高精度机床导轨配磨的体会

我厂从1972年开始就对精密机床导轨采用了以磨代刮工艺。磨削后机床导轨精度,以Y7520 W万能磨床为例,床身导轨1米不直度在0.002～0.004毫米,不平行度0.007毫米,全长(约2米)0.007毫米,光洁度 8。 下面谈谈我厂在高精度机床配磨中的一点体会。 1.房前工艺要求 凡需要导轨磨床磨削的床身和工作台导轨,精刨允差1米0.06毫米,3米不超过0.20毫米,这样可减少磨削余量及热变形。 2.关于予加负荷问题 过去磨削M131W万能外圆磨床床身导轨时,都要预先将等重量的液压箱、横进给机构及前罩部件安装在床身上再进行磨削,以防止磨好后床身导轨装上上述部件…     

大型机床导轨自磨修复

我厂1.25×6米龙门刨床因超负荷运行造成“V-平”型导轨中的平导轨面局部长度严重咬损,为在确保质量前提下尽快进行抢修,我们在上海冶金矿工机械厂的帮助下,采用导轨自身磨削工艺进行修理,经修复的龙门刨导轨不仅恢复了原精度,保证了质量,简化修理工艺,井大大缩短修理周期。 原理:因被修复导轨面本身就是修复基准,经建立新的与原定修复基准完全平行的第二修复基准后,以第二修复基准来修复原定修复基准(即被修复导轨面)。 导轨咬损现场分析:床身导轨为“V-平型”,咬损集中在平导轨面上,并且集中在3米长度范围内,导轨面除中间还剩下一条不满1…     

大型机床修理时“V-平”导轨的配磨

过去我厂在修复龙门刨等大型机床导轨时,是先采用导轨磨床来修磨床身导轨面,然后使工作台的导轨面与床身导轨面配刮来修复的。这样,劳动强度大,效率低,周期长。且淬硬后的导轨面很难用刮研方法来修复达到精度。 随着“配磨”工艺的发展,我厂先后在B215、B115龙门刨的修复中采用了“配磨”工艺,取得了较好效果。所谓机床导轨的“配磨”,就是借助于较高精度的导轨磨床和必要的专用量具,对机床床身与工作台导轨面进行配磨,来恢复其精度。所以,导轨磨床的精度和正确的磨削工艺是做好“配磨”工作的先决条件(很多资料对此已有详尽论述,本文不再…     

机床导轨的配磨与精度检测

导轨配磨就是一对相互结合的导轨,采用磨削手段借助导轨磨床的精度和一定的检具测量,控制导轨的形状和尺寸,使导轨获得良好的接触精度和几何精度。     

导轨配磨工艺在机床修理中的应用

近年来,有很多单位在生产中采用了“以磨代刮”工艺,而且取得了不少经验。但是在机修行业采用配磨的还较少,尽管如此,经过多年来反复实践,我们认为在机床修理工作中采用配磨工艺确实是个比较好的方法。它具有工艺简单、操作方便、灵活、易行、可靠、万能性广的优点,只需要做极少的简单的专用工具,就可以修复车、铣、刨、磨、镗等各种大、中、小型机床的导轨精度,现在我厂大修机床均采用配磨方法来恢复机床精度,已基本上放下了刮刀,大大解放了生产力。 我们遵照毛主席要认真总结经验的教导,将几年来导轨配磨工艺作如下小结: 一、导轨配磨工艺…     

导轨配磨原理

一、单平导轨配磨法(图1):单平导轨要配磨,只要导轨面的平面性好就能实现。导轨纵向直线性是由导轨磨床的精度保证,但即使导轨磨床的精度很高,所磨出的导轨直线性也可能差得很多。这主要是由于导轨磨削的特点决定的:导轨磨削时一般采用干磨,热变形大;磨头的刚度差,切削力大时砂轮弹性让刀,所以若导轨原先有弯,磨后仍然会弯,为了得到纵向直线性,主     

导轨的互换配磨

随着机床工业的发展,对机床导轨耐用度也提出了更高的要求。所以,镶钢导轨和导轨的高频淬火就得到日益广泛的应用。用人工刮研的方法,在镶钢导轨和淬火导轨面前已显得无能为力。另一方面,即使对于未经淬火的铸铁导轨,刮研的劳动强度也相当大,且效率很低。所以导轨磨削的应用日益普遍。     

导轨互换配磨新方法

随着机床工业的发展,对机床导轨耐用度也提出了相应的要求。所以,镶钢导轨和导轨的高频淬火就得到日益广泛的应用。用人工刮研的方法,在镶钢导轨和淬火导轨面前已显得无能为力,另一方面,即使对于铸     

导轨磨削和配磨

一、导轨磨床调整 (一) 床身导轨刮研时安装状态上海重型机床厂在制造M52160型龙门导轨磨床开始时,床身导轨是用双V形,这种形式导轨,由于制造工艺困难,刮研工作量大,生产周期长,后改为一平一V形式导轨。陕西、长春、汉江、北二、上海等机床厂均是采用一平一V导轨的形式。床身是机床的重要基础件,上海重型机床厂是将床身自然安装在机床垫铁上,不作强制     

车床导轨副配磨的实践

目前导轨副的配磨,主要有两种方式:其一是用高效高精度的组合成形磨床架达到配磨要求;二是以高精度的普通导轨磨床配以精密的专用量具,严格控制导轨副磨削时的尺寸精度来达到配磨要求。 我厂在端面砂轮磨削的万能导轨磨床上,利用磨头的一次调整角补偿关系,代替了上述比较费时的单独的角度控制工艺,效率高,适应性强;扩大了普通导轨磨床磨削多种导轨副的能力。我厂自1966年先后在φ320和φ250系列车床生产中使用至今,经济效果显著。 一、配磨原理 调整一次导轨磨床(3544型或 HT 100/300型)磨头的角度,同时磨出床身和溜板的两个相配合导轨面,…     

配磨机床应用浅谈

配磨机床应用浅谈无锡威孚股份有限公司张浅，袁海章柴油机上的高压油泵中有两对精密偶件，是柱塞和柱塞套，以往通常柱塞偶件的配对加工工艺是：……精磨外径一光磨外径一研磨外径一清洗一外径校验一尺寸分组一选配一互研一清洗一滑动性检验……。我们公司在采用瑞士Ｓｒ...     

以磨代刮加工机床导轨

第一机械工业部二局于１９６６年４月在上海召开了机床导轨以磨代刮经验交流会,本文是根据到会代表在技术专题讨论小组会上的讨论整理的。现发表如下,供大家参考。     

大型机床导轨防护罩参数优化设计

提出了基于Pro/Engineer和Pro/Mechanica相结合的参数优化设计方法的设计理念。通过对导轨防护罩建模及载荷定义,结构参数拟定,参数优化设计,得到了导轨防护罩的最优结构参数,从而实现了导轨防护罩的短周期、低成本、高质量开发。研究表明,与传统设计相比,参数优化设计不但可以确保产品的机械性能指标,有效地提高了刚性及排屑性能,而且大大地减少了产品重量及机床的占用空间,降低了制造成本,并缩短了研发周期,为大型机床导轨防护罩的设计提供了理论依据和指导作用。     

利用FQ-1导轨板修复大型机床导轨

大型机床导轨的修复是整个机床修理工作的关键所在。因为它工作量大,几何精度要求高,故往往给修理工作带来很大困难。为此,我们应用FQ-1导轨板成功地修复了一台龙门跨距为3m、工作台行程为9m的大型龙门刨床,经过一年多来的运行,使用效果良好,大大简化了导轨修理的复杂程度,并且     

大型机床床身导轨的调整方法

由于大型机床床身导轨长,易变形,在调整上有一定难度,现将我们从事大型机床床身导轨调整的一些体会介绍如下。 一、床身导轨调整的内容和步骤 床身调整应包括三项要求:1)调整导轨垂直平面内的直线度达到出厂标准;2)调整导轨水平面内的直线度达到出厂标准;3)调整导轨的平行度达到出厂标准。这三条在调整中要互相兼顾,以其全部达到出厂标准。 调整床身导轨通常采用柜式水平仪或光学准直仪作为测量仪器,用桥板、平行平尺、等高垫作为辅助工具。根据我们的实践,对于导轨在垂直平面内的直线度,还是用框式水平仪测量比较方便,因为可以边测量边调整…     

导轨配磨中尺寸链的补偿

一、尺寸链的补偿形式 在导轨配磨过程中,由于相配导轨副各接合面的金属层被磨(有时磨量很大)掉,会使相关的尺寸链发生变化,以致影响安装精度,甚至无法装配。为介决这个问题,必须使被磨削破坏了的尺寸链恢复原位。而使变化了的尺寸链通过一定的技术手段重新恢复原始尺寸的过程,     

机床导轨以磨代刮经验交流会

一机部二局于4月22日,在上海召开了机床导轨以磨代刮经验交流会。参加会议的有上海机床厂、上海第二机床厂,齐齐哈尔第二机床厂、中捷友谊厂、磨料磨具研究所等51个单位,共118人。会议主要是推广上海机床厂机床导轨配磨及齐齐哈尔第二机床厂、上海第二机床厂等单位以磨代刮的先进经验。机床研究所张克昌副所长代表二局在大会上讲了话,要求各单位突出政治,带着阶级感情闹技术革新、技术革命,消除刮研的重体力劳动,实行土法上马,以土代洋,走出我国机床导轨加工的道路来,迅速改变我国机床导轨刮研加工的面貌。会议重点的讨论了三个问题:(一)怎…     

利用FQ—1导轨板修复大型机床导轨

我厂应用 FQ—1导轨板成功地修复了一台龙门跨距为3m、工作台行程为9m 的大型龙门刨床。经多年来的运行,使用效果良好。这一修复工艺还可在成批生产的普通机床上推广使用。该机床的床身是由三节拼接而成的,因此可以进行解体加工。     

大型机床床身导轨的制造工艺改进

阐述了将大型机床拼接床身分段磨削,通过专用修整器及专用假床身,保证两V形导轨的角度以及两V形导轨的中心距、等高保持一致,并在拼接端面实施灌定位胶工艺,保证拼接好导轨整体直线度,在实际生产过程中,取得了很好的效果,大大缩短了生产周期。