料的过程中。实验结果表明,阿曼减压渣油和沙轻减压渣油的理论光亮油潜含量较高,分别为24.62%(w)和19.42%(w),适宜采用SDA工艺生产光亮油料;残炭(CCR)值为关键控制指标,脱沥青油(DAO)理论最大萃取收率分别为46.7%和40.5%;相同收率条件下,柱色谱分离与中试SDA过程的CCR脱除率具有良好的关联性,可推测渣油SDA过程中不同DAO收率下的CCR含量。     

掺兑催化裂化油浆对渣油脱沥青过程的影响

在小型溶剂脱沥青试验装置上,向三种减压渣油掺兑催化裂化油浆后进行了丁烷馏分脱沥青的研究.油浆的加入对溶剂脱沥青过程有较大的影响.在相同的脱沥青工艺条件下,掺油浆后的渣油所得DAO收(?)加,DAO及脱油沥青的质量都明显改善.本文对掺油浆渣油脱沥青过程的机理及其在重油深度加工中的作用进行了讨论.     

孤岛VRDS渣油研制重质润滑油基础油制取重质基础油可行性探讨

孤岛减压渣油经加氢裂化后的尾油,化学组成和性质发生了很大变化,接近石蜡基的大庆减压渣油：色谱模拟脱沥青研究表明,在很高的脱沥青油收率下,脱沥青油的残炭值、氮含量仍保持较低水平,脱蜡油性能优越,孤岛ＶＲＤＳ渣油可以作为生产重质润滑油基础油的原料。     

柱色谱分离法预测塔河常压渣油脱沥青油杂质含量的研究

塔河原油是一种沥青质含量高、残炭高、金属含量高、酸值高的重质原油,为避免传统加工过程中的高温腐蚀和塔河渣油进催化裂化装置的高残炭、高金属含量等问题,考虑将塔河原油经常压闪蒸后的渣油直接作为溶剂脱沥青的原料。采用挂片失重试验对塔河原油的腐蚀性进行了研究,同时对适宜闪蒸温度下的常压闪蒸渣油进行了六组分分离,并对各组分的化学性质和结构参数进行了分析。结果表明:53.89%的硫、86.97%的氮、98%以上的镍、钒金属存在于胶质和沥青质组分中;随着组分加重,芳碳率fA增加,H/C原子比、环烷碳分率fN和芳香环系缩合度参数HAU/CA减小;将塔河常压闪蒸渣油在不同柱色谱馏出油收率下的杂质脱除率曲线与溶剂脱沥青中试结果对比发现,两者有较好的相似度,表明采用柱色谱分离方法可以在一定程度上来预测溶剂脱沥青过程不同脱沥青油收率时的杂质含量,可指导塔河常压闪蒸渣油溶剂脱沥青过程的操作。     

减压渣油性质对焦化反应产物收率的影响

分析了18种减压渣油的物理化学性质,对这些渣油进行了焦化反应实验.实验结果表明,随着渣油密度、运动黏度、残炭值、灰分、金属(特别是镍和钒)含量、相对分子质量、总碳数、芳碳率的增大,或氢碳比的减小,焦炭收率、气体收率都呈递增趋势.其中残炭值与焦炭收率有较好的线性关系,焦炭收率约为残炭值的1.5倍;芳碳率、密度、氢碳比等影响次之.减压渣油中镍、钒含量对焦炭收率、气体收率的增加有明显的促进作用.     

克拉玛依渣油悬浮床加氢尾油溶剂脱沥青研究

克拉玛依渣油悬浮床加氢尾油金属、残炭及沥青质含量很高，难以直接催化加工。围绕其合理加工利用问题，在超临界流体萃取分馏的基础上，用连续式溶剂脱沥青装置将尾油进行梯级分离，得到轻脱油、重脱油和脱油沥青。考察了温度和压力对脱沥青油收率及性质的影响，计算了杂质的脱除率，提出了用超临界萃取分馏结果预测连续式脱沥青油中残炭及镍含量的关联式。结果表明，在轻脱油收率为52.2％，总脱沥青油收率为84.7％时，连续式溶剂脱沥青对金属的脱除率达到99.5％，残炭脱除率达60.0％，轻脱油总金属含量仅为8.7μg/g，残炭为4.49％。     

减压渣油掺炼煤焦油改善常压溶剂脱沥青过程的机理

考察了掺炼煤焦油（CT）对减压渣油（VR）溶剂脱沥青过程（SDA）的影响。结果表明,减压渣油掺炼煤焦油的溶剂脱沥青（VCSDA）过程是对减压渣油溶剂脱沥青（VRSDA）过程的一种改善。在较优条件下,掺炼质量分数10% CT 的 VCSDA 过程的脱沥青油（DAO）收率比 VRSDA 提高约2百分点,Ni+V 质量分数下降5百分点,S 含量略下降,同时残炭、N 含量基本不变。对 VR、CT 进行元素分析、红外分析、核磁分析和凝胶渗透色谱分析,计算出它们的平均分子结构参数并提出结构模型,进而得到其溶解度参数分别为17.03和17.63 (J/cm³)^1/2,表明掺炼 CT 有利于提高原料溶解度参数。另外根据溶解平衡理论、萃取液的表面张力变化及 DAO 平均分子结构的分析结果,解释了掺炼 CT 改善 SDA 过程的机理。     

我国减压渣油溶剂脱沥青过程收率与性质的初步关联

在搜集、整理和归纳13种国产减压渣油溶剂脱沥青中型实验数据基础上,利用最小二乘法,关联出不同溶剂和溶剂比时,脱沥青油密度与收率的经验式y(密度)=0.8593+0.0008x(收率)。还关联出一定溶剂和溶剂比时,脱沥青油收率与抽提塔顶温度、脱沥青油粘度与收率、残炭与收率和镍含量与收率的经验式。此外,提出了脱碳率对数和脱镍率对数与收率的关联方法。以上各关联式平均相对误差一般不超过2％。     

塔河渣油重溶剂脱沥青深度分离研究

针对塔河原油重质劣质化加剧,基于柱色谱分离预测的塔河渣油理论最大萃取收率为指导,对塔河渣油重溶剂脱沥青深度分离进行研究。结果表明,适宜操作条件为:异戊烷为溶剂,抽提塔塔顶温度175℃、压力3.7 MPa、溶剂体积比5.0,DAO收率高达75.0%,DAO残炭值和金属(Ni+V)分别为7.15%和29. 87μg/g,可满足重油催化裂化装置进料,取得了较好的溶剂脱沥青深度分离效果;高软化点DOA可作为沥青改性剂,与同类的沥青改性剂相比,塔河脱油沥青对道路沥青和混合料的改性效果具有用量少、效果明显的特点,具有较好的市场开发价值。     

采用组合工艺提高辽河减压渣油轻油收率

以辽河减压渣油为原料,采用C5为溶剂,在压力4.0~7.0 MPa、剂油质量比4:1及温度160/180 ℃的条件下进行深度溶剂脱沥青试验,残炭降低率50%左右,90%以上的沥青质得到脱除,并富集到脱油沥青中。采用溶剂脱沥青-脱沥青油催化裂化-沥青残渣焦化组合工艺加工辽河减压渣油的研究结果表明：随溶剂脱沥青压力的提高,脱沥青油的收率增加,压力为7.0 MPa时,总脱沥青油收率达到74.22%,沥青残渣收率明显降低;轻、重脱沥青油催化裂化的平均液化气＋轻油收率分别为25.74%及12.72%,沥青残渣焦化的液化气＋轻油收率均值为7.17%。采用组合工艺技术,辽河减压渣油的液化气＋轻油收率较减压渣油直接焦化提高了4.06 百分点。     

ROSE技术在溶剂脱沥青工艺中的应用

介绍了ROSE技术在溶剂脱沥青工艺中的应用。为了合理利用减压渣油,提高DAO的收率,经过对比筛选,最终选用了ROSE技术(渣油超临界溶剂脱沥青)的丙烷脱沥青工艺。该工艺采用单塔一段抽提工艺流程,萃取塔无中部抽出,与原有装置相比流程简单、设备少、操作难度低。沥青分离塔和DAO分离塔使用的ROSEMAX规整填料具有分离效率高、处理能力大、设备尺寸小等特点。使用该工艺的Ⅲ套丙烷脱沥青装置建成后一次开工成功,产品合格率达100%,能耗降低112.62 MJ/t,DAO收率提高3.50%。     

苏丹减压渣油对丁烷脱沥青装置开工的影响及分析

苏丹减压渣油具有凝点、蜡含量、酸值和金属含量高等特点,尤其是重金属元素镍、钒、铁、钠含量较高,是一种热稳定性较差的渣油。该减压渣油经丁烷脱沥青装置加工处理后,可降低其酸含量、金属含量、黏度及残炭值,从而为催化裂化装置提供更加优质的原料,创造更大的效益。     

掺炼糠醛抽出油对阿曼和伊朗渣油溶剂脱沥青过程的影响

在RUSKA相平衡装置上研究了阿曼和伊朗渣油掺炼糠醛抽出油的丙烷溶剂脱沥青过程。结果表明，在掺炼抽出油的溶剂脱沥青过程中溶剂相和沥青相的密度差有所降低；掺炼抽出油可以显著降低渣油粘度，提高脱沥青油收率6．6～20．4个百分点，脱沥青油的残炭和粘度有所降低。     

阿曼渣油溶剂脱沥青研究

对阿曼渣油丁烷溶剂脱沥青进行了研究，结果表明：阿曼渣油丁烷溶剂脱沥青，在适宜的脱沥青油收率下，脱油沥青可以满足ＡＨ—９０高等级道路沥青的要求；将阿曼减压渣油与阿曼减压渣油或鲁宁管输油减压渣油丁烷溶剂脱沥青的高软化点脱油沥青调合也可以获得ＡＨ—７０、ＡＨ—９０高等级道路沥青，溶剂脱沥青技术是有效加工阿曼减压渣油的加工技术之一。     

悬浮床渣油加氢未转化油的加工利用

悬浮床渣油加氢具有原料适应性广、操作简便、不存在堵塞等优点,近年来成为很多石油公司大力开发的热点.但亦存在易结焦、催化剂的有效分散性差等问题.由于未转化油集中了绝大部分原料中金属、缩合产物和催化剂,其金属含量和残炭值很高,二次加工性能差,很难得到利用,从而限制了悬浮床加氢的广泛应用.现有未转化油的利用手段,主要有焦化、制备水泥、调合沥青、从未转化油中提取或回收金属等.探寻未转化油的应用,最根本的目的是实现渣油全部转化.首先确保未转化油性质稳定,以减少其产量和收率.二是将未转化油作为焦化原料,降低现有焦化加工能力和负荷,解决轻油收率低、环保、经济效益差等问题,提高总轻油收率和经济效益.三是将悬浮床与溶剂脱沥青工艺联合,利用溶剂脱沥青脱除未转化油中难以转化的部分,使之可加工更劣质的减压渣油,提高渣油总转化率及中间馏分油收率.     

基于分子管理的渣油掺炼FCC油浆对丙烷脱沥青工艺的影响

以中国石化茂名分公司混炼渣油和催化裂化(FCC)油浆为原料,在渣油丙烷脱沥青小型试验装置上,从分子管理的角度考察FCC油浆掺炼比、溶剂比和抽提温度等操作条件对产物收率及性质的影响。结果表明:掺炼油浆对渣油丙烷脱沥青过程具有协同作用,脱沥青油收率随FCC油浆的掺炼量、溶剂比的增大、抽提温度的降低而提高。在掺炼比30%、溶剂比6、萃取塔上/下段温度60/48℃、压力4.25 MPa的试验条件下,脱沥青油的收率可达31.71%,主要性质如馏分组成、H/C原子比及残炭等符合催化裂化原料的要求;脱油沥青的收率为68.29%,且其针入度、软化点及延度等主要性质符合重交通道路沥青AH-90指标。     

LC-Fining加氢裂化工艺技术经济指标

雪佛龙鲁姆斯公司开发的常压和减压渣油脱硫、脱金属和降低残炭的LC-Fining加氢裂化工艺，可生产高质量馏分油，渣油产品可用作燃料油、合成原油，以及渣油催化裂化、延迟焦化或溶剂脱沥青装置的原料。     

国外动态

渣油用液化石油气脱沥青近年来,把丁烷和戊烷用作脱沥青的溶剂,与丙烷相比可在较大的温度范围内调节其萃取性能,以制取适于作催化裂化和加氢裂化原料的脱沥青油.这种脱沥青油的收率高,硫、金属及沥青质含量均低.本文以异丁烷为例,说明用重液化石油气脱沥青过程的基本规律.实验在间歇式的一段萃取器中进行.原料是西西伯利亚原油的渣油,残炭值10.2重%,密度(20℃)999公斤/米~3,初馏点458℃.溶剂比(异丁烷对渣油重量比)和操作温度在较大的范围内变化.操作压力高于操作温度时异丁烷的饱和蒸气压.脱沥青试验的结果见图1.脱沥青     

单家寺稠油超临界抽提改质

以天然气凝析油的戊烷馏分为溶剂,研究了单家寺稠油全馏分、常压渣油和减压渣油的超临界抽提改质。考察了抽提温度、压力和溶剂比等工艺条件对抽提过程的影响;不同抽提深度的脱沥青油(DAO)和沥青的性质;原油、常压渣油和减压渣油在抽提方面的差别。根据工艺条件的研究和实验设备流程提出了超临界逆流接触抽提的工业流程。     

大港减压渣油溶剂脱沥青研究

为了研究大港减压渣油经溶剂脱沥青生产道路沥青的可能性，对大港渣油掺兑一定比例催化油浆进行了溶剂脱沥青试验研究。结果表明：大港减压渣油掺兑不同比例（20％、30％、40％）的油浆溶剂脱沥青，脱油沥青原延度有了明显改善，在适度的脱沥青油收率下，脱油沥青可以满足60＃和100＃道路沥青的要求。