土压平衡式盾构机故障排除

我单位从德国海瑞克公司购买两台土压平衡式盾构机 ,应用于深圳地铁一号线的隧道施工。该盾构机为液压驱动 ,在施工中有时盾构机出现液压油箱温度过高报警现象 ,并引起整个液压系统各装置油温过高报警 ,甚至自动停机 ,影响盾构机正常工作。现将造成盾构机液压油箱温度过高的原因和故障排除的方法论述如下。(1)液压油冷却油路过滤器堵塞如图 1所示 ,液压油箱液压油通过过滤器 2进入冷却器冷却 ,当液压油过滤器 2中的滤芯被油中脏物堵塞时 ,冷却油路不畅 ,使液压油箱中的液压油得不到及时冷却 ,导致液压油箱油温过高。因此当液压油过滤器 2指…     

介绍一种新型高效加热器—吸口式加热器

1 概述国内外都对液压系统油液的最低使用温度有所规定,以防止因油温过低,液压泵启动、吸入困难所造成的故障。对油液的加热通常采用蒸气加热和电加热,由于电加热体积小,使用控制方便,故应用较普遍。常见的管状形电加热器安装时,只能将其放置在油箱一侧,其安装形式如图1所示。     

变冷冻水温空调系统DDC控制方案

针对实际工程中的中、小型集中式空调系统,根据空调系统大多时间处于部分负荷下运行的特点,采用变冷冻水温DDC控制的方法实现空调系统的节能运行。根据改变冷冻水进水温度能够实现不同负荷下室温控制以及提高机组冷冻水供水温度能够提高机组效率的原理,提出了按照空调房间实际负荷率来自动设定冷冻水供水温度DDC控制方案;并按此方案开发了变冷冻水温专用DDC控制器。该控制器能根据实测供水温度与设定值之间的偏差调节压缩机的频率,使冷冻水的供水温度符合设定值的要求,以此达到既满足室内温湿度控制要求又节能的目的。     

溴化锂吸收式制冷机的运行和保养维修

一、运行特性 1.冷冻水出水温度与制冷量的关系当进汽压力、冷冻水量、冷却水量不变,而变更冷冻水出水温度及冷却水进水温度时,制冷能力的变化如图1所示。该图以日本空调用吸收式制冷机的设计标准温度,即以冷冻水出水温度为7℃,冷却水进水温度为32℃时的制冷能力为额定值(100％)。当冷冻水出水温度为5℃时,则制冷能力降低8％。冷却水进水温度为30℃时,制冷能力增大9％。当冷冻水、冷却水温度均有变化时,则制冷能力变化为二者相乘之积。本机当冷冻水温度过低时,有溶液结晶的问题,故冷冻水出水温度的最低值应为:满负荷时4.5～5℃,部分负荷时3～3.5℃。冷冻水出水温度如在上述最低值以上,则能在对应溶液浓度64％以上的结晶线上方稳定运     

正确使用电饭煲

电饭煲也就是人们常说的电饭锅,它是采用永磁性方式控制煮饭的,当加热到100℃时,电制便开始启动,自动断电。蒸饭后饭煲在断电情况下,散失了热量,温度随之下降,当降到60℃以下时,电制又启动,自动接通电源,故使饭熟后保持在60℃—700℃左右,一般来说饭熟后不需切断电源。正因为电饭煲这些优点,所以深受广大市民的厚爱,很多家庭都使用了这种便洁的炊具。然而,使用时不注意也会发生火灾,怎样正确使用呢?     

部分负荷下冷冻水变流量对水源热泵机组性能影响分析

建立水源热泵机组数学模型,进行部分负荷下冷冻水侧变流量对机组性能影响模拟。结果表明：变流量时流量变化范围并不与机组负荷变化成线性关系;无论定、变流量,部分负荷下冷凝温度下降,蒸发温度升高,机组COP随着负荷减小先增大后减小;在一定范围内冷冻水变流量对机组本身性能影响并不显著,却会使冷冻水泵功耗有较大幅度下降。     

CPCD80A型叉车液压系统油温过高的原因分析及其改进

我厂生产的CPCD80A型叉车在使用过程中发现在短时间内液压油温升至100℃以上，造成转向液压缸工作异常，转向器卡死等故障。1液压系统油温过高的分析液压系统产生的热量主要来源于液压元件自身压力损失产生的热量以及执行元件工作时产生的热量。现对液压系统作如下分析：(1)CPCD80A型叉车液压系统齿轮泵工作输出流量为158L/min；从齿轮泵的出口至单稳分流阀的管路通径过小，致使油液流经管路时沿程局部阻力损失过大。(2)液压油箱的设计容量偏小，且布局不合理，通风不好，油箱约有1/3的表面积被蓄电池箱掩盖，而且油箱的进出油口间距过…     

风冷热泵中央空调冷冻水回水的热量回收案例分析

以实际的工程案例,介绍一种风冷热泵中央空调冷冻水回水的热量回收系统,从循环模式的建立和实际工程的参数计算等方面对冷冻回水的热量回收进行了分析.该系统通过水源热泵机组对风冷热泵中央空调冷冻水回水的热量进行回收,使风冷热泵机组冷冻水回水进口温度降低,保证回水温差区间的参数,有利于风冷热泵机组良性运行.同时,水源热泵利用回收的热量加热生活热水,经济效益大.     

泡沫热态稳定的探索性试验研究

通过观察在热油面上泡沫状态和油品温度的变化,研究了泡沫热态稳定性及泡沫性能对油温的影响因素。试验证明,油品温度决定泡沫的热态稳定性,泡沫在油面上稳定停留的临界油温为125 ℃;当油温＞135 ℃时,随着油温增加,泡沫消失速度越来越快。油温降速与油品温度、泡沫析液速度、油品黏度有关,而与发泡倍数无关。油温越高、泡沫析液速度越快、油品黏度越低,油品降温速度越快。     

ATOX50立磨液压系统故障及处理

ATOX50立磨液压系统主要功能是将研磨压力维持在设定的范同内,并控制磨辊上下位置。其系统由液压泵单元（油箱、阀门、液压泵）、3个液压缸及泵与缸之间的连接管路组成。油箱装有加热器和循环泵,便于将液压油加热到适合运行的温度。循环系统装有净油作用的过滤器和水冷却装置。加热装置、循环系统和水冷却系统通过油箱的温度传感器控制,液压泵通过阀块组将油供应到液压缸,     

关于工程机械液压系统散热的几种方案

现代工程机械普遍采用液压传动,由于液压传动本身的特点和工程机械处于相对恶劣的工作环境,系统产生的热量单靠油箱、元件及管件表面的散热通常是不够的,而液压油温的有效控制是系统正常工作的基本前提,故专用的冷却装置及相应的冷却回路在大多数工程机械的液压系统中成为不可或缺的环节。1回油旁路散热系统如图1所示,经过冷却器的油是系统回油的一部分,散热流量的多少取决于节流孔的大小。对应于一定温度和一定流量的回油,节流孔越小,则散热流量越大,反之越小。图1回油旁路散热系统节流孔的直径不是由单一因素确定的,必须综合考虑,相关的因…     

家用摩托车怎样防火

一、在日常使用中,要经常保养摩托车的各个零部件,使其处于良好状态。特别要检查油箱阀门、油管是否有松动、磨损情况,防止漏油。摩托车在行驶中临时停车时应熄火,因为摩托车是靠自然风冷却的,停车时没有充足的风把发动机产生的热量带走,发动机的高温会引燃附着在表面的油污、油蒸汽起火。 二、在给摩托车加油时必须熄火,待发动机表面温度变凉     

W2-200液压挖掘机冷却回路和冷却器的选择与设计

液压系统最好在40～60℃范围内工作(工程机械允许在80℃以下工作),高于上述温度时,则采用冷却器来降低油温。首先应该按照产品的液压系统的特点选择理想的冷却回路,再根据实际工况选择冷却器的形式,然后按照液压系统的功率计算冷却器所     

油浸式电流互感器油位监测系统设计

本文设计的油浸式电流互感器油位监测系统包括高油位红外发射器与接收器、低油位红外发射器与接收器、高油位指示灯、低油位指示灯、控制器以及电源。通过高低油位红外发射器和接收器感知油浸式电流互感器的最高油位和最低油位变化,缺油时通过声鸣报警器以提醒工作人员补充绝缘油,避免电力安全事故的发生。它具有结构简单,灵敏度高,实现了油浸式电流互感器油位实时监测,避免由于缺油而导致安全事故发生。     

工程机械液压系统散热的几种方案

现代工程机械普遍采用液压传动 ,由于液压传动本身的特点和工程机械相对恶劣的工作环境及工况 ,系统产生的热量单靠油箱、元件及管件表面的发散通常是不够的 ,而液压油温的有效控制是系统正常工作的基本前提 ,故专用的冷却装置及相应的冷却回路在大多数工程机械的液压系统中成为不可或缺的环节。以下讨论几种散热方案。方案一如图 1所示 ,经过冷却器的油是系统回油的一部分 ,散热流量的多少取决于节流孔的大小。对应于一定温度和一定流量的回油 ,节流孔越小 ,则散热流量越大 ,反之越小。图 1节流孔的直径不是由单一因素确定的 ,必须综合考虑…     

飞机滑油温度调节系统故障规律浅析

<正>滑油温度调节系统用来自动调节发动机的滑油温度,使其保持在规定的范围内,并保证通过滑油温度散热器的压力不致过高。主要由温度传感器、控制盒、散热风门电机、指示仪表等组成。当自动调节滑油温度失效时,还可以用人工直接操纵执行电机的方法,将散热风门打开或关闭。1故障规律1.1温度传感器是本系统中主要设备,传感器内装有用来感受滑油温度的热敏元件,这是一个正温度系数的感温电阻。由此可见:与温度有关的故障大多出现在传感器部分。例如滑油温度偏高或偏低;风门调节频繁等。1.2温度控制盒依据传感器来感受滑油温度,放大后输出信号来控制可逆电机。控制盒故障的特点是"自动"位置能工作,"人工"位置不工作。     

数据机房自然冷却用泵驱动回路热管换热机组性能实验研究

设计了一种数据中心自然冷却用泵驱动回路热管换热机组,并介绍该机组的构成和工作原理,针对研制的样机搭建实验系统并较全面地进行实验研究。结果表明：当室内外温差为10 ℃时,机组能效比COP为5.88;当室内外温差为18 ℃时,机组COP可达10.41;当系统质量流量在一定范围变化时,即工质气化率在2%～50%范围内,机组换热量没有显著变化,且换热量与室内外温差近似呈线性关系;同时系统阻力越大,蒸发器进出口温差越大,显热换热量所占比例也越大。     

基于Aspen Plus的双效吸收式制冷机组模拟与分析

基于Aspen Plus V9平台建立了制冷量为40kW的烟气型双效溴化锂吸收式制冷系统流程模型.在此基础上,模拟分析了烟气温度及流量变化、冷却水进口温度变化、冷冻水出口温度变化对系统运行的影响.结果 表明,在经济性和安全性允许的放气范围内,机组的制冷量和COP均随着烟气温度和流量的增加而升高,随冷却水进口温度的升高而降低,随冷冻水出口温度的升高而升高.当烟气温度高于450℃,烟气流量不应超过额定工况的130％,烟气温度低于300℃时,烟气流量不应低于额定工况的140％.较为合理的冷却水进口温度为27～37℃,较为合理的冷冻水出口温度为5～9℃.     

风口布置对分层空调系统节能潜力及头脚温差的影响

基于能量平衡分析,阐明了分层空调系统制冷机组所承担的冷负荷与排风温度的反比关系。将回风口与排风口分开布置,有利于排风气流带走更多室内对流得热量,从而提高排风温度,减少制冷机组所承担的冷负荷,提高系统的节能潜力。在人工气候室内,对不同回风高度下分层空调系统的性能进行了实验研究。结果表明:随着回风高度由房间顶部下降至人体活动区域,环境热舒适性变化不大,人体头脚高度的空气温差略有增大;同时,由于回风温度降低,排风温度升高,系统节能潜力显著提高。     

溴化锂制冷机组在石化尿素脱蜡系统中的应用与调试

该文介绍了石油化工生产装置应用溴化锂制冷机组制备循环冷冻水的背景、工艺环境及溴化锂制冷机组的工艺特点,为石油化工装置安装调试溴化锂制冷机组过程提供参考。通过总结FG-73H*2型溴化锂制冷机组在尿素脱蜡装置循环冷冻水(7～13℃)中的应用与调试的实践经验,针对一次调试发现技术问题,分析出装置工况变换影响是溴化锂制冷机组稳定运行的原因,制定出一系列切实可行的技术方案,经过二次调试,解决了机组不能适应热负荷变化及外环境干扰问题,最终溴化锂机组能10%～100%自动调节热负荷,很好的适应生产工艺环境,满足了生产需求。调试结果证明:蒸汽动力型溴化锂制冷机组能够应用于石油化工生产装置,可稳定供应7～13℃循环冷冻水。