柴油机连杆螺钉断裂原因分析对策

１前言 连杆螺钉是柴油机的重要零件之一。连杆螺钉用来紧固连杆大头和连杆盖。在柴油机工作时,连杆螺钉承受着活塞组的往复惯性力和连杆组的旋转惯性力。它的断裂将导致整个柴油机无法工作、甚至机毁人亡、后果十分严重。因此,在内燃机工业中,连杆螺钉的工作可靠性一直受到各制造厂家和用户的极大重视。各厂专业人员历年来多次从理论和实际使用上分析研究连杆断裂的原因,提出了很多很好的见解。但对连杆螺钉断裂的原因尚没有一个统一的认识。没有提出可行的有效地减少连杆螺钉断裂,提高连杆螺钉工作可靠性的具体办法来。 多年来,多数…     

连杆螺钉与连杆盖接触面拉伤分析及预防

<正> 1 前言为防止连杆螺钉在交变载荷作用下发生松动,135系列柴油机的连杆螺钉采用镀铜工艺已有多年。实际使用结果表明:由于多次装拆及在交变载荷条件下工作,连杆螺钉镀铜层不能起到可靠的防松作用,仅起到增加摩擦力的作用。此外,由于连杆螺钉与连杆盖之间的摩擦力变化不定,故扭矩变化较大。实际上,135柴油机连杆螺钉的扭矩较小,其预紧拉伸应力仅为材料屈服极限的60％左右,而目前国内外许多柴油机连杆螺钉预紧拉伸应力     

机车柴油机高强化连杆螺钉可靠性试验研究

对16V280ZJ型机车柴油机的连杆螺钉进行了疲劳试验,研究了连杆螺钉的疲劳强度和疲劳寿命,分析了其断裂失效原因.通过试验研究提出了对连杆螺钉的改进措施,以提高连杆螺钉的疲劳强度及疲劳寿命.     

12V180系列电站柴油机连杆损坏原因分析

通过对12V180系列电站柴油机的检修发现:该系列柴油机连杆故障率较高。针对不同的连杆故障原因进行了分析,并提出了相应的措施。     

典型零件的设计结构特点与加工工艺过程分析

连杆组件是柴油机中的关键运动、传力构件,四方机车车辆厂柴油机分厂与奥地利AVL联合开发的轻型、高速、大功率12V180ZJC柴油机用的连杆又有许多特殊之处.本文主要介绍该连杆的特殊设计结构特点和加工工艺过程分析.通过该方法的使用,不仅极大的改善了连杆的加工质量,而且大大提高了连杆的生产效率.实践证明,此方法不失为特殊连杆的良好加工工艺方法.     

典型零件的设计结构特点与加工工艺过程分析

连杆组件是柴油机中的关键运动，传力构件，四方机车车辆厂柴油机分厂与奥地利AVL联合开发的轻型，高速，大功率12V180ZJC柴油机用的连杆又有许多特殊之处，本文主要介绍该连杆的特殊设计结构特点和加工工艺过程分析，通过该方法的使用，不仅极大的改善了连杆的加工质量，而且大大提高了连杆的生产效率，实现证明，此方法不失为特殊连杆的良好加工工艺方法。     

关于195柴淌机连杆瓦抱轴问题初探

<正> 1 前言近年来,一些195型柴油机制造厂在进行柴油机总装试车时相继发生连杆瓦抱(咬)轴质量事故,据柴油机制造厂反映,一般连杆瓦抱轴均发生在柴油机试车后一个小时左右,即磨合阶段或随后的加载过程中发生的。有的厂家在短短几天内连续发生四五百台,     

柴油机连杆强度分析的新方法

目前,柴油机连杆的强度分析所采用的安全系数法,不能定量地反映安全可靠的程度。由于工作应力和疲劳强度均为随机变量,必须运用概率统计方法进行强度分析,用可靠度指标定量地反映安全可靠的程度。本文以12V180ZL柴油机连杆为例,介绍了连杆可靠度的试验方法和分析步骤,并将计算结果与实际使用中的失效数据进行了对比分析。作者认为采用可靠性分析比安全系数法更为合理、可靠和趋于实际。     

关于东风4型机车柴油机G型连杆损伤原因分析

结合检修工作实际,介绍了连杆及其附件易发生损伤的现象,指出损伤原因是连杆大端孔变形,连杆螺钉的紧固受力平面拉伤、犁削,以及连杆螺钉疲劳变形,并提出了解决方案。     

大修柴油机连杆断裂原因分析及预防措施

本文对Z12V190B型大修柴油机连杆断裂原因进行了分析。通过分析,大修柴油机连杆断裂的原因是由于连杆过渡圆角R处有裂纹。本文提出了连杆断裂的预防措施。     

HXN5型机车柴油机连杆高强度螺栓屈服紧固实例分析

分析了国际上螺纹紧固件扭一拉关系有关研究成果在大功率内燃机车柴油机连杆高强度螺栓上的应用，并以HXN5型内燃机车柴油机连杆高强度螺栓连接为实例进行了分析计算论证。     

柴油机连杆螺栓预紧力的数值分析

连杆螺栓预紧力对连杆盖和连杆体的接合状态影响较大,为了保证有较好的接触压力,对连杆组件进行有限元数值分析。利用接触算法,重点分析从28～60kN范围内的13种不同的螺栓预紧力对连杆接触面、轴瓦接触面等的平均应力、应变值的变化情况。综合考虑各种情况,最终确定一个合适的螺栓预紧力,为设计人员提供了理论依据。     

柴油机连杆有限元分析

应用ANSYS软件采用接触法对6120Q-1型柴油机的连杆进行有限元分析,通过分析计算出最大拉、压力并进行加载,得出了连杆接触面间的压力分布、连杆的应力分布及强度等,并对连杆进行了优化设计.     

结构不对称对斜切口连杆裂解影响分析

分析了斜切口连杆结构不对称对裂解加工中两侧裂解槽起裂时序及裂解质量的影响.建立了斜切口裂解连杆有限元模型,以试验确定的斜切口连杆材料断裂韧性参数为起裂判据,变化斜切口裂解连杆有限元模型的两侧裂解槽深差,进行了斜切口连杆裂解起裂准静态有限元分析.模拟结果表明,通过优化斜切口连杆两侧裂解槽深度参数可以减小由于结构不对称引起的斜切口连杆裂解加工中两侧裂解槽的起裂时间差.进行了不同槽深情况的斜切口连杆裂解试验研究,通过电测方法测定了试验中斜切口连杆两侧裂解起裂时间差,试验结果与数值模拟结果相比有较好的一致性.     

柴油机连杆疲劳试验的数值模拟研究

结合某型柴油机连杆疲劳强度测试试验与结果分析,主要运用三维有限元数值计算方法和疲劳寿命预测理论,采用Abaqus有限元计算软件和FE-Fatigue疲劳寿命预估软件,对连杆疲劳耐久性试验进行了数值模拟。通过对比连杆疲劳试验与虚拟疲劳寿命预估结果,表明基于材料S-N曲线的疲劳寿命预估方法,在一定程度上能够对疲劳试验中连杆破坏的薄弱部位和疲劳寿命进行模拟与预测。最后,对影响连杆疲劳试验测试结果的一些主要因素做了进一步模拟与分析。     

高功率密度柴油机连杆强度分析

采用仿真分析的方法计算了高功率密度(HPD)柴油机的工作过程,并以此为基础计算了HPD柴油机连杆所受机械负荷,利用有限元方法分析了连杆受最大载荷时的应力和变形。计算结果表明,不同转速下HPD柴油机的最大压缩载荷比常规功率密度(TPD)柴油机高0.5~2倍以上,最大拉伸载荷则相差无几;最大压缩载荷并不出现在标定转速工况;与常规功率密度柴油机相比,连杆应力的增加与机械负荷的增加基本呈线性关系。     

运动包络在发动机结构设计中的应用

基于三维建模软件Pro/E,介绍了一种曲轴连杆机构运动学分析方法在发动机结构优化设计中的应用。应用机构模式下的运动包络功能模块,生成了连杆的运动包络模型,根据连杆的包络模型和曲轴模型,确定了曲轴箱的形状。结果表明,该方法的应用使曲轴连杆与曲轴箱内壁的间隙准确地控制在5～8 mm范围内,与传统的手工绘图相比缩短了四分之三的工作时间。     

B系列柴油机连杆烧瓦故障分析及对策

本文从B系列柴油机在使用中产生连杆烧瓦故障的统计及曲轴、连杆关键质量特性的检验数据入手，通过对连杆大端轴承润滑及油膜分布、承载能力研究，论证了造成连杆烧瓦故障的主要原因，并提出了解决方法。     

基于声表面波的内燃机连杆轴瓦测温方法及应用

对几种内燃机连杆轴瓦测温方法进行了比较,得出声表面波技术较适合用于连杆轴瓦温度的长期监测。基于声表面波技术设计了一套适用于连杆轴瓦的测温系统,介绍了该系统设计难点,并对该系统进行了静态温度标定和实机验证。验证结果表明:该系统测温精度与国外同类产品相当;在单缸机上信号稳定,性能可靠,满足连杆轴瓦温度长期监测的需要,可以推广应用。     

490QBZL柴油机连杆强度与刚度分析

连杆在发动机的运行中起着非常重要的作用，其特殊的工作环境要求其具有很高的刚度和强度。本文针对490QBZL柴油机的连杆，运用I-DEAS软件对其进行静力和模态分析，寻找出了连杆结构强度的薄弱环节，为连杆的优化设计提供了理论依据。