汽车前照灯的光型模拟

文章在已知Ｈ４卤钨灯的空间配光分布后,采用光通转移法、对抛物面反射器,计算配光屏上的照度分布。     

前照灯光型分布仿真模拟

由于前照灯设计中ＣＡＤ手段的运用，设计人员需 要有效衡量其设计效果的方法。首先介绍光型分布模拟 的重要作用，尤其是在一种基于光线仿真的新的前照灯 设计方法中更是起到一种举足轻重的作用；然后介绍一 种基于充分利用实际场景的前照灯光型分布模拟仿真系 统的考虑方法。     

汽车前照灯模拟软件的研究

计算机辅助设计软件的应用大大缩短了汽车前照灯设计的周期并且降低了成本，在汽车前照灯CAD设计系统中．一个非常重要的模块就是光型模拟系统。它能够直观并且细节化地显示所设计的前照灯的光型分布。我们就设计了这样一种软件，既可以模拟照明效果，又可以显示相应的等照度曲线。本文将就该软件的原理以及编程技巧做一些说明，当然在文章最后还会给出软件的模拟效果。     

汽车前照灯光型分布快速测试系统

文章主要介绍了汽车前照灯光型分布快速测试系统的原理和结构，包括测量屏幕、光电探测器、放大电路、Ａ／Ｄ接口板以及自动测试程序，并对测试结果进行了分析。     

用于夜间视觉激活系统中的红外前照灯

0　介绍根据联邦统计局的调查 ,虽然夜间的交通量一般仅占总交通量的 2 0 %,但发生在夜间行驶过程中的致命性的事故却占了 4 0 %以上 ,可见夜间行驶是危险的 ,而这其中的一个原因是夜间行驶下司机的视觉范围受到限制。对前方 6 0ｍ到 12 0ｍ的范围内进行照明 ,是最大限度满足技术操作上的需要、符合法规许可范围和最大限度避免对迎面车辆造成眩光的一个折衷范围。在当今交通流量的条件下 ,远光灯很少可以被使用。夜间视觉激活系统建立在红外照明的基础上 ,既增加了视觉范围 ,又避免对迎面交通造成眩光。该系统由红外前照灯、照相机和一个人…     

基于CCD的汽车前照灯光形检测技术

汽车前照灯的安全检测是保障行车安全的一个重要因素.在保证达到检测目的的前提下,快速、高效、简便的检测手段就成了人们追求的目标.随着CCD器件的广泛应用,采用视频采集卡与CCD的搭配进行前照灯的检测就成了一个经济实用的好方法.将采集来的图像与标准进行对比,校验出两者之间的位置差异,从而进行调整待测灯光形位置与标准吻合.     

汽车前照灯配光镜的仿真设计初探

叙述了前照灯系统的基本结构,讨论了汽车前照灯配光镜的传统设计方法,提出了配光镜仿真设计的概念、原理和方法,以及本人在汽车前照灯仿真程序设计中做的一些初步工作。     

汽车前照灯电压的变化对其光型按比例改变的研究

本文研究电压的变化对汽车前照灯光型分布的影响,共测了七种不同规格的灯泡。测试电压分别是12.0V,12.8V,13.5V,灯泡光型测量范围为从左20度到右20度,从下5度到上5度。两者都是0.5度测一次。本文的主要发现是这七种灯泡当电压在12.0V到13.5V之间改变时,光输出在整个光型内按比例改变,从而得出推论,当灯泡从一个电压变为另一个某个特定电压时,整个光型分布是在原来的光型分布上乘以一个常数c,这个论断至少在12.0V和13.5V之间是正确的,常数c对这七个规格的灯泡来说基本一致,而且这个常数与国际标准IES公式中,光输出随电压而改变的常数基本相符。     

汽车智能LED前照灯照明系统算法研究

文章主要研究了汽车的行驶速度、转弯半径、车身高度变化与前大灯水平和垂直方向上的函数关系。论文以安全刹车距离为有效照明的判断依据,研究了汽车车速、方向盘转角、弯道半径与汽车前大灯调整角度之间的关系,建立了内、外前大灯水平调整和垂直调整角度计算公式,并对公式进行了修正,然后在MATLAB／Simulink平台上建立汽车AFS仿真模型,并给出仿真结果。     

基于嵌入式的简化双目立体视觉测距系统

本系统主要实现了目标物体到两摄像头之间距离的测量,采用ARM嵌入式平台和两个CMOS图像传感器,以Linux为操作系统,用C语言编程实现了对目标物体信息的抓取、显示、处理及测距计算.传统测距方法如超声、红外、激光等有容易受干扰、目标确定困难等缺点.与以前类似功能系统相比,本系统应用立体视觉模拟人眼功能,具有探测范围宽、目标信息完整等优势.最终,在ARM(S3C2410)平台上实现了全部工作,因此,本系统具有便携、快捷等特点,可广泛运用到视频监控、模式识别、汽车电子等领域.     

AFS前照灯中随环境而变化的光分布

介绍目前 ,我们发现不同的道路类型 ,天气状况以及周围物体包括迎面和前方车辆等都会产生截然不同的动态驾驶环境。所以 ,将来必须有一种智能前照灯系统 ,它能够对这些不同的条件作出不同的反应。未来的完整的汽车前照灯系统并不仅仅是一个产生如我们通常所知的近光、远光和雾灯光分布等的光学系统 ,它还是一个智能化的前照灯系统。其中传感器部分能够探测环境 ,ＥＣＵ控制器定义了反应的算法规则 ,而能量单元驱动光学系统内的马达使之能够控制光分布。智能前照灯系统的结构如图 1所示。传感器智能系统能量控制前照灯(光学系统 )左车灯右车…     

自由曲面前照灯的近光配光设计

汽车设计上的新变化使自由曲面前照灯成为车灯设计的主流,自由曲面前照灯的配光设计是一个具有挑战性的研究课题.可以通过特定的自由反射曲面实现预期的照明效果.该文介绍了自由曲面前照灯的设计思想和步骤,基于光线追踪原理对自由曲面反射镜的近光配光设计进行了理论分析,利用Tracepro软件对H7光源进行了自由曲面反射镜设计,并给...     

自由曲面前照灯配光设计系统数据接口的开发

规范化的数据接口可以实现作者开发的基于Bezier曲面形式的自由曲面前照灯设计系统与其它通用的CAD/CAM系统之间的数据通讯。基于计算机辅助几何设计（CAGD）的有关原理，实现了Bezier曲面形式下的曲面网格空间点坐标向控制顶点坐标的反算，完成了曲面从Bezier形式向NURBS形式的转换，从而可将调整好并且达到配光要求的曲面网格以标准的IGES文件格式输出，以供其它CAD/CAM系统使用。     

基于双目立体视觉的目标测距系统

双目立体视觉能够在多种条件下感知三维场景的立体信息,基于双目立体视觉的测距以其特有的优势在测距中扮演着越来越重要的角色.研究了双目测距的原理、摄像机的标定、立体校正、立体匹配等关键技术,在此基础上提出了用MATLAB和OpenCV相结合的方法实现双目立体视觉的测距.使用MATLAB进行相机的标定,然后借助OpenCV实现立体校正和立体匹配.通过立体匹配得出的视差值,可以求解出目标和相机之间的距离实现测距.通过实验的结果表明,提出的双目测距方法在一定范围内达到了精度要求.     

立体视觉技术在缺陷定位中的应用

以立体视觉为理论基础,建立数学模型,通过X射线成像方法对试件内部缺陷进行定位。在检测过程中,使试件移动一个小的距离,获得移动前后两幅图像,通过视差（Parallax）的方法求出缺陷深度。用仿真方法对数学模型进行了验证,用误差理论分析方法对可能影响测量结果的误差进行重点分析,给出提高精度的最直接有效方法。本文提出的缺陷检测方法简单、精确,可应用于实践。     

铁塔单目立体视觉测量技术研究

介绍单目平面测量、单目立体视觉测量技术特点,分析单目立体视觉测量技术的原理、测量步骤及应用实例,说明应用效果,并提出单目立体视觉测量技术应用于铁塔测量时的注意事项。     

汽车气体放电光源前照灯及其检验与选择

该文简述了汽车前照灯的特点、结构原理。分析了光源要求、配光性能和EMC等检验项目,提出了气体放电前照灯选择的要求。     

基于立体视觉与姿态识别的天轨机器人 跟踪伺服控制

针对双足机器人步态训练平台自动化程度低,调试步态的过程中单人操作时辅助机器人行走和状态信息实时观测协调困难的问题,该文提出了一套基于立体视觉和姿态识别的天轨机器人跟踪伺服系统。首先利用双目相机取景,对左右目相机画面进行匹配后获取图像中每个像素点的深度信息,基于获取到的带有深度信息的图像,对双足机器人的姿态进行识别,获取每个关节点的深度信息,根据关节深度信息判断双足机器人运动状态制定跟踪策略进行伺服控制,由于引入了姿态识别,可以根据双足机器人的姿态变化实现更高程度的自动化跟踪保护。实验结果表现出高自动化程度和高动态的跟踪表现。     

浅析天然光非视觉计算机模拟评价工作流开发研究

大量研究显示光的非视觉效应对人体生理健康有着相当大的影响。然而,由于光的非视觉效应在生理响应机制、影响因素、评价方法和标准上都与传统的视觉效应不同,目前既有的计算机光模拟软件并不适用于非视觉效应模拟评估。在总结目前国内外非视觉研究最新成果的基础上,研究团队尝试探索开发一种适合建筑设计人员的天然光非视觉计算机模拟工作流,并在此基础上编写了一款基于Rhino+GH平台上的非视觉评价工具,应用验证研究显示该工作流能够利用既有的计算机辅助建筑设计(CAAD)和光模拟软件,通过简单的编程就可以便捷的评价天然光环境中的非视觉效应。