不同行驶系统对战车稳定性的影响研究

以某中型无人战车的初期方案设计的底盘选型为研究背景,将基于完全相同的上装和车身主体的战车分别搭配履带、6×6轮式和8×8轮式3种不同的行驶系统,形成不同的设计方案,采用多体动力学仿真分析方法,计算战车在平坦路面上静止状态下和25 km/h速度行驶状态下的纵向射击的车身俯仰角和侧向射击的车身侧倾角,以及C、D和E级路面上以10、25和40 km/h速度行驶时的车身俯仰角,通过仿真对比分析3种设计方案的战车射击稳定性和行驶稳定性。研究结果表明,在不考虑制造成本、可靠性和可维修性、长途运输等因素的前提下,履带式底盘在稳定性方面更有优势,且两种轮式战车之间的差距不大。研究结果为战车在初期方案设计过程中对行驶系统的选型提供了动力学方面的参考。     

图解国产BK1970轮式战车

BK1970是我国自主研发的一型6×6轮式战车,研发始于上世纪90年代中期,随后在此基础上又研发了BK1990轮式战车和新型ZBD-90式8×8轮式战车。BK1970作为技术验证车未实现量产,但为我国的8×8轮式战车提供了研究平台。因此我们特地邀请了方慰先总设计师就BK1970轮式战车的局部细节进行了讲解,以便我们对BK1970轮式装甲车有更深入的认识。     

“蜜獾”新改进——南非新型Iklwa 6×6轮式步兵战车

在武器研制方面,南非不但有着较多的世界知名武器系统,而且时有新品问世。G6式155毫米自行火炮是一个经典,而最近推出Iklwa新型6×6轮式步兵战车则又是一个引人注目的新面孔。Iklwa新型6×6轮式步兵战车名字牛的Iklwa,意思是祖鲁族的一种短刺矛。作为高防护力装甲战车,该车能够搭载12名步兵执行多种任务,可成为南非新一代8×8步兵战车研制之前的过渡车型。     

地面车辆

<正> 美军继续定购103辆"斯特瑞克"战车美军与通用动力公司签署合同,预计于2012年6月底完成交付。"斯特瑞克"是一型8×8轮式装甲战车系列车族,一共有10种变型车:步兵运输车、指挥车、机动火炮系统、火力支援车、医疗车、工程班车、反坦克导弹运载车、核生化探查车和侦察车。最高公路     

球笼式万向节在轮式战车上的开发与应用

根据球笼万向节的优点，以及民品经验，将其运用到轮式战车上，对其改进设计进行了详细的介绍、对新型球笼万向节在轮式战车上的应用进行展望。     

轮式战车车族化发展途径的探讨

论述了轮式战车车族化发展的必要性,结合目前国内轮式战车的现状提出了发展轮式大威力武器装备、扩大轮式装甲装备的系列品种,完善我军轮式装备车族系列的不足的建议。     

某轮式战车空调系统设计的原则

介绍了某轮式战车制冷系统的特点，结合某轮式战车对空调系统的要求，提出了某轮式战车空调系统的设计原则。     

俄罗斯“回旋镖”轮式步兵战车

<正>"回旋镖"是俄罗斯研制的新一代8×8轮式装甲车,用于取代BTR系列轮式步兵战车/装甲车,其设计倾向于西方化,车体高大,无人炮塔与"库尔干"25步兵战车通用。主武器为30毫米机关炮,7.62毫米机枪,"短号"反坦克导弹发射装置。     

轮式装甲车现状及发展预测

近年来，在世界装甲战车（AFV）市场上，8&#215;8、6&#215;6和4&#215;4型轮式AFV已成为一个发展最快，也最有后劲的高成长性领域。目前，有不少国家甚至打算将现装备的所有履带式AFV全部更换为轮式的。     

土耳其与马来西亚合作生产装甲车

土耳其FNSS公司将与马来西亚DRB-Hicom防务技术公司(Deftech)合作为马来西亚武装部队设计、研制并生产257辆8×8轮式装甲战车以及提供后勤保障。该合同耗资6亿美元,是土耳其防务工业最大的武器出口合同。     

世界装甲战车发展动向

当前冲突中的军事行动,要求部署能够在公路上实施高速机动的4×4、6×6和8×8轮式装甲车辆。这是因为,这些冲突主要发生在气候干燥地区,部队对履带越野车辆的需求度不高。而且,轮式装甲车辆具有使     

法国VBCI轮式步兵战车闪亮登场

在法国巴黎郊区的小镇萨托利举办的第7届“欧洲萨托利-2004”国际陆军武器和防空系统防务展上，法国地面武器工业集团为法国陆军研制的VBCI（8&#215;8）轮式步兵战车闪亮登场，一下引起人们的广泛关注。     

乌克兰向伊拉克交付BTR-4装甲输送车

乌克兰哈尔科夫-莫罗佐夫机械制造设计局(KMDB)开始向伊拉克交付首批8×8型BTR-4轮式装甲人员输送车,预计将于2011年5月底运抵伊拉克。伊拉克国防部此前接收的26辆车中包括20辆步兵战车、4辆BTR-4KSh指挥车以及2辆BSEM-4K救护车。此外,与之一同交付的还     

土耳其轮式装甲车的发展与需求

近些年来，士耳其和欧美一些先进国家合作，引进国外先进技术，积极发展战车工业，尤其在轮式装甲车方面更是卓有成效，成功地研制出了4&#215;4、6&#215;6和8&#215;8等多种驱动型式的轮式装甲车。     

新加坡新战车——“特雷克斯”2轮式装甲车

正2015年9月15日,新加坡技术动力公司展示了其最新研发的"特雷克斯"2轮式装甲车。这是一种30吨级的新一代8×8装甲车,是该公司在原有"特雷克斯"步兵战车及参加美国海军陆战队两栖战车需求方案竞标的经验基础上全新开发的。与现有车型相比,该车车体更大,负载能力更强。由于采用了一系列新的技术,该车的生存能力、态势感知能力和可用性进一步得到提升,可满足全球武装部队对高机动和生存能力的先进轮式装甲车的需求,     

土耳其装甲新锐

正说起土耳其FNSS防务系统公司,人们印象较深的有ACV系列履带式装甲车和"豹"(PARS)式8×8轮式装甲车。不过这两款战车都是在引进和仿制美国相关装甲车的基础上通过有限的改进发展而来的,并非自主研制。在去年5月的土耳其防务展(IDEF 2015)上,FNSS公司展出了多款外形设计称得上"科幻"的新型装甲车。其中"卡普兰"-20下一代装甲战斗车辆(Kaplan-20 NG-AFV)和"豹"(PARS)式4×4两栖轮式装甲     

面向国际市场的俄罗斯装甲战车

目前，俄罗斯出口的主要装甲战车有T-90S主战坦克，BMP-3（BMP-3F）步兵战车，BTR-80/80A/90轮式装甲输送车。     

中国及世界轮式战车发展

中国及世界轮式战车发展轮式装甲车步入“黄金时代”得益于现代汽车工业的飞速发展，轮式装甲车在近年一系列军事行动中展现出机动性强、操作简便、效费比高的独到优势，轮式装甲车迎来了自身的黄金时代，大有与履带式战车平分秋色之势。今年9月号的英国《简氏防务周刊》，就以特刊形式介绍了各国新一代轮式装甲车的发展情况。     

轮式装甲车辆的地位及发展浅谈

轮式装甲车辆的发展起源应该首推于我国遥远的夏商时代，那时的战场上就已经出现了靠畜力驱动的、有盾牌防护的非机动“轮式装甲战车”，然而，真正意义上的轮式装甲车辆，则始于西方汽车发明以后。1902～1903年，法国的“沙隆”和奥地利的“戴姆勒”装甲汽车问世，标志着轮式装甲车辆开始成为陆军的重要武器装备之一。之后，德国、英国、意大利、俄罗斯等国也相继研制出装甲汽车，并将其用于作战之中。尽管     

法国装甲战车工业最新发展

在过去的十年里,法国工业部门公司进行了大刀阔斧的改革。如今,法国装甲战车工业的三大支柱公司:奈克斯特公司、潘哈德通用防务公司以及雷诺卡车防务公司都具备装甲战车的设计、研发与生产能力,三家公司希望通过合作联合研制新一代装甲战车。其中奈克斯特公司涉及的领域包括武器、弹药、电子设备及系统集成,而潘哈德公司和雷诺公司已生产出大批轮式战术车。