摩托车气缸连杆轴承用向心滚针和保持架组件的设计

摩托车气缸中作为连杆轴承用的向心滚针和保持架组件,因其必须有高结构强度和良好的抗磨性,其保持架采用了特殊的设计;表面也进行了特殊处理、本文通过对部分主参数的确定．来探讨其组件的设计方法。     

焊接保持架成形工艺探讨

带材焊接保持架生产效率高,产品质量好。介绍了带材焊接K形保持架成形工艺过程。附图3幅。     

汽车万向节用滚针轴承掉针及卡针的原因分析

论述了影响滚针轴承掉针及卡针的主要原因,指出应在设计、加工及装配工艺上同时采取措施,并施以相应地检测手段来解决此问题。附图2幅。     

M形保持架外径的设计及锁针部位窗梁擦针现象的校核计算

外圈具有双挡边,保持架为M形并采用外引导方式的滚针轴承,滚针应在窗孔中部被窗梁锁住,为防止其掉出,滚针应被窗孔两端窗梁所引导,并且窗孔两端引导面与滚针的接触点和滚针圆的连线应垂直于滚针圆心和滚针中心圆圆心的连线。要实现上述要求,保持架外径的设计应合理,窗孔中部窗梁擦针现象必须进行校核。     

球轴承保持架稳定性的模型分析

多孔保持架运动不稳定所引起的涡动和啸叫，是使用过程中出现的典型问题。运用稳定性理论的有关方法，建立一个分析模型，对其稳定的充分条件进行了模拟分析，得出了一些有价值的结论。附图4幅，参考文献3篇。     

KK型保持架的设计制造与锁针特点

介绍ＩＮＡ公司的斯太尔重型汽车用向心滚针与保持架组件轴承的特点和制造工艺，以及对其作国产化过程中技术难点的解决办法。     

滚针轴承保持架的锁针工艺

本文对滚针轴承保持架常用的锁针工艺及相关参数进行了分析 ,并总结了在生产中采用何种结构及何种锁针工艺往往取决于厂家的生产技术、生产工艺、产品特点 ,设备特点等现实问题     

高速球轴承保持架疲劳断裂原因分析

计算分析了高速球轴承保持架内部的工作应力分布与特性,对保持架疲劳断裂的原因进行了初步探索,为保持架疲劳强度设计提供了依据。     

陀螺马达轴承保持架稳定性的试验分析

高速轴承保持架运转稳定性的研究一直是国内外研究的难点和热点 ,但由于其复杂性 ,到目前为止还没有一个明确的结论 ,本文利用毫功率计和直流永磁马达 ,对高速轴承不同的保持架设计参数所得的保持架运转稳定性进行了试验研究 ,并得出了一些有益的结论。附图 2幅 ,附表 8个 ,参考文献 5篇。     

向心滚针组件保持架引导方式的选择

在机械传动中采用向心滚针保持架组件（以下简称组件）的各种机构,其工况条件各不相同。但运行稳定,则是设计应用中的共性要求。组件在工作中,保持架处于不稳定的悬浮状态。当传动系统受到干扰时,组件的保持架首先受到冲击振动,如不及时消除,会愈来愈烈,影响主机正常运行。怎样防止或减少组件的振动,使组件稳定高效运行呢？一是减小或杜绝外来干扰。外来干扰是由外界环境等决定的,在此不作讨论;二是减小干扰程度,使组件能正常运行。其中主要措施之一,就是采用如图１所示的各种引导方式来提高组件的抗干扰能力,使之能自行在工况…     

高速滚子轴承保持架动力学分析

高速轴承失效的主要原因是保持架运动不稳定和破坏。本文系统地分析了高速滚子轴承中保持架的受力模型，建立了保持架的运动力学运动方程。在求出轴承整体稳定的拟动力学解的基础上，利用Runge-Kutta方法计算了保持架质心随的变化规律，并了研究了轴承结构参数对保持架运动的影响。     

工程塑料保持架的应用

工程塑料保持架的应用日趋广泛。文中介绍国内外塑料保持架的应用情况,总结过去推广应用塑料保持架的经验和教训,提出今后工作中应遵循的技术政策。附表1个。     

动量轮轴承保持架稳定性分析

通过对多孔聚酰亚胺含油保持架的稳定性试验分析得出,要消除保持架运转时的啸声,必须合理选择保持架引导间隙和兜孔间隙,引导间隙0．3～0．4mm,兜孔间隙0．5mm较好。选择运动粘度随温度变化不大的润滑油可保证轴承的寿命,附图3幅,表7个,参考文献3篇。     

高速圆柱滚子轴承保持架断裂原因分析

针对某高速电动机用圆柱滚子轴承运行2×105km后大量保持架出现疲劳断裂的现象,分析了保持架工作应力特性和共振频率,通过试验验证了保持架断裂的主要原因是结构设计不符合圆柱滚子轴承高速运转工况,导致轴承高速运转时产生应力集中,使保持架疲劳断裂。     

锻铝合金支柱组合保持架的应用分析

锻铝合金支柱组合保持架结构简单,外形美观,具有良好的工艺性。该保持架用于2200、2300系列加强型圆柱滚子轴承,其轴承性能、额定寿命均有保证,而且能降低成本,提高经济效益。附图2幅,表1个。