充电连接新法

充电连接新法太阳电池向蓄电池组充电的传统方法如图１（ｂ）所示，太阳电池及蓄电池全部串联，然后它们按极性并联起来，这种充电方法效率较低。最近，美国Ｓｖｌｃｅｌｌ有限公司发明图１（ａ）的充电连接新方法，就是把太阳电池及蓄电池分成若干小组，首先串联然后井联...     

辅助混合动力电动汽车的小型发动机充电系统研究

介绍了辅助混合动力电动汽车的小型发动机充电系统组成及控制目标，并通过台架试验和道路试验对蓄电池组进行充电试验，得到不同充电起始电压下蓄电池电压变化曲线，验证了通过小型发动机对蓄电池组充电可以达到提高车辆续驶里程、增加蓄电池使用寿命的目的。     

基于FPGA的应急电源充电装置设计

传统的应急电源充电机常采用DSP作为处理器,实时控制效果不理想,鉴此研制了以FPGA EP3C25E144C8N为控制芯片的三相PWM整流装置作为应急电源蓄电池组充电机。采用基于空间矢量算法(SVPWM)的双闭环前馈解耦控制策略和分级定流的蓄电池充电方式,并编制了VHDL,语言控制程序,实现了蓄电池安全可靠充电。系统仿真和样机实验结果验证了文中设计的三相PWM整流充电装置的正确性。     

基于Z源逆变器的离网光伏系统仿真设计

对于偏远或电网未覆盖的区域,设计优良的离网光伏系统可解决本地负载的供电问题。将高效Z源逆变器应用于离网光伏系统,提出了系统整体控制策略,在控制离网系统三相交流电压稳定的基础上,同时进行光伏系统最大功率点跟踪（MPPT）,额外能量为蓄电池组充电,实现了能源的有效利用。系统仿真结果表明,当交流负载阶跃变化时,系统输出交流电压及MPPT控制仍能快速恢复稳定,蓄电池充电电流也能自行调整,验证了该离网光伏系统的正确性与可行性。     

太阳能路灯工作原理

太阳能路灯的工作原理是：白天太阳能路灯在智能控制器的控制下,太阳能电池板经过太阳光的照射,吸收太阳能光并转换成电能。白天太阳电池组件向蓄电池组充电。     

用风烧水

日本发明了一种能在任何房顶上安装使用的小巧精致的风车。它有4个车翼、其转动的范围为1m左右。这种风车的可贵之处是:车翼电塑料制作,产生的电能足够烧开一壶茶水。当不需要电能时,风车继续转动和不停地给蓄电池组充电,以供无线电收音机和其他生活电器用电。也可给手电筒充电。     

车用锂电池充电技术综述

本文简单阐述了车用锂离子动力电池充放电的基本原理。在单体电池充电理论的基础上,对单体电池的充电方法进行了介绍和比较。根据国内外学者对电池组均衡充电的研究进展,总结了动力电池组均衡充电的各种技术,并对其性能进行分析,为动力电池充电技术的研究与发展提供参考。     

车用锂电池充电技术综述

本文简单阐述了车用锂离子动力电池充放电的基本原理。在单体电池充电理论的基础上,对单体电池的充电方法进行了介绍和比较。根据国内外学者对电池组均衡充电的研究进展,总结了动力电池组均衡充电的各种技术,并对其性能进行分析,为动力电池充电技术的研究与发展提供参考。     

电动汽车大功率快充对充电电缆温度的影响

电动汽车大功率快充时,充电电缆会承受较大的电流,同时产生大量的热量,使得电缆因热量累积而升温,缩短电缆使用寿命,甚至造成物理损坏而引发漏电等事故。本文建立充电电缆热过程的数值模型,对其温度场进行仿真模拟,发现在保持额定充电电流的情况下,标准电缆的安全性是可靠的,但若要进一步加大充电功率、充电电流,电缆绝缘层的温度会超出安全上限,无法安全工作,需要辅以额外的散热措施。     

电动汽车大功率充电过程动力电池充电策略与热管理技术综述

为实现"双碳"目标,电动汽车成为了交通工具转型的重要途径.但由于充电速度影响电动汽车用户体验,一定程度上制约了电动汽车的推广应用,为此,发展大功率充电是提升电动汽车市场渗入率的重要技术途径.然而,由于大功率充电带来的动力电池加速老化以及快速产热导致的动力电池组温度分布不一致性等问题,给电动汽车快速充电策略的制定和热管理系统的设计带来了新的挑战.本文从电动汽车大功率充电策略优化和电池组热管理系统设计两个角度,归纳了目前面向电动汽车大功率充电过程的管理技术研究现状.围绕大功率充电方式对动力电池性能的影响,评价了不同充电策略和热管理系统设计方法的优缺点.在此基础上,重点分析了电动汽车大功率充电策略及热管理技术发展中面临的挑战.     

Design and implementation of a hybrid regenerative power system combining grid-tie and uninterruptible power supply functions

A hybrid regenerative power system including photovoltaic (PV) and wind powers and combining the functions of the grid?tie system and uninterruptible power supply (UPS) for critical load applications is presented. The proposed system employs six-arm converter topology with three arms for the rectifier? inverter, one arm for battery charging/discharging and two arms for power conversion of the PV module and wind turbine generator. The operation modes include the grid?tie mode and the UPS mode depending on the grid status. A power balance control scheme is presented, which can reduce the grid power and utilise the regenerative power in the most effective way for fulfilling the two requirements of a three-stage charging of the battery and no interruption of the load. Also, the PV and wind powers can be utilised with priority in order to provide the flexibility for adapting to local circumstances. A single-phase 1.2 kW/110 V system is designed and implemented, and the effectiveness of the proposed system and control methodology are verified with some experimental results.     

System dynamic model and charging control of lead-acid battery for stand-alone solar PV system

The lead-acid battery which is widely used in stand-alone solar system is easily damaged by a poor charging control which causes overcharging. The battery charging control is thus usually designed to stop charging after the overcharge point. This will reduce the storage energy capacity and reduce the service time in electricity supply. The design of charging control system however requires a good understanding of the system dynamic behaviour of the battery first. In the present study, a first-order system dynamics model of lead-acid battery at different operating points near the overcharge voltage was derived experimentally, from which a charging control system based on PI algorithm was developed using PWM charging technique.The feedback control system for battery charging after the overcharge point (14 V) was designed to compromise between the set-point response and the disturbance rejection. The experimental results show that the control system can suppress the battery voltage overshoot within 0.1 V when the solar irradiation is suddenly changed from 337 to 843 W/m². A long-term outdoor test for a solar LED lighting system shows that the battery voltage never exceeded 14.1 V for the set point 14 V and the control system can prevent the battery from overcharging. The test result also indicates that the control system is able to increase the charged energy by 78%, as compared to the case that the charging stops after the overcharge point (14 V).     

Economic evaluation of fast charging electric vehicle station with second-use batteries energy storage system

由于电动汽车快速充电站大功率快速充电的特性会对电网的稳定造成冲击,因此考虑在电动车快速充电站中配置电池储能系统（BESS）,对充电站负荷进行削峰填谷,从而减少充电站变压器配置容量、缓解大功率快速充电对电网的不利影响。考虑到目前我国大量退役动力电池亟待回收利用的现状,结合梯次利用电池储能系统,建立了基于电动汽车快速充电站整体成本与收益的经济性评估模型,以快速充电站年净收益最大为目标函数,采用改进的遗传算法对模型优化求解。结合算例对快速充电站不配置储能、配置常规电池储能和配置梯次电池储能等不同情况进行了经济性评估,并综合考虑经济性与储能削减负荷的效果,确定了梯次电池储能系统最优容量配置方案。     

Analysis for the applications of lithium titanate battery in the MW-class energy storage systems

相对于传统型的锂离子电池,钛酸锂电池具有充放电响应速度快、倍率特性好、寿命长等优点,但钛酸锂电池单位容量的成本较高。本文从储能系统应用需求层面分析典型功率型储能系统对电池倍率和容量的要求,结合钛酸锂电池的特点,得出高倍率的钛酸锂电池应用于功率型储能系统相对于能量型锂电池,可以大幅度减少电池配置数量的结论,因此可发挥钛酸锂电池的竞争优势。     

基于实时内阻测试的锂电池自适应电流充电策略

为降低电动汽车锂离子电池的充电损耗,提出了一种基于实时内阻测试的锂电池自适应电流充电策略。针对该充电策略中电池的实时内阻测试和最优电流集的求解问题,提出了一种电化学阻抗谱(EIS)检测法和随机进化算法。通过在MATLAB/Simulink中进行仿真实验,验证了算法的可行性。在不改变充电时间的情况下,文章所提出的充电策略比传统的恒流充电方法的减损效果更加显著。     

具有MPPT功能的智能户用光伏充电系统研究

光伏充电系统采用了恒流充电和du/dt恒压限流充电相结合的管理模式,在一定时间内以电压的变化量接近零,并使充电电流达到最小设定量作为判断蓄电池充电终止的条件,采用了电压自寻优算法实现了光伏电池的最大功率点跟踪.试验表明,系统除了具有智能化管理的特点外,光伏电池的最大功率点跟踪效果明显,且不用考虑日照强度和温度对光伏电池的影响,在一定程度上能够提高光伏电池的输出功率.     

一种大功率智能充电器的研制

介绍了一种铅酸蓄电池充电用的大功率智能型充电器。该装置以可控硅为电流控制器件，充电电流可在0—20A范围内任意设定，具有恒流充电、充满电自停、电压不足自动启动的特点，是铅酸蓄电池充电的理想保护装置。     

太阳能LED照明路灯充电器的研制

开发了一太阳能LED照明路灯系统,所提出的充电方法既能实现太阳电池的最大功率点跟踪(MPPT)又能满足蓄电池电压限制条件和浮充特性。结合开发实例对充电电路拓扑结构的选择、电路的启动、开关管的占空比、电路驱动和抗干扰问题进行了分析。所开发的系统已经稳定运行半年,测试表明:充电器能够依据蓄电池的不同状态准确切换到MPPT充电、恒压充电和浮充方式。充电器启动电流约为0.06A,最大工作电流可达到10A。     

Dynamic analysis of current overshoots in reversible solid oxide cells

Reversible solid oxide cell (RSOC) has attracted significant attention due to its multi-functionalities for energy conversion and storage. This device works as a fuel cell (FC) or an electrolyzer cell (EC) with superior efficiency. However, its dynamic response is complex and may cause a large overshoot of current operated in reversible cell mode, which impairs the long-term stability of RSOC. Although several works report the overshoot phenomenon, the mechanism and effects on cell performance are still unclear so far. In this work, we build a 3D dynamic planar RSOC model to investigate the detailed behavior of overshoot. The results show that the overshoot of current for RSOC can be caused under switching mode conditions. Especially a larger overshoot of current can be observed within switching mode from EC to FC. The overshoot of current is mainly caused by the load change, slower gas diffusion, and differentiated temperature distribution in RSOC.     

基于有源纹波补偿器级联多电平电池储能系统设计

通过分析传统的H桥直流端电流的谐波特性,针对其截止频率较低、影响变换器的有功响应速率、产生很大的恒定磁通、设备的体积较大的问题,提出一种有源纹波补偿器,通过匹配适当容量的开关器件,使得ARC电路在无直流源的前提下,通过单闭环单参数的控制实现电池纹波电流抑制,优化提升了LC无源滤波的效果。仿真结果表明,含有ARC电路的级联多电平储能变换器在电网不平衡工况下可以正常工作,同时流入电池的纹波电流得到了有效抑制。该研究成果应用于电池储能系统,可提供稳定的频率和电压支撑,实现经济运行,可有效解决电动汽车充电的随机性和波动性所带来的电能质量问题。