某型车载炮作战效能评估

根据某型车载炮的性能特点,充分考虑在传统评估中被忽视的指挥控制效能的影响,将该车载炮的作战效能分解为火力效能、运行效能、防护效能和指挥控制效能4部分。采用幂指数法建立其作战效能评估模型,以该车载炮为标准火炮,并选取3种典型火炮作为参评火炮,通过参评火炮与标准火炮的对比,得出4种火炮的作战效能评估结果,根据评估结果对该车载炮的优、劣势进行分析,为其作战使用提供科学指导。     

某多管车载灭火炮方案效能分析

针对我国森林消防灭火的需要,以某多管车载灭火炮研制为背景,进行了多管车载灭火炮系统方案效能评估分析和研究。通过评估比较了各种方案的优点和不足,结合车载灭火炮作战应用的实际情况,提出了评估多管系统方案作战效能指标的理论公式,并对各方案作战效能进行了具体数据分析,进而得出了多管车载灭火炮系统设计的最佳方案。     

R&M对某车载榴弹炮系统效能影响分析

在分析可靠性、维修性与构成武器系统效能的3个因素之间关系的基础上,结合某型车载榴弹炮系统组成及其基本战术运用方式,依据马尔可夫随机过程理论,建立了该车载炮系统可用度向量、可信度矩阵计算模型,计算了系统的固有能力,从而构建了系统效能分析模型,并按照参数灵敏度分析的一般方法和步骤,借助Matlab软件进行了可靠性、维修性参数对系统效能的影响分析。分析结果表明,该型车载榴弹炮所采用的火控系统和卡车底盘具有较高的可靠性。     

车载炮射击密集度逐步回归分析

用逐步回归分析法研究弹丸初速、弹质量和弹丸偏心距等因素对车载炮射击密集度的影响,建立了影响程度逐步回归分析算法,并以某车载炮的密集度性能实弹射击试验数据为基础,对试验数据中的落点坐标进行了相关性分析,研究了各因素对该车载炮射击密集度的影响.回归分析结果表明,影响弹丸纵向射程的主要因素是初速,影响横向侧偏的主要因素是弹质量.回归分析结果与实弹射击结果相吻合,逐步回归分析法用于分析车载炮射击密集度的影响因素是可行性的、有效的.     

基于层次分析法的车载炮武器系统作战能力

车载炮武器系统是一种新型陆军地面火力打击系统,影响车载炮炮兵分队作战能力的不定因素很多,本文采用层次分析法对其作战能力进行了量化分析,得出了相关数据和结论,为车载炮武器系统在部队的训练和使用提供了一定的参考依据。     

车载炮主辅梁刚强度有限元分析

研究了综合利用多种类型单元建立复杂大结构模型的方法,在对车载炮运动载体分析的基础上,建立了车载炮主梁、辅梁和支腿的有限元模型,手动划分网格以保证其质量,讨论了载荷作用点的选取以及边界条件的施加.通过数值计算得到整个模型应力和位移的大小及分布云图,发现了辅梁的薄弱环节,并对薄弱环节进行了修改.修改后模型的最大应力和最大位移均比原模型小,提高了结构的刚强度.     

我国发展车载炮技术的思考

简要介绍了国外车载炮发展概况,论述了我国发展车载炮的必要性,并从武器系统和总体 技术上,提出我国发展车载炮的策略。     

120mm自行迫榴炮连作战效能分析

通过对120mm自行迫榴炮系统作战任务剖面分析,给出在一次典型战斗过程中炮兵连系统的作战流程.采用ADC模型,从炮兵连初始可用度、各节点的可信度以及作战能力向量进行量化分析,求取炮兵连在执行任务过程中△T时间内作战效能的变化,为炮兵连的作战行动提供一定科学依据.     

车载炮姿态调整平台的机电液系统设计

设计了车载炮姿态平台的机电液系统,采用了半开型V型块转轴、球头支撑、液压缸万向铰接结构,以及通过有限元优化设计了大型平台。该液压系统采用平衡阀实现了平台的高稳定性,控制系统通过倾角传感器及电液伺服阀实现了平台的闭环控制。实践表明,采取的各项方案均能实现系统要求的功能,具有较高的可靠性。     

车+炮=车载炮?

目前,世界许多国家都非常重视火炮的战略机动性和战术机动性随着时代的进步.汽车技术(如涡轮增压柴油机、新型轮胎、新型悬挂装置等)也得到了长足发展.于是一类以卡车为底盘的火炮很快风靡世界.就连台湾地区也在前些时候展出了一型。这种火炮将自行     

基于主成分分析的自行火炮作战效能评价

基于主成分分析的自行火炮作战效能评价,根据火力突击能力、机动能力和防护能力的具体效能指标,通过SPSS软件,建立主要综合性指标与自行火炮作战效能的关系,量化作战效能,步骤包括：对原始数据进行标准化处理,求标准化数据的相关矩阵,计算相关矩阵的特征值,确定主成分个数,最后计算缩减后的综合性指标。该方法客观上可为作战效能评价提供帮助。     

履带车辆不同制动工况下的性能仿真研究

该文提出了履带车辆制动性能的主要评价指标,建立了某型履带车辆制动性能的仿真计算模型.用该模型模拟了履带车辆在不同制动工况下车速、减速度及制动距离的变化,通过与试验值比较,验证了模型的有效性和准确性.     

汽车制动过程的理论分析与试验

介绍汽车制动过程的整车模型、制动系统模型和轮胎模型，分析影响制动过程的各种因素，并将制动试验数据和仿真结果进行对比分析，为汽车制动稳定性和ABS技术的研究打下了基础．     

火炮武器高原射击时的弹道特性研究

在对高原条件分析的基础上,对火炮武器弹丸在高原上的陀螺飞行稳定性、动态飞行稳定性、转速衰减规律、章动规律、动力平衡角、射程、偏流以及地面密集度等弹道特性进行了理论研究,通过六自由度弹道计算,得到了各主要弹道参数随海拔高度的变化量.结果表明,随着海拔高度的增大,弹丸的陀螺稳定性和动态稳定性增强,动力平衡角和偏流明显增大,地面密集度有所提高.     

基于主成分分析法的炮兵装备维修保障优化模型

对建立合理的炮兵装备维修体系来说,通过评估来推维修保障工作的不断发展,显得越来越重要。运用主成分分析法对炮兵装备维修评估体系的多项指标进行了综合聚集,然后在理想点的基础上建立了优化模型,从而为选择一种更合理的维修保障模式提供了科学依据,也为建立适应高技术条件下炮兵装备维修保障体系提供了理论指导。     

基于层次模糊评价的自行火炮系统效能评估

在层次分析法的基础上,运用模糊评价的方法,综合考虑自行火炮自身系统以及在作战运用中的多种情况,建立了完备的自行火炮作战能力评估结构体系。该模型为自行火炮作战效能提供了一种有效的评价体系,实现了对其作战效能的定量评估。     

利用灰色局势决策法优选炮兵火力方案

针对战场信息的不确定性和不完整性的问题,建立基于灰色局势决策法的炮兵火力方案优选模型。该模型运用灰色理论,客观全面地反映每个火力方案在每个对策下的特征,并对各火力方案的优劣进行排序。实例分析证明:该方法为炮兵指挥员选择火力方案提供了一种高效、科学的辅助决策方法。     

基于可拓理论的某型火炮系统性能水平评估

火炮系统性能水平直接影响着炮兵战斗力的大小,采用可拓分析理论来解决火炮系统设计和装备选择使用过程中的效能评估;先建立广义的火炮系统性能水平物元模型,再结合某型火炮系统实例应用,方法简便实用,结果准确直观,为火炮系统性能水平评估提供了一种新的方法。     

飞机牵引车制动特性的分析与计算

从飞机牵引车车轮制动器产生的制动扭矩的分析开始,通过对牵引车制动器的制动力矩和传热学计算,确定制动器的制动性能和工作温度,并比较鼓式和盘式制动器传热特性,以便获得最佳的牵引车制动性能.